quarta-feira, 31 de março de 2021

2021 Nissan Patrol Nismo

2021 Nissan Patrol NISMO


Nissan revealed the 2021 Nissan Patrol NISMO to the world earlier today, marking the latest chapter for Nissan's performance brand. Premiering globally through a virtual event hosted at Expo 2020 Dubai, the new race-inspired version of the legendary Patrol combines striking exteriors with the refinement of a luxury car and the exhilarating performance of a sports car.

The SUV will be available exclusively to customers in the region, and begins a year-long celebration to mark the 70th anniversary of the dawn of the Nissan Patrol in 1951. It also furthers the Nissan NEXT transformation journey in the region, following the recent regional launch of the all-new Nissan X-Terra.

The latest manifestation of the bold and sporty Nissan Patrol NISMO underlines Nissan's heritage as a motorsport brand, and the region's long-standing love for high-performance vehicles. It has been tailored to meet the needs and expectations of customers looking to stand out from the crowd – those who seek the premium luxury of the iconic Nissan Patrol, and simultaneously crave the exhilaration that comes from increased power performance and superb handling. 

While its exterior has been refined to allow for optimized aerodynamics and suspension, as well as achieving zero lift force, it also features enhanced handling capabilities and stylish race-inspired ergonomic upgrades, along with the latest Nissan Intelligent Mobility (NIM) features.

Thierry Sabbagh, Managing Director, Nissan Middle East said: "Since the launch of the NISMO brand in the region, we have listened to our customers to understand their evolving needs, and worked with our global teams to deliver a NISMO product that not only addresses customer demand, but also takes the iconic Patrol experience to a whole new level. With the 2021 Patrol NISMO, our customers can experience the thrill of handling a car with a racing spirit and turn heads as they glide through the streets."

This launch further underlines the strong demand for the NISMO brand in the Middle East since its launch in the region in 2016. As Nissan's performance brand, NISMO is responsible for motorsports activities and specialty performance cars – and is committed to delivering thrilling driving experiences. With high-quality craftsmanship, the 2021 Nissan Patrol NISMO joins the 370Z NISMO and the GT-R NISMO to offer motorsports-inspired aerodynamics and styling, superior handling characteristics and unmatched agility.

"The exciting enhancements to the 2021 Patrol NISMO make it the ultimate mark for performance, luxury and respect, and adds to our strong Patrol proposition and overall business strategy to ensure we remain a class apart in the region. We are proud to launch this product exclusively for our customers in the Middle East, especially as we mark the 70th anniversary of the Patrol – and look forward to seeing our customers discover what this eye-catching SUV has to offer," Sabbagh continued.

Sculpted to Perfection

The 2021 Nissan Patrol NISMO reinforces the build of the Patrol V8 LE Platinum City model, and is aligned with Nissan's new design philosophy of being bold, energizing, human and alive.

Mitsunori Morita, Chief Designer for NISMO said: "Designing NISMO road cars is both a challenge and a beautiful opportunity to express our passion for design on a superlative level. We designed Nissan Patrol NISMO with a unique customer in mind, one with a true passion for performance. We consider every finest detail to provide the most exciting and authentic experience to fuel the adrenaline and inspire the imagination of the excitement-seekers."

"Our aim when designing the new Nissan Patrol NISMO was to gives customers a sense of confidence and pride of owning it. It features a sophisticated aerodynamic form and the size and presence of a premium-class SUV – which when combined with its overwhelming power makes it stand out and establishes its higher grade as a symbol of true performance," he continued.

The dynamic design plays a pivotal role in highlighting the character of the Patrol NISMO – exuding aggression and sportiness with an imposing presence. It features a new front fascia, with a honeycomb three-dimensional mesh that emphasizes the SUV's front V-Motion grille, along with new front lamps and horizontal chrome lines embellished with the NISMO emblem. The rear bumper is more symmetrical in design to accentuate the car width, with dark chrome inserts and new tail lamps. It also includes LED rear fog lights inspired by the Nissan Formula 1 car, which emits the same brightness as the car's brake lights in adverse conditions.

The signature NISMO red line wrap covers the circumference at the model's base, the contour adding a boost to its definition, while the 22-inch, two-tone 2 tone aluminum wheels sport the NISMO logo to add a distinctive aesthetic. The SUV's tuned suspension features Bilstein shock absorbers, which provide a sportier and improved handling.

While the exterior of the Patrol NISMO boasts confidence, the interiors exude pure luxury and NISMO's racing pedigree in equal measure. Spacious front seats help drivers become one with their car, while the premium quality and crafted quilting continues the NISMO's narrative in bringing performance and luxury to its owners. Alcantara fabric with side leather, the upholstery of choice for racing cars, is one of the latest design modifications to the NISMO to add to the plushness of the interiors.

The black Alcantara steering wheel also takes its inspiration from racing cars, with red carbon fiber inserts to provide a sporty and dynamic feel, while the headrests are also embossed with the signature NISMO logo. The refreshed centre console and dashboard adds to the signature NISMO interior, allowing drivers to make informed decisions in real time.

The 2021 Nissan Patrol NISMO also features improvement in cabin quietness as a result of a reduction of the frame vibration, while AC upgrades for the second row help provide a more comfortable ride.

The 2021 Nissan Patrol NISMO is available in four exterior colors – namely White Pearl, Black Solid, and Grey and Silver metallic colors.

Passion for Performance

The 2021 Patrol NISMO's design is driven by function – to provide drivers with motorsports inspired aerodynamics and styling, enhanced handling capabilities and unmatched agility. Each vehicle is tuned to flawlessness by Nissan's legendary Takumi craftsmen team, a team of four master engine builders allowed to hand-build the Nissan GT-R engines at Nissan's Yokohama engine plant. Their skill in tuning the Patrol's V8 engine results in a concentrated 428hp and a torque of 560NM.

A key design upgrade to the 2021 Nissan Patrol NISMO is the addition of a side duct to the front bumper to achieve zero lift force – maintaining its breakthrough achievement within the SUV segment. The intensification in aerodynamic force is boosted by the cumulative wheel weight reduction of 4.5 kgs, and is reigned in with a new roof spoiler to ensure smooth air flow over the rear. The adoption of a large thermal capacity has resulted in an improved braking performance, while the body structure enforcement allows for better handling at high speeds.

The 2021 Nissan Patrol NISMO has also been upgraded with latest Nissan Intelligent Mobility (NIM) technologies to provide drivers with peace of mind while driving. The latest additions include Intelligent Emergency Braking with Pedestrian Detection, Intelligent Forward Collision Warning, Smart Rear View Mirror and a High Beam Assist. Technology upgrades to the Patrol NISMO also include Apple CarPlay compatibility, wireless charging capability and USB ports including USB-A and USB-C.

Expo 2020 Dubai was the chosen setting for the virtual launch, as Nissan gears up to offer visitors a glimpse into the future of mobility during the six-month event starting 1 October 2021. As the event's Official Automotive Partner, Nissan is set to leverage its global expertise and showcase next-generation cars based on the brand's vision of driving innovation that enriches people's lives. This is also in line with Expo 2020's purpose of 'Connecting Minds, Creating the Future'.

terça-feira, 30 de março de 2021

Show room na sede da Nissan Mexico


Nissan production, sales and exports for February 2021


YOKOHAMA, Japan – Nissan Motor Co., Ltd. today announced production, sales and export figures for February 2021.

1. Production

Nissan’s global production in February increased 10.6% from a year earlier.

  • Production in and outside Japan surpassed year-earlier results by 7.4% and 11.4%, respectively.
  • Production in China surpassed year-earlier results by 876.8%.


2. Sales

Global sales in February increased 5.6% from a year earlier.

  • Sales including minivehicles in Japan decreased 3.7%.
    • Sales of registered vehicles in Japan decreased 13.6%.
    • Minivehicle sales in Japan surpassed year-earlier results by 12.9%.
  • Sales outside Japan surpassed year-earlier results by 7.6%.
  • Sales in China surpassed year-earlier results by 400.5%


3. Exports from Japan

Exports from Japan in February surpassed year-earlier results by 31.2%.

Medo e represálias: como a Nissan esmagou seu denunciante da investigação de Ghosn


The Nissan Motor Co. global headquarters in Yokohama 

O ex-advogado da Nissan Motor Co., que liderou uma investigação interna sobre uma alegada má conduta financeira de Carlos Ghosn, disse que sofreu retaliação, rebaixamentos e até mesmo vigilância corporativa de sua família após questionar a integridade da investigação.

Falando pela primeira vez sobre a prisão do celebrado ex-presidente da Nissan, Ghosn, e sua ousada fuga do Japão, o ex-conselheiro geral global Ravinder Passi descreveu o que ele vê como uma cultura corporativa tóxica, repleta de medo e represálias para aqueles que saem de linha.

“Este não é um comportamento normal”, disse Passi sobre o que ele afirma ser uma vigilância severa de sua família. “Esta é uma empresa de automóveis. Este não é o KGB. ”

Em uma entrevista, Passi disse que conhecia casos semelhantes de altos gerentes da Nissan tendo equipes de segurança seguindo indivíduos. “Eu tinha visto o departamento de segurança da Nissan se comportar de uma maneira muito, muito flagrante com os outros, em termos de acompanhamento, vigilância.”

De acordo com Passi, houve pouca supervisão por parte do conselho de administração da montadora em relação aos conflitos internos de interesse da equipe sênior, bem como à remuneração dos executivos e às políticas de outorga de opções de ações.

Ghosn enfrentou acusações criminais no Japão de que não relatou sua remuneração em mais de ¥ 15 bilhões (US $ 140 milhões), fez mau uso do dinheiro da empresa e canalizou milhões de dólares para entidades offshore secretas para seu próprio benefício.

Ao mesmo tempo, os principais acusadores de Ghosn - o ex-CEO Hiroto Saikawa e o vice-presidente sênior Hari Nada - receberam prêmios inflacionados com base em ações, de acordo com pessoas familiarizadas com o assunto e documentos vistos pela Bloomberg.

Saikawa renunciou no final de 2019 depois que essas irregularidades de compensação vieram à tona. Nada também perdeu algumas de suas responsabilidades operacionais, mas ainda trabalha na empresa e testemunhou no início deste ano no julgamento de má conduta financeira contra o ex-diretor da Nissan Greg Kelly, que está sendo julgado em Tóquio por supostamente ajudar Ghosn a esconder sua compensação. Kelly negou as acusações.

“Você teve a revelação de que vários executivos se beneficiaram dos direitos de valorização das ações”, disse Passi. “Quantias substanciais de dinheiro foram roubadas por esses caras, quando eles não tinham o direito de levá-los.”

Passi fazia parte de um círculo interno seleto que tinha conhecimento antecipado da prisão de Ghosn em novembro de 2018. Ele deixou a Nissan no outono passado e está entrando com uma ação legal em Londres contra a montadora por rescisão indevida de acordo com o estatuto de denúncia do Reino Unido.

“A Nissan está contestando uma reclamação do Sr. Passi que contém várias alegações descaracterizadas”, disse a porta-voz da Nissan, Lavanya Wadgaonkar, que se recusou a disponibilizar Nada para comentar. “Não podemos comentar mais sobre um assunto que está sujeito a litígios em curso.”

Durante seus últimos meses no Japão no ano passado, Passi foi destituído de responsabilidades essenciais, rebaixado e pressionado a transferir sua esposa e quatro filhos de volta para o Reino Unido no meio da pandemia COVID-19, diz ele.

Além disso, a família foi submetida a uma invasão surpresa iniciada pela Nissan em sua casa depois que um tribunal de Yokohama ordenou a apreensão do laptop e smartphone fornecidos pela empresa de Passi. Passi alega que os dispositivos continham evidências de “má conduta e outras formas de conduta inadequada” por parte dos executivos da Nissan.

Conflitos internos

Como o advogado corporativo mais sênior da Nissan, a alta administração recorreu a Passi para ajudar a conduzir uma auditoria interna da alegada má conduta financeira de Ghosn em conjunto com a investigação criminal pelos promotores de Tóquio.

No entanto, à medida que o inquérito da Nissan avançava, Passi disse que tomou conhecimento de sérios conflitos de interesse entre os principais executivos.

Passi relatou a Nada, que foi um jogador central em uma campanha para destronar Ghosn em meio a preocupações sobre seu plano de integrar ainda mais a Nissan e sua parceira de aliança Renault SA, de acordo com comunicações por e-mail divulgadas em junho passado.

Nada também tinha um acordo com os promotores de Tóquio para cooperar em troca de imunidade como parte de seu caso contra Ghosn e Kelly, o que levantou questões sobre suas verdadeiras motivações na investigação de Ghosn.

“Tive dúvidas sobre o processo desde o início”, disse Passi. "Não cheirava bem."

Passi diz que estava sob pressão para agir rapidamente e apresentar as evidências que sustentam as alegações dos promotores de que Ghosn não relatou sua remuneração e administrou mal os fundos da Nissan.

Esses esforços seriam em vão. No final de 2019, Ghosn escapou do Japão depois de ser contrabandeado para um avião particular em uma caixa de equipamento de música. Seus supostos cúmplices, o consultor de segurança americano e ex-Boina Verde Michael Taylor e seu filho, Peter, foram extraditados para o Japão no início de março para serem julgados e indiciados em Tóquio na semana passada.

Antes da fuga de Ghosn, enquanto Passi reunia informações sobre os supostos crimes de Ghosn e Kelly, o advogado começou a compartilhar suas preocupações de conflito de interesses com Nada. Ele diz que eles foram amplamente ignorados, então ele deu o passo fatídico em setembro de 2019 de escrever um memorando detalhado explicando suas preocupações sobre a credibilidade da investigação para diretores independentes no conselho da Nissan.

Três dias depois de enviar essa carta, Passi disse, ele foi removido da investigação de Ghosn. Logo depois, ele foi excluído das reuniões da diretoria, apesar de suas responsabilidades como conselheiro geral global.

Em seguida, Passi perdeu sua supervisão sobre assuntos jurídicos corporativos e uma equipe de mais de 200 advogados e funcionários em todo o mundo. Sua nova atribuição: vice-presidente de “projetos e transformação” com uma equipe de três pessoas no Reino Unido.

“Você pode imaginar como é isso nesta fase”, disse Passi. “Uma remoção quase arbitrária do Japão, onde morei por oito anos e tive três filhos.”

Então a vigilância começou. Enquanto dirigia em março de 2020, Passi percebeu que estava sendo seguido pelo que disse ser um destacamento de segurança em uma van cinza. “E eu percebi que alguém na van estava tirando fotos.” Depois disso, Passi disse, avistamentos de pequenas equipes de vigilância, geralmente de dois ou três seguranças corpulentos, foram comuns para a família.

Mais tarde, veio a invasão de choque em sua casa uma manhã, que enervou os filhos de Passi e sua esposa, Sonia.

“Era apenas mais uma forma de intimidação, outra forma de assédio, que quase me forçou a deixar a empresa e o país”, disse Passi.

Inimigo de Ghosn

A jornada de Passi nos recônditos escuros do Japão corporativo tem suas ironias, começando com seu relacionamento com a figura-chave por trás da morte de Ghosn.

Nada recrutou Passi para a filial britânica da Nissan, foi seu mentor e o convenceu a trabalhar na sede japonesa da empresa.

“Tenho um relacionamento de longa data com ele, ou tive um relacionamento de longa data com ele”, disse Passi. “Foi apenas no final dessa carreira, dadas algumas das coisas em que ele estava envolvido, que comecei a ver um lado muito diferente dele. Em muitos aspectos, ele estava agindo como um agente, eu acho, dos promotores de Tóquio. ”

A Nissan tem mantido desde o final de 2019 que as alegações de má conduta financeira contra Ghosn e Kelly foram baseadas em “evidências substanciais e convincentes” que a montadora descobriu, que foi a única razão pela qual eles foram presos e removidos.

Ao contrário de Passi, Nada parece estar em boa situação com o atual regime de gestão da Nissan, liderado pelo CEO Makoto Uchida, que está tentando devolver a Nissan à lucratividade de longo prazo e manter a aliança de fabricação de automóveis entre a Nissan, a Renault e a Mitsubishi Motors Corp intacta.

No final de 2018, com a indústria ainda em choque com a detenção de Ghosn no Japão e as acusações feitas contra ele, Nissan forneceu a Nada um guarda-costas, carro e motorista, e alugou-lhe um apartamento de luxo de US $ 12.000 por mês no distrito de Roppongi, em Tóquio, segundo uma pessoa a par do assunto.

E o que dizer do personagem principal desse bizarro drama corporativo, Carlos Ghosn? Ele agora mora na casa de sua infância no Líbano, que não tem um tratado de extradição com o Japão.

Se ele acha que Ghosn cruzou a linha do comportamento criminoso ou não enquanto estava no topo da Nissan, Passi não tem uma opinião pronta. Em qualquer caso, a lenda da indústria que se tornou fugitiva internacional provavelmente nunca terá que enfrentar seus acusadores em um tribunal japonês.

Mas Passi ficou um tanto surpreso com a forma como alguns reagiram à queda de Ghosn na Nissan, uma empresa que ele e os recursos financeiros da Renault salvaram da ruína financeira no início dos anos 2000.

“Gerou muita angústia de um lado da cerca. E do outro lado da cerca era quase vitriólico nesse sentido, como nós os temos ”, disse Passi. “Foi uma experiência muito estranha porque esses caras - eles não mataram ninguém.”

sexta-feira, 26 de março de 2021

Nissan Juke 2021



Nissan Formula E


Nissan Leaf






Racha na aliança Nissan-Renault no Centro de Julgamento de americano no Japão


TÓQUIO (AP) - O julgamento do ex-executivo da Nissan Greg Kelly em um tribunal de Tóquio está cada vez mais se concentrando em uma cisão entre a Nissan Motor Co. e seu parceiro de aliança francês.

Kelly, um americano, foi preso com o ex-chefe da Nissan Carlos Ghosn em novembro de 2018 e foi acusado de subestimar a compensação de Ghosn. Ele diz que é inocente e estava apenas tentando encontrar maneiras legais de pagar Ghosn, que foi enviado pela Renault para ajudar a transformar a Nissan no final dos anos 1990.

O advogado de defesa-chefe de Kelly, Yoichi Kitamura, questionou Hiroki Kobayashi, um sócio da Latham & Watkins, sexta-feira no Tribunal Distrital de Tóquio sobre uma investigação de Ghosn e sobre as relações da Nissan com a Renault SA da França que o escritório de advocacia internacional conduziu em nome da Nissan.

Kobayashi se recusou a responder a muitas perguntas, citando o privilégio advogado-cliente. Mas ele confirmou que o escritório de advocacia investigou a relação entre os dois sócios da aliança.

Em depoimento no início deste mês, Hitoshi Kawaguchi, anteriormente encarregado de comunicações da Nissan Motor Co., disse temer que Ghosn planejasse tentar integrar a Nissan e a Renault para tornar a relação "irreversível".

Kawaguchi disse estar preocupado com a relação desigual da Nissan com a Renault e com a possível influência do governo francês na aliança. O governo francês detém 15% da Renault, que detém 44% da Nissan. A Nissan possui 15% da Renault, mas não tem direito a voto.

Kawaguchi temia que Ghosn abrisse uma holding e que Nissan e Renault ficassem separadas apenas no nome, perdendo suas identidades. Ele também procurou a ajuda do primeiro-ministro Yoshihide Suga, que na época era o principal porta-voz do governo. Aparentemente, Suga agiu pouco.

“Meu único objetivo era proteger a Nissan”, disse Kawaguchi ao tribunal quando questionado pela defesa. “Quero proteger a Nissan. Eu amo a Nissan. Ghosn tinha outras intenções. ”

Kawaguchi; O ex-executivo da Nissan que se tornou denunciante Hari Nada e o ex-auditor da Nissan Hidetoshi Imazu descreveram em seus depoimentos como eles procuraram os promotores sem consultar o conselho da empresa. Isso levou à prisão de Ghosn e Kelly.

O relatório final da investigação interna da Latham & Watkins foi apresentado à Nissan em 2019, então chefiado pelo presidente-executivo Hiroto Saikawa. Como resultado, a Nissan, em cooperação com a Renault, mudou a estrutura de governança da Nissan para permitir mais monitoramento externo.

A Nissan não faz comentários sobre os detalhes do teste em andamento.

Ghosn acusou outros altos executivos da Nissan de se envolverem em uma “conspiração” para forçá-lo a sair. Enquanto estava sob fiança em dezembro de 2019, Ghosn, que enfrenta acusações adicionais de violação de confiança por supostamente usar dinheiro da Nissan para ganho pessoal, fugiu para o Líbano. O Japão não tem tratado de extradição com o Líbano.

Ghosn reduziu seu salário pela metade ao longo de vários anos, reduzindo-o em 1 bilhão de ienes ($ 10 milhões) por ano, depois que a divulgação de altos salários executivos tornou-se exigida em 2010. O foco do julgamento de Kelly é se essa diferença foi decidida e deveria ter sido foi relatado.

No início deste ano, Ghosn disse que investigadores franceses visitaram o Líbano para questioná-lo sobre investigações na França sobre transações entre a Renault e um distribuidor de Omã; pagamentos por uma holding Renault-Nissan em Amsterdã e uma festa que Ghosn deu em Versalhes. Ghosn sugeriu que os investigadores japoneses fizessem o mesmo.

Os promotores de Tóquio disseram repetidamente que têm um caso contra Kelly e Ghosn, que é libanês, francês e brasileiro. Eles não confirmaram se foram ao Líbano, mas disseram que estão perseguindo Ghosn por vários canais.

O julgamento de Kelly começou em setembro e um veredicto não é esperado por meses. Mais de 99% dos julgamentos criminais do Japão resultam em condenações.

A Nissan, como entidade corporativa, é réu no mesmo julgamento, mas reconheceu sua culpa, contestando apenas o questionamento da equipe de defesa de Kelly.

Separadamente, dois americanos, Michael Taylor e seu filho Peter Taylor, foram extraditados de uma prisão da área de Boston e acusados de ajudar na fuga de um criminoso. A data do julgamento ainda não foi decidida.