Honda CR-V Roadster: porque é 1o. de Abril!

Honda Eipurufuru ("April Fool's) Project :-)

Nissan Patrol - Intelligent Rear View Mirror

Nissan Serena Autech

Especificação principal AUTECH Nissan Serena Sports SPEC (2WD)
Sistema de movimentação	2WD (FF)
Transmissão	Xtronic CVT (transmissão continuamente variável)
Preço (imposto incluído)	3567240 yen
Comprimento total	4.810 mm
Largura total (largura)	1740 mm
Altura (altura)	1850 mm
Base de roda	2860 mm
Capacidade de passeio:	8 pessoas
Peso do veículo (peso)	1740 kg
Motor	Motor de injecção directa "MR20DD"-série de quatro cilindros DOHC16V gasolina + híbrido スマートシンプル mini híbrido)
Volume de escape	1997 cc
Cavalos de potência do motor	150 ps (110 quilowatts) / 6000 rpm
Torque máximo do motor	20,4 kgf-m (200 N / m) / 4400 rpm
Potência máxima do motor	2.6PS(1.9KW)
Torque máximo do motor	4,9 kgf-m (48 N / m)
Tamanho do pneu	205 / 50ZR17

Os câmbios manuais caminham para serem extintos

Achar um carro com câmbio manual nos EUA está se tornando cada vez mais difícil. Em parte porque apenas 18% dos motoristas norte-americanos sabe dirigir um carro com transmissão manual, de acordo com uma pesquisa recente. Só cerca de 5% dos carros novos vendidos naquele país em 2016 vieram com três pedais, contra cerca de 25% em 1987.

Fusca, o carro mais vendido na história

O último Fusca saiu da linha de montagem de Puebla, no México, em julho de 2003. Ele era parte de uma edição comemorativa chamada Última Edición, limitada a 3.000 carros. O último exemplar marcou o fim da longa produção de 65 anos do Fusca, durante a qual foram fabricados 21.529.464 unidades. Ele ainda é o modelo único mais produzido do mundo.

Adoro os GT-R's!

Nissan GT-R Bolt Gold

1985 Nissan March

Depois de apresentar o novo Altima, um novo Sentra está a caminho

A Nissan está muito orgulhosa do Altima 2019, e por um bom motivo. O sedan apresenta tração nas quatro rodas a um preço baixo, possui um motor turbo de compressão variável opcional e vem com a tecnologia de assistência ao motorista ProPilot da empresa. O vice-presidente de Planejamento de Produtos da Nissan, Michael Bunce, considera o "melhor altima de todos os tempos". E, de fato, fala sobre o maior foco da empresa em tornar os sedans realmente desejáveis.
"Não vemos os sedãs indo embora nos EUA", diz Bunce ao Roadshow. Sim, os crossovers são aparentemente toda a atenção nos dias de hoje, mas Bunce vê uma enorme oportunidade para os sedans avançarem. Isso é um bom augúrio para as outras placas de identificação do sedã da Nissan, especialmente Sentra e Maxima.
"Estamos trabalhando em um Sentra da próxima geração", disse Bunce durante uma entrevista no New York Auto Show. "O Sentra é provavelmente o veículo onde temos mais oportunidades", acrescentou, dizendo que veremos o novo sedã compacto no próximo ano. "Temos muito chão para fazer lá."

Nissan Leaf

Pobre Herbie....

Three-Bond Nissan GT-R

Nissan Prince Skyline 2000 GT-B S54

Nissan Sentra B12

Os mais vendidos na Europa em Fev/2018

POS.	MODELO	FEV.18	% MERCADO	FEV.17	% VARIAÇÃO
1	VW GOLF	36.754	3,2%	31.910	15,2%
2	RENAULT CLIO	24.607	2,1%	24.415	0,8%
3	PEUGEOT 208	19.893	1,7%	18.486	7,6%
4	FORD FIESTA	19.709	1,7%	19.462	1,3%
5	VW POLO	19.313	1,7%	19.678	-1,9%
6	NISSAN QASHQAI	19.289	1,7%	19.057	1,2%
7	CITROËN C3	18.747	1,6%	17.572	6,7%
8	SKODA OCTAVIA	18.190	1,6%	17.796	2,2%
9	VW TIGUAN	16.432	1,4%	17.083	-3,8%
10	PEUGEOT 3008 SUV	15.971	1,4%	8.800	81,5%
11	TOYOTA YARIS	15.967	1,4%	14.532	9,9%
12	DACIA SANDERO	15.895	1,4%	13.351	19,1%
13	OPEL/VAUXHALL CORSA	15.109	1,3%	18.691	-19,2%
14	FORD FOCUS	15.106	1,3%	13.828	9,2%
15	FIAT 500	15.019	1,3%	12.609	19,1%
16	DACIA DUSTER	15.012	1,3%	11.105	35,2%
17	PEUGEOT 2008	14.646	1,3%	15.361	-4,7%
18	SKODA FABIA	14.420	1,2%	12.387	16,4%
19	RENAULT CAPTUR	14.379	1,2%	14.909	-3,6%
20	FIAT PANDA	13.313	1,1%	19.153	-30,5%
21	VW PASSAT	13.051	1,1%	13.294	-1,8%
22	OPEL/VAUXHALL ASTRA	12.200	1,1%	17.954	-32,0%
23	PEUGEOT 308	12.032	1,0%	13.350	-9,9%
24	FORD KUGA	11.872	1,0%	9.074	30,8%
25	SEAT LEON	10.728	0,9%	9.981	7,5%

POS.	MARCA	FEV.18	% MERCADO	FEV.17	% VARIAÇÃO
1	VOLKSWAGEN	125.998	10,9%	116.513	8,1%
2	RENAULT	80.498	6,9%	81.249	-0,9%
3	PEUGEOT	79.111	6,8%	68.363	15,7%
4	FORD	76.202	6,6%	70.169	8,6%
5	OPEL/VAUXHALL	65.610	5,7%	69.505	-5,6%
6	FIAT	60.083	5,2%	65.894	-8,8%
7	MERCEDES-BENZ	58.595	5,1%	56.523	3,7%
8	AUDI	58.370	5,0%	57.788	1,0%
9	SKODA	56.736	4,9%	50.272	12,9%
10	BMW	55.171	4,8%	55.990	-1,5%
11	TOYOTA	51.774	4,5%	52.644	-1,7%
12	CITROËN	49.453	4,3%	46.028	7,4%
13	DACIA	41.037	3,5%	33.078	24,1%
14	NISSAN	38.994	3,4%	41.911	-7,0%
15	HYUNDAI	38.004	3,3%	35.466	7,2%
16	KIA	36.712	3,2%	34.748	5,7%
17	SEAT	34.961	3,0%	29.119	20,1%
18	VOLVO	21.743	1,9%	21.118	3,0%
19	SUZUKI	19.695	1,7%	18.888	4,3%
20	MAZDA	17.122	1,5%	15.986	7,1%
...	...	...	...	...	...
	TOTAL	1.159.039	...	1.114.659	4,0%
	ACUMULADO	2.445.109	...	2.318.655	5,5%

Nissan lança dúvidas sobre baterias de estado sólido

A Nissan Motor Co. está subestimando o potencial das baterias de estado sólido, uma tecnologia inovadora esperada em veículos elétricos.
Um alto executivo de tecnologia da Nissan chamou o nível de desenvolvimento de baterias de estado sólido "praticamente zero" e avisou que enfrentará muitos obstáculos antes de começar a alimentar os VEs.
Ao fazê-lo, a segunda maior montadora japonesa está se diferenciando de rivais como a Toyota Motor e a Volkswagen Group com a tecnologia de baterias, enquanto os três gigantes aquecem seus planos de VE.
A Toyota e a VW estão vendendo baterias de estado sólido.

Asami: melhore as baterias de hoje.Takao Asami, vice-presidente sênior de pesquisa e engenharia avançada da Nissan, disse que não espera que a tecnologia de estado sólido esteja pronta para uma implantação séria antes da metade da próxima década. Entre os obstáculos estão o custo e a perspicácia de fabricação, disse ele.
"Todas as baterias de estado sólido, grosso modo, ainda estão em fase inicial de pesquisa. Então, segundo o meu sentimento, é praticamente zero nesta fase", disse Asami na sede mundial da Nissan, ao sul de Tóquio.
Baterias de estado sólido substituiriam o eletrólito líquido usado em baterias de íon de lítio com uma substância sólida que permite maior densidade de energia, peso, segurança e tempo de carregamento.


O futuro da indústria parece um romance de ficção científicaAs visões e os cronogramas variam, mas espera-se que, daqui a doze anos, a indústria automobilística se assemelhe a um primo de terceiro grau com o que temos hoje. Cada montadora, fornecedor e concessionária do planeta está trabalhando com um conselho  estratégico para construir o futuro, para listar e organizar para a indústria radicalmente reconstituída que quase todos concordam que se formará entre agora e aproximadamente 2030.
"Está funcionando no laboratório", admitiu Asami. "Mas se aumentá-lo e colocá-lo em um veículo, dirigir por vários quilômetros e garantir desempenho de segurança e custo, em comparação com uma bateria de íon de lítio, ainda não temos um cenário comparável.
"Ainda precisamos de vários avanços".
A cautela da Nissan surge à medida que os concorrentes promovem cada vez mais as promessas do estado sólido. A Toyota tem sido otimista em sua perspectiva, dizendo que quer comercializar baterias de estado sólido da próxima geração no início dos anos 2020.
Falando sobre o assunto em outubro, o vice-presidente executivo da Toyota, Didier Leroy, disse: "Acreditamos que a nossa tecnologia de bateria de estado sólido pode ser uma virada de jogo com o potencial de melhorar drasticamente o alcance de direção".
A Nissan vê um retorno mais imediato da melhoria da tecnologia existente de ions de lítio.
"Ainda há grande espaço para a melhoria da atual tecnologia de baterias de íon de lítio. Ainda não alcançamos a geração final de baterias de íon-lítio", disse Asami.
"Temos uma meta para mais duas gerações ou mais."
A Nissan espera que os VEs atinjam a paridade de custos com os veículos convencionais a gasolina em meados dos anos 2020, afirmou o vice-presidente de planejamento, Philippe Klein, em separado.
Os custos de EV estão caindo rapidamente, graças à melhor densidade de potência nas baterias e maiores economias de escala. Enquanto isso, os custos do trem de força convencional estão aumentando à medida que as montadoras recorrem a tecnologias mais sofisticadas para atender a regulamentações de emissões mais rigorosas.
"Nossa previsão é que essas duas linhas se cruzem em meados da próxima década", disse Klein.
A Nissan planeja lançar oito novos veículos elétricos e atingir vendas anuais de 1 milhão de veículos eletrificados até 2022.
A empresa também informou que trará 20 modelos com tecnologia de condução autônoma para 20 mercados até então, e atingirá 100% de conectividade em todos os novos modelos Nissan e Infiniti.
Os novos alvos dão corpo ao M.O.V.E. para 2022 plano de meio-termo revelado pelo CEO Hiroto Saikawa no outono passado para orientar a empresa durante o ano fiscal que termina em 31 de março de 2023.
A estratégia de crescimento da Nissan concentra-se em investimentos pesados ​​em três pilares: eletrificação, condução autônoma e conectividade. Os objetivos de electrificação arrojados são responsáveis ​​pela maior parte dos novos alvos, à medida que a Nissan aumenta a sua resposta a um ataque de novos operadores eletrificados.
A meta de vendas da Nissan de 1 milhão de veículos eletrificados inclui elétricos e híbridos completos. O resultado será impulsionado pela ampla introdução do e-Power, um sistema híbrido extensor de alcance que a Nissan vende no Japão e planeja trazer para outros mercados.
As vendas de veículos com e-Power serão responsáveis ​​por mais da metade do total, disse Klein.
A Infiniti terá seu primeiro EV em 2021, e cerca de metade das vendas da marca de luxo será totalmente elétrica ou e-Power até 2025, disse a empresa.
Espera-se que a eletrificação floresça rapidamente no Japão e na Europa, e mais lentamente nos EUA e na China. Mas espera-se que seja responsável por uma fatia muito maior de vendas em todos os lugares. No Japão e na Europa, espera-se que os veículos eletrificados respondam por até a metade das vendas da Nissan até 2025; nos EUA, entre 20 e 30 por cento; e na China, entre 35 e 40%.
Os oito novos EVs estarão no topo das ofertas atuais da Nissan, a van Leaf e a e-NV200.
Um deles será um crossover totalmente elétrico baseado no veículo conceito IMx mostrado no Tokyo Motor Show do ano passado. Será um veículo global e obterá tecnologia de condução autônoma.

Nissan Skyline GT-R R35

Nissan Sunny

Nissan Z

Infiniti Skyline V37

V37-horizonte
(350 GT híbrido/2 WD)
preço: ¥ 4624, 560 (imposto incl.)
comprimento x largura x altura (mm):
4790 X 1820 x 1440
o peso do veículo: 1760 kg capacidade: 5 pessoas
motor obtida e V-tipo 6-cilindro
: deslocamento de 3498 cc
[motor] Saída máxima: 225 kW (306 picosegundo) / 6800 rpm Max torque:350Nm(35.7kgm) / 5000 rpm
[motor] máxima de saída: 50 kW (68 picosegundo)
Máximo torque:290Nm(29.6kgm)
JC08 modo combustível economia: 18,4 km/l

1972 Skyline

1970 Skyline

Nissan Skyline GT-R BNR34

Nissan NV350 Caravan

GT Sport PS4: tem novos carros Nissan

A atualização 1.15 do GT Sport de março/2018 traz três novos GT-R para jogar. E lá vou eu juntar mais créditos para pegar estes novos carros.

Os 13 carros a seguir foram adicionados:
　　・Aston Martin DB11 '16 (N600)
　　・BMW M3 Sports Evolution '89 (N200)
　　・Ford GT40 Mark I '66 (N400)
　　・Eckert’s Rod and Custom MACH FORTY (N800)
　　・Gran Turismo Red Bull X2014 Jr. (Gr.X)
　　・Gran Turismo Red Bull X2014 Standard (Gr.X)
　　・Honda Raybrig NSX Concept GT '16 (GT500) (Gr.2)
　　・Lexus RC F GT3 (EMIL FREY RACING) '17 (Gr.3)
　　・Lexus AU TOM'S RC F '16 (GT500) (Gr.2)
　　・Mazda RX-7 GT-X (FC) '90 (N200)
　　・Nissan Skyline GT-R V・SPEC (R33) '97 (N300)
　　・Nissan GT-R Nismo '17 (N600)
　　・Nissan MOTUL AUTECH GT-R '16 (GT500) (Gr.2)