quinta-feira, 31 de outubro de 2019

Linha da picape Nissan Frontier ganha novos acessórios originais




Rio de Janeiro – A linha de Acessórios Originais Nissan amplia as opções para a picape Frontier com o lançamento de várias novidades, que visam aumentar a praticidade, esportividade e possibilidades de customização.
Entre as novidades estão as barras tubulares ST e STR, ambas disponíveis em preto ou cromado. Esses santantônios possuem design esportivo e servem como suporte para amarrar cargas e instalação de faróis auxiliares. Feitos de aço, possuem 70 mm com lateral metálica e barra de proteção para o vidro traseiro da picape. O preço sugerido do modelo ST na cor preta é R$ 785 enquanto a opção cromada é sugerida em R$ 1.243 e para o modelo STR preta é R$ 959 e na cromada, R$ 1.469.
As versões S e XE da picape Nissan Frontier agora podem ser equipadas com um rack de teto, desenvolvido especificamente para o utilitário. Para transportar de forma prática e segura cargas, o equipamento é composto por duas barras longitudinais de aço com diâmetro de 45 mm e duas barras transversais. Disponíveis nas cores cromado, preto e prata. O preço sugerido das barras transversais cromadas é R$ 759, R$ 586 na opção prata e a preta sai por R$ 572. Para as barras longitudinais na cor cromada o valor sugerido é de R$ 493 e, na cor preta, R$ 527.
Facilidade de acesso
Para auxiliar a entrada e saída do motorista e passageiros na picape, a linha de Acessórios Originais & Parceiros conta agora com os estribos plataforma e oval. Fortes e resistentes, evitam o atrito contra barro e pedras, são resistentes à corrosão. A plataforma possui as opções em alumínio polido, com preço sugerido de R$ 815, e em alumínio preto, por R$ 856. Já o estribo oval pode ser na cor cromado, com o preço sugerido de R$ 1.128 ou na cor preta, por R$ 5.625.
Para garantir uma maior proteção da Nissan Frontier, o cliente pode adquirir o protetor frontal inferior, que protege a área baixa do carro contra impactos, além de oferecer um design esportivo na parte dianteira. Fabricado em tubo de 70 mm nas cores cromado ou preto e com uma chapa protetora em aço inox. Os preços sugeridos são R$ 837 (cromado) e de R$ 489 (preta).
As novidades na linha também contam com acessórios para a caçamba da picape, como o protetor de caçamba produzido com material plástico. Tem objetivo de proteger a caçamba de amassados e riscos e tem alta resistência a impactos. Possui a superfície antideslizante e proteção contra raios UV. Dispensa furação na instalação e tem encaixe perfeito no compartimento. O preço sugerido é de R$ 1.155.
Também para a área de carga está disponível o kit de iluminação auxiliar em LED, que garante praticidade na organização de cargas. Conta com uma lanterna de lente difusa com 4 LED’s com interruptor frontal. O preço sugerido é de R$ 494.
Outra novidade para a picape da Nissan é o engate de reboque. De fácil instalação e manutenção, permite engatar reboques e carretinhas, além de proteger o para-choque de batidas traseiras ou colisões. Possui capacidade para tracionar até 2.900 kg e atende às regulamentações do INMETRO e CONTRAN. Com preço sugerido de R$ 1.999, e conta estruturas com acabamento em pintura e-coat e pó-eletrostática, garantindo maior durabilidade contra corrosão e raios UV.
Os preços de todos os novos acessórios são sugeridos e recomendados pela montadora, mas podem sofrer variações.




https://youtu.be/nJe3ZFv3Cyg

Nissan Espanha conclui projeto pioneiro de exoesqueleto para linhas de produção



O projeto está em fase final de testes, a ser concluído em dezembro, antes que os dispositivos exoesqueletos sejam integrados ao processo de produção na fábrica da Zona Franca, em Barcelona, no início do próximo ano

A Nissan Motor Ibérica (Nissan Espanha) forneceu um cenário de produção real crucial para testes na iniciativa patrocinada pelo Catalan Automotive Custer (CIAC) para introduzir exoesqueletos na indústria automotiva

Os exoesqueletos utilizados pela Nissan podem reduzir o estresse nos músculos em até 60% e melhorar o bem-estar geral dos trabalhadores da linha



Barcelona - A Nissan Motor Ibérica concluirá em breve a fase de testes de um projeto pioneiro de exoesqueleto antes da integração nas linhas de produção na fábrica da Zona Franca em Barcelona. Os dispositivos exoesqueletos externos ajudam a reduzir o estresse normalmente exercido sobre os músculos dos trabalhadores de linha em até 60%, diminuindo o risco de lesões relacionadas ao trabalho e melhorando o bem-estar geral.O Cluster da Indústria Automotiva Catalã (CIAC) está patrocinando o projeto de introdução de exoesqueletos na indústria automotiva, com a participação do Eurecat Technology Center e da Universidade Politécnica da Catalunha (UPC).A Nissan Espanha facilitou os testes extensivos dos exoesqueletos em um ambiente de produção real, testando cinco modelos diferentes que apóiam as pernas, ombros e costas desde o início de 2018. O feedback dos 14 funcionários participantes ajudou a Nissan a identificar os dois modelos com o menor peso , nível mais alto e melhor desempenho.Esses dois modelos, testados ainda entre maio e julho de 2019, fornecem suporte ideal para os ombros que executam tarefas gerais durante uma porcentagem significativa de seu turno. Fabricados com materiais de liga leve, os dispositivos futuristas pesam entre 1,5 e 3 kg.“Na Nissan, acreditamos que a inovação deve transformar não apenas a maneira como as pessoas dirigem, mas também como elas vivem. Com a tecnologia agregando valor aos nossos clientes, é justo que nossos funcionários se beneficiem, pois trabalhamos para melhorar as condições de trabalho ”, diz Lluís Sellarès, gerente de engenharia de produção da fábrica de montagem da NMISA na Zona Franca. "Estamos muito satisfeitos por fazer parte de um projeto de referência para a indústria, que serve como uma barra de lançamento para aumentar o suporte ergonômico das funções de fabricação em nossas plantas".O Instituto Catalão de Segurança e Saúde Ocupacional (ICSSL) do Governo da Catalunha analisou os testes realizados nessas duas primeiras etapas. O projeto chegará à sua conclusão final até o final de 2019, com potencial de integração no processo da linha de produção da Zona Franca e em outras plantas a partir de então.







Nissan e ONU criarão projeto de desenvolvimento sustentável na África através de veículos elétricos LEAF



ROSSLYN, África do Sul - A Nissan doou dois veículos Nissan LEAF ao Programa das Nações Unidas para o Desenvolvimento (PNUD) na Namíbia, África. A doação mostrará o impacto que a mobilidade elétrica terá sobre os objetivos de desenvolvimento sustentável da Organização das Nações Unidas e a qualidade de vida na África do Sul.
A sede da ONU na Namíbia inovará na área de mobilidade e energia com um projeto avançado de Integração de Veículos à Rede (VGI) na África. Mobilidade e energia são essenciais para abordar duas das três áreas de foco do PNUD: mudança climática e desigualdade.
A tecnologia Vehicle-To-Grid, traduzida para o espanhol como "Do veículo para a rede", significa reinventar o conceito de carro elétrico como um acumulador de energia exclusivo; Isso significa dar a ela uma nova dimensão dentro do esquema global da rede elétrica.
Os veículos serão usados ​​principalmente para transportar funcionários, livres de emissões, para reuniões e oficinas, bem como para executar várias tarefas necessárias pela cidade. Os veículos elétricos apoiam o sistema geral na criação de suprimento de energia. À noite, especificamente, os veículos Nissan LEAF servirão como fonte de energia. Além disso, se a rede cair, os veículos fornecerão uma fonte de alimentação de backup para os principais aparelhos, como iluminação, equipamentos de comunicação e funções de menor prioridade, como refrigeração ou ar-condicionado.
"A Nissan está comprometida com as metas de desenvolvimento sustentável", disse Wonga Mesatywa, diretor executivo de Assuntos Corporativos da Nissan na África do Sul. "Moldamos nossa estratégia corporativa em torno deles para garantir que nossa organização esteja alinhada com o progresso de nosso país, região e mundo, melhorando a qualidade de vida das pessoas e da sociedade. Como tal, em parceria com a ONU para contribuir elementos essenciais, como mobilidade e energia em mercados subdesenvolvidos, é algo de que realmente nos orgulhamos. "
Esta não é a única aliança que a Nissan tem com o Programa das Nações Unidas para o Desenvolvimento. Recentemente, ele também fez uma parceria com eles na primeira viagem de veículos elétricos por estrada na África do Sul, para demonstrar as capacidades do Nissan LEAF e destacar as principais mensagens de sustentabilidade ao longo do caminho.

Um novo aplicativo da Microsoft pode supervisionar testes de direção sem instrutores



Embora muitas tecnologias atuais relacionadas a automóveis estejam focadas em tirar o volante das mãos dos motoristas, um novo projeto poderia ajudar a colocar mais mãos no volante. Nascido na Microsoft Research India, o programa de pesquisa se chama Harnessing AutoMobiles for Safety, ou HAMS, abreviado. A Microsoft lançou recentemente um vídeo focado em uma parte do projeto: testes de direção automatizados.
A página de pesquisa da Microsoft, encontrada pelo Gizmodo, lista três pessoas liderando o cargo: gerente principal do programa de pesquisa Satish Sangameswaran, vice-diretor da Microsoft Research India Venkat Padmanabhan e pesquisador sênior Akshay Nambi. No centro deste projeto está o desejo de tornar as estradas mais seguras, mas não estritamente, eliminando os motoristas. Aqui está a visão geral diretamente da fonte:

"No projeto HAMS, usamos dispositivos sensores de baixo custo para construir um chicote virtual para veículos. O objetivo é monitorar o estado do motorista e como o veículo está sendo conduzido no contexto de um ambiente de estrada em que o veículo está. Acreditamos que o monitoramento eficaz que leva ao feedback acionável é essencial para promover a segurança nas estradas ".

Esses dispositivos sensores de baixo custo a que se referem são smartphones prontos para uso que possuem todos os tipos de sensores, câmeras e outras tecnologias úteis já incorporadas. O smartphone é montado no centro do pára-brisa com a câmera principal voltada a estrada e a tela voltada para o interior do carro. Isso permite que o telefone leia o ambiente adiante, enquanto a câmera do lado da tela lê o driver. Enquanto isso, os giroscópios ou acelerômetros do telefone estão coletando dados com base nas reações do motorista ao trajeto. O HAMS interpretaria os dados e forneceria feedback sobre como dirigir com segurança.
Além de um painel de gerenciamento de frota orientado aos negócios, os desenvolvedores do HAMS trabalharam com o Instituto de Pesquisa em Direção e Tráfego (IDTR) e Maruti-Suzuki para lançar um programa piloto para treinamento de motoristas. Especificamente, o HAMS tem a ideia de automatizar os testes de direção, o que significa que o smartphone pode executar o teste sem um instrutor no veículo.
Confira as demonstrações em vídeo da tecnologia abaixo e leia mais sobre o HAMS no site Microsoft.com.

Fiat Chrysler une forças com a PSA para criar a quarta maior montadora



A Fiat Chrysler Automobiles e o PSA Group planejam unir forças por meio de uma troca de ações de 50 a 50 para criar a quarta maior montadora do mundo, disseram na quinta-feira, desencadeando uma nova onda de consolidação na indústria automobilística.

A FCA e a PSA disseram que pretendem chegar a um acordo vinculativo para criar uma empresa de US $ 50 bilhões sediada na Holanda, com listagens em Paris, Milão e Nova York e com Carlos Tavares da PSA como CEO e John Elkann da presidente da FCA.

A medida ocorre menos de cinco meses depois que a FCA abandonou as negociações de fusão com a rival francesa da PSA, a Renault e no momento em que as montadoras estão enfrentando uma desaceleração global na demanda, além de novas tecnologias caras, como veículos autônomos e modelos mais limpos para atender a exigências difíceis. novas regras de emissões.

"O Conselho de Supervisão da Peugeot S.A. e o Conselho de Administração da Fiat Chrysler Automobiles N.V. concordaram por unanimidade em trabalhar em prol de uma combinação completa de seus respectivos negócios por meio de uma fusão 50/50", disseram as empresas em comunicado conjunto.

As equipes de gerenciamento da FCA e PSA procurarão finalizar as discussões nas próximas semanas para criar um grupo com 8,7 milhões em vendas anuais de veículos e fazer uma economia de 3,7 bilhões de euros (US $ 4,1 bilhões), mesmo sem fechamento de fábrica, disseram eles.

O grupo incluirá as marcas Fiat, Dodge, Ram, Chrysler, Alfa Romeo, Maserati, Peugeot, Citroen, DS, Opel e Vauxhall, permitindo atender mercados de massa e carros premium, além de caminhões e veículos comerciais leves.

Cerca de 80% das sinergias em potencial podem ser alcançadas em quatro anos, a um custo de 2,8 bilhões de euros (US $ 3,1 bilhões), disseram as empresas.

"Em um ambiente de mudanças rápidas, com novos desafios em mobilidade conectada, eletrificada, compartilhada e autônoma, a entidade combinada alavancaria sua forte presença global em pesquisa e desenvolvimento e ecossistema para promover a inovação e enfrentar esses desafios com velocidade e eficiência de capital", disseram a FCA e a PSA. .

O ministro das Finanças da França, Bruno Le Maire, elogiou o acordo, dizendo que daria às duas empresas a massa crítica necessária para prosperar em um setor em rápida mudança.

Paris, que tem uma participação de 12% na PSA, foi responsabilizada pelo colapso das negociações de fusão da FCA com a Renault, pois instou a empresa francesa a se concentrar em sua aliança existente com a japonesa Nissan. O governo francês também possui 15% da Renault.
O grupo combinado terá um conselho de 11 pessoas, com seis membros vindos do PSA e cinco da FCA.

Como parte do acordo, a FCA pagará a seus acionistas um dividendo especial de 5,5 bilhões de euros (US $ 6,1 bilhões) e entregará a eles ações em sua unidade de fabricação de robôs Comau, disseram eles.

O analista da Jefferies, Philippe Houchois, disse que a PSA estava efetivamente pagando um prêmio de 32% para assumir o controle da FCA. "Continuamos a ver o FCA-PSA como a combinação mais lógica e atraente nos automóveis", disse ele.

As ações da FCA saltaram mais de 8% no início do pregão, enquanto as da PSA caíram cerca de 7%.

Regras mais rigorosas da UE contra a poluição que entram em vigor em 2021 desencadearam pesados ​​investimentos em veículos elétricos e híbridos, uma vez que os legisladores europeus forçaram um corte de 37,5% nas emissões de CO2 entre 2021 e 2030, depois de um corte de 40% entre 2007 e 2021.

Uma combinação com o PSA daria à FCA acesso às tecnologias de veículos mais modernas e flexíveis do grupo francês, incluindo a plataforma modular CMP, lançada em 2019 para o subcompacto e-208 da Peugeot, e doou a tecnologia que permitiu à Opel construir um modelo irmão , o Corsa-e.

A empresa de estratégia PA Consulting prevê que a FCA enfrenta uma multa de 700 milhões de euros (US $ 777 milhões), a menos que mude radicalmente seu perfil de emissões para vender mais carros elétricos e híbridos.

Enquanto isso, o acordo daria à PSA uma posição mais forte na América do Norte, onde a FCA obtém grande parte de seus lucros.

A PSA já integrou a Opel e a Vauxhall, que comprou da General Motors em 2017, passando de nove plataformas GM para apenas duas, um passo que ajudou a Opel a retornar ao lucro após mais de uma década de perdas.

A Renault precisa jogar bem com a Nissan para permanecer competitiva




Tóquio / Cingapura - O presidente da Renault, Jean-Dominique Senard, está sob crescente pressão para consertar o relacionamento da empresa com a Nissan, depois que seu outro parceiro em potencial escolheu um pretendente diferente.
As montadoras francesas e japonesas tiveram uma parceria rochosa de duas décadas que foi ainda mais abalada pela prisão de Carlos Ghosn, sua aliança, há um ano - na medida em que a Renault no início de 2019 tentou uma fusão com a Fiat Chrysler. Com a Fiat Chrysler agora se unindo à francesa PSA, a Renault se apega ao companheiro japonês.
As montadoras precisam do peso e da escala fornecidos pelas parcerias para enfrentar os desafios da eletrificação, a crescente popularidade do compartilhamento de viagens e o surgimento de veículos autônomos. Manter o pacto com a Nissan e tentar melhorá-lo agora representa a melhor aposta da Renault para permanecer competitiva naquele cenário cada vez mais difícil.
"A Renault precisa mais do que a Nissan", disse Steve Man, analista da Bloomberg Intelligence em Hong Kong, sobre a aliança. "Todos eles precisam resolver esses problemas, seguir em frente e se tornar mais lucrativos".
Na raiz da tensão entre a Nissan e a Renault, há uma estrutura acionária desigual, com a Renault detendo 43% da montadora de Yokohama e a Nissan detendo apenas 15% da Renault. Dado seu tamanho maior e desempenho superior de ganhos nos últimos anos, a Nissan há muito exige maior influência na aliança, incluindo a redução da participação da Renault.
Como a Fiat não é mais uma opção viável de parceria para a Renault, a empresa francesa tem menos poder de negociação com a Nissan, disse Tatsuo Yoshida, analista da Bloomberg Intelligence em Tóquio.
Em uma reunião entre as empresas nesta semana no Japão - como o acordo para combinar Fiat e PSA rumo à linha de chegada - os executivos da Nissan não pediram explicitamente à Renault uma redução na participação, segundo pessoas familiarizadas com o assunto, que pediram não deve ser nomeado discutindo deliberações privadas.
Um porta-voz da Renault se recusou a comentar. Um representante da Nissan disse que não houve mudanças na posição da empresa em relação à aliança.
Senard disse a um canal de rádio francês no início de outubro que a redução da participação da Renault na Nissan não estava na agenda, apesar de ter alertado "você não pode excluir nada".
Na mesma entrevista de rádio, Senard deu à Renault e à Nissan apenas meses para alterar o sindicato.
"Se em 2020 não extrairmos todo o potencial virtuoso dessa aliança, considerarei que eu e minhas equipes fracassamos", disse ele.
No início de 2019, a chairman da Renault pressionou pela fusão da Fiat, apesar da relutância da Nissan, e sua falta de apoio ao acordo foi um dos principais contribuintes para o descarrilamento. A Nissan quer se concentrar em fixar a parceria com a Renault e vê a adição da Fiat no mix como uma distração muito grande, de acordo com uma das pessoas.
Na tentativa de restaurar a confiança, a Nissan e a Renault fizeram mudanças na alta administração. A Nissan substituiu seu CEO e a Renault embarcou em sua própria busca por CEO, depois de derrubar Thierry Bollore. Ambas as empresas estão lentamente virando a página na era de Ghosn, que manteve sua aliança por anos.

Renault precisará da Nissan mais do que nunca após a fusão Fiat-PSA



O presidente da Renault SA, Jean-Dominique Senard, está sob crescente pressão para consertar o relacionamento da empresa com a aliada Nissan Motor Co., depois que seu outro parceiro em potencial escolheu um pretendente diferente.
As montadoras francesas e japonesas tiveram uma parceria sólida de duas décadas que foi abalada ainda mais pelo presidente da aliança de Carlos Ghosn há um ano - na medida em que a Renault no início deste ano tentou uma fusão com a Fiat Chrysler Automobiles NV. Com a Fiat Chrysler agora se unindo ao grupo francês PSA, a Renault se apega ao seu companheiro japonês.

Ghosn nega relato de uso indevido de dinheiro da Nissan




TÓQUIO: O ex-chefe da Nissan Motor Co., Carlos Ghosn, negou qualquer improbidade por pagamentos que ele fez durante seu tempo na montadora, após uma reportagem de jornal que as autoridades fiscais japonesas determinaram que ele usava dinheiro da empresa para uso privado.
"O Sr. Ghosn nega categoricamente que havia algo de impróprio nos pagamentos ou doações em questão, todos feitos em benefício da Nissan", segundo comunicado divulgado por um porta-voz.

"Não há nada de novo nessas alegações, que surgem das investigações das autoridades fiscais e dos impostos pagos pela Nissan anos atrás", afirmou o comunicado.
"A decisão dos promotores de divulgá-los agora, apenas alguns dias depois que Ghosn divulgou publicamente os processos judiciais detalhando uma extensa má conduta dos promotores e visualizando suas defesas pela primeira vez, é um esforço transparente para distrair as falhas do caso".
O japonês Yomiuri informou na terça-feira que as autoridades fiscais do país determinaram que Ghosn usasse dinheiro para uso privado, reforçando o caso da montadora de que ele desviou fundos corporativos para ganho pessoal.
O jornal japonês, sem citar fontes, disse que a Agência Nacional de Impostos constatou que Ghosn usou o dinheiro da Nissan por vários anos para pagar honorários de consultoria a sua irmã por trabalhos fictícios e fazer doações para uma universidade no Líbano.

O ex-presidente da Nissan tem nacionalidade libanesa. Ele está aguardando julgamento no Japão por acusações de má conduta financeira, o que ele nega.

quarta-feira, 30 de outubro de 2019

Toyota GR Supra GT4



O novo carro de corrida Toyota GR Supra GT4 está intimamente relacionado com o modelo de estrada, apresentando o mesmo motor de seis cilindros em linha com seis cilindros em linha e um turbocompressor de rolagem dupla, só que aqui está tunado para produzir 430 HP e equipado com um sistema de escape Akrapovic .





Preço da bateria do Nissan LEAF volta aos 7000 euros



Um orçamento que apresentava um custo total de cerca de 30 mil euros para a substituição de uma bateria com capacidade de 30 kWh de um LEAF tornou-se viral nas redes sociais e acabou por ser alvo de uma reportagem na SIC. A Exame Informática confirmou que esse orçamento era, de facto, real e que representava um aumento substancial relativamente ao preço anterior: cerca de 9000.

Quando confrontada com as queixas dos utilizadores, Nissan anunciou que estava a rever a política de preços. Agora, a marca japonesa anunciou que vai retomar um valor semelhante ao que praticava antes do referido aumento. A partir de 4 de novembro deste ano, o preço para substituir integralmente a bateria de um Nissan LEAF, independentemente da capacidade, será de 7000 euros, valor a que acresce IVA e o custo da instalação.

No comunicado enviado à comunicação social, a Nissan garante que a necessidade de substituição da bateria é uma situação rada: «Mais de 140 mil Nissan LEAF foram vendidos na Europa desde o seu lançamento em 2010 e a bateria da Nissan provou ser extremamente durável, não havendo registo até hoje de qualquer incidente crítico envolvendo a bateria. A vasta maioria - 99,5% - dos veículos elétricos Nissan mantém a sua bateria original. O pequeno número de substituições de baterias que ocorreram até ao momento foram maioritariamente relacionadas com reparações na sequência de colisões».

A marca relembra ainda que em muitos casos a bateria pode ser reparada: «As baterias são constituídas por 48 módulos que podem ser substituídos unitariamente, evitando assim a substituição integral da bateria». E garante que «apenas tem conhecimento de um cliente que pretende efetuar a substituição integral da bateria fora da garantia em 2019», adicionando que «os Nissan LEAF vendidos atualmente na Europa possuem uma garantia de capacidade de bateria das mais abrangentes do sector, de oito anos ou 160.000 km, com um número de reclamações dentro da garantia extremamente baixo».

Para o fabricante japonês «ao longo destes nove anos os nossos clientes têm tecido muitos elogios em relação ao desempenho e durabilidade da bateria, e não é expectável que tenham necessidade de substituir as baterias durante a vida útil dos seus LEAF e e-NV200».

Ghosn nega relato de uso indevido de dinheiro da Nissan




TÓQUIO (Reuters) - O ex-chefe da Nissan Motor Co., Carlos Ghosn, negou qualquer impropriedade pelos pagamentos que fez durante seu tempo na montadora, após uma reportagem de jornal que as autoridades fiscais japonesas determinaram que ele usava o dinheiro da empresa para uso privado.
"Sr. Ghosn nega categoricamente que houvesse algo de impróprio nos pagamentos ou doações em questão, todos feitos em benefício da Nissan ”, de acordo com comunicado divulgado por um porta-voz.

"Não há nada de novo nessas alegações, que surgem das investigações das autoridades fiscais e dos impostos pagos pela Nissan anos atrás", afirmou o comunicado.
"A decisão dos promotores de divulgá-los agora, apenas alguns dias depois que Ghosn divulgou publicamente os processos judiciais detalhando uma extensa má conduta dos promotores e visualizando suas defesas pela primeira vez, é um esforço transparente para distrair as falhas de seu caso".

O periódico Yomiuri, do Japão, informou na terça-feira que as autoridades fiscais do país determinaram que Ghosn usou dinheiro para uso privado, reforçando o caso da montadora de que ele desviou fundos corporativos para ganho pessoal.
O jornal japonês, sem citar fontes, disse que a Agência Nacional de Impostos constatou que Ghosn usou o dinheiro da Nissan por vários anos para pagar honorários de consultoria a sua irmã por trabalhos fictícios e fazer doações para uma universidade no Líbano.
O ex-presidente da Nissan tem nacionalidade libanesa. Ele está aguardando julgamento no Japão por acusações de má conduta financeira, o que ele nega.

Sistemas de detecção de pedestres produzem resultados mistos em estudo de segurança



O desempenho dos modernos sistemas de detecção de pedestres varia muito entre as montadoras, com marcas de luxo de ponta geralmente se saindo melhor e outros modelos que não reconhecem completamente os pedestres, de acordo com um estudo divulgado na terça-feira por um grupo de pesquisa de seguros dos EUA.
A avaliação ocorre no momento em que as mortes de pedestres nas estradas dos EUA estão aumentando, com um número estimado de 6.283 pessoas a pé mortas por veículos em 2018, um ano que registrou o maior número de mortes de ciclistas e pedestres desde 1990.
As montadoras estão aprimorando a tecnologia de prevenção de acidentes em carros novos, tornando cada vez mais os sistemas parte de seus equipamentos padrão nos modelos 2020.
Os sistemas de detecção de pedestres, habilitados por câmeras montadas no pára-brisa ou sensores de radar na grade dianteira de um veículo, são acoplados ao sistema de freios de emergência automático de um carro e destinam-se a parar o veículo se detectar um pedestre em seu caminho.
O estudo do Instituto de Seguro dos EUA para Segurança nas Rodovias (IIHS) descobriu que nem todos os sistemas têm um desempenho igualmente bom. Das 19 edições e modelos mais recentes testados pelo IIHS, 13 evitaram pedestres por completo, ou pelo menos conseguiram reduzir significativamente a velocidade.

Vencedores, perdedores
Enquanto os carros com melhor desempenho incluíam os modelos de luxo Audi A4, BMW série 3 e uma versão da classe Mercedes-Benz C, o IIHS também deu sua melhor classificação ao Nissan Maxima e Volvo S60.

O Chevrolet Malibu, Ford Fusion, Hyundai Sonata e Kia Optima, estavam entre os carros testados que não reduziram a velocidade em alguns testes ou falharam completamente.
Os cenários de teste do IIHS incluíam um adulto atravessando a rua, uma criança correndo atrás de um obstáculo e um adulto andando perto da beira da estrada - situações que representam mais da metade de todas as mortes de pedestres.
Todos os testes foram realizados durante o dia e em estradas secas, pois esses são os únicos cenários para os quais as montadoras atualmente comprometem sua tecnologia, disse o presidente do IIHS, David Harkey.
"Esta tecnologia está em sua infância", disse Harkey em uma entrevista por telefone. "Mas vamos reconhecer o que as montadoras estão fazendo bem e incentivá-las a fazer mais."
Mais problemas à noite
Testes da American Automobile Association (AAA) no início deste mês mostraram resultados mais devastadores quando a tecnologia é testada à noite, época em que ocorrem 75% das mortes de pedestres.
Nenhum dos carros de teste de 2019 - um Chevrolet Malibu, Honda Accord, Tesla Model 3 e Toyota Camry - conseguiu detectar um pedestre adulto no escuro.
A Harkey, do IIHS, pediu às montadoras que desenvolvessem faróis melhores para permitir que os sistemas avistassem pedestres à noite.

Grupo PSA e Fiat Chrysler confirmam negociações de fusão



O Financial Times informou que as duas empresas estão em negociações há vários meses sobre uma fusão. As duas empresas já confirmaram as negociações.

A PSA divulgou uma declaração dizendo: "Após relatórios recentes sobre uma possível combinação de negócios entre o Groupe PSA e o Grupo FCA, o Groupe PSA confirma que há discussões em andamento visando a criação de um dos principais grupos automotivos do mundo".
Uma declaração semelhante da FCA dizia: “Após relatórios recentes sobre uma possível combinação de negócios entre o Groupe PSA e o Grupo FCA, a Fiat Chrysler Automobiles NV confirma que há discussões em andamento visando a criação de um dos principais grupos de mobilidade do mundo.
"A FCA não tem mais nada a acrescentar no momento."
A possível fusão criaria uma gigante de automóveis no valor de cerca de £ 40 bilhões e abrangeria algumas das maiores marcas de automóveis do mundo. A FCA é dona da Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Ram, Lancia e Chrysler, enquanto o estábulo do PSA inclui Peugeot, Citroën, DS e Vauxhall-Opel.
A FCA procura um parceiro há algum tempo e, no início deste ano, manteve longas conversas com o Grupo Renault sobre uma possível parceria. Mas essas negociações foram interrompidas depois que as duas empresas não chegaram a um acordo.
O chefe da PSA, Carlos Tavares, liderou a compra da Vauxhall-Opel e tem interesse em expandir a empresa há algum tempo, seja por meio de parceria ou aquisição posterior. Entende-se que o PSA já havia analisado a compra da Jaguar Land Rover e já havia conversado com a FCA.

Nissan Brasil: o que esperar para o futuro próximo



A Nissan deu azar no mercado nacional. Sua primeira fábrica em território brasileiro, em Resende (RJ), ficou pronta em 2014 - mesmo ano em que a crise se intensificou e as vendas de todas as montadoras começaram a cair. Basicamente, a marca nunca viveu um período economicamente saudável por aqui. Mas o jogo está para virar.



Novo Versa


O presidente da Nissan no Brasil, Marco Silva, revelou durante o Salão de Tóquio (Japão) que a próxima geração do Versa está confirmada para o segundo trimestre de 2020. O modelo atual, fabricado em Resende, continuará em linha, mas o nome será alterado para Nissan V-Drive.
O novo Nissan Versa é feito na fábrica em Aguascalientes (México) e já começou a ser vendido nos Estados Unidos por preços que partem de US$ 15.625 e que chegam a US$ 18.240 na versão topo de linha. São três versões disponíveis por lá, que podem vir com câmbio manual ou automático, do tipo CVT.
O motor é o sempre o mesmo, ou seja, 1.6, de 122 cv e 15,5 kgfm de torque. Entre os principais destaques da lista de equipamentos há partida por botão, central multimídia com tela de 7 polegadas, câmera de ré, entrada USB, bancos traseiros com encostos bipartidos e rebatíveis, entre outros. O pacote para o Brasil ainda não foi revelado.



Novo Sentra



Com a renovação de Corolla, Jetta e Civic, o Nissan Sentra ficou defasado na comparação com os rivais mais estilosos e tecnológicos. A marca japonesa pretende virar o jogo com o lançamento da próxima geração, marcada para acontecer nos Estados Unidos em 2020 (já como modelo 2021). Flagras recentes comprovam que o projeto está em etapas avançadas, e poderá ser uma das novidades do Salão de Los Angeles (EUA), no próximo dia 22 de novembro.

Seguindo o exemplo dos rivais, o Nissan Sentra ficará maior e mais esportivo. Fontes ligadas à marca comprovam que o modelo terá muitas semelhanças com o sedã Sylphy, exclusivo para o mercado chinês. Dessa forma, podemos definir que o novo Sentra terá grade frontal com formato "V", teto flutuante e lanternas traseiras afiadas. Feito no México, o modelo manterá os benefícios do acordo de livre-comércio para o Brasil.


X-Trail


A Nissan apresentou o X-Trail híbrido no Salão do Automóvel de 2018, confirmando que o modelo está nos planos da marca para a América Latina. Lançado no exterior em 2013, o SUV já parece um tanto quanto ultrapassado para uma investida inédita em 2019.

Em entrevista, o presidente da fabricante, Marco Silva, confirmou que o modelo virá apenas em uma próxima geração. O executivo ainda antecipou que seu lançamento apenas seria viável se fosse fabricado na Argentina ou México (atualmente, é feito em complexos no Japão, Tailândia, China, Estados Unidos e Malásia).



Kicks e-Power


Marco Silva também foi categórico ao afirmar que a marca japonesa pretende liderar as vendas no segmento eletrificado no Brasil. Além do início oficial das vendas do novo Leaf - que parte de R$ 195 mil incluindo carregador residencial, cabo de recarga de emergência, adaptadores e instalação - a fabricante confirma que fará uma versão híbrida do Nissan Kicks em Resende até 2022. Vale dizer que um investimento de US$ 40 milhões, previsto para 2021, foi antecipado para a fabricação de novos produtos no Brasil.

O E-Power é um sistema diferente do que estamos acostumados em outros carros híbridos. O Toyota Prius, por exemplo, utiliza dois os motores para dar tração ao veículo, enquanto o novo Kicks se movimentará exclusivamente pelo motor elétrico. Neste caso, a unidade a combustão apenas terá a função de gerar energia ao sistema elétrico. O desafio da Nissan será viabilizar o sistema E-Power para também rodar no etanol.
A Nissan está avançando nas pesquisas da tecnologia que combina célula de combustível e etanol, mas nacionalizar a tecnologia é inviável no momento. Dessa forma, o Nissan Kicks deverá ter o conjunto mecânico do Note E-Power, um dos modelos mais populares do mercado japonês.
Com o conjunto do Note, o Kicks poderá aferir o impressionante consumo de 34 km/l quando abastecido com gasolina. Pelo tamanho do motor, há a possibilidade do futuro SUV utilizar o 1.0 do March como base (no Japão, tem 1,2 litro).


Novo March



Antes da estreia da próxima geração, a Nissan prometeu que o March brasileiro passaria por um segundo facelift. Pois bem, isso ainda não aconteceu, colocando uma série de interrogações sobre o hatch compacto. A discussão voltou a ficar quente após a publicação de uma série de flagras no Nordeste, onde alguns modelos de teste rodavam com placas europeias. As patentes, vale lembrar, foram registradas em 2017.

Nissan 370Z test mule







Nissan production, sales and exports for September and April-September 2019



YOKOHAMA, Japan - Nissan Motor Co., Ltd. today announced production, sales and export figures for September and for the six months from April to September 2019.
1. Production
September 2019
  • Nissan’s global production in September surpassed year-earlier results for the first time in 10 months.
  • Production in Japan declined from a year earlier.
  • Production outside Japan surpassed year-earlier results for the first time in 11 months.
  • Production in China surpassed year-earlier results, setting a record for the month of September.
April-September 2019
  • Global production for the April-September period declined from a year earlier.
  • Production in Japan and outside Japan declined from a year earlier.

2. Sales
September 2019
  • Global sales in September declined from a year earlier.
  • Sales including minivehicles in Japan surpassed year-earlier results for the first time in two months.
    • Minivehicle sales in Japan surpassed year-earlier results, setting a record for the month of September.
  • Sales outside Japan declined from a year earlier.
April-September 2019
  • Global sales for the April-September period declined from a year earlier.
  • Sales including minivehicles in Japan, and sales outside Japan, both declined from a year earlier.

3. Exports from Japan
September 2019
  • Exports from Japan in September declined from a year earlier.
April-September 2019
  • Exports from Japan for the April-September period declined from a year earlier.


terça-feira, 29 de outubro de 2019

Nissan pode estar preparando um novo Sentra para os USA



A Nissan está se preparando para lançar um Sentra atualizado. No início deste ano, a montadora visualizou como seria a próxima geração do Nissan Sylphy (foto acima), a versão chinesa do Sentra. Então, em agosto,  fotógrafos espiões capturaram um Sentra com testes bem camuflados, incluindo o interior, que apresentava uma caixa manual de seis marchas. No entanto, um novo relatório da Cars Direct, que cita um guia de pedidos antecipado, sugere que a caixa de câmbio manual está morta no novo Sentra nos EUA.

De acordo com a publicação, o guia lista apenas um trem de força para o Sentra - um quatro cilindros naturalmente aspirados de 2.0 litros emparelhado com uma transmissão continuamente variável. É isso aí. Também não há manual de seis marchas e nem turbina de 1,6 litro. E o motor de 2,0 litros é maior do que a atual oferta de 1,8 litros naturalmente aspirada. No entanto, o motor de 2,0 litros representa um aumento significativo de potência em relação à fábrica de saída, passando de 124 cavalos de potência (92 quilowatts) e 125 libra-pés (169 Newton-metros) de torque no atual Sentra quando emparelhado com o CVT para 149 hp (111 kW) e 145 lb-ft (196 Nm) de torque, de acordo com a descrição do pedido.
É importante lembrar que este é um guia de pedidos antecipado e pode não contar a história completa. O novo guia de pedidos esparsos pode ser uma indicação de que a Nissan lançará o novo Sentra apenas com o motor de 2.0 litros e o CVT e adicionará mais grupos de transmissão e caixas de velocidades posteriormente. Isso poderia explicar a mula de teste equipada manualmente que fotógrafos espiões capturaram no início deste ano.

Agência de impostos multas Nissan por uso indevido de fundos da empresa por Ghosn



O Departamento de Tributação Regional de Tóquio concluiu que o ex-presidente da Nissan Motor Co., Carlos Ghosn, utilizou mal o dinheiro da empresa e multou a montadora por relatar inadequadamente os fundos como despesas, disseram fontes.
A agência conduziu uma auditoria tributária da Nissan Motor para o período de três anos que termina em março de 2014 e descobriu cerca de 150 milhões de ienes (US $ 1,4 milhão) que a empresa deveria ter listado como receita, disseram as fontes.
O dinheiro foi usado como parte de uma doação de US $ 2 milhões para a universidade que Ghosn se formou, além de pagar US $ 750.000 à irmã mais velha de Ghosn, que assinou um contrato de consultoria com a Nissan, disseram as fontes.
Uma investigação da empresa descobriu que a irmã não havia realmente trabalhado como consultora para a Nissan.
Em setembro, a Nissan divulgou os resultados de um estudo interno sobre o uso pessoal de fundos da empresa por Ghosn, dizendo que ele usara mal ou tentava canalizar um total de 15 bilhões de ienes.
Segundo fontes, a auditoria tributária concluiu que o pagamento à irmã mais velha de Ghosn constituía uma tentativa de ocultar a renda.
A Nissan apresentou um relatório fiscal revisado e efetuou pagamentos de várias dezenas de milhões de ienes pelos impostos adicionais e pela multa, disseram as fontes.
Ghosn, 65 anos, foi indiciado por acusações de quebra de confiança agravada, além de violar a Lei de Instrumentos Financeiros e Câmbio, fazendo declarações falsas sobre sua remuneração anual nos relatórios anuais de valores mobiliários da Nissan.
A auditoria tributária não cobre as acusações apresentadas pelo Ministério Público do Distrito de Tóquio.
Fontes disseram que o Departamento de Tributação Regional de Tóquio também auditará as demonstrações financeiras anuais da Nissan para o período a partir de abril de 2014, o que significa que a Nissan pode acabar pagando mais impostos e multas adicionais.
Um funcionário da Nissan disse que a empresa não pode comentar sobre uma auditoria fiscal em andamento, mas acrescentou que planeja tomar as medidas necessárias para solicitar uma indenização a Ghosn para deixar clara sua responsabilidade pelo uso indevido dos fundos da empresa.

Curiosidade: primeira bebida alcóolica da Coca chega as prateleiras no Japão



Depois de criar um burburinho em Kyushu com sua primeira bebida alcoólica, o grupo Coca-Cola espera manter os bons tempos fluindo por todo o Japão, começando em 28 de outubro para oferecer "chuhai" enlatado a Lemondo em todo o país.
Um funcionário de relações públicas da Coca-Cola Bottlers Japan diz que, até recentemente, a empresa não oferecia uma bebida que os consumidores pudessem beber à noite.
Isso mudou quando a Coca-Cola tentou aproveitar a popularidade das bebidas à base de shochu e lançou o Lemondo em Kyushu em maio do ano passado.
No entanto, resta saber se o chuhai com sabor de limão pode se tornar popular como a Geórgia, Sokenbicha e outras bebidas que a empresa inicialmente ofereceu apenas em Kyushu.
Lemondo tem um alto teor de suco de limão, entre 7 e 17 por cento. Existem quatro variedades, incluindo "limão comum" e "limão mel", cada uma com um teor alcoólico diferente.
A lata de 350 mililitros será vendida ao preço recomendado pelo fabricante de 150 ienes (US $ 1,37), excluindo impostos.
O grupo Coca-Cola escolheu Kyushu como o mercado de testes porque, embora os moradores bebam muito shochu, eles normalmente não bebem bebidas chuhai baseadas em shochu.
A Coca-Cola planejava introduzir o Lemondo em todo o país se o produto fosse bem recebido, onde o shochu é popular. As vendas da bebida foram aproximadamente o dobro da meta da empresa, atraindo a atenção nas mídias sociais como uma lembrança única para trazer de volta de Kyushu.
Empresas de outros setores também usam esse método para expandir as vendas de um produto para o resto do país após testá-lo em uma área selecionada.
A Coca-Cola lançou anteriormente vendas iniciais exclusivas de sua marca de café Georgia, marca de chá misturado Sokenbicha e marca de suco de frutas Qoo em Kyushu.
"As pessoas em Kyushu acolhem coisas novas", disse o funcionário de relações públicas.
Agora, a empresa tem grandes esperanças de que Lemondo venda bem em outras áreas além de Kyushu.


Red-Lined Motoring Adventures




Nissan intensifica contatos com os clientes que ainda não atenderam a recalls convocados pela empresa no Brasil



RIO DE JANEIRO – A Nissan começa uma campanha para intensificar os contatos com os clientes que ainda não atenderam a seus recalls no Brasil. Com isso, a empresa vai fazer ações ativas para conscientizar os proprietários de carro da marca sobre a importância da revisão e marcar suas visitas às concessionárias para realizarem os procedimentos necessários em seus veículos.
“Quando iniciamos um recall é porque identificamos que o carro realmente precisa passar por algum procedimento técnico. É uma ação que é regulamentada por uma legislação específica, mas sabemos que muitos motoristas brasileiros não atendem aos chamados. Por isso, decidimos ir além. Nós cuidamos dos nossos clientes e vamos tentar ir atrás deles para agendar o serviço gratuito”, explica Rodolfo Possuelo, diretor da área de satisfação do cliente e desenvolvimento de rede.
O foco principal será nas convocações ligadas a sistemas de airbags e, para falar com os clientes, a empresa usará diferentes recursos. O Serviço de Atendimento ao Cliente da Nissan do Brasil, por exemplo, vai ligar ativamente para proprietários de veículos da marca que estejam inscritos em convocações, mas que ainda não atenderam ao chamado de comparecer às concessionárias. Também serão feitos contatos por email, SMS e por mala direta mostrando ao cliente o chassi e a campanha em questão que ele ainda não realizou o reparo. A previsão é fazer mais de 100 mil contatos até o fim do ano.

Os clientes que não sabem se seu automóvel já foi convocado para um recall, também podem agir ativamente e pesquisar em uma página dentro da homepage oficial da Nissan do Brasil (https://www.nissan.com.br/servicos/recall-nissan.html). Nela, a busca é realizada pelo número do chassi do veículo.

Nissan Kicks 2020 mexicano: novos sistemas de segurança





CIDADE DO MÉXICO - O Nissan Kicks, o sucesso do crossover orgulhosamente projetado e inspirado pela cultura latino-americana, chegou ao México em 2016 e, desde então, se posiciona como um dos líderes de seu segmento graças à sua grande economia de combustível, um design direção de vanguarda, direção suave e confortável e tecnologias avançadas de segurança.
Para o ano modelo de 2020, o Nissan Kicks continua a evoluir e agora oferece novos sistemas de segurança no México, como Controle Dinâmico de Veículos (VDC), Assistente de Escalada em Subida (HSA) e Módulo de Controle Dinâmico Integrado (IDM).

"No momento da apresentação do novo Nissan Versa, iniciamos uma nova etapa para a empresa no México, e o Nissan Kicks 2020 é mais um passo em direção a essa nova proposta, na qual cada vez mais incorporamos mais tecnologias da Nissan à nossa linha de produtos. Mobilidade Inteligente, nossa visão global de criar uma nova era de mobilidade ", disse Claudia Rodríguez, diretora de Marketing de Produto da Nissan Mexicana.

Entre as tecnologias de segurança com as quais o Nissan Kicks 2020 tem desde sua versão inicial, destacam-se:

Controle Dinâmico de Veículos (VDC): Ajuda a manter a direção. Ele funciona monitorando a direção e a frenagem do volante em comparação com a rota real do veículo para reduzir a potência do motor e / ou aplicar a frenagem adequada a pneus específicos para ajudar o motorista a manter a rota que deseja seguir.

Assistente de subida em encostas (HSA): Permite enfrentar grandes encostas ascendentes.
Módulo de Controle Dinâmico Integrado

(IDM): permite ao motorista maior manobrabilidade, estabilidade, controle e conforto, além de um manuseio mais ágil e seguro. Este sistema tecnológico utiliza uma programação especial do computador do veículo para monitorar seu desempenho dinâmico e intervir intuitivamente quando necessário, por meio de três assistência inteligente ao motorista:

Controle Inteligente de Curso (ATC): ajuda o motorista a manter o controle na zona de curva, pois identifica o curso e, se necessário, freia cada pneu individualmente para ajudar a reduzir a condição de sub-esterço.

Freio Inteligente do Motor (AEB): Quando a velocidade diminui, o sistema detecta a situação e usa a transmissão CVT Xtronic para frear com o motor. Desta forma, ajuda a obter uma desaceleração mais suave e uma sensação de maior segurança ao frear.

Controle inteligente de marcha (ARC): aplica os freios e ajusta o torque do motor para reduzir o arremesso de passageiros causado por irregularidades na estrada. Oferece conforto adicional em movimento, especialmente para quem viaja pelas costas.

O Nissan Kicks 2020 está disponível no México em três versões: Sense, Advance e Exclusive, que buscam atender às necessidades de modernidade, inovação, design, mobilidade inteligente e sem estresse que os clientes do segmento deste crossover estão procurando.

Vale ressaltar que o Nissan Kicks é um produto orgulhosamente fabricado no México, pois é produzido na fábrica de Aguascalientes A1, juntamente com outros modelos icônicos da marca, como o Nissan March e o recém-lançado Nissan Versa 2020.