Nissan Hyper Force Concept

 

Nissan lança uma experiência de educação para o trânsito no metaverso

 

A Nissan Motor Co., Ltda anunciou a abertura do 'Nissan Heritage Cars & Safe Drive Studio', uma plataforma inovadora criada para ensinar segurança para o trânsito no metaverso e que também oferece a oportunidade única aos visitantes de interagirem com veículos icônicos que fazem parte do legado da marca. A iniciativa, desenvolvida em parceria com importantes universidades e o Traffic Safety Future Creation Lab, destaca o compromisso da Nissan em melhorar a educação para o trânsito por meio da tecnologia de ponta. As experiências interativas estão disponíveis na plataforma VR CHAT (https://hello.vrchat.com/Abre em uma nova aba.) com o nome 'Nissan Heritage Cars & Safe Drive Studio'.

O estúdio está comemorando o 90º aniversário da Nissan, cujas celebrações tiveram início em dezembro do ano passado. Três modelos icônicos da Nissan são apresentados em um ambiente virtual montado de forma meticulosa para representar a época respectiva de cada um. Estes cenários proporcionam não apenas um pano de fundo para que os visitantes possam tirar fotos ou fazer um vídeo, mas também interagirem com minijogos e atividades que transmitem lições fundamentais de segurança no trânsito.

Destaques do Estúdio:

• Anos 1980. Apresentando o modelo Silvia Q (S13), esta exposição investiga o impacto das cores das roupas dos pedestres no comportamento dos motoristasAbre em uma nova aba.. Desenvolvida em parceria com a Professora Chie Tsunoda, da Universidade de Mulheres de Sagami.
• Anos 1970: Esta exposição dá destaque ao modelo Skyline 2000GTX-E, oferecendo um minigame com foco no campo de visão e a realização de várias tarefas ao mesmo tempoAbre em uma nova aba.. Takushi Kawamorita, da Universidade Kitasato, contribuiu para este desenvolvimento.
• Anos 1950-1960: Apresentando o modelo Fairlady SPL213 da Datsun em um cenário que remete a uma clássica lanchonete americana e um cinema drive-in, este estúdio apresenta um exercício prático e divertido de giro do volanteAbre em uma nova aba., desenvolvido em parceria com a Universidade de Niigata.

O 'Nissan Heritage Cars & Safe Drive Studio' é apenas o exemplo mais recente do trabalho que a Nissan vem fazendo para explorar novas formas de interagir com o público, principalmente os mais jovens e aqueles que têm menos familiaridade com as tecnologias automotivas. A Nissan lançou o Nissan Crossing no VRChat em 2021Abre em uma nova aba. e, no ano seguinte, apresentou o miniveículo elétrico Sakura no VR ChatAbre em uma nova aba., oferecendo test drives virtuais para usuários de todo o mundo.

 

Nissan production, sales, and exports for February

March 28, 2024

 

YOKOHAMA, Japan – Nissan Motor Co., Ltd. today announced production, sales, and export figures for February 2024.

1. Production

				Feb. 2024 (vehicles)	Year-on-year change (%)	Apr.2023 - Feb. 2024 (vehicles)	Year-on-year change (%)	Apr. 2022 - Feb. 2023 (vehicles)
			Passenger vehicles	57,809	+14.3	607,505	+26.7	479,608
			Commercial vehicles	2,347	-67.3	58,546	+12.4	52,104
	Production in Japan			60,156	+4.1	666,051	+25.3	531,712
		US		59,889	+18.0	547,875	+10.7	494,755
		Mexico		55,737	+19.2	578,147	+52.8	378,408
		UK		29,538	+9.5	298,995	+30.4	229,360
		China		38,629	-49.2	687,631	＊ -14.2	847,514
		Others		26,678	-37.1	330,559	-22.9	428,562
	Production outside Japan			210,471	-13.4	2,443,207	+2.7	2,378,599
Global production				270,627	-10.0	3,109,258	+6.8	2,910,311

Notes:
1) “Others” represents the combined total of production in markets including Taiwan, Thailand, South Africa, Brazil, India, Egypt, France, and Argentina (excluding complete knock-down production).
2) China production includes Dongfeng-brand passenger vehicles and light commercial vehicles.
＊ Due to the transfer of shares, LCVs produced by Dongfeng Automotive Company (DFAC) are no longer included in Nissan’s production figures from October 2022.
    Percentage increase or decrease year-on-year has also been calculated, excluding DFAC’s production figures.

 

• Global production in February declined 10.0% from a year earlier.
• Production in Japan surpassed year-earlier results by 4.1%.
• Production outside Japan declined 13.4% from a year earlier.

 

2. Sales

				Feb. 2024 (vehicles)	Year-on-year change (%)	Apr.2023 - Feb. 2024 (vehicles)	Year-on-year change (%)	Apr. 2022 - Feb. 2023 (vehicles)
			Passenger vehicles	23,811	+13.0	220,215	+10.6	199,156
			Commercial vehicles	3,685	-12.4	38,829	+22.2	31,780
		Japan (registration)		27,496	+8.7	259,044	+12.2	230,936
		Japan (minivehicles)		20,068	+3.6	165,924	+1.7	163,205
	Japan (incl. minivehicles)			47,564	+6.5	424,968	+7.8	394,141
			US	92,989	+28.5	815,624	+23.5	660,663
			Canada	9,895	+61.9	88,156	+37.1	64,322
			Mexico	18,451	-5.6	221,100	+37.8	160,458
		North America		121,410	+23.6	1,126,005	+27.0	886,664
		Europe		30,727	+24.1	305,815	+19.4	256,091
		China		41,824	-30.3	739,184	＊ -7.3	853,852
		Others		45,968	+22.5	485,135	+14.8	422,723
	Sales outside Japan			239,929	+8.8	2,656,139	+9.8	2,419,330
Global sales				287,493	+8.4	3,081,107	+9.5	2,813,471

Notes:
1) Japan sales are categorized as passenger vehicles and commercial vehicles based on chassis.
2) China sales figures (excluding commercial vehicles) have been retail since January 2015. Year-on-year percentage change excludes commercial vehicles.
3) China sales include Dongfeng-brand passenger vehicles and light commercial vehicles.
＊Due to the transfer of shares, LCVs sold by Dongfeng Automotive Company (DFAC) are no longer included in Nissan’s sales figures from October 2022.
    Percentage increase or decrease year-on-year have also been calculated, excluding DFAC’s sales figures.

 

• Global sales in February surpassed year-earlier results by 8.4%.
• Sales including minivehicles in Japan surpassed year-earlier results by 6.5%.

・Sales of registered vehicles in Japan surpassed year-earlier results by 8.7%.

・Minivehicle sales in Japan surpassed year-earlier results by 3.6%.

• Sales outside Japan surpassed year-earlier results by 8.8%.

 

3. Exports from Japan

				Feb. 2024 (vehicles)	Year-on-year change (%)	Apr.2023 - Feb. 2024 (vehicles)	Year-on-year change (%)	Apr. 2022 - Feb. 2023 (vehicles)
	North America			20,063	+49.1	207,032	+28.0	161,793
	Europe			2,274	+67.7	60,774	+141.9	25,121
	Others			11,166	-4.8	138,999	+42.5	97,523
Total exports from Japan				33,503	+26.2	406,805	+43.0	284,437

Notes:
1) Exports are the total of complete build-up and complete knock-down vehicles (based on data from JAMA).
2) Export regions are based on JAMA geographic divisions. (Mexico is included in “Others.”)

 

• Exports from Japan in February surpassed year-earlier results by 26.2%.

Nissan cria quimonos customizados para rivais da Fórmula E às vésperas de sua corrida em casa, no E-Prix de Tóquio

 

 O E-Prix de Tóquio, que acontece nesse final de semana, tem importância especial para a Nissan. Afinal, a marca é a única equipe japonesa a disputar a Fórmula E. Por isso, para marcar sua primeira corrida em casa, a Equipe Nissan de Fórmula E fez uma parceria com o designer de moda japonês Jun Nakamura para criar quimonos customizados inspirados em todas as 11 equipes que competem no Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E.

Fiel ao ideal japonês do omotenashi, a crença intrínseca e arraigada de que os convidados devem ser recebidos com todo o carinho, a Equipe Nissan de Fórmula E Team vai presentear cada um de seus 10 concorrentes com um quimono inspirado nas respectivas cores de cada equipe, para que elas "se sintam à vontade, mas não muito", pois a briga pelo campeonato está se acirrando. Com design de Jun Nakamura, a coleção será exposta no E-Prix de Tóquio no dia da corrida.

Aclamado em Kyoto, tendo recentemente apresentado um desfile de sucesso na London Fashion Week, que apareceu nas páginas das revistas Vogue & Elle, entre outras, o trabalho de Nakamura tem como foco a fusão de técnicas ancestrais japonesas com um design moderno e contemporâneo. Para dar vida aos quimonos, Nakamura trabalhou junto com artesãos que atuam com sustentabilidade no Japão para confeccionar cada peça exclusiva à mão.

Além de serem inspirados pelas equipes de Fórmula E, tendo a escolha da vestimenta tradicional japonesa sido proposital, os quimonos são produtos quase que totalmente "zero resíduo", feitos com uma peça inteira de tecido, sem cortes. A ideia faz um paralelo com o Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E, que, em 2020, tornou-se o primeiro esporte global a ser certificado com uma pegada líquida de carbono zero desde que foi criado, tendo investido em projetos certificados de proteção do clima em todos os países que sediam as corridas, para compensar as emissões de cada temporada da categoria 100% elétrica.

Jun Nakamura, designer de moda e fundador da JU-NNA, comentou:

"O quimono é muito importante para a cultura japonesa, então é muito bacana aceitar o convite de uma marca tão icônica como a Nissan para criar o design de quimonos. A minha relação com os quimonos começou bem cedo, pois a minha família tinha uma confecção de quimonos e o meu pai sempre estava vestindo esse tipo de túnica no trabalho. Com esta coleção especial, queremos mostrar a hospitalidade do Japão, então eu criei os quimonos inspirado pelas cores e carros de cada equipe".

Tommaso Volpe, diretor geral e chefe da equipe, comentou:

"Temos o orgulho de trabalhar em parceria com um designer de moda tão incrível como o Jun, para receber nossos colegas do campeonato de forma realmente autêntica. Esta é a nossa saudação do Japão, com nossa alma e coração. A primeira corrida em Tóquio é um momento extremamente importante para a equipe. Depois de dois pódios consecutivos a nossa confiança está lá em cima, por isso estamos convidando nossos concorrentes a ficar à vontade – mas não muito – no nosso E-Prix correndo em casa".

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Sobre a Nissan na Fórmula EAbre em uma nova guia.

A Nissan estreou no Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E na Temporada 5 (2018/2019), tornando-se a primeira e única montadora japonesa a participar da categoria 100% elétrica.

Na Temporada 7 (2020/2021), a Nissan anunciou seu compromisso de longo prazo com a Fórmula E e com a era dos carros de Geração 3 (Gen3), que vai da Temporada 9 (2022/2023) até o final da Temporada 12 (2025/2026) da categoria de corridas 100% elétricas.

Com a aquisição da escuderia e.dams pela Nissan em abril de 2022, a montadora japonesa assumiu o controle total de sua participação no Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E.

A Nissan é um especialista mundial na criação e produção de veículos 100% elétricos emocionantes. Com quase 600 mil unidades do Nissan LEAF vendidas desde que o modelo foi lançado, em 2010, a Nissan tem usado sua experiência com os veículos elétricos para desenvolver seu carro de competições de Fórmula E. Já as lições aprendidas nas pistas contribuem para as próximas gerações de veículos elétricos da montadora japonesa.

Sobre a Fórmula E

Desde que foi criado, em 2020, o Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E foi o primeiro esporte global a ser certificado com uma pegada líquida de carbono zero, com investimentos em projetos certificados de proteção do clima em todos os países que sediam suas corridas elétricas, para compensar as emissões de cada temporada.

Todos os carros no campeonato são movidos a eletricidade, fazendo da categoria uma plataforma competitiva para testar e desenvolver as últimas tecnologias de motorização elétrica.

Os maiores construtores do planeta competem entre si em circuitos de rua e a Fórmula E promove a adoção da mobilidade sustentável nos centros urbanos, apostando no combate à poluição atmosférica e na diminuição dos efeitos das mudanças climáticas.

Sobre Jun Nakamura

Jun Nakamura fundou a grife JU-NNA baseada em Londres, em 2019. Consagrado em Kyoto, Nakamura se inspira nas técnicas ancestrais japonesas para criar coleções contemporâneas de prêt-à-porter. A grife trabalha com artesãos que atuam com sustentabilidade no Japão para confeccionar peças exclusivas encontradas na coleção Heritage, carro-chefe da marca. A estética da grife JU-NNA desafia convenções, transcendendo os limites entre a arte e o comércio, assim como a feminilidade e a masculinidade. A marca defende a legítima autoexpressão. A pegada inovadora de Nakamura para as técnicas ancestrais tem conquistado o reconhecimento da crítica. O trabalho da JU-NNA tem sido mencionado em revistas consagradas, como Vogue, Wonderland, L'Officiel, Elle, Pap e Noctis.

1990 Nissan Pathfinder: Rugged for real life

Ahead of its time: Looking back at the origins of Nissan’s instantly recognizable SUV

 Revealed in August 1986, the Nissan Pathfinder – called Terrano in the Japanese market – was developed with a bold goal in mind. As written in the original press release

Opens in a new tab, "vigorous efforts were made to create the characteristics of a passenger car in an off-road 4WD model."

Today, SUVs and crossovers dominate the new-car market. Yet nearly 38 years ago, Pathfinder's ambition to conquer both city streets and remote trails was a provocative demonstration of the brand's efforts to thrill and innovate.

Like the iconic Hardbody pickup truck and many other legendary Nissan modelsOpens in a new tab, the original Pathfinder was designed in California by Nissan Design International, Inc. (now known as Nissan Design America).Opens in a new tab.

In fact, the first Pathfinder shared many of its mechanical components with the Hardbody and its "D21" mechanical platform. The model pictured here has a 3.0-liter V6 engine and part-time four-wheel drive. Underneath the surface, double-wishbone front and multi-link rear suspension contributed to capable performance on almost any surface.

Note two retro features: a cassette deck and a five-speed manual transmission.

A warm welcome

After its introduction to the U.S., the original Pathfinder quickly racked up positive reviews from the press and consumers alike, particularly for its off-road prowess; it was named "4x4 of the Year"Opens in a new tab by 4 Wheel & Off-Road Magazine and "Four Wheeler of the Year"Opens in a new tab by Four Wheeler Magazine in 1987.

Of course, the new model also impressed on the asphalt. The Opens in a new tabNovember 1986 issue of Car and Driver concluded, "The Pathfinder really does ride almost as smoothly and quietly as a normal passenger car on paved roads and seems to set a new standard for comfort and civility on unpaved ones," adding that, "Its interior is very carlike and exceptionally roomy both front and rear." In a time when most SUVs were more utilitarian, those were high compliments.

Timeless design

The shape of the first Pathfinder resonates strongly with car enthusiasts and designers alike, making well-preserved versions a hot commodity for collectors.

Hiren Patel, senior manager, Nissan exterior design, recalled spotting the original Pathfinder on the road when he was growing up: "All the cool kids had them, and over time I began to appreciate them for their design a lot more." Today, he has one of his own: a 1988 SE-V6 model with a four-speed automatic transmission.

"For me, the stance and balance of the first-generation Pathfinder are still great," he said. "The family SUV segment was just starting in the 1980s and many products were just a cap thrown onto a truck; they looked purely functional. Pathfinder was unique because it felt wholly integrated and offered an elevated design sensibility in its segment."

Unforgettable design elements include the angled side windows and unique wheel designs (also seen on Hardbody). Today's Pathfinder incorporates subtle references to design elements like the three slots above the original model's grille.

Several design cues from the original Pathfinder (left) are evident in the 2023 Pathfinder Rock Creek model (right).

Path found: a five-generation heritage

The Pathfinder remains a core part of the Nissan lineup, and it has evolved significantly over the past decades to incorporate the company's latest and greatest design, technology and convenience features.

The first-generation Pathfinder (1987-1995) was introduced in the two-door body style shown here, adding a four-door version for the 1990 model year. It was offered with a 2.4-liter inline-four engine or a 3.0-liter V6.

The second-generation modelOpens in a new tab (1996-2004) switched to more crossover-like unibody construction. It was a little lighter and more aerodynamic, with greater interior space and safety enhancements.

Offered from 2005-2012, the third-generation PathfinderOpens in a new tab debuted at the 2004 North American International Auto Show and went back to a more rugged, body-on-frame design. For the first time, Pathfinder had an available third row for seven-passenger capability. A 4.0-liter V6 was standard, with a 5.6-liter V8 – Pathfinder's first – introduced for the 2008 model year.

The new-for-2005 Pathfinder used a version of the tough "F-Alpha" chassis employed by the contemporary Armada.

The fourth-generation PathfinderOpens in a new tab (2013 – 2020) invoked a crossover-like unibody design and introduced an unprecedented level of premium style, comfort and thoughtful technology. For the 2017 model yearOpens in a new tab, Pathfinder was significantly refreshed with a new exterior look, additional available driver assistance features, more power and enhanced towing capacity.

Today's fifth-generation Nissan Pathfinder (2022-present) was revealed in 2021Opens in a new tab and once again elevated the SUV's appeal with a bold new design inspired by the original Pathfinder, additional premium technologies and even more comfort for passengers.

Notably for those looking to venture beyond the pavement – and a nod to the 4x4 capabilities of the original – the 2023 Pathfinder added a Rock Creek modelOpens in a new tab that helps owners take more adventurous journeys with a raised, off-road-tuned suspension, 18-inch wheels with all-terrain tires and a tubular roof rack.

This 1990 Pathfinder was used in a 2022 Pathfinder commercialOpens in a new tab and donated to the Nissan Heritage Collection after filming.