A indústria automobilística indiana está passando por uma das fases mais difíceis nos últimos anos. No entanto, um segmento em que os OEMs ainda estão apostando passa a ser um dos SUVs. Sub-4 metros / compacto / médio porte / tamanho normal, independentemente da subclasse, a maioria dos OEMs está atualmente apostando em SUVs para impulsionar o crescimento.
No entanto, o segmento não foi muito gentil com todos os fabricantes. Caso específico da montadora japonesa, a Nissan. A empresa estava lutando com uma linha envelhecida e seu único concorrente no espaço do SUV era o Terrano. Esperava-se que o Kicks o ajudasse a entrar no mercado de Creta e aumentasse sua presença no mercado.
No entanto, as coisas pareciam não ter funcionado conforme o plano. Depois do lançamento, as vendas de Kicks vêm caindo consistentemente. Foram vendidos 1.370, 609, 701, 300 e 79 unidades nos primeiros 5 meses de 2019 (na respectiva ordem de meses). A queda é significativamente alarmante, já que os números de vendas de dois dígitos para um produto de cinco meses de idade são certamente más notícias.
Parece que o Kicks está a caminho de se tornar o que o Captur é para a Renault. Curiosamente, a Nissan vendeu mais Terrano em 2019 do que em 2018. Na verdade, vendeu 166 unidades da Terrano em comparação com 79 da Kicks em maio de 2019. Não temos certeza se essa redução na tendência de vendas se deve a alguma cadeia de suprimentos / estoque questão, mas se não for, é um momento alarmante para a montadora japonesa.
Parceira da Nissan, a montadora francesa Renault também não teve muita sorte. Em seu auge, o Duster tornou-se o utilitário esportivo, mas com o aumento da concorrência, ele também perdeu seu charme. Duster conseguiu registrar vendas de 672 unidades em maio, em comparação com 1.046 unidades em maio de 18, registrando um decréscimo de 35%.
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