segunda-feira, 24 de junho de 2019

Os acionistas da Nissan devem apoiar Saikawa, CEO, em meio a laços desgastados com a Renault



TÓQUIO - Espera-se que os acionistas da Nissan Motor Co. apóiem ​​o CEO Hiroto Saikawa em uma reunião geral anual na terça-feira, ampliando sua ocupação tumultuada em uma montadora abalada pelo escândalo e a perda de confiança com a parceira Renault.

A montadora realizará sua primeira assembléia anual de acionistas desde a demissão do ex-presidente Carlos Ghosn no ano passado, e apenas alguns dias após  Saikawa ter resolvido uma disputa altamente divulgada com a Renault sobre as reformas de governança corporativa da Nissan.

Embora essa manobra tenha ajudado a retirar a aliança Nissan-Renault da beira da crise, o ex-tenente de Ghosn enfrenta agora a difícil tarefa de tentar sustentar uma parceria de duas décadas que muitos no Japão consideram desequilibrada, profundamente desigual. e disparou com desconfiança dos dois lados.

"A coisa mais importante é como mitigar os danos ... como fortalecer a aliança. Acho que ambas as empresas precisam fazer seus melhores esforços para superar a desconfiança", disse uma pessoa familiarizada com o pensamento da Nissan.

A parceria bateu um novo recorde este mês, quando a Renault exigiu que seu presidente e CEO fosse nomeado para os recém-formados comitês de governança da Nissan. Caso contrário, a Renault sinalizou que bloquearia a Nissan de adotar sua nova estrutura de governança - efetivamente arruinando meses de trabalho de um órgão externo.

A Renault, a menor das duas, detém 43,4 por cento da Nissan, depois de resgatá-la à beira da falência em 1999. A Nissan detém 15 por cento da empresa francesa, mas sem direito a voto. Essa relação desigual tem sido uma fonte de atrito.

Tem havido muita especulação de que o movimento de governança da Renault foi uma represália depois que a Nissan se absteve de endossar a planejada fusão da Renault com a Fiat Chrysler Automobiles.

O impasse foi evitado quando a Nissan concordou em nomear o presidente da Renault, Jean-Dominique Senard, e o CEO, Thierry Bollore, para seus comitês de auditoria e nomeações, mesmo que a própria Nissan não esteja representada nesses comitês.

"Quase uma semana foi gasta em negociações (sobre os comitês) e claramente isso prejudicaria a confiança em relação à Renault e provavelmente entre as duas empresas", disse a pessoa familiarizada com o pensamento da Nissan.

Tensões acalmadas
Ao concordar com a demanda da Renault, Saikawa acalmou as tensões e provavelmente ganhou um alívio em seu mandato de dois anos. O diretor-presidente em apuros será reeleito como diretor se os acionistas votarem para aprovar um novo conselho de 11 membros, um resultado amplamente esperado com o apoio da Renault.

"Se a Renault se abstiver das propostas de reforma da governança, isso colocará um grande ponto de interrogação na capacidade da Saikawa de administrar a Nissan como seu principal executivo", disse uma fonte da Nissan.

Em vez disso, Saikawa parece ter reprimido preocupações internas, pelo menos por enquanto, sobre sua capacidade de gerenciar o relacionamento da montadora com a Renault, assim como ele também enfrenta pressão para ressuscitar o desempenho financeiro da Nissan.

O novo mandato também o faria desafiar a oposição por parte de consultores substitutos provocados por preocupações de que, com a Saikawa no comando, a montadora seria incapaz de fazer uma "quebra de segurança" da era Ghosn. O CEO da Renault, Bollore, também é um antigo aliado de Ghosn.

Em uma rara reprimenda pública por grupos de procuradores internacionais contra o líder de uma empresa japonesa de primeira linha, a International Shareholder Services e a Glass Lewis pediram no começo deste mês que os acionistas da Nissan votassem contra a recondução da Saikawa como diretor.

Mas as pessoas das duas montadoras afirmaram que a recente disputa dissolveu a imagem de unidade promovida pelas empresas há apenas alguns meses e levantou dúvidas sobre se Senard e Saikawa são as pessoas certas para livrar a aliança do legado de Ghosn a longo prazo.

"Senard foi uma decepção para nós. A confiança nele caiu bastante", disse uma segunda pessoa familiarizada com o pensamento da Nissan.

Especialistas do setor reconhecem que um rompimento da aliança é improvável, uma vez que as operações da Nissan e da Renault estão tão profundamente interligadas. As montadoras uniram forças em pesquisa e desenvolvimento, compras e produção, alavancando sua escala combinada para reduzir os custos.

"Talvez a aliança possa ser salva, mas talvez não por esse grupo de pessoas", disse Chris Richter, analista sênior de pesquisa da corretora CLSA.

"Parece que ambas as empresas têm muito a oferecer, mas os atuais jogadores simplesmente não conseguem se dar bem."

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