Nissan Micra Cup

 

Declaração sobre o falecimento do ex-presidente da Mitsubishi Motors Corporation, Osamu Masuko

 Em nome da Nissan, ofereço nossas mais profundas condolências pelo falecimento do ex-presidente da Mitsubishi Motors, Osamu Masuko.

Depois de se tornar presidente em 2005, Masuko-san se dedicou a liderar e fazer crescer a empresa por 16 anos. Ele também contribuiu muito para a indústria automotiva japonesa.

Ele desempenhou um papel fundamental nas negociações com a Nissan que levaram a Mitsubishi Motors a ingressar na Aliança em 2016.

Sua sabedoria e visão permanecerão como uma inspiração para a indústria automotiva, e sempre honraremos sua memória.

 

Makoto Uchida

Diretor executivo, presidente e CEO

Nissan Motor Co., Ltd.

Mitsubishi Outlander e Eclipse Cross são os novos veículos de venda mais lenta nos EUA.

 

Os dois veículos novos com vendas mais lentas nos Estados Unidos são ambos Mitsubishis, descobriu um novo estudo.

Durante uma análise recente de 4,4 milhões de veículos novos e usados vendidos nos Estados Unidos no período de março a junho de 2020, foi descoberto que o Mitsubishi Outlander e o Mitsubishi Eclipse Cross são os veículos novos de venda mais lenta no país. Em média, leva 197,7 dias para um Outlander e 187,7 dias para um Eclipse Cross ser vendido.

Não é nenhuma surpresa que o Mitsubishi Outlander seja tão difícil de mudar, uma vez que está em produção com o aspecto de terceira geração, com mudanças mínimas, desde 2014 e há muitas alternativas mais novas e modernas no mercado.

Falando sobre isso, o presidente-executivo da iSeeCars Phong Ly disse: “O SUV compacto Mitsubishi Outlander teve uma queda de 76% nas vendas no segundo trimestre de 2020 em comparação com 2019, o que mostra que não há alta demanda pelo veículo, apesar de sua acessibilidade e recursos exclusivos, como um assento na terceira fila. ”

É um tanto surpreendente ver o Eclipse Cross tão no topo da lista, pois ainda é relativamente novo. No entanto, como outros modelos da Mitsubishi, é extremamente básico e claramente não consegue lucrar sob demanda por SUVs e crossovers nos Estados Unidos.

A Nissan reconhece que lucrar com os EVs "será difícil"

 

A Nissan revelou seu primeiro carro elétrico, o Leaf, em 2010. Demorou uma década para chegar ao seu segundo modelo global distinto, o novo Ariya. Por que o atraso?

O Top Gear incita o CEO da Nissan, Makoto Uchido, sugerindo que o Leaf não teve lucro suficiente, e levou tanto tempo para justificar a tentativa de novo.

O Ariya terá lucro semelhante ao dos carros a gasolina? Ele não dirá sim ou não, mas, em vez disso, afirma que, de modo geral, a empresa deve lucrar com sua gama de carros elétricos.

Isso porque eles representarão uma grande proporção do número total de veículos que a Nissan vende. “No Japão, com o e-Power [EVs extensores de alcance da Nissan] e os EVs [puros] em 2023, teremos uma proporção de 60 por cento de veículos eletrificados. Na Europa será 50 por cento. ” Pense nisso - metade dos Nissans vendidos aqui não terá um motor conectado às rodas. “Na China, 23% até 2022. Então, se não formos capazes de ter lucro suficiente, não seremos capazes de mostrar o lucro da empresa de forma sustentável, certo?

“Vai ser difícil”, diz ele, sobre a meta de lucro. Como fazer isso? Já a Ariya usa a experiência adquirida em uma década com a Leaf para cortar custos.

Ele também diz que podem comprar materiais e peças em grande quantidade, graças à Aliança com a Renault e a Mitsubishi. Isso se aplica, diz ele, embora os EVs com alcance estendido do Nissan e-Power e o sistema E-Tech PHEV da Renault sejam diferentes em operação.

“Quais são os componentes principais de que estamos falando? Bateria, motor, todos esses tipos de coisas. Conforme a tecnologia evolui na próxima geração, haverá muita otimização de custos técnicos. Temos um plano para isso. E Ariya tem isso. Isso definitivamente significará que a demanda aumentaria em EVs. ”

A recuperação da Nissan começa no próximo ano, diz Uchida

 

YOKOHAMA, Japão - O CEO da Nissan, Makoto Uchida, lutando para reiniciar a montadora enquanto ela se prepara para seu maior prejuízo operacional anual, espera que os negócios comecem a se recuperar no novo ano.

Os ganhos devem mostrar uma reviravolta no período de janeiro a março, ou no quarto trimestre do atual ano fiscal, disse Uchida. Isso chega tarde demais para evitar um segundo ano consecutivo de tinta vermelha, mas a recuperação proporcionará impulso para um retorno à lucratividade no ano fiscal que termina em 31 de março de 2022.

Falando em uma entrevista para o Automotive News 'Daily Drive Podcast, Uchida disse que a Nissan Motor Co. está a caminho de atingir uma margem de lucro operacional de 2 por cento naquele ano fiscal.

Um coringa persistente é a pandemia COVID-19, que torna ainda mais difícil o retorno à segunda maior montadora do Japão. Sua perspectiva não explica uma segunda onda de infecções.

"Esperamos começar a recuperar no quarto trimestre", disse Uchida. "Essa é a suposição que estamos considerando. Mas é claro, não sabemos se uma segunda onda virá. Há muita incerteza que vemos diante de nós."

A Nissan caiu para um prejuízo operacional global de ¥ 153,9 bilhões (US $ 1,45 bilhão) no primeiro trimestre fiscal encerrado em 30 de junho, conforme a receita caiu pela metade. Os ganhos foram atingidos por US $ 738,1 milhões em despesas especiais com a pandemia e reestruturação de acordo com seu plano de negócios atualizado, Nissan Next.

A Nissan está fechando fábricas, realinhando a produção e aparando modelos em um esforço para cortar US $ 2,82 bilhões em custos fixos para reforçar os resultados financeiros. O plano aposta em novos produtos, como o sedã Sentra e o crossover Rogue, para aumentar a receita líquida por veículo.

Uchida disse que a Nissan está examinando suas operações na América do Norte para aumentar a eficiência e cortar custos fixos, embora ele tenha se recusado a revelar detalhes. "Temos muitas coisas que precisamos revisar", disse ele. "Ainda há muitas áreas que podemos otimizar. É nisso que estou pedindo que minha equipe se concentre."

Quando o plano de negócios do Nissan Next terminar no ano fiscal encerrado em 31 de março de 2024, Uchida deseja que a margem de lucro operacional principal da Nissan exceda 5%. A Nissan já está desenvolvendo um novo plano de negócios para a era pós-Nissan Next, disse Uchida. Esse plano se concentrará no crescimento.

Uchida quer alcançar lucratividade por meio da "qualidade das vendas" - ou seja, transações de maior valor que não dependem de descontos ou volume de frota. A Nissan tentou uma estratégia semelhante com o antecessor de Uchida, Hiroto Saikawa, mas com resultados medíocres - as vendas despencaram sem os spiffs.

Mas Uchida diz que a dinâmica é diferente desta vez, graças ao fluxo de produtos frescos.

"A qualidade da direção de vendas foi definida antes do meu tempo", disse ele. "Mas é claro que você não vai poder mudar em três meses, seis meses, um ano. ... O produto é um dos pilares."

O novo crossover totalmente elétrico do Ariya, previsto para os EUA no final de 2021, é o epítome do lançamento do novo produto, disse Uchida. O EV Rogue-size promete um alcance de até 300 milhas, oferece um trem de força elétrico com tração nas quatro rodas recém-desenvolvido e ostenta um interior moderno e sofisticado.

A Nissan revelou o carro em julho - muito antes de seu lançamento nos EUA - para telegrafar o valor agregado do veículo e as novas tecnologias a uma base de clientes mais acostumada com a Nissan como uma marca de barganha.

"Queremos ter certeza de que o valor de nosso Nissan EV, ou além do EV, eu diria, será devidamente reconhecido por nossos clientes", disse Uchida sobre o Ariya, que terá um preço inicial de $ 40.000.

"Queremos que o cliente sinta, entenda e esteja disposto a gastar por nosso valor."

 

Amazon Echo Auto, que leva Alexa para carros, é homologado pela Anatel

 

Adeptos de assistentes virtuais e da conexão de diversos aparelhos podem ter, em breve, mais uma opção para ampliarem seus ecossistemas. A Amazon, aparentemente, está perto de trazer o Amazon Echo Auto para o Brasil, dispositivo que carrega a Alexa e promete tornar carros mais inteligentes. Ele já foi homologado pela Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel) e tem permissão para desembarcar no mercado nacional.

De acordo com a certificação, o modelo, BP39CN, é o mesmo encontrado à venda no exterior e se encontra na categoria "Transceptor de Radiação Restrita – II", sendo que essas são as únicas informações técnicas presentes no documento. Lançado em 2018 ao lado de diversos produtos da companhia, é rival de outros serviços presentes em smartphones, como o Android Auto e o Apple CarPlay.

Com oito microfones e sem tela alguma, o Amazon Echo Auto funciona como um intermediário entre o celular e o carro, se conectando via Bluetooth para acessar a nuvem e, segundo a empresa, possibilitando a execução de comandos mesmo em ambientes ruidosos. Por meio do dispositivo, é possível reproduzir músicas, definir lembretes e até iniciar uma navegação utilizando o GPS. 

Por enquanto, não há detalhes quanto ao lançamento nem aos valores cobrados por aqui.

 

 

 

2021 Nissan GT-R

 

QUICK TAKE:

• GT-R Premium features 3.8-liter DOHC twin turbo V6 rated at 565 horsepower and 467 lb-ft of torque, dual-clutch, paddle-shift 6-speed transmission
• Expanded availability of Bayside Blue exterior color for 2021 GT-R Premium
• The 2021 GT-R NISMO remains the ultimate performance super sports car that provides an exhilarating experience for virtually everyone
• The 2021 GT-R NISMO features race-proven carbon body components, carbon ceramic brakes and a turbocharger design straight from a GT3 racecar
• GT-R NISMO's standard 3.8-liter twin turbo V6 is rated at 600 horsepower and 481 lb-ft of torque2

Nissan Magnite chega ao Brasil em 2022; fim da linha para o March

A entrevista do presidente da Nissan do Brasil, Marco Silva, ao Motor1.com (veja na íntegra no fim da página) continua repercutindo pela imprensa. E, graças à apuração complementar de alguns colegas, os planos da marca japonesa para nosso mercado estão ficando ainda mais claros. De acordo com o youtuber André Gessner, do canal Gessner Motors, o SUV de quatro metros Magnite (que adiantamos como sucessor do March no Brasil) está previsto para ser lançado localmente em março de 2022, possivelmente já como linha 2023. 

Isso quer dizer que o March seguirá até lá? Na verdade não, pois Gessner também descobriu junto a fontes ligadas à Nissan que o hatch deixará de ser produzido já em setembro (mês que vem) na fábrica de Resende (RJ), abrindo espaço para o Kicks renovado e para o V-Drive, modelo atual do Versa que ganhará a companhia da nova geração importada do México a partir de novembro.

Em nota, a Nissan confirmou o fim do March para setembro:

“Como parte natural do ciclo de vida do produto e para a adequação de sua capacidade de produção à realidade do mercado, a Nissan decidiu encerrar a fabricação do Nissan March em seu Complexo Industrial de Resende. A Nissan assegura que mantém inalterado todos os serviços de manutenção e reposição de peças para os proprietários das diferentes versões do modelo, que teve uma longa trajetória de sucesso no país.”

Com o Magnite, a Nissan encontra uma forma de substituir o March com um modelo mais adaptado às novas exigências do consumidor e, se confirmada a estreia no começo de 2022, tem tudo para inaugurar um segmento abaixo do Kicks, isto é, de SUVs subcompactos. Para se ter ideia, o modelo terá no máximo quatro metros de comprimento (o que rende vantagens fiscais na Índia), enquanto o Kicks mede cerca de 30 cm a mais. Deve vir com a versão turbo do motor 1.0 SCe que equipa o Sandero, sempre com tração dianteira.

Já o Kicks muda antes, em fevereiro de 2021, como linha 2022. Motor1.com adiantou que o SUV teria mudanças em relação ao carro já mostrado na Ásia, mas agora Gessner conseguiu avançar e disse que essas novidades irão além da dianteira, ou seja, o carro daqui também vai mudar a traseira - que lá fora é praticamente igual à atual. Sob o capô, a novidade deve vir um pouco depois do lançamento, com o uso do motor 1.3 turbo da Renault que vai estrear no Captur 2021. 

Por fim, a Nissan prepara para o fim de 2021 ou começo de 2022 o lançamento local da nova geração do Sentra. Por conta do novo Versa, que vai atuar numa faixa acima do atual (rebatizado de V-Drive), o Sentra deverá ter um posicionamento de mercado diferente, que a Nissan do Brasil ainda está estudando. O mais provável é que ele venha do México somente numa versão bastante equipada, com papel semelhante ao que teve o Altima quando foi vendido por aqui. 

 

Nissan Motor Co., Ltd. today announced production, sales and export figures for July 2020

YOKOHAMA, Japan - Nissan Motor Co., Ltd. today announced production, sales and export figures for July 2020.

1. Production

Nissan’s global production in July declined 18.9% from a year earlier.

• Production in Japan declined 58.9%.
• Production outside Japan declined 9.1%.
• Production in China surpassed year-earlier results by 9.4%, setting a record for the month of July.

 

2. Sales

Global sales in July declined 13.8% from a year earlier.

• Sales including minivehicles in Japan declined 21.5%.
• Sales outside Japan declined 12.7%.
• Sales in China surpassed year-earlier results by 11.6%, setting a record for the month of July.

 

3. Exports from Japan

Exports from Japan in July declined 69.8% from a year earlier.

 

Panasonic desenvolve espelho retrovisor inteligente para Nissan KICKS

 

Osaka, Tóquio - A  Panasonic Corporation desenvolveu em conjunto com a Nissan Motor Corporation um espelho eletrônico de alto desempenho para a segurança do motorista. Ele apresenta aprimoramento significativo da definição de imagem para melhor visibilidade à noite e controle do fenômeno de cintilação causado pelas lâmpadas LED dos veículos atrás.

Como espelho eletrônico de quarta geração da Nissan, este desenvolvimento foi adotado para o KICKS, novo SUV compacto lançado no mercado japonês em 30 de junho de 2020 e no mercado tailandês após julho de 2020.

O uso de uma câmera de 2 megapixels e uma tela de alta resolução, juntamente com uma tecnologia de processamento de imagem exclusiva, garante uma definição de imagem superior e visibilidade noturna. Um espelho sem moldura com design superior também foi adotado.

O espelho retrovisor inteligente é um sistema que cobre uma ampla faixa de visão nos retrovisores de um veículo usando sua câmera especialmente projetada e para exibi-la na posição de um espelho retrovisor.

Este desenvolvimento possui as seguintes características principais.

1. Fornecerr imagens de alta definição para visão do motorista

- Adotando uma câmera de 2 megapixels em oposição aos 1,3 megapixels do modelo convencional

- Exibição de resolução de até 163 ppi em oposição aos 100 ppi do modelo convencional

2. Melhorar a visibilidade à noite e controlar a cintilação de LED de veículos atrás

- A tecnologia exclusiva da Panasonic tornou possível aumentar a faixa dinâmica para 120 dB (modelo convencional: 100 dB) para melhorar a visibilidade à noite e controlar a cintilação das lâmpadas LED ao mesmo tempo.

- A adoção da lente F2.0 aumenta ainda mais a visibilidade à noite (modelo convencional: F2.8)

3. Adotando um espelho sem moldura com design superior

Sem borda periférica do espelho tornando toda a superfície do espelho como área útil.

4. A câmera está posicionada na janela traseira. Nenhuma projeção de passageiros de trás reduz os pontos cegos e melhora a visibilidade para trás.

Aproveitando a tecnologia AV mais avançada que está disponível apenas na Panasonic para câmeras, monitores e outros dispositivos e outras tecnologias acumuladas em negócios automotivos anteriores, a Panasonic continuará a fornecer aos motoristas um ambiente de direção seguro e protegido.

Nissan inicia produção do Novo Versa para o Brasil

 

Agosto 27, 2020

• Unidade de Aguascalientes, no México, já está fabricando os carros com as especificações para o mercado brasileiro

RIO DE JANEIRO – Confirmado para chegar ao Brasil até o fim deste ano, o totalmente renovado Nissan Versa já está sendo fabricado na fábrica da marca japonesa em Aguascalientes, no México, com as especificações para o mercado brasileiro.

O sedã é produzido na fábrica de Aguascalientes A1, mundialmente conhecida por sua alta qualidade de fabricação. Além do Novo Nissan Versa, a unidade produz o Nissan Kicks e o Nissan March.

O Novo Nissan Versa tem design totalmente renovado seguindo o conceito batizado de “Geometria Emocional” e vem repleto de equipamentos de conforto e segurança.

O modelo vai se posicionar em uma faixa superior do segmento, ampliando a presença da marca. Informações sobre versões e lista de equipamentos serão reveladas no lançamento do modelo.

Nissan terá SUV elétrico no Brasil, mas apenas quando o dólar permitir

 

Nissan Aryia: novo SUV elétrico da marca japonesa ditará o novo estilo que será adotado nos próximos lançamentos

Depois de perder mercado para marcas norte-americanas e europeias ao redor do mundo, as montadoras japonesas retomam a ofensiva. E o SUV elétrico Nissan Aryia é uma das apostas.

De acordo com a estratégia da Nissan, que passará a vendê-lo no Japão na metade do ano que vem, a novidade chegará também ao Brasil, após outros países. Desembarca nos EUA no fim de 2021, enquanto que na Europa e nos demais mercados, a partir de 2022.

Por enquanto, a Nissan diz apenas que o Aryia será vendido no Brasil, mas sem data definida. O modelo é uma das evidências acerca da baixa velocidade em que os carros elétricos estão chegando ao País, decorrente, principalmente, da alta do dólar.

Fabricado sobre uma nova plataforma que será utilizada em outros futuros projetos elétricos da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, o Nissan Ariya é um SUV de porte médio, com 4,595 m de comprimento e entre-eixos de 2,775 m. Bem maior que o Kicks , que é 30 cm mais curto.

Com uma carroceria que segue o estilo SUV cupê , os detalhes que mais chamam a atenção são o logo na grade dianteira, que é iluminado por 20 LEDs, além das grande rodas (de 19" ou 20") e dos finos faróis de LED compostos por quatro projetores de 20 mm.

Já no interior, o painel é minimalista e quase não traz botões, enquanto o quadro de instrumentos digital forma um conjunto único de telas com o sistema multimídia.

Artist Ishu Han wins Nissan Art Award 2020 Grand Prix

 

Novo Nissan Versa chega à Argentina em 5 versões; Brasil aguarda novembro

 

Principal lançamento da Nissan na América do Sul neste ano, a nova geração do Versa está cada vez mais próxima do Brasil. Prova disso é que o presidente da empresa no país, Marco Silva, adiantou em entrevista ao Motor1.com que a produção do modelo "spec Brasil" já começou na fábrica de Aguascalientes (México) e sua chegada está prevista para o último trimestre do ano, mais precisamente em novembro. 

Enquanto isso, a marca japonesa já realiza nesta semana o pré-lançamento do sedã na Argentina, onde também chega importado do México e é oferecido em 5 diferentes versões: Sense Manual e CVT; Advance Manual e CVT, e Exclusive apenas CVT.

O posicionamento é mais sofisticado em relação à linhagem atual (que passou a se chamar V-Drive) e mira rivais como Chevrolet Onix Plus, Hyundai HB20S, Toyota Yaris Sedan, Honda City e Volkswagen Virtus.

Sob o capô, o motor 1.6 16V de 118 cv e 15,3 kgfm de torque é o mesmo em todas as versões, podendo vir ligado ao câmbio manual de 5 marchas ou automático CVT. Este mesmo conjunto será oferecido no Brasil, mas por aqui o propulsor será bicombustível. Na comparação com o 1.6 do Versa antigo, o novo motor conta com mudanças em termos de construção e eletrônica, incluindo funcionamento mais suave e menor atrito.

A lista de equipamentos ainda não teve conteúdo revelado, mas desde já a Nissan garante que haverá ampla oferta itens de segurança e comodidade em todas as versões. Os argentinos poderão conhecer o modelo nas concessionárias no mês que vem e, partir do próximo dia 22, terão todas as informações à disposição no site da marca. 

Nissan GT-R 2021

 

• GT-R Premium features 3.8-liter DOHC twin turbo V6 rated at 565 horsepower and 467 lb-ft of torque, dual-clutch, paddle-shift 6-speed transmission
• Expanded availability of Bayside Blue exterior color for 2021 GT-R Premium
• The 2021 GT-R NISMO remains the ultimate performance super sports car that provides an exhilarating experience for virtually everyone
• The 2021 GT-R NISMO features race-proven carbon body components, carbon ceramic brakes and a turbocharger design straight from a GT3 racecar
• GT-R NISMO's standard 3.8-liter twin turbo V6 is rated at 600 horsepower and 481 lb-ft of torque2

Nissan Micra Cup

 

A Nissan não vai construir um carro totalmente autônomo tão cedo

 

Em meados da década de 2010, os chefes da Nissan frequentemente falavam sobre um carro autônomo em 2021. Curiosamente, eles não o fazem mais.

O novo crossover elétrico Ariya tem ProPilot 2.0, o kit mais recente da Nissan. É projetado para lidar com a condução, sem intervenção, "da rampa de acesso para a saída" de uma viagem de autoestrada ou via de mão dupla, fazendo suas próprias ultrapassagens e cruzamentos de trevo.

Mas a eletrônica ainda monitora se o motorista está mantendo os olhos na estrada. E só funciona onde há uma reserva central, e não em semáforos, rotatórias ou cruzamentos.

Conversando com o novo CEO da empresa, Makoto Uchida, descobrimos que ele estava muito mais hesitante do que seus antecessores sobre autonomia total. “É claro que desligue os olhos, desligue os olhos, é disso que estamos falando no futuro. O que podemos fazer?

“Bem, sabemos que nossos amigos da Waymo têm experiência em simulação, em cena e padrão [reconhecimento], que vêm por meio de IA. Mas os olhos humanos também têm muita capacidade.

“Como uma empresa automotiva, pensamos muito seriamente na segurança. Portanto, precisamos ser muito cautelosos. E para superar isso, é um grande investimento. ”

Dado que a Nissan está perdendo dinheiro e Uchida está planejando fazer investimentos apenas onde as recompensas provavelmente serão fortes, eu apostaria em uma pequena pausa na pesquisa de direção autônoma da empresa.

A Nissan, como tantos outros, está achando muito mais complicado do que costumava pensar. “Estamos discutindo, com muitos parceiros em potencial, como podemos fazer ou construir um negócio. Ou podemos fazer isso sozinhos até certo ponto. A tecnologia no futuro pode mudar. ”

É um longo jogo agora. “Estamos traçando nosso roadmap internamente, como queremos que a Nissan esteja equipada para este serviço de mobilidade. Um roteiro em três anos, em cinco anos, em 10 anos, o que queremos fazer. ”

É mais difícil, diz ele, pelo fato de diferentes países e estados terem muitas regras diferentes sobre o que permitirão.

"Você está certo. Não é um assunto fácil. ” Então, dirigir sem pensar não virá por vários anos, então? “Não tão cedo”, ele responde.

Nissan Protect: agora também disponível para Frontier, Sentra e Versa V-Drive

 

Agosto 25, 2020

• Pacotes de revisões adquiridas antecipadamente, Assistência 24h e garantia adicionais deixam clientes mais tranquilos

RIO DE JANEIRO – O Nissan Protect, programa que oferece pacotes de serviços que ampliam o período da garantia contratual e do atendimento da assistência 24h (Nissan Way Assistance), além de permitir a contratação de até cinco revisões periódicas antecipadamente, agora está disponível para mais três veículos da linha da marca japonesa: Frontier, Sentra e Versa V-Drive. Lançado em fevereiro, o programa já atendia os modelos Kicks, March e o antigo Versa.

Os pacotes disponíveis – Plus, Master e Supreme – podem ser financiados junto com o valor do veículo graças à parceria com o CrediNissan, braço financeiro da marca japonesa.

Com o “Nissan Protect Plus", o cliente adiciona mais um ano de cobertura da assistência 24h do Nissan Way Assistance, que passa dos 24 meses oferecidos normalmente para 36 meses, e as três primeiras revisões periódicas previstas no plano de manutenção do veículo.

O "Nissan Protect Master" garante quatro revisões periódicas, adiciona mais um ano de garantia de fábrica (totalizando quatro anos de proteção contratual) e mais dois anos de assistência 24h – Nissan Way Assistance (totalizando quatro anos).

O pacote “Nissan Protect Supreme” traz cinco revisões inclusas, três anos adicionais de Nissan Way Assistance (totalizando cinco anos) e dois anos a mais de garantia contratual (cinco, no total). 

Com o lançamento desse novo produto, a Nissan traz opções para um melhor planejamento financeiro do cliente e proporcionar mais tranquilidade ao oferecer peças originais e ampliação da garantia do veículo com as mesmas condições oferecidas na compra.