Nissan production, sales and exports for May 2023

YOKOHAMA, Japan – Nissan Motor Co., Ltd. today announced production, sales and exports figures for May 2023.

 

1. Production

Global production in May surpassed year-earlier results by 18.5%.

• Production in and outside Japan surpassed year-earlier results by 99.2% and 7.9%, respectively.

 

2. Sales

Global sales in May surpassed year-earlier results by 18.9%.

• Sales including minivehicles in Japan surpassed year-earlier results by 21.2%.

・Sales of registered vehicles in Japan surpassed year-earlier results by 29.8%.

・Minivehicle sales in Japan year-earlier results by 8.8%.

• Sales outside Japan surpassed year-earlier results by 18.6%.

 

3. Exports from Japan

Exports from Japan in May surpassed year-earlier results by 269.3%. 

Desafio Nissan Qashqai e-POWER 1000km : Mais de 1000 km com um tanque

 

• Ao volante do Qashqai e-POWER Black Edition, os concorrentes convidados percorreram com sucesso mais de 1000 quilómetros em torno da Sardenha utilizando um único depósito de combustível
• Os vencedores Veronica (@verownika) e Alba (@albihm) serão convidados da equipe Nissan de Fórmula E em uma corrida na próxima temporada
• A tecnologia e-POWER única e inovadora da Nissan oferece uma autonomia de mais de 1000 quilómetros a partir do seu tanque de 55 litros.

 Um ano após a introdução de sua tecnologia e-POWER única e inovadora em Qashqai, a Nissan lançou a manopla para um grupo europeu de criadores de conteúdo percorrer 1000 quilômetros em toda a Sardenha usando apenas um único tanque de combustível. A equipe vencedora do desafio Veronica (@verownika) e Alba (@albihm), representando a Espanha, marcou pontos de acordo com seu consumo de combustível para a viagem completa, bem como sua pontuação em vários desafios ao longo do percurso. Eles serão os convidados da Nissan em uma das corridas da próxima temporada da Fórmula E.

Os concorrentes enfrentaram este teste de resistência ao volante de uma frota de Qashqai e-POWER Black Edition, a nova adição à gama do crossover pioneiro da Nissan.

Esta versão especial é caracterizada por mudanças de estilo com pistas pretas distintas, oferecendo ao crossover de terceira geração mais presença na estrada e uma personalidade marcante. Criado pela equipe de designers da Nissan Design Europe em Londres, o Qashqai e-POWER Black Edition reforça o apelo visual e a atração emocional do Qashqai para os clientes que são atraídos pelos benefícios racionais do avançado trem de força e-POWER.

O desafio de condução da Sardenha reuniu participantes de sete países europeus diferentes e eles seguiram um percurso de 1000 km, contemplando as dramáticas paisagens montanhosas e costeiras da ilha mediterrânea. Eles começaram sua jornada a partir do aeroporto de Olbia, com um tanque cheio de 55 litros. O Qashqai e-POWER tem um consumo de combustível combinado WLTP de 5,2l/100km, dando uma autonomia teórica de 1057km.

No caminho, membros da equipe de pesquisa e desenvolvimento baseada no Nissan Technical Centre Europe em Cranfield, Reino Unido, estavam à disposição para oferecer dicas de direção ecológica, explicando os benefícios do sistema e-Pedal Step, bem como o "modo B" selecionável, que aumenta o nível do modo de geração de freios, e o modo de condução ecológica.

Todas as equipes alcançaram o desafio, com um consumo médio de combustível para o evento em todas as equipes de 4,9l/100km, um excelente endosso da autonomia e eficiência do Qashqai e-POWER.

e-POWER: inovador e único

No centro do apelo do Qashqai está o seu sistema e-POWER único e inovador.

O que diferencia esse trem de força é que as rodas são acionadas apenas pelo motor elétrico, então sua resposta é instantânea e linear. É isso que dá a esta sensação de EV e representa uma alternativa significativa aos híbridos tradicionais, onde os condutores têm de aceitar as suas deficiências inerentes à experiência de condução. Em contraste, o sistema e-POWER do Qashqai foi concebido para oferecer a experiência de condução responsiva, suave e silenciosa que lembra um EV puro, mas sem a necessidade de ligar para recarregar.

Acionamento responsivo, eficiente e silencioso

A vantagem do sistema e-POWER é que o motor funciona dentro de sua faixa ideal e melhor taxa de compressão, levando a uma ótima eficiência de combustível e menores emissões de CO2 em comparação com um motor de combustão interna tradicional, bem como um acionamento refinado. E a vantagem adicional é o impacto mínimo que o e-POWER terá na qualidade do ar urbano.

Graças ao acionamento do motor elétrico puro, não há atraso na entrega de torque, como pode ser o caso de um híbrido tradicional, onde pode haver um aumento repentino na rotação do motor à medida que ele responde à demanda do acelerador por aceleração imediata. A resposta instantânea do sistema e-POWER proporciona uma experiência de condução única e emocionante em todas as condições de condução

Para maximizar o desempenho, em situações de alta aceleração ou alta velocidade, a unidade de controle de gerenciamento de energia dentro do sistema e-POWER pode enviar a energia gerada pelo motor de 1,5 litro diretamente para o motor elétrico, através do inversor, para reforçar o fornecimento de eletricidade que vem da bateria.

Sob desaceleração e frenagem, a energia cinética é recapturada e canalizada de volta para a bateria para otimizar a eficiência.

"O sistema e-POWER no Qashqai é uma tecnologia exclusiva da Nissan que coloca a eficiência e o prazer de condução na vanguarda da experiência de condução. Ao desenvolver este sistema para a Europa, estávamos empenhados em garantir que a experiência de condução não fosse comprometida para os condutores do Qashqai e-POWER. Esta tecnologia oferece o melhor dos dois mundos em termos de eficiência e prazer de condução. O e-POWER representa o melhor da Nissan – ousado, pioneiro e inovador – ao mesmo tempo que coloca o motorista em primeiro lugar", disse David Moss, Vice-Presidente Sénior de Investigação e Desenvolvimento Regional da Nissan AMIEO (África, Médio Oriente, Índia, Europa e Oceânia).

Recursos do modo de condução

Semelhante ao LEAF, o Qashqai e-POWER beneficia de uma experiência de condução "one pedal" chamada e-Pedal step. Projetado para tirar a tensão repetitiva da condução urbana stop-start, onde o motorista está frequentemente movendo o pé entre o acelerador e o freio, o passo e-Pedal permite que os motoristas acelerem e freiem usando apenas o acelerador.

Além do e-Pedal step para dar aos motoristas diferentes opções para otimizar sua eficiência quando estão ao volante, há também um botão "EV Mode", que coloca o carro em modo elétrico puro, ideal para dirigir em ambientes urbanos ou ao sair ou chegar em casa em silêncio em horários antissociais.

Além disso, quando ativado, o modo de "regeneração de freio" aumenta o nível de energia que é coletado e reabastecido na bateria quando o carro está em marcha lenta ou frenando.

A terceira opção para os condutores otimizarem a sua eficiência de condução é o "modo Eco", que suaviza a resposta do acelerador, o que incentiva um estilo de condução mais tranquilo, o que terá um efeito positivo na eficiência de combustível.

Uma tecnologia de porta de entrada para a condução completa de veículos elétricos, sem a necessidade de recarregar

A pesquisa da Nissan mostrou que os consumidores europeus de crossover passam mais de 70% do seu tempo dirigindo em ambientes urbanos e suburbanos. A pesquisa também mostra que os consumidores se sentem obrigados a comprometer o prazer de dirigir para serem ecologicamente corretos na escolha do veículo.

O e-POWER responde a essa tendência, pois oferece uma eficiência de combustível ideal sem comprometer o prazer de condução, graças à combinação da avançada tecnologia de bateria e motor elétrico com o seu inovador motor de combustão interna com taxa de compressão variável.

Como tal, o e-POWER é uma tecnologia ideal para aqueles que enfrentam uma condução urbana ou suburbana diária, gostariam de fazer a transição para um EV completo no futuro, mas não podem recarregar facilmente ou não estão prontos para fazer a mudança para totalmente elétrico.

"Com a tecnologia e-POWER exclusiva da Nissan, os clientes apaixonam-se pela sensação de uma motorização elétrica, sem as preocupações de autonomia. É um trem de força que eles gostam de dirigir e representa uma excelente opção para ter consciência ecológica em seu dia a dia. No geral, o Qashqai e-POWER atrai os motoristas que ainda não estão prontos para um EV puro em suas vidas, mas querem ser mais sustentáveis e aproveitar a sensação divertida de dirigir EV no dia a dia", disse Arnaud Charpentier, vice-presidente de estratégia de produto e preços da Nissan AMIEO (África, Oriente Médio, Índia, Europa e Oceania).

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS*

Poder	140cv (190kW)*
Torque máximo ICE	250Nm
Torque máximo E-motor	330Nm
WLTP CO2 combinado	116g/km**
Consumo combinado WLTP	5.2l/100km**
Peso Kerb	1.612-1.728kg***
CD	0.32
Velocidade máxima	170km/h
0-100km/h	7,9 segundos
Comprimento	4,425 milímetros
Largura (exceto espelhos)	1,835 milímetros
Altura	1,625 milímetros
Distância entre eixos	2,665 milímetros

*Somente energia elétrica (100% de acionamento do motor EV)
*** Dependendo do grau e especificação

Nissan LEAF Shiro

 

LONDRES, Reino Unido – A Nissan está introduzindo uma nova variante LEAF na linha; Shiro, oferecendo alto valor e preços atraentes.

Com base em um grau N-Connecta, este novo derivado também inclui o ProPILOT Assist, o popular pacote de assistência ao motorista da Nissan, que é composto pelo piloto de engarrafamento, o Intelligent Lane Keep Assist e um freio de estacionamento eletrônico. Oferece acabamento em couro sintético com detalhes em tecido e está disponível apenas com a bateria de 39kWh. Shiro é japonês para branco e, portanto, vem com tinta Arctic White como padrão. Esta nova variante está disponível com Pack de Rodas Sobresselentes opcional e pintura bicolor (Branco Storm com tejadilho Preto Pérola).

Nic Thomas, Diretor de Marketing da Nissan GB comentou: "O LEAF foi o primeiro carro do mercado de massa quando foi lançado em 2010; com a 2ª geração seguinte em 2018, a Nissan continuou na vanguarda da revolução elétrica. Desde então, o LEAF passou de força a força e continua a representar uma excelente proposta de cliente para clientes de veículos novos e usados. Tenho o prazer de apresentar esta nova versão, Shiro é uma adição bem-vinda à nossa linha, que é de grande valor e tecnologia avançada e estou com certeza será uma escolha incrivelmente popular.

"Mantendo-nos fiéis às raízes do LEAF como o carro familiar elétrico acessível original para o mercado de massa, temos o prazer de poder oferecer esta variante com mais de £ 1.000 em benefícios por £ 28.495, £ 2.000 a menos do que o N-Connecta no qual é baseado."

À venda agora, Shiro é construído no Reino Unido na fábrica da Nissan em Sunderland e tem um preço incrivelmente bom de £ 28.495, um novo preço de entrada para o LEAF.

Todos os clientes LEAF Retail e Motability também se beneficiarão de uma assinatura gratuita Zapmap Premium de 3 anos com integração Android Auto e Apple CarPlay. O Zapmap é um serviço de mapeamento de pontos de carga que permite aos motoristas planejar suas rotas levando em consideração os requisitos de carga do veículo.

O Nissan LEAF tornou-se um ícone do veículo elétrico e já vendeu mais de 646.000 unidades em todo o mundo. Ele continua a ganhar prêmios, tanto para carros novos quanto usados, incluindo o cobiçado título de 'Melhor Carro para Motoristas Urbanos' no recente Auto Trader New Car Awards.

Nissan encontra pintura "mais japonesa" para a Frontier

 

A Nissan acaba de encontrar a pintura "mais japonesa" para a Frontier. O projeto vencedor da 3ª edição do Concurso Acadêmico de Design Gráfico utiliza vários ícones da cultura nipônica num estilo contemporâneo e associados com a famosa pintura "A Grande Onda", do artista japonês Katsushika Hokusai, que representa a vinda dos imigrantes do Japão para o Brasil. O autor do trabalho escolhido é Eric Lauredo Belfort Wolter, estudante de Design Industrial da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ). 

"A ideia toda veio de uma grande reflexão sobre o conceito de cultura. Notei que, quase como regra, as pessoas associam a cultura de um país ao que é clássico, antigo. Assim como a picape da Nissan, quis dar um ar novo a isso", explica. Eric utilizou em seu conceito vários ícones japoneses em uma espécie de mural, num estilo contemporâneo, como a arte de rua. "Depois, tracei um paralelo com a Grande Onda. Assim como ela, a cultura está em constante movimento", complementa o estudante.

O projeto escolhido será aplicado numa Frontier real e exibido no estande da Nissan no Festival do Japão, que acontece em São Paulo, de 7 a 9 julho. No fim de semana seguinte, de 14 a 16 de julho, o carro com a arte vencedora será parte do acervo temporário da Japan House São Paulo, uma iniciativa internacional com a finalidade de ampliar o conhecimento sobre a cultura japonesa da atualidade e divulgar políticas governamentais. Além de São Paulo, primeiro local a receber a Japan House, a instituição também está presente em Londres e Los Angeles.

Nissan Frontier

Design único e marcante, equipamentos de segurança e conforto inovadores no segmento e seis versões, a Nissan Frontier foi desenvolvida baseada em três pilares: design, tecnologia e robustez. Com muitas novidades, o utilitário conta com diferentes versões que oferecem opções voltadas para um grupo ainda maior de consumidores: dos que buscam aventura, passando pelos que privilegiam o conforto e, claro, os que querem um veículo focado no trabalho.

A Nissan Frontier chegou com um desenho que mistura estilo robusto, confiante e imponente, seguindo o conceito Nissan Emotional Geometry Design. A grade e os faróis de bloqueio tornam a frente única e facilmente reconhecível. Ela segue um estilo &"interligado&" de design – recurso exclusivo da família de picapes Nissan –, com uma frente poderosa, que destaca sua capacidade de ir a qualquer lugar. Na parte traseira, o desenho das lanternas traseiras garante a sofisticação do novo design.

A caçamba também mereceu atenção especial. A picape da Nissan apresenta uma excelente combinação de carga útil e volume. Para isso, o compartimento tem uma altura maior em relação a sua antecessora – 25 mm, perto da cabine, e até 50 mm nas laterais, perto da tampa – tendo capacidade para receber até 1.054 litros de carga. E a capacidade chega a 1.043 kg. Para o conforto maior na hora de utilizar a caçamba, o para-choque traseiro tem um degrau que facilita o acesso e o uso do espaço.

Prática e confortável também é a cabine da nova picape japonesa. Cada versão tem seu acabamento diferenciado, o que inclui variados materiais e texturas para os bancos que, na dianteira, segue a tradição da Nissan de serem "Gravidade Zero". Eles são produzidos tendo como base tecnologia desenvolvida pela NASA para eliminar a fadiga e melhorar o conforto para o condutor.

No maior mercado de carro elétrico, dois vencedores e centenas de perdedores

 A explosiva indústria na China - sobrecarregada por subsídios do governo há mais de uma década - agora abrange cerca de cem fabricantes que produzem modelos híbridos plug-in e elétricos puros.

Parece muito, mas isso já está muito abaixo dos cerca de 500 fabricantes de veículos elétricos registrados em 2019. E o fim agora parece estar à vista para cada vez mais empresas.

O mercado acirrado levou à transição da fase de superlotação de empresas para uma concentração moderada, com base no Índice Herfindahl-Hirschman, uma métrica usada por acadêmicos e reguladores para avaliar a concorrência e medir a concentração de um mercado.

Os maiores vencedores são players que já estão no topo, como a BYD, investida de Warren Buffett há mais de uma década, e a Tesla de Elon Musk, que vêm consolidando seu domínio.

De acordo com Wang Hanyang, analista de automóveis da 86Research, com sede em Xangai, “80% das novas startups de veículos de energia, se contarmos todas desde os subsídios iniciais, saíram ou estão para sair do mercado”.

Isso não é uma boa notícia para players  em dificuldades como a Nio, cujas vendas estão em queda e que disse na semana passada que o governo de Abu Dhabi vai adquirir uma participação de 7% após uma injeção de capital.

Apenas dois anos atrás, o fundador e CEO da Nio, William Li, era assediado por fãs em jantares de gala para clientes e a empresa estava em alta depois de escapar de uma experiência de quase morte, corrigida por uma grande injeção financeira do governo municipal de Hefei.

O Índice Herfindahl-Hirschman mostra uma clara tendência de consolidação no mercado da China nos últimos anos. O aperto só se intensificou ao longo do tempo, com players  dominantes que fortalecem suas posições e empresas menores que lutam para sobreviver.

Os quatro principais players  ampliaram para 60% o seu market share somado no primeiro trimestre de 2023, em comparação com 44% no mesmo período há três anos.

Enquanto a China estendeu uma redução de impostos para os consumidores que compram veículos de fontes novas de energia até 2027, todos os sinais são de que o governo não continuará a apoiar as montadoras que enfrentam problemas.

O impulso de consolidação das forças de mercado e dos mecanismos regulatórios ajudará a tornar as marcas sobreviventes competitivas internacionalmente, disse Xin Guobin, funcionário do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação.

A BYD, apoiada pela Berkshire Hathaway de Warren Buffett desde 2008, tem protagonizado o processo de consolidação com aumento de domínio nos últimos dois anos. Mais de um em cada três veículos elétricos vendidos na China hoje são da empresa com sede em Shenzhen, versus menos de 15% no final de 2020, quando esse mercado começou a girar de forma constante mais de 100 mil novas unidades por mês.

Seu sucesso é muito superior até mesmo do que o do segundo maior player do mercado, a Tesla, que gradualmente perdeu participação nos últimos dois anos até um avanço no primeiro trimestre. Agora está prestes a abocanhar cerca de 11% do bolo, o que dá aos dois líderes quase metade do mercado.

Enquanto isso, algumas das primeiras joias da coroa da indústria desapareceram silenciosamente. Muitos dos primeiros veículos elétricos foram construídos principalmente para se qualificar para subsídios e atender aos requisitos regulatórios, mas não ofereciam design e desempenho de alta qualidade.

“Nós os chamamos de carros regulamentados”, disse Jochen Siebert, da JSC Automotive, uma empresa de consultoria automotiva em Cingapura, em referência aos veículos vendidos principalmente para frotas e que foram projetados para atender às regras de consumo de combustível e obter novos créditos de energia e outros subsídios. “A única coisa importante era que eles tinham que ser um EV [veículo elétrico].”

A demanda por esses veículos começou a diminuir quando as exigências aumentaram, os concorrentes surgiram e o mercado de frotas ficou saturado.

A Zhidou Electric Vehicles, uma fabricante com sede em Ninghai, uma vez apoiada pela Geely Holding Group de Li Shufu, vendeu um total de cerca de 100 mil veículos com uma autonomia de apenas 100 quilômetros por carga entre 2015 e 2017. A fabricante de microcarros rapidamente perdeu força depois que a China encerrou os subsídios para veículos elétricos que viajaram menos de 93 milhas em 2018.

Da mesma forma, a Beijing Electric Vehicle, braço de EV da estatal BAIC Motor que liderou as vendas de carros puramente elétricos por mais de cinco anos, visando principalmente operadores de frota, começou a relatar perdas após a queda dos subsídios. Posteriormente, mudou sua estratégia.

A Byton, fundada por ex-gerentes da alemã BMW, teve que suspender a produção antes de entregar seu primeiro carro, enquanto a Zhiche Youxing Technology Shanghai - que inicialmente planejava uma listagem na Star Board da China em 2019 - esteve à beira da quebra em 2022.

Mas o mercado não é nada fácil mesmo para as montadoras que tentam atrair clientes em vez de cumprir as regras regulatórias.

Uma das vítimas mais recentes foi a WM Motor Technology Group, fabricante de carros elétricos com sede em Xangai apoiada pela gigante de tecnologia Baidu.

Cerca de um mês e meio depois que a empresa anunciou em janeiro que usaria uma fusão reversa para abrir o capital em Hong Kong, surgiram relatos de que ela estava cortando salários e realizando demissões. As vendas despencaram.

Freya Cui, moradora de Shijiazhuang, no norte da China, e uma das primeiras proprietárias do veículo utilitário esportivo EX5 da WM Motor, teve que se afastar de seu carro de quatro anos em abril devido a um defeito na bateria.

O revendedor disse a ela que não havia substitutos disponíveis devido aos problemas financeiros da empresa, e o caso dela não era o único. Custaria ainda mais do que o preço inicial pós-subsídio do veículo para comprar uma nova bateria de terceiros, ela disse.

Depois de várias tentativas fracassadas de entrar em contato com a WM Motor ou com o seu CEO, Freeman Shen, nas redes sociais, Cui comprou um carro a gasolina com preço barato para fins de transporte, enquanto mantinha esperanças na recuperação da empresa.

“Fiz o pedido antes mesmo de ver um carro real, e a garantia vitalícia da bateria foi uma grande vantagem para mim”, disse Cui. “Quem diria que a empresa um dia estaria à beira do colapso?”

A empresa, outrora altamente elogiada no mercado, havia conseguido dois dos cinco principais investimentos de venture capital no mercado de “carros limpos” na China desde 2018, de acordo com o provedor de dados do mercado de capitais Preqin. Os investidores nas transações – que ocorreram em 2020 e 2021 – variaram dos principais bancos estatais a empresas de tecnologia.

É difícil dizer se o ritmo de consolidação do mercado continuará em meio ao ainda nascente interesse do consumidor por carros elétricos. As vendas no varejo de veículos movidos a energia nova saltaram para 580 mil unidades na China no mês passado e representaram ainda um terço do total de entregas de automóveis de passageiros, segundo dados da Passenger Car Association.

Siebert disse esperar que os recursos considerados mais interessantes para os consumidores, como funções de direção autônoma, grandes telas embutidas nos paineis e até mesmo sistemas de karaokê encontrados na onda inicial de EVs, dêem lugar a um foco em segurança, desempenho e durabilidade. Seria, por outro lado, uma mudança que pode oferecer vantagem a montadoras tradicionais como a Volkswagen.

“Os próximos cinco anos serão decisivos”, disse o especialista no setor automotivo.

Nissan investiga alegações de que CEO colocou vice sob vigilância

 A Nissan lançou uma investigação sobre as alegações de um consultor sênior de que o presidente-executivo Makoto Uchida estava vigiando seu vice Ashwani Gupta, disseram quatro pessoas com conhecimento direto do assunto.

As alegações de vigilância, relatadas pela primeira vez pelo Financial Times, foram feitas por Hari Nada, 58, consultor sênior da Nissan, em uma carta datada de 19 de abril aos diretores independentes do conselho da montadora japonesa.

A Reuters, que revisou a carta, é a primeira a divulgar seus detalhes específicos. Eles se relacionam com as reivindicações de vigilância, uma divisão gritante na administração sênior sobre o relacionamento da Nissan com a Renault (RENA.PA) e preocupações sobre transferências de propriedade intelectual para a montadora francesa.

Na carta, Nada disse que Uchida realizou vigilância por um longo período. Nada disse que foi um esforço para obter influência para remover um executivo e membro do conselho que o presidente-executivo da Nissan considerava um obstáculo para fechar um novo acordo com a parceira de aliança Renault.

Gupta, nomeado diretor de operações em 2019, questionou os termos do acordo revisado que Uchida está procurando finalizar com a Renault, de acordo com a carta de Nada e as quatro pessoas com conhecimento do assunto.

Solicitada a comentar a investigação de vigilância, a Nissan disse em resposta à Reuters: "Terceiros independentes foram contratados para verificar os fatos e realizar as ações apropriadas".

A Nissan recusou qualquer comentário adicional para esta história.

A Reuters não conseguiu determinar quem estava conduzindo a investigação para a Nissan. Tudo começou no final de maio, disse uma pessoa com conhecimento direto do assunto.

Nada não detalhou na carta como soube da suposta vigilância de Gupta. A Reuters não conseguiu confirmar de forma independente que qualquer vigilância ocorreu.

ALEGAÇÃO DE ASSÉDIO

De acordo com a lei japonesa, uma empresa pode monitorar comunicações em telefones e computadores corporativos e investigar a conduta de um funcionário fora do trabalho para proteger seus interesses comerciais, disse Akira Takeuchi, advogado e examinador de fraude certificado em Tóquio.

“Em outros casos, as ações fora da empresa podem ser consideradas privadas e a investigação pode ser vista como excessiva”, disse ele, enfatizando que estava falando em geral e não sobre a Nissan.

Gupta e Nada não comentaram em resposta a pedidos da Reuters. A Nissan se recusou a disponibilizar Uchida, seus diretores ou outros destinatários da carta de Nada para comentários.

Outros destinatários incluíram o diretor de recursos humanos da Nissan, seu conselho geral global e chefe de propriedade intelectual.

A Nissan disse em 12 de maio que Gupta, de 52 anos, amplamente visto como candidato a presidente-executivo, não seria reconduzido ao conselho quando seu mandato expirasse.

A Nissan anunciou na semana passada que Gupta optou por deixar a empresa em 27 de junho, dia da reunião anual de acionistas da montadora, para buscar outras oportunidades.

Nada disse na carta que a Nissan revisou as alegações sobre a conduta de Gupta na semana de 10 de abril e que ele havia sido convidado a renunciar. Ele disse que entendia que o escritório de advocacia japonês Anderson Mori & Tomotsune havia conduzido uma investigação sobre as acusações contra Gupta.

Três fontes com conhecimento direto do assunto disseram que a investigação era sobre uma alegação de assédio contra Gupta por parte de uma funcionária. A alegação foi feita em março e a investigação não havia sido concluída no momento em que a renúncia de Gupta foi anunciada, disse uma pessoa.

A Reuters não conseguiu confirmar de forma independente a natureza da queixa de assédio ou quaisquer conclusões da investigação.

Anderson Mori e Tomotsune se recusaram a comentar.

NISSAN DIVIDIDO

Os detalhes da carta não divulgados anteriormente ressaltam como, cinco anos após a prisão do ex-presidente-executivo da Nissan, Carlos Ghosn, por supostamente esconder sua renda, entre outros encargos financeiros, a Nissan continua dividida sobre seus laços com a Renault.

Ghosn foi enviado pela Renault em 1999 para transformar a Nissan depois que a empresa francesa resgatou a empresa e se tornou a força motriz por trás de uma aliança estratégica firmada no final daquele ano, na qual ambas as empresas adquiriram participações uma na outra.

Mais recentemente, após meses de negociações tensas, a Nissan e a Renault anunciaram novos termos de parceria em fevereiro, segundo os quais a montadora japonesa assumiria uma participação de até 15% na Ampere, uma unidade de veículos elétricos que a Renault está desmembrando, e a Renault reduziria seus 43 % de participação na Nissan.

As montadoras pretendiam ter um acordo final aprovado por seus conselhos até o meio do ano, mas essa meta caiu para o final de 2023, disseram duas pessoas com conhecimento das negociações.

Executivos seniores da montadora francesa, como o presidente Jean-Dominique Senard e o presidente-executivo Luca de Meo, viam Gupta como retardando ou bloqueando a conclusão do negócio, disse uma pessoa com conhecimento da posição da Renault.

Um porta-voz da Renault se recusou a comentar e disse que ambos os executivos se recusaram a comentar.

Nada disse em sua carta de abril que acreditava que o CEO da Nissan, Uchida, havia ultrapassado sua autoridade ao fazer concessões e compromissos no que chamou de acordos de bastidores com de Meo. Nada citou dois casos, ambos envolvendo disposições relativas à propriedade intelectual da Nissan.

Um porta-voz da Renault se recusou a comentar e disse que de Meo também se recusou a comentar.

Qualquer coisa que Uchida discutisse com seu colega da Renault estaria sujeita à revisão do conselho da Nissan com contribuições dos comitês executivos, disse uma pessoa com conhecimento das deliberações.

ANTI-RENAULT

Em sua carta, Nada também criticou Uchida por levar adiante a decisão de comprar uma participação na Ampere sem estabelecer uma lógica estratégica e pediu que um consultor financeiro independente revisse o negócio.

A Reuters não conseguiu determinar se os diretores agiram de acordo com o pedido de Nada para uma revisão.

A carta de Nada marca a segunda vez que ele enfrenta o principal chefe da Nissan sobre o acordo da montadora japonesa com a Renault.

Ghosn estava considerando uma fusão total das empresas antes de sua prisão em 2018. Depois de fugir para o Líbano para evitar o julgamento no Japão, ele descreveu repetidamente o caso contra ele como um golpe dos executivos da Nissan, incluindo Nada, que ficaram alarmados com a perspectiva. de uma fusão.

Nada, que cooperou com os promotores em troca de evitar o processo no caso Ghosn, testemunhou no processo relacionado ao ex-diretor da Nissan, Greg Kelly, que acreditava que uma fusão com a Renault deveria ser interrompida para proteger os interesses da Nissan.

Nada é membro de dois comitês executivos estabelecidos pela Nissan em 2019 como parte de uma reforma de governança após o escândalo Ghosn. Ele disse em sua carta que um desses comitês estava tentando desenvolver uma justificativa para o investimento acordado da Nissan no Ampere, mas não conseguiu fornecer nada confiável.

A Reuters não conseguiu confirmar de forma independente a caracterização de Nada sobre a revisão de investimentos da Ampere.

A súbita remoção de Gupta serviria como um aviso para outros considerados difíceis ou anti-Renault, escreveu Nada.

2024 Nissan Leaf

 

For more than a decade, the all-electric LEAF has played a key role in shaping Nissan’s vision for empowering EV mobility, offering innovative technology and accessible value. The 2024 Nissan LEAF is on sale now with a starting manufacturer’s suggested retail price (MSRP)1 of $28,140.

Nissan LEAF was recently refreshed for the 2023 model year with an updated exterior design and streamlined model lineup of LEAF S and LEAF SV PLUS, representing the most-requested customer configurations.

LEAF S features a 40-kWh lithium-ion battery and an EPA-estimated range of up to 149 miles2. LEAF SV PLUS has a 60-kWh battery with up to 212 miles of range.

Every LEAF comes standard with Nissan Safety Shield® 360, a suite of six active driver assistance technologies including Automatic Emergency Braking with Pedestrian Detection, Blind Spot Warning and Intervention and Intelligent Lane Intervention. LEAF SV PLUS also includes ProPILOT Assist and Intelligent Around View® Monitor.

Nissan Murano

 

Nissan announces 90th anniversary initiatives

 

• The anniversary marks an important milestone for the company as it advances towards its vision to empower mobility and beyond
• A series of anniversary initiatives will highlight the company’s DNA, legacy and vision

 

YOKOHAMA, Japan – This year, Nissan will mark 90 years of passion and innovation driven by our DNA to “do what others don’t dare to do”.

Since its founding in 1933, this daring spirit has inspired Nissan and generations of its employees to push the boundaries of innovation - enriching people’s lives with thrilling journeys and pioneering technology to create a cleaner, safer and more inclusive world.

Prior to the date of the 90th anniversary on December 26, Nissan will roll out a series of commemorative initiatives in the coming months. This includes a dedicated logo that represents the company’s storied past and exciting future. Leading up to December, Nissan will look back on its heritage, celebrate its present, and look to the future – all with a strong focus on the customers, fans, employees, and communities that have supported Nissan over nine decades.

Nissan Versa 2024: design renovado, muito mais seguro e com novidades tecnológicas

 

• Alerta de colisão frontal e assistente de frenagem passam a ser itens de série para toda a linha
• Carroceria com design renovado tem nova frente V-motion e aerofólio traseiro
• Novo multimídia de 8 polegadas e mais versões equipadas com Visão 360º Inteligente com sensor de movimento, carregador sem cabo e alerta de objetos no banco traseiro
• Sedã chega ao país também disponível no programa de assinatura Nissan MOVE

Rio de Janeiro – Design refinado e atual, conforto superior ao oferecido na categoria e mais segurança e tecnologia. Esses são os principais destaques do Novo Nissan Versa, que começa a chegar nas concessionárias da marca japonesa em todo o Brasil. O sedã renovado apresenta versões mais equipadas, mais itens de segurança e conforto de série e um novo design.

Reconhecido pelos consumidores pelo espaço interno, conforto, qualidade japonesa de construção, belo design e amplo porta-malas, o Novo Nissan Versa vai um passo além nas expectativas. Está muito mais seguro e equipado em suas três versões Sense, Advance e Exclusive. Seu desenvolvimento seguiu os mesmos pilares adotados nas novas linhas de sedãs da Nissan, o que mantém a consistência da marca, adaptada ao posicionamento de cada modelo. Assim, o sedã compacto foi refinado tendo como base três pilares: Nissan Emotional Geometry Design, Premium Excitement e Nissan Intelligent Mobility.

O estilo do Novo Versa, por exemplo, traz uma nova leitura da equipe de design para a conhecida frente 'V-motion', além do para-choque redesenhado. O sedã também estreia o novo logotipo da Nissan na frente e na traseira.

Entre as novidades tecnológicas para a linha 2024 está a inclusão do Alerta de Colisão Frontal e do Assistente Inteligente de Frenagem (FCW/FEB) como item de série para toda a linha. São importantes equipamentos que fazem parte do Nissan Intelligent Safety Shield, o escudo de segurança da marca japonesa que ajuda a proteger motorista e passageiros e que é parte da visão de mobilidade da marca, a Nissan Intelligent Mobility (NIM).

Olhando o segmento de sedãs compactos, além do Novo Nissan Versa, qual modelo conta com, no mínimo, 10 importantes equipamentos de segurança? Nenhum.

Basta olhar a lista de itens das versões do Novo Nissan Versa para encontrar o melhor conjunto de segurança e tecnologia do segmento: Alerta de Atenção do Motorista (DAA), Alerta de Colisão Frontal (FCW), Assistente Inteligente de Frenagem (FEB), Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA), Alerta de Cinto de Segurança Destravado (frontal e traseiros), Alerta de Objetos no Banco Traseiro (Rear Seat Alert), Sistema Inteligente de Partida em Rampa (HSA), Monitoramento de Ponto Cego (BSW), Visão 360º Inteligente (AVM) e Detector de Objetos em Movimento (MOD).

E qual outro modelo do segmento conta com pelo menos 10 itens de conforto e conveniência? Nenhum também.

Os concorrentes até podem ter alguns deles, mas não nessa quantidade. O Novo Nissan Versa é equipado em todas as versões, por exemplo, com bancos dianteiros com tecnologia Zero Gravity, volante com regulagem de altura e profundidade, acionamento do motor por botão, retrovisores externos com regulagem elétrica e vidros com acionamento elétrico.

Aliando esse pacote recheado de itens de série desde a versão de entrada, a Sense, o Novo Nissan Versa posiciona-se como um dos modelos mais completos e competitivos do segmento.

O que era muito bom está ainda melhor

A Nissan está sempre atenta ao que os consumidores pedem e, por isso, a cada renovação de seus modelos procura adicionar mais conteúdos relevantes. E a linha 2024 do Novo Nissan Versa não foge à regra, incorporando muitos desses pedidos.

Além da grade que traz a nova leitura do estilo Nissan 'V-motion', o novo logotipo da Nissan na frente e na traseira e para-choque redesenhado, a linha do Novo Nissan Versa passa a contar com o Alerta de Colisão Frontal (FCW) e o Assistente Inteligente de Frenagem (FEB), além da chave eletrônica I-Key com novo design, como itens de série desde a versão de entrada Sense. O sistema anticolisão, por sinal, agora conta com câmera atrás do retrovisor interno, que atua junto com o radar no para-choque, como no Nissan Kicks, tornando ainda mais preciso o reconhecimento de objetos.

A versão Sense ganha também rodas de liga leve aro 15 e nova multimídia de 7 polegadas com Apple Car Play e Android Auto. E, para trazer requinte e exclusividade ao habitáculo, a Nissan introduz uma combinação de cores que é tendência em veículos de luxo. Disponível para todas as três versões, o modelo passa a contar com a opção de bancos e painel na combinação preto e azul – em couro sintético na topo de linha Exclusive. A Nissan introduziu esse padrão no mercado com o esportivo Nissan Z, lançado mundialmente recentemente. Além dela, a linha conta com a opção preto com cinza (sempre em couro sintético na topo de linha).

A intermediária Advance ganhou mais equipamentos do Nissan Intelligent Mobility, como a Visão 360º Inteligente com Detector de Objetos em Movimento (AVM + MOD). E, agora, no interior há 4 entradas USB, sendo 3 tipo C (uma no console dianteiro, uma dentro do novo apoio de braços e outra atrás dessa peça) e 1 tipo A (console dianteiro).

Outra novidade para a Advance é a incorporação do carregador de celular por indução com luz indicadora no painel, antes só disponível na versão Exclusive. Assim, há 5 pontos no carro para carregar celulares.

O modelo topo de linha, o Exclusive, passa a ser equipado com nova multimídia de 8 polegadas, apoio de braço com USB-C, rodas de liga leve aro 17 com novo desenho e aerofólio na tampa do porta-malas.

Conforto Superior

Com entre-eixos de 2.620 mm e entre-rodas de 1.520 mm (frente) 1.530 mm (traseira), o Novo Nissan Versa tem uma das cabines mais espaçosas e confortáveis – e com dimensões acima da média – do segmento. O espaço para joelhos e distância para ombros entram nessa fórmula de conforto. Acessar o habitáculo não é problema porque o amplo vão de abertura das portas facilita a entrada e a saída do veículo.

O motorista tem ainda um novo ajuste de altura do banco, que deixa a posição mais elevada em relação ao modelo anterior. O porta-malas oferece uma das maiores capacidades do segmento, com fácil acesso devido à altura menor em relação ao solo. A tampa pode ser destravada de três formas: pela chave, pela alavanca interna e apertando o botão do porta-malas.

Outro item que reforça o conforto de estar em um Novo Nissan Versa é o excelente nível de isolamento acústico, obtido com vidros dianteiros espessos, materiais isolantes nas colunas A e no painel, vedação da lateral da carroceria, contorno de todas as portas e isolamento do capô.

Os bancos com tecnologia Gravidade Zero oferecem muito mais conforto distribuir melhor o peso no tórax, lombar e pelve para reduzir o cansaço em viagens mais longas. Pergunte a quem tem um Nissan com essa tecnologia para saber mais!

Além do amplo espaço que o Novo Nissan Versa tem para bagagens em seu porta-malas, o sedã ainda tem 18 porta-objetos para acomodar pequenos objetos de uso do dia a dia e, assim, atender quem vai nos assentos dianteiros e traseiro.

Powertrain

O conjunto motriz do Novo Nissan Versa é formado pelo motor 1.6 16V Flex e pela transmissão Xtronic CVT. O propulsor entrega 113 cavalos de potência e torque de 15,3 kgfm quando abastecido com etanol. Trabalhando em baixas rotações, o câmbio CVT ajuda a reduzir o consumo, além de gerar menores níveis de ruídos e garantir uma excelente dirigibilidade ao carro.

A caixa da transmissão tem ainda o modo "Sport", que, acionado por um botão no câmbio, eleva as rotações para proporcionar respostas rápidas quando o pedal do acelerador é pressionado. É o ideal para situações que necessitam de respostas ainda mais rápidas do motor. Além disso, conta com a função "D-Step", que melhora a sensação de aceleração com a simulação de trocas de marchas em alta rotação.

O motor, também utilizado no crossover Nissan Kicks, é reconhecido pelos clientes e pelos mecânicos pela sua durabilidade e robustez, garantindo uma vida longa sem sustos ou custos elevados.

Equipamentos e Versões

Confira os principais equipamentos por versão e os preços do Novo Nissan Versa 2024:

Sense 1.6 CVT (R$ 105.190)

• Roda de liga leve aro 15 (Novo)
• Sistema multimídia de 7 polegadas com Android Auto & Apple CarPlay (Novo)
• Alerta de Colisão Frontal (FCW) (Novo)
• Assistente de Frenagem de emergência (FEB) (Novo)
• Nova chave eletrônica I-Key (Novo)
• Controle de Tração e Estabilidade (VDC)
• Freios ABS com Controle Eletrônico de Frenagem (EBD)
• Assistente de Frenagem (BA)
• Sistema inteligente de partida em rampa (HSA)
• 6 airbags
• Acendimento inteligente dos faróis
• Comando do piloto automático no volante
• Sensor de estacionamento traseiro
• Botão Push-Start

Advance 1.6 CVT (R$ 114.290)

• Console central com apoio de braço e entrada USB-C (Novo)
• Carregador sem fio (Novo)
• Alerta de Colisão Frontal (FCW) (Novo)
• Assistente de Frenagem de emergência (FEB) (Novo)
• Visão 360º Inteligente com detector de objetos em movimento (Novo)
• Rodas de liga leve aro 16
• Banco traseiro bibartido 60/40, rebatível
• Alerta de Objetos no Banco Traseiro
• Painel central multifuncional de TFT de 7" com 12 funções
• Retrovisores externos na cor do veículo com indicadores de direção
• Bancos Zero Gravity
• Follow me home
• Isofix
• Alerta de cinto de segurança (frontais e traseiros)

Exclusive 1.6 CVT (R$ 126.590)

• Console central com apoio de braço e entrada USB-C (Novo)
• Sistema multimídia de 8" (Novo)
• Roda de liga leve de 17" com novo desenho (Novo)
• Aerofólio traseiro (Novo)
• Acabamento de revestimento premium nos bancos preto com azul (Novo)
• Volante com acabamento de revestimento premium
• Função "Welcome"
• Faróis dianteiros + DTRL em LED
• Antena tipo "Tubarão"
• Sinal de parada de emergência
• Ar-condicionado automático digital
• Alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA)
• Monitoramento de Ponto Cego (BSW)
• Alerta de Atenção do Motorista (DAA)
• Carregador sem fio com indicador no console

Com a adição da nova cor Cinza Lunar, o Novo Nissan Versa 2024 passa a contar com 2 opões sólidas (Preto Premium e Branco Aspen), 5 metálicas (a nova, Vermelho Scarlet, Azul Cobalto, Cinza Grafite e Prata Classic) e 1 perolizada (Branco Diamond).

Nissan MOVE

A linha do Novo Nissan Versa 2024 chega também já disponível no serviço de assinatura da Nissan, o MOVE. Os planos disponíveis permitem a personalização, com opções que vão de 12 a 36 meses de contrato e que levam em consideração variações de quilometragem de rodagem por mês.

O serviço pode ser contratado por meio de uma jornada 100% online – www.nissanmove.com.br – ou direto nas lojas da marca, que também são o ponto de retirada do veículo.

Manutenção e Garantia

Sempre pensando na vida inteira do veículo com o cliente, a Nissan também traz tranquilidade no pós-venda. O Novo Nissan Versa conta com 3 anos de garantia de fábrica, sem limite de quilometragem. Além disso, tem valores fixos para as revisões periódicas obrigatórias até 60 mil km, que estão entre os menores custos do segmento totalizando R$ 4.167, já com a mão de obra inclusa.

Nissan Protect

Outra facilidade para o proprietário são os pacotes "Nissan Protect", que, com diferentes opções e prazos, permitem ampliar a garantia de fábrica, o tempo de assistência 24 horas gratuita e ter as revisões periódicas antecipadas, sem preocupações com flutuações futuras de valores. E podem ser adicionadas no financiamento do veículo. Veja o que cada pacote oferece:

• Plus: inclui 3 anos de revisões pré-adquiridas e 1 ano a mais de assistência 24 horas Nissan Way Assistance.
• Master: com 4 anos de revisões, 2 anos extras de Nissan Way Assistance e 1 extra de garantia contratual.
• Supreme: vem com 5 anos de revisões, 3 anos a mais de Nissan Way Assistance e 2 anos extras de garantia de fábrica.

Acessórios

Para personalizar o Novo Nissan Versa, o cliente conta com uma ampla gama de acessórios originais. Entre as diversas opções, o sedã pode ter protetor de cárter, frisos de portas, carregador sem fio para celulares, alarme volumétrico, travas antifurto para rodas e estepe, rebatimento do espelho retrovisor do passageiro, entre outros.

 

 

 

Novo Nissan Sentra é eleito a melhor compra do segmento

 

Guia anual “Qual Comprar”, da revista Autoesporte, escolhe o modelo japonês como a opção mais indicada para o consumidor interessado em sedãs médios

Recém-lançado no mercado brasileiro, o Novo Nissan Sentra vem conquistando cada vez mais espaço no segmento de sedãs médios com diversas qualidades. Muitas delas, por sinal, são ressaltadas pelos jornalistas especializados em automóveis da revista Autoesporte no guia “Qual Comprar”. O modelo da marca japonesa foi indicado pela redação como a melhor compra do segmento.  

Publicada anualmente desde 2005 com o objetivo de destacar para os consumidores os melhores modelos do mercado em diversos segmentos, a pesquisa do guia, que acaba de chegar às bancas e plataformas digitais, chegou à conclusão de que o Novo Nissan Sentra se sobressaiu perante os seus concorrentes. A publicação destaca características e qualidades do sedã como design, valores de tabela para a venda, preços de revisões e peças entre os mais baixos da categoria, entre outros itens. A revista reforça ainda que o “Novo Nissan Sentra é uma aposta da marca japonesa em um segmento que não vem recebendo a atenção que merece no mercado brasileiro”.

Nissan Sentra

O Novo Nissan Sentra chegou ao mercado brasileiro para superar as expectativas dos consumidores em cada detalhe. A oitava geração do sedã traz o melhor da Nissan para surpreender os clientes com um estilo expressivo, muita tecnologia, conforto e segurança, e, claro, com a reconhecida qualidade de construção da marca japonesa.

Além do design marcante e proporções que o diferenciam no seu segmento, o Novo Nissan Sentra destaca-se pelos equipamentos de série inéditos entre os modelos com três volumes. Somente o sedã da Nissan oferece aos brasileiros itens como Visão 360º Inteligente e Detecção de Objetos em Movimento (AVM + MOD), Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA), Alerta Inteligente de Atenção do Motorista (I-DA), Bancos com Tecnologia Zero Gravity®, Controle Dinâmico de Chassi Integrado, Partida Remota do Motor e sistema premium de som BOSE® com 8 alto-falantes.

Esses equipamentos, e muitos outros, se integram no sedã que foi concebido para ser único. Para isso, o Novo Nissan Sentra foi desenvolvido baseado em três pilares:

• Nissan Emotional Geometry Design – equilíbrio entre design agressivo e elegante, com linhas modernas com o DNA da Nissan
• Premium Excitement – sedã com detalhes, acabamento e equipamentos que entregam um padrão sofisticado e diferenciado
• Nissan Intelligent Mobility – a tecnologia da marca japonesa ajuda, protege e garante uma viagem confortável e tranquila

A materialização desses pilares no novo sedã pode ser conferida pelos brasileiros nas duas versões que compõe a linha do Novo Sentra no país: Advance e Exclusive.