sábado, 22 de junho de 2019

Veículos autônomos dirigem melhor que humanos?

Suponha, por um momento, que os veículos autônomos algum dia entreguem seu potencial de viajar com mais segurança do que seus equivalentes movidos pelo homem.
Como alguém mediria a diferença?
Aspirar a um melhor recorde de segurança é uma coisa, mas provar que os veículos autônomos superam os humanos é outra questão - e não há um modo acordado de manter a pontuação.

Um pedido de patente publicado no mês passado pelo Escritório de Marcas e Patentes dos EUA oferece uma possibilidade. O aplicativo detalha uma maneira de determinar a competência relacionada à segurança de veículos autônomos e, em seguida, avalia seu desempenho em relação ao desempenho de veículos com direção humana nos mesmos trechos de estrada.

"Os veículos autônomos serão implantados de forma gradual e sensível aos domínios do design operacional, e serão misturados a motoristas humanos", disse Amitai Bin-Nun, o possível detentor da patente, à Automotive News. "Portanto, há um valor em um método que ajuda a dizer o quão bem um veículo autônomo é comparado a um driver humano em uma determinada rota. Desde que estejamos operando em um sistema como esse, é uma capacidade valiosa."

Longe de depender de informações fornecidas por sensores como o radar e o lidar - aqueles que possibilitam dirigir por si mesmos - o sistema proposto usaria os dados disponíveis nos veículos atuais.



Maçãs com maçãs

Emprestando da indústria de seguros, o sistema capturaria eventos como frenagens bruscas, curvas apertadas e aceleração súbita, para que pudesse fazer comparações. É claro, os acidentes também seriam contados. Mas, como os veículos autônomos precisarão dirigir dezenas de milhões de quilômetros antes que existam quantidades estatisticamente significativas de dados de acidentes, a esperança é que outras métricas possam ajudar.

"Aguardar que os veículos autônomos  colidam, é realmente difícil acumular os dados necessários para calcular se eles se acidentam a taxas iguais ou inferiores aos drivers humanos", disse Bin-Nun. "Então, se começarmos a pensar em eventos noncrash que nos dizem sobre a qualidade de dirigir, teremos uma maneira de fazer benchmark ... Isso vem da ideia que já entendemos no contexto da direção humana - você pode andar em [ um carro com alguém e você percebe que a pessoa não é um ótimo motorista. Há comportamentos para nos dizer isso, e intuitivamente entendemos.

Bin-Nun é vice-presidente de veículos autônomos e inovação em mobilidade da Securing America's Future Energy, uma organização não-partidária de Washington que apóia políticas de transporte que reduzem a dependência energética do petróleo. Um white paper da organização em junho de 2018 descobriu que os veículos automatizados poderiam trazer quase US $ 800 bilhões em benefícios econômicos até 2050, "principalmente pela redução do número de acidentes com veículos".

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