quarta-feira, 31 de julho de 2019

2020 Nissan Juke





Japão busca ajuda suíça na investigação de Ghosn



ZURIQUE (Reuters) - Promotores suíços disseram nesta terça-feira que estão ajudando as autoridades japonesas em sua investigação sobre o ex-chefe da Renault-Nissan-Mitsubishi, Carlos Ghosn, que enfrenta acusações de fraude e má conduta.

Ghosn, que negou irregularidades e está livre sob fiança enquanto aguarda julgamento, está buscando reivindicações contra a Nissan e a Mitsubishi Motors. Ambas as montadoras o expulsaram de suas diretorias depois que Ghosn foi preso, acusado de peculato.
"O pedido de assistência legal do Japão foi delegado à promotoria pública de Zurique para execução e está sendo processado", disse o gabinete, recusando-se a fornecer mais detalhes sobre o que havia sido solicitado.
"O Ministério Público de Zurique não está conduzindo seus próprios procedimentos", acrescentou.

Uber corta cerca de 400 funcionários, citando "resultados medíocres"



A Uber Technologies Inc. disse que está cortando um terço de seu departamento de marketing globalmente, já que o diretor executivo procura resolver as preocupações de que a empresa está desacelerando.
A empresa vai demitir cerca de 400 funcionários. Dara Khosrowshahi, o CEO, disse aos funcionários das mudanças em um email na segunda-feira.
"Hoje, há uma sensação geral de que, embora tenhamos crescido rapidamente, desaceleramos", escreveu Khosrowshahi no e-mail revisado pela Bloomberg. "Isso acontece naturalmente quando as empresas crescem, mas é algo que precisamos abordar e rapidamente."
A Uber abriu o capital em maio e atualmente comercializa logo abaixo do preço do IPO. A empresa sediada em San Francisco e sua rival Lyft Inc. estão sob pressão de investidores por perdas pesadas. A Bloomberg também informou na segunda-feira que a Lyft está se separando do seu diretor de operações, Jon McNeill, depois de menos de dois anos no cargo.
A redução de pessoal representa cerca de 1,6% da equipe da Uber globalmente. É a primeira grande reorganização do setor de marketing e comunicações desde que Jill Hazelbaker, uma executiva de longa data, assumiu o controle do grupo no mês passado. Ela sucedeu Rebecca Messina, ex-diretora de marketing que supervisionou uma equipe de cerca de 1.200 pessoas durante seu período de nove meses na empresa.

"Muitas de nossas equipes são muito grandes, o que cria trabalho sobreposto, torna os donos de decisão menos claros e pode levar a resultados medíocres", escreveu Khosrowshahi à equipe. "Estou aqui para ganhar uma corrida que realmente importa".
Um detalhe revelador relatado no artigo do The New York Times sobre as demissões: De acordo com um memorando da Hazelbaker, os organigramas da equipe de marketing chegaram a mais de 388 páginas. Sim, 388 - isso não é um erro de digitação.

Suíça ajuda Japão a investigar ex-chefe da Renault-Nissan, Carlos Ghosn

ZURIQUE (Reuters) - Promotores suíços disseram nesta terça-feira que estão ajudando as autoridades japonesas em sua investigação sobre o ex-chefe da Renault e da Nissan Motor, Carlos Ghosn, que enfrenta acusações de fraude e má conduta.
Ghosn, que negou irregularidades e foi libertado em uma fiança de US $ 4,5 milhões (488 milhões de ienes), está buscando reivindicações contra a Nissan e a Mitsubishi Motors, que o derrubaram como presidente de sua aliança depois de levantar alegações de peculato.
"O pedido de assistência legal do Japão foi delegado à promotoria pública de Zurique e está sendo processado atualmente", disse o gabinete, sem dar mais detalhes sobre o que foi pedido.
"O Ministério Público de Zurique não está conduzindo seus próprios procedimentos", acrescentou.

Nissan Super Girl Pro


Sonhos elétricos da Nissan para marca de desempenho Nismo




O Nismo da Nissan está caminhando para um futuro elétrico, com os executivos da marca dizendo "não há dúvida" de que a sub-marca voltada para o desempenho será eletrificada.
O director-geral da Nissan Australia, Stephen Lester, disse à CarsGuide que o impulso mais amplo da sua marca para electrificar um terço do seu volume de vendas anual permitiria à Nismo beneficiar das vantagens de desempenho que acompanham EV e motores eletrificados.
"Não falamos muito sobre o e-Power, mas em 2022 teremos cerca de um terço das vendas com algum tipo de powertrain eletrificado, e o e-Power certamente fará parte disso", disse Lester. diz.
"Com o custo desses powertrains (decrescentes), eles se tornarão cada vez mais populares, e uma das coisas empolgantes que acompanham isso é o desempenho.
"Eu não acho que haja alguma pergunta que (Nismo e e-Power) vão se casar."

O primeiro exemplo, claro, é o Nissan Leaf Nismo da marca; uma versão exclusiva do Japão de seu carro urbano EV que aumenta o desempenho com uma resposta mais rápida do acelerador, uma configuração de suspensão mais esportiva e ligas aerodinâmicas equipadas com borracha melhor e mais aderente.
Mas enquanto esse carro não tem atualizações de desempenho, compartilhando a mesma bateria e saídas de motores elétricos como o padrão Leaf, Lester sugere que os futuros modelos provavelmente focarão na eletrificação para extrair mais velocidade dos modelos Nismo.
Acredita-se que o próximo GT-R, o R36, chegará a algum tipo de eletrificação, com os membros da diretoria da Nissan apontando para o fato de que a marca está movendo seus motores a gasolina para configurações híbridas e-Power, e a marca já mostrou conceitos elétricos do carro de Z, também.
Enquanto Lester não seria atraído por produtos futuros, o chefe australiano da marca aponta para a "conexão natural" entre a história de desempenho da Nissan e o potencial de motores elétricos.
"Eu não tenho planos específicos para divulgar os modelos Nismo do futuro, mas para uma marca tão envolvida na história do automobilismo como a Nissan e tendo o forte reconhecimento do Nismo, há apenas uma conexão natural com (carros como) o Nismo Folha, que você vê no Japão ", diz ele.
"No momento não é planejado, mas a realidade é que a eletrificação permite mais do ponto de vista da tecnologia e do desempenho".

terça-feira, 30 de julho de 2019

Nissan tenta firmar imagem de modernidade com lançamento do Leaf no Brasil



A Nissan ensaiou muito até se definir pela importação para o Brasil do Leaf, de seu modelo elétrico mais famoso. Lá fora, o hatch já atingiu a marca de 400 mil unidades vendidas, um número tímido se for levado em conta que está em seu 10º ano de mercado. E a chegada no Brasil não deve alterar esse ritmo em nada.

A previsão é que sejam vendidas apenas 200 unidades por ano. Em parte, por se tratar de um carro de imagem, que nem pretende alcançar volumes mais expressivos.

Mas também porque o preço do modelo o retira de qualquer lógica objetiva de mercado. Ele chega oficialmente por R$ 195 mil, depois de ter tido 19 unidades reservadas em pré-venda desde o Salão do Automóvel de São Paulo a R$ 178.400 cada.

Segundo o presidente da Nissan do Brasil, Marco Silva, se a empresa fosse esperar que o país tivesse uma infraestrutura montada para modelos elétricos, o Leaf não seria lançado tão cedo. Mesmo que se espere que o modelo não seja um sucesso de vendas, interessa também à Nissan a valorização da imagem da marca e de sua capacidade tecnológica. O hatch médio elétrico, de fato, traz um enorme arsenal eletrônico para a gestão dos sistemas elétricos que movimentam o modelo.

O modelo que vem para o Brasil é construído na fábrica japonesa em Yokohama, e a versão escolhida equivale à básica S vendida nos Estados Unidos – tem ainda as versões SV e SL.

No catálogo brasileiro, o Leaf tem itens de conforto e controle dinâmico comparáveis aos de um hatch médio. Estão lá ar-condicionado automático, iluminação full led, acabamento em couro, volante multifuncional, controle de cruzeiro, controle de tração, de estabilidade, assistente de partida em rampa, seis airbags, sistema multimídia com tela touch e conexão Bluetooth, câmera de ré 360º com sensor de obstáculos, entre outros. Até aqui, tudo muito familiar aos carros convencionais.

Todos esses recursos são monitorados a partir do painel digital em TFT. Assim como a carga da bateria. Junto com o Leaf, a Nissan entrega um equipamento de recarga, com instalação incluída, que permite a recarga completa entre 6 e 8 horas.

Há também um cabo para recargas de emergência, que pode ser usado em tomadas residenciais comuns. O tempo de recarga, nesse caso, é de 30 horas. Já em um equipamento de recarga rápida, como em alguns pontos específicos, 80% da capacidade pode ser recuperada em 40 minutos, mas este método não é indicado pois reduz a vida útil da bateria.

Inicialmente, o Leaf será vendido no Distrito Federal e em mais cinco cidades: Rio, São Paulo, Curitiba, Porto Alegre e Florianópolis. A garantia é de três anos para o modelo e oito para o conjunto de baterias (que custa R$ 60 mil).


Nissan vai tirar carros de linha para cortar custos


Depois de anunciar o corte de 12.500 postos de trabalho no mundo, a Nissan também vai precisar enxugar sua gama de modelos. A marca vai precisar cortar cerca de 10% da linha até março de 2022, segundo o plano atual da empresa. Combinado com a redução de pessoal, a ação deve ajudar a marca à manter competitividade.

A fabricante tem mais de 60 modelos em linha, entre modelos da própria Nissan, Infiniti e Datsun em todo o mundo. O CEO da empresa, Hiroto Saikawa, confirmou em entrevista à agência Autonews que os cortes serão focados em modelos de menor porte. Isso vai incluir modelos da Datsun, vendidos em mercados da Ásia.

Além de encerrar o ciclo de vida de vários carros, os restantes poderão ter suas gamas reduzidas. Eles terão menos versões e opcionais disponíveis.

Nos Estados Unidos, modelos como o Versa poderão ser descontinuados. O sedã é um dos modelos mais baratos à venda no país, mas poderá sair de linha, já que o segmento vem encolhendo por lá. A marca já confirmou que o monovolume Versa Note não será mais vendido a partir do próximo ano.
Os esportivos também poderão passar por cortes. Modelos como o já antigo 370Z e o Infiniti Q60 poderão sair de linha. As vendas baixas não devem justificar sua permanência na gama. A Nissan também perdeu força entre as picapes, onde a participação da Titan vem diminuindo frente às rivais americanas e até mesmo da Toyota.


No Brasil

Por aqui, é provável que não hajam mudanças significativas. A Nissan já não tem uma das linhas mais extensas por aqui, com March, Versa, Kicks, Sentra e a picape Frontier. Recentemente, o elétrico Leaf também começou a ser vendido.

Mitsubishi pode produzir L200 Triton ao lado da Frontier na Argentina



A nova fábrica de picapes da Renault-Nissan custou US$ 600 milhões. Hoje, ela produz apenas a Nissan Frontier e o cancelamento da Mercedes-Benz Classe X deixou um buraco em algo tão caro que, em teoria, não se paga produzindo apenas um modelo. E o retorno da Mitsubishi ao mercado argentino pode ser uma luz para resolver isso.

Guy Rodríguez, chairman da Nissan América Latina, falou em entrevista ao Argentina AutoBlog que uma solução é ampliar os mercados para onde são exportadas as unidades produzidas no país, mais especificamente na fábrica com capacidade para 16 mil unidades anuais. A segunda se chama Mitsubishi que, como parte da aliança com a Renault-Nissan, pode produzir uma picape na planta, a L200 Triton Sport, que começou a ser vendida por lá em sua versão reestilizada - diferente da vendida no Brasil e produzida em Catalão (GO) pelo grupo HPE.

Mas isso não acontecerá tão cedo. Segundo Guy, isso deverá ser algo para daqui 15 anos e, pelo caminhar da carruagem, será quando as duas picapes dividirem a plataforma em suas novas gerações ou algo ainda mais futuro. Além disso, ainda há um grande trabalho de força de marca para a Mitsubishi na Argentina, que chegou ao país pelas mãos do mesmo grupo que já trouxe Renault e Nissan ao país vizinho, Manuel Antelo - o que reforça a teoria

Nissan compartilha dicas para direção mais eficiente



MADRI, Espanha - Com o próximo retorno de férias de milhares de pessoas em várias estradas do país, a Nissan destaca a necessidade de aumentar a segurança, mas ao mesmo tempo e por razões ambientais, é importante promover maior eficiência de combustível nas estradas Além de contribuir para o meio ambiente, a redução no consumo de combustível também significa considerável economia econômica.

A utilização racional dos meios de transporte e a gestão eficiente das frotas de veículos é um elemento cada vez mais importante para conseguir uma maior poupança de energia no setor dos transportes. Em linha com seu compromisso com a mobilidade sustentável, a Nissan promove algumas das práticas que devem ser levadas em conta enquanto se busca maior eficiência energética.
É comum ouvir sobre a condução eficiente, mas sabemos realmente o que é? Basicamente, significa introduzir mudanças nos hábitos de direção para adaptá-los às inovações introduzidas nos motores atuais que permitem reduzir o consumo de combustível, a poluição ambiental, aumentar a segurança nas estradas e melhorar o conforto dos passageiros.


Aqui estão cinco recomendações sobre isso:

Ligue o motor do veículo sem pisar no acelerador
Circular com marchas mais longas e baixas revoluções
Reduza a marcha o mais tarde possível, especialmente em descidas
Mantenha uma velocidade uniforme, evitando acelerações e mudanças bruscas de marcha
Dirigindo a uma distância de segurança adequada e um amplo campo de visão que permite ver dois ou três carros à frente


Os benefícios da condução eficiente podem ser resumidos em:

Uma economia média de combustível de 15%
Melhoria ambiental
Redução de 15% nas emissões de CO2
Redução da poluição sonora
Maior conforto
Redução do estresse do motorista
Redução do risco de acidentes

Além disso, as tecnologias inteligentes do Nissan Safety Shield são uma abordagem de segurança integrada. Eles monitoram, respondem e protegem o motorista, ocupantes e pedestres, de quase tudo o que pode acontecer com eles na estrada. Isso inclui o sistema Intelligent Around View Monitor, que oferece uma visão panorâmica de 360 ​​graus, e o Assistente de subida e descida, permitindo que o motorista tenha maior controle sobre o veículo e evite que ele se mova em declives íngremes.

Outras tecnologias disponíveis são o Alerta de Colisão Frontal Inteligente, o Controle de Cruzeiro Inteligente, Frenagem Preventiva de Emergência e Alerta de Tráfego Cruzado.

Renault-Nissan-Mitsubishi perde o primeiro lugar no primeiro semestre



TÓQUIO - As vendas  na aliança de fabricantes de automóveis da Renault, Nissan Motor e Mitsubishi Motors ficaram atrás das da Volkswagen e da Toyota Motor no primeiro semestre de 2019, caindo de número 1 para número 3 em todo o mundo.

Os números mais recentes destacam as lutas que o grupo franco-japonês enfrenta à medida que a participação da Nissan continua a cair nos mercados globais, principalmente na América do Norte.
A aliança vendeu um total de 5,21 milhões de carros de janeiro a junho, uma queda de 5,9% em relação ao ano anterior, puxada por uma queda de 8% na Nissan. A Volkswagen passou do segundo para o primeiro lugar, tornando-se a mais vendida pela primeira vez em três anos, com vendas de 5,37 milhões de carros. A Toyota ficou em segundo lugar em terceiro, com vendas de 5,31 milhões de carros no primeiro semestre do ano.

As vendas das três principais de montadoras foram todas publicadas na terça-feira.

A Nissan foi atingida por um fraco desempenho nos EUA, um dos seus maiores mercados, ao reduzir os incentivos aos revendedores, em um esforço para reduzir sua dependência de descontos. Mas os compradores ficaram longe em resposta aos preços mais altos e aos modelos antigos da Nissan. Suas vendas nos mercados emergentes também caíram.

A montadora anunciou nesta quinta-feira uma queda de 99% em seu lucro operacional no primeiro trimestre e anunciou planos de cortar 12.500 empregos, ou cerca de 10% de sua força de trabalho global, até o final de março de 2023.

A aliança foi abalada pela súbita derrubada de Carlos Ghosn, ex-presidente das três empresas, que pressionava por uma ambiciosa estratégia de crescimento. Em 2017, ele anunciou um plano para elevar as vendas globais da aliança para 14 milhões de carros até 2022. Ghosn foi preso em Tóquio em novembro passado sob a acusação de fazer declarações financeiras falsas. Ghosn nega todas as acusações contra ele e o caso ainda está pendente.

Enquanto a Volkswagen viu uma queda de 2,7% nas vendas unitárias no ano de janeiro a junho, principalmente devido às vendas fracas na China, as vendas da montadora alemã nos EUA foram suficientemente sólidas para colocá-lo de volta ao topo globalmente.

As vendas da Toyota subiram 2%, com a montadora japonesa conquistando mais motoristas na China e na Europa Ocidental. Ele fechou a lacuna com a montadora de topo para cerca de 50.000 unidades no primeiro semestre do ano, contra quase 330.000 em 2018.

A montadora norte-americana General Motors, que ficou em quarto lugar no ano passado, ainda não anunciou seus resultados de vendas. Mas foram mais de 1 milhão de unidades atrás dos três primeiros em janeiro a junho de 2018, o que dificulta a queda do ranking este ano.

Nissan production, sales and exports for June and first half of 2019



YOKOHAMA, Japan - Nissan Motor Co., Ltd. today announced production, sales and export figures for June 2019 and the first half of 2019 (January-June).

1. Production
June 2019
  • Nissan's production in June declined from a year earlier, both in Japan and overseas.
January-June 2019
  • Nissan's production in the January-June period declined from a year earlier, both in Japan and overseas.

2. Sales
June 2019
  • Nissan’s sales declined from a year earlier both in Japan (including minivehicles) and overseas.
  • Sales in China surpassed year-earlier results, setting a record for the month of June.
January-June 2019
  • Nissan’s sales declined from a year earlier both in Japan (including minivehicles) and overseas.

3. Exports from Japan
June 2019
  • Exports from Japan declined from a year earlier.
January-June 2019

  • Exports from Japan declined from a year earlier.

segunda-feira, 29 de julho de 2019


Explicação Funcionamento Alerta Partida de Faixa Involuntaria pt PT h264...

Explicação Funcionamento Alerta Trafego Cruzado 1 pt PT h264 aac 1280x720

Explicação Funcionamento Blind Sport Warning pt PT h264 aac 1280x720

Explicação Funcionamento Controle Inteligente de Velocidade pt PT h264 a...

Datsun 240Z






Nissan planeja cortar pelo menos 10% de sua linha global até a primavera de 2022




Diante da evaporação dos lucros, a Nissan Motor vai levar as tesouras de podar a uma linha global que inclui mais de 60 modelos nas marcas Nissan, Infiniti e Datsun.
A montadora japonesa disse na semana passada que reduzirá seu portfólio de produtos em pelo menos 10% até 31 de março de 2022. Isso faz parte de uma reforma radical que também envolve cortes na força de trabalho e na capacidade de produção.
As reduções de produtos vão se concentrar principalmente em veículos pequenos, incluindo modelos Datsun de mercados emergentes, disse o CEO da Nissan Motor Co., Hiroto Saikawa, na semana passada em uma entrevista coletiva.
A Nissan também poderia reduzir as opções e pacotes oferecidos em seus veículos. As numerosas variações estão se mostrando caras e complicadas, à medida que os incentivos de marketing e incentivos são tensos.
Dave Wright, diretor de concessionárias da Dave Wright Nissan-Subaru, em Hiawatha, Iowa, concorda que a linha da Nissan está cheia de pacotes de opções e níveis de acabamento excessivos, tornando complicado e caro para os varejistas estocarem seus lotes.
"Se você apostar em quais pacotes você acha que um cliente vai querer, e eles não querem, o carro não vende", disse Wright.
Os carros compactos da Nissan são frutíferos para consolidação em um mercado que perdeu muito de seu entusiasmo por sedans.
"Eles acabaram de comprar muitos carros para esse mercado", disse Jeff Schuster, presidente de previsões globais da LMC Automotive. "Eu não vejo todos eles indo, mas eu pude ver a consolidação se a Nissan olha para os EUA para os cortes."
Analistas vêem o subcompacto Versa e o Sentra compact como redundantes em um setor de retração. Ambos os carros são favoritos das frotas de aluguel, um mercado que a Nissan historicamente se inclinou para conquistar participação de mercado. A mais recente reinicialização de negócios da Nissan, no entanto, a afastou dos clientes da frota de aluguel que consomem lucros.

"As pessoas que estão comprando pequenos sedãs são pessoas realmente conscientes dos preços", disse Ed Kim, analista da AutoPacific. "O Versa tem uma forte proposta de valor e está bem equipado pelo seu preço".
O mercado parece concordar. As vendas da Versa aumentaram 6,6% até junho, em comparação com um declínio de 5% nas entregas da Sentra.

Tendência
A Nissan não está sozinha em levar o bisturi para um portfólio enorme. Em maio, a Mercedes-Benz disse a seus distribuidores americanos que deixará alguns modelos e pacotes de equipamentos no ano que vem. A mudança das preferências dos consumidores dos EUA criou oportunidades para os fabricantes de automóveis repensarem suas escalações.
A Nissan tem suas "bases bem cobertas", disse Kim. Mas ele disse que há "oportunidade de cortar a gordura" de segmentos que recebem menos interesse do consumidor.
Mas para uma montadora que toma decisões de produto com uma perspectiva global, como a Nissan, matar um modelo não é tão fácil. Os pequenos sedans podem estar perdendo o interesse dos consumidores dos EUA, mas são favorecidos pelos compradores nas áreas urbanas lotadas da Ásia.
Os sedãs estão sendo descartados na América do Norte porque o uso pesado da frota os torna não lucrativos, disse Sam Fiorani, vice-presidente da AutoForecast Solutions. "Mas a maioria desses veículos é lucrativa em outro lugar do mundo e importante para o crescimento dos mercados emergentes", disse Fiorani.
Coupes esportivos, como subcompactos, encontram-se recebendo ombros frios dos americanos. O Infiniti Q60 de duas portas tinha entregas nos EUA em queda livre de 49 por cento até junho do ano anterior. Enquanto isso, as vendas americanas do Nissan 370Z caíram 36% no mesmo período.
"Não há muito mercado para cupês esportivos de luxo de duas portas", disse Kim.
A Nissan tem menos espaço de manobra com sua linha SUV / crossover na América do Norte.
"É para lá que o mercado está se dirigindo e a Nissan o cobre muito bem, com um alcance que se estende do Kicks de nível básico até a Armada de luxo", disse Fiorani.
Futuro de Titã
O portfólio de coleta, no entanto, é outro assunto. As vendas norte-americanas do Nissan Titan de tamanho completo caíram 23% até junho.
"O Titã caiu significativamente atrás do Detroit 3 e até mesmo da Toyota", disse Schuster. "Se a Nissan decidir que não quer jogar nesse segmento porque não pode ser competitiva, a placa de identificação do Titan pode ir."
No ano passado, o Titan reuniu apenas 2,1 por cento do segmento de picapes de tamanho normal. A Nissan está se concentrando nas configurações do Titan que estão vendendo, em vez de estocar todas as opções possíveis.
O aparamento de produtos da Nissan não é meramente um aceno às mudanças nas preferências do mercado, mas um reconhecimento das prioridades em evolução da marca.
Tal como os seus pares da indústria, a Nissan comprometeu-se com a eletrificação.
No ano passado, a montadora delineou planos para lançar oito novos VEs para atingir vendas anuais de 1 milhão de veículos eletrificados até 2022. O sedã grande Nissan Maxima, por exemplo, poderia retornar como um EV, inspirado no conceito "sedan esportivo elevado" do IM no automóvel de Detroit de 2019.
"Em seu estado financeiro, a Nissan não pode se dar ao luxo de manter todos esses modelos atuais e adicionar os modelos elétricos também", disse Kim.
Mas o negociante Wright adverte contra a eliminação de placas de nome, pois poderia enviar negócios para os rivais. Desde que a Nissan interrompeu as vendas no varejo da minivan da Quest em 2016, Wright disse que perdeu os negócios para a Honda.
Ele disse: "Minha maior perda de conquista é a Honda Odyssey".

Nissan Micra Cup




2007 Nissan Sentra SE-R Spec V



O Nissan Sentra SE-R Spec V de 2007 e a versão "base", o SE-R, vinham equipados com um motor de quatro cilindros em linha de 2,5 litros. No SE-R, era avaliado em 177 cv e 172 lb-pé de torque, enquanto o Spec V  subiu para 200 cv e 180 lb-ft. Ele também veio com um transmissão manual de seis velocidades e um diferencial de deslizamento limitado opcional.



sábado, 27 de julho de 2019


Nissan Leaf tem problemas de corrosão na bateria


A Nissan está a realizar uma chamada às oficinas dos Leaf produzidos entre 2011 e 2019, logo da primeira e segunda gerações, afectados por problemas de corrosão nas placas de junção da bateria.

A Nissan detectou – e já procedeu às necessárias alterações – que algumas placas de junção das baterias que equipam o Leaf são menos resistentes à corrosão do que os japoneses gostariam. O problema é exacerbado se o veículo eléctrico circular em zonas com Invernos rigorosos, onde o sal é presença frequente nas estradas, ou nas regiões mais próximas do mar.
Os Leaf suspeitos de montar as peças com uma inferior resistência à corrosão foram produzidos entre 2011 e 2019, o que inclui modelos da primeira e segunda gerações, dado que o Nissan eléctrico começou a ser produzido em 2010. A chamada às oficinas (Nissan voluntary service campaign) foi iniciada a 7 de Julho, tendo alguns clientes já sido notificados para visitarem um concessionário, com o tema a ser igualmente alvo de discussão no site para clientes e fãs mynissanleaf.com.



O Nissan Leaf é produzido em três locais distintos, em Oppama (Japão), Sunderland (Reino Unido) e Smyrna (EUA), não especificando o fabricante japonês o número de unidades envolvidas, nem se o material abaixo do standard da marca foi utilizado em todos os locais de fabrico.


Nova geração do Nissan LEAF foi testada severamente para entregar qualid...

Nova geração do Nissan LEAF foi testada severamente para entregar qualidade e conforto aos clientes




RIO DE JANEIRO – Lançado oficialmente para venda no mercado brasileiro e na Argentina, Chile e Colômbia no dia 18, o Novo Nissan LEAF não conta apenas com um design moderno e atraente, além de tecnologias de ponta. Ele também entrega muita segurança e conforto, que atestam a alta qualidade do produto que agora está disponível para clientes brasileiros e da América Latina.
Antes de ir para a linha de produção, o Novo Nissan LEAF enfrentou altas temperaturas, frio congelante, grandes quantidades de chuva, além de testes de resistência de carroceria, entre outros.
LEAF House
Para marcar o lançamento do Novo Nissan LEAF ao mercado brasileiro, a Nissan inaugurou em São Paulo a LEAF House. O espaço, localizado no Jardim Europa, oferece experiências interativas que exemplificam as tecnologias presentes no modelo 100% elétrico da Nissan. Os visitantes podem conferir como o veículo elétrico pode se transformar em uma bateria sobre rodas, graças a tecnologia Vehicle-to-Grid (V2G) de carregamento bidirecional. Uma reprodução do LEAF em acrílico mostra de forma como as baterias fornecem energia para o motor impulsionar o carro.
A casa também oferece gratuitamente ao público espaço para coworking, café, bicicletário, totens para carregamento de carros elétricos (não apenas da Nissan) e test drive do modelo. O espaço está aberto ao público de terça-feira à sábado, das 09h às 21h, até o dia 03 de agosto.

2020 Toyota Supra














Mitsubishi Pajero Sport