Dentro da série de características da vida com um carro elétrico, sabemos que existe uma ansiedade quanto a autonomia de um carro elétrico - poder carregar a bateria em casa é uma pedra angular para ter e usar um carro elétrico.
Sem a capacidade de apenas ir para o seu posto de gasolina local e obter mais combustível, você precisa garantir que você tenha onde recarregar a bateria do seu carro. Enquanto carros como o Nissan Leaf são como qualquer outro hatchback quando se trata de dirigir, é o carregamento que representa a maior mudança no comportamento dos motoristas.
Mas quando você pode recarregar as baterias em casa, coisas como ansiedade podem desaparecer rapidamente.
O Nissan Leaf é um dos carros elétricos mais vendidos no mundo.
Este carro elétrico de segunda geração da Nissan é um dos carros elétricos mais vendidos no mercado e parte disso é porque ele é um ótimo carro pequeno, mas a Nissan também tem a vantagem de ter oferecido um EV dedicado para há um bom número de anos - há alguma herança aqui.
A chegada do Nissan Leaf também viu uma transição para o automobilismo elétrico, onde essas viagens foram anteriormente ocorriam em um SUV a diesel. Uma consciência mais limpa, emissões de escape mais baixas e custos de combustível reduzidos acrescentam ao fato que o Leaf é de fato um carro perfeitamente prático.
O Nissan Leaf 2 fica em algum lugar no meio termo quando se trata de alcance, o que nos dá uma média de 150-160 milhas para o modelo padrão com sua bateria de 40kW e 239 milhas (em papel) para a oferta estendida de E + com uma bateria de 62kW.
Se você puder encontrar uma tomada, você pode carregar seu carro
Com um novo carro elétrico, muitas vezes não há outra opção a não ser usar um plugue de 3 pinos. É certamente o mais fácil de começar e é tão fácil quanto carregar seu smartphone ou laptop. Mas também é a opção mais lenta a 3kW. Os tempos de carga dependem do tamanho da bateria - o Nissan Leaf demora cerca de 20 horas a carregar totalmente, basta ligá-lo à tomada na parede.
Se você tiver uma bateria maior - como o Audi e-tron, por exemplo - esse tempo se estenderá além de 30 horas. Na realidade, você raramente carregará isto completamente vazio, assim esta é uma opção muito paltável para muitas pessoas especialmente se você dirigir para casa de trabalho e raramente usar o carro novamente até manhã.
A instalação de um plugue externo 13A à prova d'água é uma opção bastante barata, ou você já pode ter um em sua garagem. Certamente, é altamente recomendado ter uma provisão dedicada para o carregamento - usar um cabo de extensão que não seja classificado para uso pesado pode levar ao superaquecimento do cabo e você precisa de uma solução que funcione em todos os climas, caso contrário as coisas podem ficar perigosas.
O grande problema é quando você precisa usar o carro elétrico mas a bateria está com carga baixa. Esperar que o medidor de dinheiro se mova pode ser doloroso.
A caixa de parede doméstica
Querendo acelerar essa experiência e reduzir os tempos de carregamento, passamos para o estágio dois: um ponto de carregamento de EV dedicado. Caixas de parede domésticas típicas dão-lhe uma carga de 7kW e podem ser instaladas na maioria das casas.
Existem várias unidades de 7kW disponíveis em empresas como BP Chargemaster ou Pod Point e são projetadas para serem compactas, ocupando pouco espaço na parede de sua casa. Eles também são projetados para caber a maioria dos veículos elétricos, mas vale a pena verificar o que você optar e ser compatível com seu carro.
No Reino Unido, a Pod Point oferece estação de carregamento 7 kW por £ 859, mas este preço pode ser reduzido para £ 359, para quem for elegível para subsídio do governo. Esse preço inclui a instalação, que é rápida e fácil - provavelmente um par de horas de trabalho. Algumas empresas de EV também oferecerão ofertas para carregadores caseiros gratuitos - algo a considerar quando você estiver querendo comprar um carro.
Optando por uma tomada universal - o que significa ter de retirar o cabo da traseira do carro sempre que quisermos carregar - mas significa que é à prova de alterações no futuro. Você só precisa ter certeza de ter o cabo certo para o carro que está querendo carregar.
Uma vez instalada, a estação de recarga de 7kW reduz o tempo de carregamento para cerca de 6 horas e recomendamos esta abordagem - raramente usamos a opção de carregamento de 3 pinos, e certamente não em casa.
Embora ainda não seja tão rápido quanto usar o CHAdeMO ou o carregador rápido que você pode encontrar na estrada e nas estações de serviço de rodovias, encontramos uma grande diferença - e certamente vale a pena o custo de instalação.
Você não está restrito apenas a 7kW. Se acontecer de você ter fiação trifásica (rara em propriedades residenciais do Reino Unido, mas comum em propriedades comerciais), você pode ser capaz de ter um carregador de 22kW. Para aproveitar isso, você precisará do seu carro para ser compatível também e, embora seja uma solução doméstica mais rara, não é algo inédito.
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