Renault Chairman Jean-Dominique Senard, left, and Nissan CEO Hiroto Saikawa speak at the start of a joint press conference following a board meeting at Nissan headquarters in Yokohama on March 12. (AP file photo)PARIS - Fiat Chrysler Automóveis NV e Renault SA estão procurando maneiras para ressuscitar desabou Seu plano de fusão e garantir a aprovação do parceiro de aliança da montadora francesa Nissan Motor Co., Ltd., de acordo com fontes próximas às empresas.
A Nissan está pronta para pedir à Renault que reduza significativamente sua participação de 43,4 por cento na empresa japonesa em troca do apoio à fusão entre a FCA e a Renault, disseram duas pessoas com conhecimento de seu pensamento.
Ainda não está claro se algum esforço conjunto para reviver o acordo complexo e politicamente carregado pode ter sucesso.
Presidente FCA John Elkann abruptamente retirou a $ $ 35 bilhões (3,7 trilhões de ienes) oferta de fusão nas primeiras horas de 6 de junho, após o governo francês, a maior acionista da Renault, bloqueou um voto pelo seu Conselho e exigiu mais tempo para ganhar o apoio da Nissan. Representantes da Nissan disseram que se absteriam.
O fracasso, que a FCA e a Renault atribuíram ao governo francês, privou ambas as empresas de uma oportunidade para criar a terceira maior montadora do mundo, com 5 bilhões de euros (US $ 5,6 bilhões) em sinergias anuais prometidas.
Ele também deu uma luz sobre as relações da Renault com a Nissan, que passou de desgastada a freada desde a prisão em novembro do ex-presidente Carlos Ghosn, que agora aguarda julgamento no Japão por acusações de má conduta financeira que ele nega.
Retomada de negociações
Ítalo-americana FCA - cuja marca engloba Fiat, Jeep SUVs, pick-upsRam e carros esportivos Maserati - até agora se mantém em silência às sugestões por funcionários franceses de que a proposta de fusão que poderia ser revisitada.
Mas desde a desistência da fusão, Elkann e seu homólogo francês Jean-Dominique Senard tiveram novas conversações sobre o plano.
Renault e um porta-voz da FCA se recusaram a comentar.
Um dos consultores seniores de Elkann no lance de fusão da Renault, Toby Myerson, era esperado na sede da Nissan em Yokohama na segunda-feira para discussões exploratórias com a alta administração, disseram duas pessoas com conhecimento do assunto. O CEO da Nissan, Hiroto Saikawa, provavelmente comparecerá. Myerson não respondeu a uma mensagem da Reuters em busca de comentários.
A reunião acontece em meio a tensões crescentes que podem impedir o compromisso, depois que Senard alertou a Saikawa que a Renault estava preparada para bloquear as principais reformas de governança da Nissan em uma disputa sobre os comitês da diretoria.
Alternativamente, as crescentes tensões e posições negociadoras poderiam dar lugar a avanços, já que a lógica industrial e as economias da FCA-Renault são difíceis de ignorar.
Reequilíbrio
Saikawa, que argumentou consistentemente que as participações acionárias da aliança precisam de "reequilíbrio" para refletir o tamanho superior da Nissan, pressionaria por uma redução substancial da participação da Renault como parte de qualquer acordo, de acordo com as mesmas pessoas. A participação de 15% da Nissan na Renault não tem direito a voto.
"Se a FCA está esperando algum tipo de negociação, eles devem estar antecipando esse pedido", disse um deles.
O acordo da FCA-Renault de que Elkann saiu da mesa - pelo menos por enquanto - teria visto ambas as empresas adquiridas por uma holding holandesa listada, detida em 50% pelos atuais acionistas da FCA e da Renault, após o pagamento de uma quantia especial de 2,5 bilhões de euros. dividendo aos acionistas da FCA.
Paris havia garantido garantias e termos de trabalho mais fortes, incluindo pagamento em dinheiro aos acionistas da Renault, após críticas públicas de que a oferta subestimou a Renault.Para a Nissan, no entanto, a fusão "trocaria um pequeno acionista de 43 por cento por um acionista de 43 por cento que não conhece", disse uma fonte da família com pensamento de alta gerência. A Nissan poderia apoiar o acordo da FCA-Renault apenas com uma "redução substancial" na montadora francesa, disseram eles.
A França não pode automaticamente se opor à redução da participação da Nissan se estiver garantida a posição da Renault no coração de um grupo consolidado. O governo também disse que poderia reduzir sua participação de 15% na Renault, para o mesmo fim.
"Todas as opções podem ser consideradas", disse o ministro das Finanças, Bruno Le Maire, ao Le Figaro após o colapso do acordo, quando questionado sobre a pressão japonesa para a Renault reduzir sua participação na Nissan.
Mas um alto funcionário do ministério recusou-se a elaborar essa possibilidade. "A proposta acabou", disse ele.
A FCA também pode estar preparada para comprometer-se com uma união que promete suprir as lacunas tecnológicas que ameaçam sua capacidade de acompanhar a eletrificação de veículos e a conformidade de emissões.
Ele tem poucos outros parceiros em potencial, depois que conversas com a PSA, fabricante da Peugeot, terminaram inconclusivas no início deste ano. As sinergias estimadas de FCA-PSA estavam mais próximas de 3 bilhões de euros, de acordo com uma pessoa informada sobre o assunto.
A FCA já havia anunciado uma opção que permitiria à Nissan aumentar sua participação de 7,5% na FCA-Renault, disse outra pessoa envolvida nas negociações.
No entanto, qualquer coisa além de uma redução simbólica da participação da Renault na Nissan provavelmente prejudicaria as avaliações do negócio e se tornaria intragável para seu possível parceiro de fusão.
"Não é algo que a FCA queira reduzir", disse a mesma pessoa. "É uma parte intrínseca do valor da Renault."
Elkann e Senard planejavam avançar com um acordo de fusão e conversas formais sobre a abstenção da Nissan, na crença de que o acordo econômico o obrigaria a seguir e cooperar, disseram fontes próximas à diretoria da Renault.
Ao bloquear essa estratégia na décima primeira hora, o estado francês pode ter entregue a empresa japonesa a uma nova oportunidade de negociação. Uma coisa que a Renault e a Nissan podem concordar é que qualquer janela para reviver a fusão provavelmente será curta.
"Se houver um acordo, provavelmente será em semanas, em vez de meses", disse um executivo.
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