(Bloomberg) - A Toyota Motor Corp. quer que o mundo saiba que ela leva a sério a competição no mercado de veículos elétricos a bateria.
A maior montadora do mundo está planejando investir 4 trilhões de ienes ($ 35,2 bilhões) para turbinar seu impulso EV, com uma meta de vender 3,5 milhões de unidades anualmente até o final da década, disse o CEO Akio Toyoda em uma entrevista na terça-feira. A Toyota vai lançar 30 modelos elétricos até 2030, um avanço em relação ao plano anterior de introduzir 15 EVs em todo o mundo até 2025.
Os novos objetivos mostram que a Toyota pretende competir seriamente com a Tesla Inc., a Volkswagen AG e outros rivais globais à medida que a indústria automobilística se distancia dos motores de combustão e entra em uma nova era de automóveis mais verdes. O anúncio também reflete um impulso mais agressivo na arena elétrica pela Toyota, que por anos questionou se o mundo - fora de partes dos EUA e da Europa - está realmente pronto para EVs.
A Toyota também injetará outros 4 trilhões de ienes em investimentos em carros híbridos e com células de combustível, elevando o valor total dedicado aos esforços de eletrificação para 8 trilhões de ienes. Isso se compara a um anúncio recente da Nissan Motor Co. de investir 2 trilhões de ienes no / no desenvolvimento de VEs e um compromisso da VW de investir cerca de 52 bilhões de euros ($ 58,6 bilhões) no desenvolvimento e produção de novos veículos elétricos, o maior impulso da indústria .
“Em vez de prever o futuro, queremos estar prontos para qualquer mudança”, disse Toyoda. “Até que o caminho à frente esteja claro, queremos oferecer aos nossos clientes uma gama de opções.”
Questionado sobre por que a Toyota decidiu atualizar suas metas, Toyoda disse que as novas políticas de energia anunciadas pelas nações na cúpula da COP26 no início deste ano levaram a montadora a atualizar suas metas. “À medida que as políticas se tornavam claras, pensamos em nossas próprias políticas e chegamos a essa nova figura”, disse Toyoda.
A Toyota tem demorado a lançar carros elétricos para o mercado de massa em comparação com seus pares europeus, optando por investir em uma ampla gama de veículos com redução de emissões, de híbridos a carros movidos a hidrogênio.
O que diz a Bloomberg Intelligence:
“A Toyota Motor pode representar um desafio formidável para a Tesla em seu plano de gastar 4 trilhões de ienes para acelerar a produção de veículos elétricos movidos a bateria nos próximos nove anos até 2030, o que acreditamos ser improvável que prejudique significativamente a lucratividade.”
- Analista de BI automotivo Tatsuo Yoshida. Clique aqui para ler a pesquisa.
A Toyota está apostando que os EVs são uma boa opção para países com alta renda e infraestrutura de carregamento construída, bem como a capacidade de fabricar e carregar baterias com eletricidade derivada de fontes renováveis, disse o vice-presidente da Toyota, Shigeru Hayakawa, em uma entrevista no mês passado. Para regiões que não se enquadram nessas condições, os híbridos desempenharão um papel crucial na descarbonização do transporte nas próximas décadas, disse ele.
Para sua marca Lexus de carros de luxo, a Toyota planeja tornar a linha totalmente elétrica em todo o mundo até 2035, disse Toyoda.
No início deste ano, a Toyota disse que sua meta era vender 8 milhões de veículos eletrificados em 2030, incluindo 2 milhões de carros de célula de combustível e BEVs, com o restante consistindo de veículos híbridos. Isso está fora dos cerca de 10 milhões de veículos que vende atualmente a cada ano.
Mais recentemente, porém, a Toyota acelerou seu impulso EV. Isso ocorre quando vários países implementam regulamentações de emissões mais rígidas e passam a alocar mais dinheiro para incentivos de compra de EV e estações de recarga.
No início deste mês, a Toyota disse que estaria pronta para vender apenas carros com emissão zero na Europa até 2035 para se alinhar com o ambicioso plano climático da região. Na semana seguinte, a Toyota disse que vai investir US $ 1,29 bilhão em uma fábrica de baterias automotivas na Carolina do Norte, parte de planos maiores de gastar 1,5 trilhão de ienes na produção e pesquisa de baterias na próxima década.
“Não ser 100% EV não significa que não temos aspirações”, disse Toyoda sobre a decisão da montadora de oferecer uma ampla gama de modelos eletrificados. “Nossas ações nos próximos 5 anos mudarão nosso futuro. Estamos deixando tantas opções quanto possível. ”