terça-feira, 31 de julho de 2018

Nissan March recebe uma estrela em teste de colisão do Latin NCAP

Slide 1 de 17: Nissan March - Latin NCAP 2018

Estrutura do habitáculo foi considerada instável

Em uma nova fase, o Latin NCAP testou o Nissan March seguindo seu novo protocolo para impactos, considerando o lateral. Se anteriormente o hatch conseguiu três estrelas para adultos e uma para crianças (em dezembro de 2016), dessa vez o resultado foi de apenas uma estrela para adultos e duas para crianças. 
Produzido em Resende (RJ), o March teve pontuação para adultos de 20,11 (de 34 possíveis) e 21,42 para crianças (de 49 possíveis). Com isso, teve desempenho inferior ao Renault Kwid (22,85/33,87), mas superior ao Sandero em adultos (18,01/28,97) e consideravelmente inferior ao Nissan Kicks (25,39/37,41), SUV com quem divide a fábrica e parte da plataforma. O Ford Ka zerou no teste para adultos, mas obteve 30,98 pontos para crianças. 
Outro ponto considerado são as ausências de ESP, aviso de cinto de segurança atado e qualquer forma de fixação de cadeiras infantis no banco traseiro. No relatório dos testes de impacto, chama a atenção a proteção fraca para o peito do motorista no frontal, além da observação de partes que podem ferir os joelhos, e marginal para o tórax no impacto lateral. "Podemos notar uma penetração importante na estrutura durante a batida lateral, apesar do carro ter reforços nas portas", disse a entidade.
Nissan March - Latin NCAP 2018 © Motor1.com Brasil Nissan March - Latin NCAP 2018
O Nissan March é um dos modelos que aguarda nova geração para breve no Brasil. Lançado no exterior com plataforma nova, por aqui é esperada uma versão simplificada, baseada no Kicks, mas com o mesmo visual que roda na Europa.
Fotos: Latin Ncap 


Nissan Leaf


Nissan Kicks escolhido a "Melhor Compra 2018" entre SUVs de até R$ 80 mil


Produzido em Resende (RJ), crossover urbano foi escolhido como a primeira opção de sua categoria no guia anual de compras da revista Quatro Rodas


RIO DE JANEIRO  O Nissan Kicks foi escolhido como a "Melhor Compra" entre os modelos até R$ 80 mil no guia de compras anual da revista Quatro Rodas. A versão eleita foi a S CVT. Essa é a segunda vez que o Kicks ganhou o prêmio da publicação.
Além disso, no fim do ano passado, o Nissan Kicks foi o primeiro colocado do seu segmento na pesquisa "Os Eleitos", que mede a satisfação com o produto entre os proprietários, também organizada pela revista Quatro Rodas.
O Nissan Kicks 1.6 S com câmbio CVT, uma opção da linha nacional que foi lançada no ano passado para dar maior acesso ao modelo, superou todos os concorrentes de acordo com os jornalistas especializados da publicação, que concluíram que "o Nissan Kicks oferece muitos benefícios, um conjunto equilibrado e ainda é imbatível em valores de revisão e do seguro". Além disso, "o conjunto mecânico é um dos pontos fortes, assim como o porta-malas (432 litros) e a dirigibilidade".
Produzido no moderno Complexo Industrial da Nissan em Resende, no estado do Rio de Janeiro, o Kicks tornou-se em poucos meses o modelo mais vendido da Nissan no Brasil. Com preços começando em R$ 73.990, na versão S com câmbio manual de cinco marchas, o Nissan Kicks oferece equipamentos inéditos para o segmento como o alerta de colisão e assistente inteligente de frenagem, itens opcionais para a versão topo de linha SL. Também conta com a Visão 360º com Sistema Inteligente de Câmeras, o Detector de Objetos em Movimento (Moving Object Detection), o Controle Inteligente de Chassi (Chassi Control), que reúne o Controle Inteligente em Curvas (Active Trace Control), o Estabilizador Inteligente de Carroceria (Active Ride Control) e o Controle Inteligente de Freio Motor (Active Engine Brake), que atuam na suspensão, freios e também na estabilidade.

Roubo a trens em pleno século 21?



https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-07-24/train-robbers-launch-brazen-wave-of-attacks-south-of-the-border

A notícia saiu na Bloomberg, na província de Acultzingo, México, a sudeste da cidade do México, ocorreram, segundo a reportagem, 521 crimes contra trens de carga somente em 2017.



Não tinha noção do problema, achava que roubo a trem era coisa do tempo de Jesse James e Pancho Villa.

GR Supra Racing Concept


Toyota Corolla Sport

Hybrid G "Z" (options shown)

Hybrid G "Z"
O primeiro Corolla ganhou as ruas em 1966, portanto este ano a marca completa 52 anos de existência, 46 milhões de unidades vendidas até hoje. O Corolla Sport é anunciado pela Toyota como um carro conectado de primeira geração, oferecendo um modo totalmente novo de relação entre pessoas e carros.

O carro utiliza um motor turbo de 1.2 litros (8NR-FTS com 116 PS de potência), com opção de tração dianteira ou 4x4. Ou  1.8 litros (2ZR--FXZ) um híbrido de 122 PS de potência.

As vendas do modelo começaram no Japão.

Hybrid G "Z" (options shown)



  • Hybrid G "Z" (options shown)
  • Hybrid G "Z" (options shown)

Pra não esquecer de conferir o banco de trás

De vez em quando a gente vê reportagens de pais que esquecem seus filhos no banco de trás dos carros. Parece estranho, mas talvez seja mais comum do que a gente imagina, tanto é que a Nissan vai implementar um sistema de alerta em todos os carros de 4 portas da marca nos USA.

Nissan Terra Premium SUV vai estrear na GIIAS 2018





JACARTA, Indonésia - A Nissan confirmou hoje o lançamento do novo SUV baseado em quadros da Nissan Terra no Salão Internacional do Automóvel de Gaikindo em 2018 (GIIAS), organizado de 2 a 12 de agosto."O novo Nissan Terra é o nosso compromisso com a Indonésia. O SUV é construído sobre os 60 anos de herança do SUV da Nissan e virá equipado com a gama de características da Nissan Intelligent Mobility", disse Eiichi Koito, Diretor Presidente da PT Nissan Motor Indonesia."Uma forte linha de produtos na Indonésia é uma parte fundamental do nosso plano de negócios de médio prazo. O lançamento do primeiro modelo do Sudeste Asiático como o novo Nissan Terra é a prova desse compromisso", disse Koito.A Nissan anunciou em maio que está lançando o novo Terra no sudeste asiático. A Indonésia é um dos 5 principais mercados para receber o veículo imediatamente após o lançamento. O novo SUV combina tecnologias de condução avançadas com conforto espaçoso e desempenho de motor de primeira classe, permitindo aos clientes empreender qualquer viagem com confiança.O novo Nissan Terra não será o único destaque no estande da Nissan. A Nissan também exibirá outros carros populares da Nissan e dará oportunidade ao cliente de testar seus veículos favoritos.A Nissan também organizará numerosas actividades para proporcionar uma experiência de 360º ao cliente, incluindo um canto de património SUV que apresenta alguns dos icónicos modelos de SUV da Nissan, a paredes interactivas para realçar as funcionalidades da Nissan Intelligent Mobility no novo Nissan Terra. A tecnologia Nissan Intelligent Mobility transforma a forma como os carros são acionados, acionados e conectados à sociedade.O estande da Nissan estará localizado no Hall 9A na Exposição da Convenção da Indonésia (ICE), BSD em Tangerang.

Nissan expande a produção da Frontier para a Argentina, à medida que a demanda global de coleta cresce



CORDOBA, Argentina - A Nissan começou a produzir o Nissan Frontier na Argentina, tornando-se o quinto país a fabricar a picape mais popular da empresa, à medida que a demanda global continua a crescer.A expansão da área de fabricação global da Nissan, na fábrica Santa Isabel da Renault, parceira da Alliance em Córdoba, é um grande impulso para a empresa. 

A Nissan anunciou um plano de médio prazo para aumentar as vendas de veículos comerciais ligeiros (VCL) em 40% até 2022.Esta versão da Fronteira é conhecida como Nissan Navara fora da América do Sul. Graças à sua popularidade, agora é produzido em instalações na Espanha, China, México, Tailândia e Argentina. A Frontier está disponível em 38 mercados na América Latina."Com mais de 15 milhões de proprietários de pickups da Nissan em 180 países, os caminhões são um segmento crescente em todo o mundo e uma força particular da Nissan", disse Ashwani Gupta, vice-presidente sênior de negócios de LCV da Nissan."

O início de produção de hoje é uma notícia fantástica para a região, assim como para a Nissan e a Aliança. Já temos uma forte presença na América Latina e essa linha de produção garantirá melhor entrega de nossas picapes à medida que a demanda por todo o mundo continua crescer."Cada vez mais, os veículos comerciais ligeiros da Nissan são a opção preferida dos clientes devido à sua capacidade autêntica e ao conforto que proporcionam dentro e fora da estrada. 

O foco contínuo da empresa em sua visão de Mobilidade Inteligente da Nissan oferece uma camada adicional de sofisticação, com tecnologias avançadas disponíveis na Frontier.Com mais de 80 anos de experiência projetando, desenvolvendo e construindo caminhões e vans, a Nissan conquistou uma reputação invejável de captadores que é sinônimo de resistência e capacidade. Um em cada seis veículos da Nissan atualmente vendidos globalmente é um veículo comercial leve.

Um componente chave na ambiciosa estratégia regional da Nissan é tornar-se uma das três principais marcas de veículos na América Latina. O investimento de US $ 600 milhões nas instalações de Córdoba também deve gerar até 3.000 novos empregos e a capacidade de produzir 70.000 veículos da Alliance por ano.O complexo industrial da Renault em Córdoba estará fabricando picapes de uma tonelada para os parceiros da Aliança Renault e Nissan, bem como para a Mercedes-Benz como parte de uma colaboração contínua com a Daimler. 

Os três captadores compartilharão componentes estruturais, preservando suas próprias identidades de marca, design e características distintivas.

Jose Muñoz compartilha uma visão sobre o futuro da Nissan na China

José Muñoz comparte una reflexión sobre el futuro de Nissan en China
YOKOHAMA, Japão - José Muñoz, em seu cargo de Diretor de Desempenho da Nissan Motor Company, supervisiona todas as operações nos mercados regionais. Recentemente, durante uma visita à China, ele ficou surpreso com o potencial que a região tem atualmente.A Nissan continua muito forte na China. Após 15 anos de crescimento, o volume anual de produção e vendas da Dongfeng Nissan atingiu um milhão de unidades, e volume de produção e vendas acumuladas ultrapassaram nove milhões de unidades. Mas a Nissan tem planos ainda maiores na porta para os negócios na China.Muñoz compartilha três razões pelas quais ele está animado com o futuro da Nissan na China.PRIMEIRO: O COMPROMISSO DE VEÍCULOS "FATOS EM CASA"Você pode pensar que ser uma empresa japonesa seria um obstáculo para o nosso sucesso na China, mas, na realidade, é o oposto.A Nissan é uma empresa global, mas com forte DNA japonês e raízes profundas na China. Estou especialmente orgulhoso por a Nissan ter sido uma das primeiras empresas automotivas japonesas na China em 1973 e agora, 45 anos depois, a Nissan continua sendo a marca japonesa número 1 na China.Mas um ingrediente importante para o nosso sucesso na China é manter nosso compromisso de crescer dentro de todo o ecossistema chinês, desde a produção e inovação de produtos até nossos distribuidores, fornecedores e todos os nossos parceiros. Isso inclui nossa estreita parceria com a Dongfeng Motors, uma das fabricantes de automóveis mais respeitadas e confiáveis ​​da China.Acreditamos que nossa parceria com a Dongfeng é fundamental para garantir que os veículos que projetamos, construímos e vendemos forneçam o maior valor possível aos nossos clientes chineses. A China não se parece com nenhum outro lugar, e os veículos vendidos na China devem refletir esses atributos únicos. Nós não apenas projetamos e construímos nossos veículos "na China e na China", mas nos certificamos de que a talentosa força de trabalho deste país tenha, e estamos comprometidos com seu desenvolvimento.
Um exemplo é o nosso programa Nissan Dream Classroom que adota a abordagem STEAM (Ciência, Tecnologia, Engenharia, Arte e Matemática) para abrir os campos da ciência para a próxima geração de projetistas e fabricantes de veículos, bem como para clientes.Enquanto a parceria conjunta da Nissan tem 15 anos, temos mais de 45 anos de história na China e muitos mais pela frente. O que acontece com o mercado automotivo na China moldará a revolução da mobilidade em todo o mundo.SEGUNDO: A CONSCIÊNCIA AMBIENTAL CRESCENTEDos clientes aos mais altos níveis de governo, há um reconhecimento persistente de que o crescimento que a China está experimentando deve ser gerenciado de forma sustentável, de forma a mitigar e minimizar a poluição do ar, o congestionamento do tráfego e outras tensões na economia. recursos limitados.É por isso que a China é o mercado número um em termos de potencial para a venda de veículos elétricos. As empresas automotivas que podem tirar proveito disso serão aquelas que podem obter não apenas a tecnologia certa, mas também o preço certo.A Nissan recentemente apresentou Sylphy Zero Emission no Beijing Auto Show. Este é o primeiro de 20 veículos eletrificados que serão introduzidos no mercado chinês. Não só serão veículos elétricos puros, mas também veículos equipados com nossa tecnologia e-POWER. Do ponto de vista da estratégia de médio prazo da Nissan, nossas vendas de veículos elétricos e e-POWER na China atingirão 30% até 2022.NO TERCEIRO LUGAR E O MAIS IMPORTANTE: OS CLIENTESA China abriga a maior classe média do mundo e quase 400 milhões de millennials, representando a próxima geração de consumidores de mobilidade na China. Este último grupo prioriza conectividade, mobilidade compartilhada e meio ambiente, tendências que impulsionam uma ampla transformação do mercado. Estamos prontos para isso.Com nossa joint venture com a Dongfeng, nossas quatro marcas - Dongfeng, Nissan, Infiniti e Venucia - oferecem o portfólio mais amplo da Nissan em todo o mundo. Estende-se desde o Nissan March até ao luxuoso SUV Infiniti QX80, passando pelo Venucia M50V MPV e pelo Pick Up Nissan Navara. Em particular, o Nissan Kicks na China é o nosso veículo mais orientado para a geração do milênio até hoje. Através deste portfólio de produtos e para o futuro, estamos trabalhando duro para satisfazer as diversas necessidades de mobilidade deste mercado.

Nismo GT-R Rolex GT2 Edition

Nissan Kicks



Nissan GT-R

1977 VW Brasilia




Produzida no Brasil, hoje praticamente esquecida por todos nós.
Um conceito de carro estranho, com motor traseiro, aquecendo e fazendo barulho dentro do habitáculo, porta-malas dianteiro pequeno.

Mazda Cosmo




Subaru Elton

BRE 510 Bluebird

2013 Nissan IDx

Lexus LFA

2018 Nissan Leaf

2018 Nissan Leaf

O bom
O 2018 Nissan Leaf oferece desempenho urbano sólido e até 151 milhas de alcance de seu powertrain elétrico. A tecnologia disponível do ProPilot Assist aumenta a segurança e o conforto na rodovia. O modo de condução de um pé do e-pedal é eficiente e divertido. O Leaf não parece mais um sapo elétrico.

O mal
A cabine do Leaf é de baixo orçamento e a tecnologia NissanConnect é básica. A operação do pedal E varia dependendo do estado da carga, por isso é necessário algum tempo para se acostumar. The

Bottom Line
Mais alcance, estilo e tecnologia de segurança aprimorada mantêm o 2018 Nissan Leaf em seu trono como um dos melhores e mais econômicos carros elétricos na estrada.

2018 Nissan Leaf

O Nissan Leaf pode não ser o EV que está sempre no noticiário, mas esses pequenos hatchbacks estão por toda parte. Sem hype, drama ou um bilionário carismático continuamente chamando a atenção para ele, o Leaf silenciosamente persistiu como uma escolha EV sólida e acessível, cruzando a marca de vendas de 300.000 unidades (globalmente) no início deste ano. É sem dúvida o rei dos carros elétricos acessíveis. Para o ano modelo de 2018, a Leaf recebe o primeiro redesenho completo desde o seu lançamento em 2010. O novo modelo ainda tem um excelente equilíbrio de alcance e preço, mas avança para o jogo onde é importante. Agora você obtém ainda mais alcance, um design exterior muito menos semelhante a um sapo e uma tecnologia de segurança significativamente melhor para suportar uma nova geração de concorrentes. Desempenho elétrico

2018 Nissan Leaf
O novo Leaf é movida por um motor elétrico de 110 quilowatts que envia 147 cavalos de potência e 236 libras-pés de torque para as rodas dianteiras através de uma transmissão de engrenagem de redução de velocidade única. Eu aprendi a amar a maneira suave e instantânea que os VEs geram torque e fornecem aceleração, e o Leaf não é exceção. De zero a 60 golpes em respeitáveis ​​7,5 segundos, nada mau para um carro ecológico. O comportamento e a saída do motor podem ser personalizados através dos modos de acionamento (normal ou Eco), configurações de transmissão (D ou B) ou da chave e-pedal. Seja qual for o modo que eu escolhi - até mesmo o modo Eco - a Folha se sente vigorosa com aceleração notavelmente responsiva.

2018 Nissan Leaf
A sustentação do EV é uma suspensão dianteira do suporte e um feixe de torção na parte traseira. O Leaf não ganhará nenhum concurso de manipulação, mas parece bastante ágil na cidade. A bateria pesada escondida sob o piso mantém a massa agradável e baixa, fazendo com que o carro pareça rodeado de curvas e estável na estrada. O trade-off, é claro, é que o Leaf é um hatchback muito pesado, que você percebe quando dirige dinamicamente. Volante e condução enfatizam o conforto em relação a "sentir", o que é OK, considerando os objetivos modestos de desempenho. Bateria, carga, alcance

2018 Nissan Leaf
Um dos números mais importantes na folha de especificações de qualquer EV é o alcance, e o Leaf faz uma exibição sólida a 151 milhas por carga. Isso pode não parecer muito em um mundo onde um Bolt ou um Modelo 3 pode rolar por mais de 220 quilômetros, mas o Leaf consegue um bom equilíbrio entre preço e alcance que é o ponto ideal para muitos motoristas e urbanos. 151 milhas é bastante variedade para um comodo de comprimento decente com um pouco extra para recados e emergências antes de recarregar.


Uma das partes mais sutis do redesenho do Leaf é a colocação das portas de carregamento. A porta de carregamento se integra melhor nas linhas do capô e do pára-choque dianteiro e as portas atrás dela agora estão inclinadas para cima para facilitar o acesso sem que você tenha que se curvar. São pequenas coisas como essa que fazem uma grande diferença.

2018 Nissan Leaf
A maioria dos modelos 2018 da Nissan Leaf oferece duas maneiras de carregar suas baterias de íons de lítio de 40 kWh: SAE ou ChaDeMo. Uma porta de carregamento SAE J1772 é padrão com um carregador de 6,6 kW. Em uma estação de carga de 240 volts, essa conexão pode consumir uma bateria descarregada em cerca de oito horas.


Um cabo de carregamento portátil opcional de 240 volts está disponível e definitivamente vale a pena considerar. Com o cabo mais robusto, o Leaf pode ser conectado diretamente a uma tomada de parede de 240 volts, oferecendo uma carga completa em qualquer lugar onde você possa ligar um secador. Isso também significa que você não precisa necessariamente comprar e instalar uma caixa de parede de carregamento de EV se tiver um soquete 240 na sua garagem.
2018 Nissan Leaf

Os modelos SL e SV adicionam a porta de carregamento rápido ChaDeMo DC. Conectar a Folha a um carregador público compatível permite uma carga rápida de alta voltagem para 90 milhas de alcance em 30 minutos. Se o seu carregador de CC local não o fizer em 30 minutos, como muitos fazem, você pode carregar a carga rápida para 120 milhas (uma carga de 80%) em 40 minutos antes que o carregamento desacelere para proteger a bateria.


O e-pedal

Novo no Leaf é o e-pedal, modo de condução de um pé - algo que outros EVs já usam, mas com nomes diferentes. Quando ativado, o modo do pedal eletrônico aciona uma forte frenagem regenerativa quando o motorista levanta o pé do acelerador, desacelerando o carro instantaneamente. Com a prática, este modo de condução permite uma aceleração e desaceleração muito suaves, ao mesmo tempo que aumenta o alcance de cruzeiro através da regeneração.


O sistema da Nissan ativa as luzes de freio quando diminui drasticamente e pode engatar os freios de atrito hidráulico quando o carro é parado para manter o Leaf no lugar em um sinal de parada ou semáforo. Na verdade, é muito possível dirigir o carro por dias sem tocar no pedal do freio - exceto quando você liga o carro.


No entanto, o e-pedal demora muito para se acostumar. A quantidade de desaceleração tende a variar dependendo do nível de carga da bateria. Uma bateria totalmente carregada não pode usar energia reunida de uma regeneração forte, de modo que o carro desacelera de forma menos drástica. Quando o nível da bateria cai, a quantidade de regeneração torna-se mais pronunciada. Isso pode fazer com que o e-pedal seja mais complicado durante as primeiras viagens, mas é fácil se acostumar e eu aprendi a aproveitá-lo depois de apenas um fim de semana de missões. Tecnologia de cabine NissanConnect
2018 Nissan Leaf

A cabine do Leaf é razoavelmente lisa. Não parece barato ou mal feito, mas as raízes do carro econômico da Leaf são mais claras nos materiais do painel de instrumentos e no design funcional, mas sem inspiração da cabine do piloto. Considerando o preço inicial, estou bem com isso. As melhores opções tecnológicas ficam online no nível de acabamento SV ou SL. Aqui, o Leaf avança para uma configuração de infoentretenimento touchscreen NissanConnect de 7 polegadas. Enquanto este sistema preenche muitos dos recursos certos e certamente faz o trabalho, ainda está longe de ser o melhor da sua classe.


Há algumas funções conectadas muito úteis disponíveis que permitem aos motoristas monitorar remotamente seu Leaf, programar tempos de carregamento e muito mais via smartphone, smartwatch e até Amazon Alexa. No entanto, o software do painel em si é bastante simplista, com gráficos escuros e de baixa resolução.

2018 Nissan Leaf
A navegação a bordo é decente, mas não digna de nota. Ele apresenta uma função de pesquisa para estações de carregamento próximas com disponibilidade limitada e dados de preços para algumas redes e locais. No entanto, percebo que os aplicativos de smartphone geralmente superam o desempenho do sistema onboard, exibindo mais locais de estação e informações de disponibilidade de carregador mais precisas e atualizadas. Eu usei uma combinação de Chargepoint ou EVgo - o aplicativo da escolha da Nissan - durante meus testes.

2018 Nissan Leaf
O Android Auto e o Apple Carplay são padrão com o sistema de 7 polegadas e compensam o simplista software OEM, trazendo melhor navegação, aplicativos de áudio adicionados e muito mais para o painel com uma única conexão USB.


ProPilot Assist

Todos os modelos Leaf apresentam uma câmera traseira padrão e frenagem de emergência automática. Uma atualização opcional pode adicionar detecção de pedestres ao sistema de freio automático. O nível de compensação SV de nível intermediário adiciona o controle de cruzeiro adaptável que funciona em toda a faixa de velocidade e no tráfego de parada e partida. O modelo SL superior adiciona monitoração de ponto cego e uma câmera de visão surround de 360 ​​graus ao conjunto de recursos.

2018 Nissan Leaf
Opcional ProPilot Assist, disponível para os modelos SV e SL, definitivamente vale a pena considerar. O ProPilot combina o controle de cruzeiro adaptativo com o avançado controle de direção e monitoramento de alerta do motorista. Quando o sistema estiver ativo, o Leaf utilizará a assistência da direção hidráulica para mantê-lo ativamente centralizado em sua pista na rodovia. O ProPilot é um "sistema de pista única, prático" nas palavras da Nissan, o que significa que não é uma tecnologia "autónoma". Não pode mudar de faixa para você e exige que as mãos do motorista no volante funcionem sempre.