sexta-feira, 31 de janeiro de 2020

Nissan inicia vendas da segunda edição da série especial Kicks UEFA Champions League










Nissan inicia vendas da segunda edição da série especial Kicks UEFA Champions League




  • Versão celebra patrocínio da marca japonesa ao maior campeonato mundial de clubes de futebol
  • Série especial produzida no Complexo Industrial de Resende será exportada para a Argentina e Paraguai
RIO DE JANEIRO – A Nissan escala mais uma vez a série limitada de seu campeão de vendas para a disputa acirrada no segmento de crossovers compactos. A marca japonesa está lançando a segunda edição do Kicks UEFA Champions League, que celebra o patrocínio ao maior campeonato de clubes de futebol do mundo, a UEFA Champions League. Fabricada no Complexo Industrial de Resende (RJ), a novidade é o primeiro e único modelo do mundo com a assinatura do torneio. As vendas começam na próxima semana.
Disponível em uma nova e exclusiva cor com duas tonalidades, a azul pacific com teto preto, o Nissan Kicks UEFA Champions League 2020 tem a produção limitada a 1 mil unidades, que serão vendidas nos mercados do Brasil, Argentina e Paraguai. Seu preço sugerido no país é de R$ 98.490. Todas as unidades terão a numeração de série na grade dianteira.
Nesta segunda edição, a série limitada, que é baseada na versão SV, é equipada com rodas de aro 17 com acabamento preto; aerofólio traseiro; adesivos da UEFA Champions League; bancos revestido com material sintético, costura azul, e tecnologia Zero Gravity para os dianteiros; acabamento azul em volta do ar condicionado; sistema de áudio com rádio AM/FM, entrada auxiliar para MP3, conector USB, bluetooth, conectividade com CarPlay e Android Auto e apresentação inicial especial UEFA Champions League; chave inteligente I-Key com comandos de abertura e fechamento dos vidros de todas as portas do carro com apenas um toque; botão eletrônico de ignição (Push Start); apoio de braço com costura azul e faróis com máscara negra.
O Nissan Kicks UEFA Champions League vem com o motor de última geração 1.6, que desenvolve 114 CV e câmbio Xtronic CVT com função "Sport". Além do design pensado para reduzir o atrito, com aerodinâmica eficiente, maior rigidez da carroceria sem deixar de ser o mais leve da categoria.
Nissan Kicks
O Nissan Kicks é um SUV versátil, ideal para enfrentar todos os desafios da "selva urbana". É também um dos primeiros modelos da Nissan a aplicar o conceito de "Mobilidade Inteligente", que reúne diversos recursos de engenharia, construção e tecnologia para transformar a maneira como os carros são conduzidos, impulsionados e integrados na sociedade.
O Nissan Kicks traduz esses conceitos com muita inovação tecnológica e um projeto de vanguarda, que conta com um conjunto de atributos-chave, como um motor moderno, transmissão Xtronic CVT de última geração, o menor peso da categoria e uma aerodinâmica eficiente.
Lançado mundialmente no Brasil, o Nissan Kicks é um sucesso de vendas internacional. Atualmente, é comercializado em vários países da América Latina e também fora da região, como nos Estados Unidos e na Índia. O modelo também acumula reconhecimentos da imprensa especializada e de seus proprietários.
Nos últimos três anos (2017, 2018 e 2019), por exemplo, o Nissan Kicks foi escolhido como o melhor SUV pelos proprietários na pesquisa anual "Os Eleitos", organizada pela revista Quatro Rodas, além de ter sido a melhor opção de compra do "Seleção 2018" entre veículos que custam de R$ 85 mil a R$ 100 mil, indicação dos jornalistas do site especializado Motor1.com.
A lista de premiações recebidas desde que foi lançado é grande. Entre elas, o crossover compacto foi eleito o "SUV do Ano de 2017", honraria concedida pela Federação Interamericana de Jornalistas de Automóvel / FIPA); "Melhor Crossover da América Latina (Best Crossover of Latin America)", prêmio dado pela Americar; "Melhor SUV compacto", da L'Auto Preferita (Brasil); "Melhor SUV Importado", da Top Car TV 2016 (Brasil); "The Best" (O melhor) e "Best SUV" (O melhor SUV) do ano, estes dois últimos concedidos pela revista Car and Driver Brasil.
Patrocínio da Nissan no futebol
A Nissan apoia o esporte em todo o mundo, sendo parceira global a longo prazo da UEFA Champions League – a marca renovou recentemente sua parceria até ao final da temporada de 2020/21. Além disso, a Nissan é uma parceira global do City Football Group, que inclui o campeão da Premier League Manchester City, o New York City FC, o Melbourne City FC e o Yokahama Marinos Football Club.


Bosch diz que a produção automotiva global pode ter atingido seu pico



A fornecedora de peças para automóveis Bosch afirma que a produção global de carros pode ter atingido o pico, pois começa a cortar empregos e rever seus negócios, informa a Reuters.
O juggernaut de Stuttgart espera que a produção automotiva global caia pelo terceiro ano consecutivo em 2,6%, para 89 milhões de veículos em 2020, devido a uma queda na demanda na China, Estados Unidos e Europa.
O executivo-chefe da Bosch, Volkmar Denner, acrescentou que não acredita que a produção automotiva global cresça antes de 2025 e diz que o mercado encolherá 10 milhões de unidades em 2020 em comparação com o pico de 2017.

Os resultados financeiros da Bosch para 2019 refletem a queda na produção de automóveis. Os lucros da empresa antes dos juros e impostos caíram para 3 bilhões de euros (US $ 3,33 bilhões), uma queda de 44% em relação aos 5,4 bilhões de euros (US $ 5,94 bilhões) reportados no ano anterior. Apesar da queda na produção de automóveis, a receita da Bosch permaneceu estável em 77,9 bilhões de euros (US $ 85,7 bilhões) devido ao aumento da complexidade dos veículos, o que lhe permitiu vender mais componentes e sistemas por veículo produzido.
A Bosch acredita que a mudança gradual do setor para veículos elétricos terá um enorme impacto nos empregos, afirmando que são necessários dez trabalhadores para fabricar um sistema de injeção de diesel, três para um sistema a gasolina e apenas um trabalhador para fabricar um motor elétrico. Com isso em mente, a empresa ofereceu pacotes de indenização, redundância voluntária e redução do horário de trabalho. Ainda não foi informado quantos cortes de empregos foram feitos.

Japão pede prisão de Ghosn e de americanos suspeitos de ajudar

Os promotores de Tóquio emitiram um mandado de prisão na quinta-feira para o ex-presidente da Nissan Carlos Ghosn, que desistiu da fiança enquanto aguardava julgamento no Japão e agora está no Líbano.
O Japão não tem tratado de extradição com o Líbano, então é improvável que ele seja preso. O Líbano indicou que não entregará Ghosn.
Os promotores de Tóquio também emitiram mandados de prisão para três americanos que, segundo eles, ajudaram e planejaram sua fuga, Michael Taylor, George-Antoine Zayek e Peter Taylor.
O vice-promotor-chefe Takahiro Saito se recusou a dizer onde os três homens deveriam estar hospedados. Ele disse que Michael Taylor e George Zayek são suspeitos de ajudar Ghosn a fugir, escondendo-o em carga em um aeroporto japonês e levando-o a um jato particular para deixar o país.
Saito não disse se o Japão pediu ajuda às autoridades americanas, embora ele tenha dito que todas as opções estão sendo exploradas. O Japão e os EUA têm um tratado de extradição.
Michael Taylor é um ex-Boina Verde e especialista em segurança privada. Peter Taylor parece ser seu filho. Imagens de segurança divulgadas anteriormente mostraram Zayek e Taylor em trânsito no aeroporto de Istambul, ao mesmo tempo em que Ghosn supostamente passou pela Turquia a caminho de Beirute.
Os promotores suspeitam que Peter Taylor se encontrou várias vezes com Ghosn em Tóquio, a partir de julho do ano passado, para planejar sua fuga. Saito disse que Ghosn recebeu uma chave de um quarto de hotel em Osaka, perto do aeroporto de Kansai, do qual Ghosn saiu.
Os promotores dizem que Ghosn violou a lei ao violar as condições da fiança que exigiam que ele ficasse no Japão, principalmente em sua casa em Tóquio.
"Queremos enfatizar que o ato de fugir foi claramente errado", disse Saito a repórteres. "Precisamos apagar o mal-entendido."
Separadamente, Saito disse que os promotores forçaram na quarta-feira a abrir uma trava para revistar o escritório de Tóquio do ex-advogado de defesa de Ghosn, Junichiro Hironaka, por registros de pessoas com quem Ghosn se encontrava sob fiança e outros materiais. Os promotores estão pedindo ajuda a um juiz para acessar o conteúdo de um computador que Ghosn usou no escritório de Hironaka que o advogado se recusou a entregar, citando o privilégio advogado-cliente.
Ghosn disse que é inocente de alegações de que subnotificou sua renda futura e cometeu uma quebra de confiança, desviando o dinheiro da Nissan para seu ganho pessoal. Ele diz que a compensação nunca foi decidida ou recebida, e os pagamentos da Nissan foram para fins comerciais legítimos.
Ghosn atacou o sistema judicial japonês, dizendo que fugiu porque não podia esperar um julgamento justo, foi sujeito a condições injustas de detenção e foi impedido de conhecer sua esposa sob suas condições de fiança.
Ele defende outros na Nissan Motor Co., que liderou por duas décadas, expulsou-o para evitar uma fusão mais completa com seu parceiro de aliança francesa Renault.
A fuga dramática de Ghosn, sob a vigilância de câmeras de vigilância dentro e fora de sua casa, é um embaraço para as autoridades japonesas.
Acredita-se que ele tenha viajado de trem para Osaka e depois partiu pelo aeroporto de Kansai, escondendo-se em uma caixa para equipamento de áudio ou musical. Ghosn não compartilhou detalhes de sua fuga.
A pena máxima prevista na lei japonesa por deixar o país ilegalmente é de um ano de prisão ou 300.000 ienes (2.750 dólares) em multas, ou ambos. A pena máxima por ocultar um criminoso ou ajudar uma fuga criminal é de três anos de prisão ou 300.000 ienes em multas.

2020 Nissan Versa




Nissan Kicks 2020 SL: sucesso não é por acaso



https://autopapo.com.br/noticia/avaliacao-nissan-kicks-2020-sl-sucesso-nao-e-por-acaso/



Veículo mais vendido da Nissan no Brasil, o Nissan Kicks 2020 traz algumas novidades: faróis de LED, controle automático de velocidade e apoio central de braço. O crossover urbano tem linhas inconfundíveis da carroceria, com muitos vincos e recortes. Conjunto parece estranho à primeira vista por ser diferente.
cesso fácil ao interior, que é bem acabado, pelas portas dianteiras. Atrás, pela caída do teto, é preciso abaixar. Percebe-se logo o cuidado na montagem e encaixes. Quadro de instrumentos com velocímetro analógico à direita e o lado esquerdo é configurável e pode informar dados de viagem, do veículo ou exibir o conta-giros.

A tela multimídia não ocupa lugar de destaque no alto do painel central ao ser posicionada na parte frontal como os sistemas de som de outros tempos. Porta-luvas tem iluminação. Todo conjunto usa material duro, mas aparenta qualidade, e com aplique de couro em toda parte frontal.
É adequada a pega do volante, que agrupa poucos comandos para o bem da ergonomia, que é um dos destaques do carro. Todos os comandos são de fácil acesso.
Ressalvas em ergonomia são: revestimento em couro dos bancos, que têm anatomia excelente, e abaixar para acessar o banco traseiro. Dilema do couro é não transpirar. Bancos oferecem conforto mesmo depois de muito tempo ao volante e sem regulagem lombar. Banco traseiro é tão confortável quanto os dianteiros. Viagem longa não provoca cansaço nos ocupantes. Porta-malas de ótima capacidade com abertura pela tampa.


Dinâmica do Nissan Kicks 2020 SL
Suspensão está bem calibrada entre conforto e estabilidade. Produz ruído sobre piso ondulado. Firme em curva, com inclinação moderada. Kicks está equipado com que a Nissan denomina de controle inteligente de chassi, que contém controle em curva, estabilizador de carroceria e de freio motor. Sistema atua na suspensão, freio e na estabilidade. Comportamento dinâmico é previsível, apesar dos 20 centímetros de altura do solo.

Direção é firme em alta, leve em manobras. Está bem calibrada e diâmetro de giro pequeno (10,2 metros) facilita manobrar em espaço limitado. Volante revestido com material rugoso evita deslize acidental. Coluna de direção tem ajustes de altura e distância. Excelente posição de dirigir, boa visibilidade pelos retrovisores externos bem dimensionados. Visão total é proporcionada pela câmera de 360 graus. Farol tem facho baixo de LED, mas alcance curto obriga lampejar o alto.

Os freios do Nissan Kicks 2020 são muito eficientes em frenagem de emergência e dão segurança, incrementada pelos seis airbags e controles de tração/estabilidade, além do de chassi. Motor 1.6 é moderno, todo de alumínio, usa corrente em vez de correia dentada.
O câmbio CVT do SUV da Nissan tem função Sport, com trocas em rotações mais elevadas, e também a L para ser usada em declive acentuado como freio motor assim como a S ou em subida íngreme. A função Sport pode ser usada como freio motor em descida menos íngreme.
Porém, a união com o câmbio CVT, de infinitas relações de transmissão, não resulta em desempenho satisfatório no Nissan Kicks 2020. Na subida, pode haver necessidade de usar a função L. O câmbio parece limitar o motor, que carece de força nessa situação. Ao acionar a tecla S, o desempenho melhora.

Desempenho
Acelerações não desagradam tanto quanto as retomadas mais lentas. Com isso, atenção redobrada ao ultrapassar por que o tempo necessário na realização da manobra será bem maior. E o conjunto câmbio/motor é ruidoso nessa situação. Obviamente, carros com grande altura do solo requerem mais prudência ao volante, mas deveria ser melhor.
Nissan Kicks 2020 agrada pelo ótimo conjunto, é muito confortável e prático por ser tão fácil de manobrar quanto um veículo de dimensão menor. Garantia é de três anos sem limite de quilometragem.

Ficha técnica Nissan Kicks 2020 SL CVT
Motor de quatro cilindros em linha, 1.598 cm³ de cilindrada, 16 válvulas, de 114 cv (álcool/gasolina) de potência máxima a 5.600rpm e torque máximo de 15,5 kgfm (a/g) a 4.000 rpm
Transmissão tração dianteira e câmbio CVT de infinitas relações
Direção tipo pinhão e cremalheira com assistência elétrica; diâmetro de giro, 10,2 metros
Freios disco ventilado na dianteira e tambor na traseira; ESP (controle de estabilidade) e HSA (assistente de partida em rampa),
Suspensão dianteira, independente, com barra estabilizadora, do tipo McPherson; traseira, eixo de torção; altura do solo, 20 centímetros; ângulos de ataque/saída (graus), 20/28
Rodas/pneus 7×17”de liga leve /205/55R17
Peso 1.136 kg
Carga útil (passageiros+ bagagem) 421 kg
Dimensões (metro) comprimento, 4,30; largura, 1,76; altura, 1,59; distância entre-eixos, 2,61
Capacidades (litro) porta-malas, 432; tanque, 41
Desempenho velocidade máxima, 175 km/h (a)/(g); aceleração até 100 km/h, 12 segundos (a/g)
Consumo (km/l) urbano, 7,7 (a) e 11,4 (g); estrada, 9,4 (a) e 13,7 (g)

Renault, Nissan e Mitsubishi fecham novo acordo da Aliança




Renault, Nissan e Mitsubishi concordaram com uma nova estrutura destinada a fortalecer sua Aliança, que incluirá cada empresa liderando em diferentes regiões e tecnologias-chave e o 'pool' de suas emissões médias de frota de CO2 na Europa.
O relacionamento entre as três empresas está sob tensão desde que Carlos Ghosn, que liderou as três e foi a força motriz da Aliança, foi preso por acusações de má conduta financeira no Japão. Segundo informações, Ghosn estava planejando uma pressão para uma fusão completa da Renault e da Nissan.

Ghosn foi demitido das três empresas, que trabalham desde então para fortalecer seu relacionamento. Há relatos de que figuras-chave da Nissan estão trabalhando em um plano secreto para se separar da Renault, mas uma nova estrutura já foi acordada e foi aprovada pelas empresas em uma reunião do Conselho de Administração da Alliance em Yokohama, Japão.
Jean-Dominique Senard, presidente da Aliança, disse a jornalistas que as empresas poderiam melhorar sua colaboração e eficiência sem a necessidade de uma fusão. Senard disse que "não havia outra opção" senão mudar, mas acrescentou: "A prioridade era aumentar significativamente a eficiência da Aliança".
O novo acordo inclui uma série de iniciativas para aumentar a cooperação entre as três empresas, garantindo também que elas permaneçam entidades separadas. Notavelmente, cada marca será a "empresa de referência" líder em uma região específica: Nissan na China, Renault na Europa e Mitsubishi no Sudeste Asiático.
As marcas também adotam um modelo de 'líder / seguidor' para o desenvolvimento de futuras plataformas, grupos de força e tecnologia, com cada empresa assumindo a liderança em áreas-chave. Isso é semelhante ao modo como as empresas operavam anteriormente, por exemplo, com a Nissan, liderando a tecnologia de veículos elétricos, enquanto a Mitsubishi liderava os sistemas híbridos plug-in.

As empresas também concordaram em reunir suas frotas para os objetivos das metas de emissão de CO2 da União Européia. Ao fazer isso, eles serão tratados como uma empresa pela UE ao calcular a média total da frota - e quaisquer sanções. De acordo com dados da UE para 2018, as emissões médias da frota da Renault foram de 112g / km em 2018, com 115g / km da Nissan.
O novo acordo também envolve a Renault fabricando uma van da marca Mitsubishi baseada no seu Traffic, que será vendido na região da Oceania.

quinta-feira, 30 de janeiro de 2020



Nissan e-NV200


Promotores no Japão obtêm mandados de prisão por Ghosn e três homens por fuga

Photo/IllutrationCarlos Ghosn
Os promotores de Tóquio, em 30 de janeiro, obtiveram um mandado de prisão para Carlos Ghosn, ex-chefe da Nissan Motor Co. que pagou a fiança e agora está a milhares de quilômetros de distância no Líbano.O Ministério Público do Distrito de Tóquio acusa Ghosn, 65 anos, de violar a lei de controle de imigração ao deixar ilegalmente o Japão para evitar ser julgado por acusações de má conduta financeira.Os promotores também obtiveram mandados de prisão contra três estrangeiros do sexo masculino, suspeitos de ajudar Ghosn a escapar do país.Ghosn estava sob fiança quando saiu do Japão do Aeroporto Internacional de Kansai por volta das 23h. em 29 de dezembro, sem se submeter aos procedimentos adequados para a partida, disseram fontes de investigação.Os três homens ajudaram na saída de Ghosn, sabendo que ele havia sido proibido de viajar para o exterior, disseram as fontes.

Nissan Sentra 2020



Nissan production, sales and exports for December and 2019



YOKOHAMA, Japan - Nissan Motor Co., Ltd. today announced production, sales and export figures for December 2019 and calendar year 2019.
1. Production
December
Nissan’s global production in December declined from a year earlier.
  • Production in Japan and outside Japan both declined from a year earlier.
  • Production in China surpassed year-earlier results.
Calendar year 2019
Nissan’s global production in 2019 declined from a year earlier.
  • Production in Japan and outside Japan both declined from a year earlier.

2. Sales
December 2019
Global sales in December declined from a year earlier.
  • Sales including minivehicles in Japan declined from a year earlier.
  • Minivehicle sales in Japan surpassed year-earlier results.
  • Sales outside Japan declined from a year earlier.
Calendar year 2019
Global sales in 2019 declined from a year earlier.
  • Sales including minivehicles in Japan declined from a year earlier.
  • Minivehicle sales in Japan surpassed year-earlier results.
  • Sales outside Japan declined from a year earlier.

3. Exports from Japan
December
Exports from Japan in December declined from a year earlier.
Calendar year 2019

Exports from Japan in 2019 declined from a year earlier.

quarta-feira, 29 de janeiro de 2020

Nissan oferecerá pacotes de desligamento a trabalhadores americanos mais velhos

Photo/IllutrationA Nissan logo is shown at the North American International Auto Show in Detroit on Jan. 14, 2019FRANKLIN, Tennessee - A  Nissan Motor Co. com vendas em queda está oferecendo pacotes de desmissão voluntária para muitos de seus trabalhadores nos EUA, enquanto tenta se redimensionar para igualar as vendas mais baixas.A montadora japonesa não disse quantos funcionários pretende deixar, quanto dinheiro espera economizar ou fornecer detalhes das ofertas de indenização. As ofertas estão sendo feitas para trabalhadores de fábrica e de colarinho branco com mais de 52 anos.As vendas da Nissan nos EUA caíram quase 10% no ano passado, com a marca Nissan em 8,7% e a marca de luxo Infiniti em 21,1%. Muitos analistas esperam que o total de vendas de automóveis nos EUA caia este ano."Para se adaptar às necessidades atuais dos negócios e melhorar a eficiência, a Nissan oferecerá pacotes de separação voluntária para funcionários qualificados dos EUA", disse a empresa em comunicado nesta terça-feira.A porta-voz da empresa, Lloryn Love-Carter, disse que, embora não possa dar um número específico de trabalhadores que a empresa está tentando cortar, não seria na casa dos milhares. Ela disse que as ofertas serão apenas nos Estados Unidos.No início de janeiro, a Nissan fez com que seus funcionários nos EUA levassem dois dias não pagos. A empresa tem mais de 20.000 trabalhadores nos EUA, concentrados principalmente em sua sede nos EUA, em Franklin, Tennessee, em complexos fabris em Canton, Mississippi, e Smyrna, Tennessee, e um centro técnico em Farmington Hills, Michigan.Os trabalhadores qualificados serão notificados até sexta-feira e partirão no final do ano. Nem todas as inscrições serão aprovadas, disse Love-Carter.A Nissan também disse que cortaria duas regiões de vendas e reduziria a frequência de seus relatórios de vendas para trimestralmente mensalmente, seguindo a liderança das montadoras de Detroit.No verão passado, a Nissan anunciou que cortaria 12.500 empregos, ou cerca de 9% de sua força de trabalho global, para reduzir custos e mudar seus negócios.A empresa informou em novembro que seu lucro de julho a setembro caiu para metade do que ganhou no ano anterior, com as vendas e o poder da marca desmoronando após a prisão de seu ex-presidente, Carlos Ghosn, pelas autoridades japonesas.Ghosn, que fugiu do Japão para o Líbano, foi acusado de subnotificar sua futura compensação e quebra de confiança ao desviar o dinheiro da Nissan para ganho pessoal. Ele diz que a compensação nunca foi decidida ou paga, e os pagamentos eram para negócios legítimos.

'Do or die': Fazer ou morrer

Makoto Uchida, CEO da Nissan


YOKOHAMA, Japão - A Nissan está planejando cortes de custos agressivos para lidar com uma queda inesperada
A maioria dos cortes e medidas planejados para aumentar a eficiência foi apresentada ao conselho da Nissan em novembro e recebeu sua benção geral, disseram duas fontes.
Uma porta-voz da Nissan Motor Co. se recusou a comentar sobre novas medidas de reestruturação ou a opinião de que vendas mais fracas do que o esperado foram o catalisador de uma revisão global.


As mudanças vêm em cima de um plano de recuperação apresentado em julho e provavelmente incluirão o corte da gama de carros da Nissan e a variedade de opções de produtos e acabamentos em cada linha, cortando empregos principalmente nas sedes dos Estados Unidos e Europa e reduzindo a publicidade e orçamentos de marketing, eles disseram.

A situação é terrível. É fazer ou morrer ", disse à Reuters uma pessoa próxima à alta administração da Nissan e ao conselho da empresa.

Sob Ghosn, a Nissan embarcou em uma expansão global, aumentando a capacidade de adicionar novos modelos, dirigindo mais decididamente para mercados como Índia, Rússia, África do Sul e sudeste da Ásia e gastando muito em promoções e marketing para atingir metas.
nas vendas, à medida que a estratégia expansionista que herdou do ex-presidente fugitivo Carlos Ghosn fracassa, disseram quatro pessoas familiarizadas com os planos.
A segunda maior montadora do Japão deve eliminar pelo menos 4.300 empregos de colarinho branco e fechar duas fábricas como parte de planos mais amplos para adicionar pelo menos 480 bilhões de ienes (US $ 4,4 bilhões) aos seus resultados até 2023, disseram duas pessoas à Reuters. .

Agora, muitos desses modelos não cumprem as metas de vendas e os executivos da sede da Nissan em Yokohama estimam que até 40% de sua capacidade global de fabricação não é utilizada ou é subutilizada.
Alguns executivos estão preocupados que a Nissan, parte de uma aliança com a Renault (RENA.PA) e a Mitsubishi (7211.T), possa registrar outra perda nos negócios de fabricação de automóveis no último trimestre de 2019 - e possivelmente em todas as operações no final do ano em março.
Uma fonte disse que provavelmente dependeria de a Nissan contabilizar grandes despesas de reestruturação em seu atual exercício financeiro ou esperar até o ano que termina em março de 2021.
A Reuters conversou com nove pessoas familiarizadas com os planos da Nissan. Todos recusaram ser nomeados devido à sensibilidade do sujeito.

Metas perdidas
Em julho, a Nissan anunciou que cortaria 12.500 empregos de 14 locais em todo o mundo, do Reino Unido a Espanha, México, Japão, Índia e Indonésia - e reduziria seu alcance de modelos em 10%.
Na época, funcionários da Nissan disseram à Reuters que isso significava fechar uma linha de produção em cada fábrica.
Agora, a Nissan está considerando fechar duas fábricas permanentemente, além das reduções nos outros 14 locais, disseram à Reuters pessoas próximas à administração e diretoria da Nissan com conhecimento do assunto. Eles não disseram quais dois novos sites estavam em risco.

Pessoas familiarizadas com os planos disseram que o machado também provavelmente cairá na sede norte-americana da Nissan no Tennessee e em sua sede na Europa em Genebra, pois foram inchadas por funcionários de vendas e marketing que gastam muito.
Uma fonte com conhecimento direto do plano de recuperação disse que as equipes de marketing da Nissan consomem globalmente quase 1 trilhão de ienes por ano, ou cerca de 45% dos custos fixos anuais da Nissan de 2,1 trilhões.
A Nissan estava sobrecarregada com o excesso, "graças às metas de volume expansionista (de Ghosn) altamente agressivas, que não conseguimos alcançar", disse a fonte.
Uma porta-voz de Ghosn disse que se recusou a comentar esta história.
Ghosn disse em entrevista coletiva em Beirute, em 8 de janeiro, que o fraco desempenho da Nissan desde 2017 foi atribuído a Hiroto Saikawa, que formalmente assumiu o cargo de CEO da Nissan em abril de 2017.
"Ele era CEO e era responsável por isso", disse Ghosn.
Além dos cortes nos custos fixos da Nissan, os gerentes também estão considerando planos para acabar com os modelos não lucrativos, acelerar o ritmo de desenvolvimento de novos produtos e reduzir a idade média de sua formação de cinco anos para dois anos e meio.
Os novos planos visam adicionar 480 bilhões de ienes ao lucro da Nissan até o final de março de 2023, com 300 bilhões de cortes em custos fixos e 180 bilhões de uma série de carros a serem lançados nos próximos três anos, pessoas familiarizadas com o assunto. disse.
A Nissan pretende atingir uma margem operacional de 6% sobre a receita de 14,5 trilhões de ienes até março de 2023, em comparação com 3,0% das 13,0 trilhões de previsão para o ano que termina em março de 2020, de acordo com os planos anunciados em julho.
Mas desde julho, o desempenho operacional da Nissan piorou mais do que o esperado, tornando provável que sua nova equipe gerencial encontre economias significativamente acima dos 480 bilhões de ienes atualmente previstos para atingir suas metas, disseram três fontes.

"FASE DOIS"
 Para ter certeza, a Nissan tem muito dinheiro em seus cofres para lidar com os contratempos. De acordo com os resultados trimestrais, possuía 1,14 trilhão de ienes em caixa líquido no final de setembro.
Ainda assim, fontes disseram que a Nissan não estava mais adicionando dinheiro recém-gerado ao seu baú de guerra, principalmente por causa dos altos custos fixos e da queda nas vendas. Além disso, há lançamentos de carros caros nos próximos anos que podem consumir reservas.
"Mesmo se tivéssemos um trilhão de ienes em dinheiro, isso poderia ser esgotado em pouco tempo se não prestássemos atenção", disse à Reuters uma pessoa próxima à administração da Nissan.
Três das pessoas disseram que o colapso nas vendas da Nissan em todo o mundo foi um fator importante para forçar a empresa a considerar a reestruturação acima e além das medidas descritas em julho.
Eles disseram que as vendas globais da Nissan provavelmente cairiam para 5 milhões de veículos, ou um pouco acima, muito abaixo da meta de vendas de 5,5 milhões para o ano fiscal atual.
A piora do que o esperado, que forçou a Nissan a gastar mais em promoções para amortecer as consequências, criou urgência adicional para tomar medidas mais drásticas, disseram fontes.
De particular preocupação é o mercado dos EUA, onde as vendas caíram 10% em 2019 e a lentidão contínua do mercado chinês, que deixou os volumes de vendas da Nissan em queda de 1,1% em relação a 2018.
Uma questão especialmente problemática para a Nissan tem sido sua eficiência de vendas. Em 2018, possuía 69 modelos e vendia 5,2 milhões de veículos - ou 75.000 em média por linha de modelo - e planejava expandir sua linha para 73 até o final de 2022.
Agora, o objetivo é reduzir seu alcance para 62 e aumentar as vendas médias por linha para 87.000, o equivalente à média da Toyota no ano passado, de acordo com cálculos e previsões da equipe que formulou o plano de recuperação da Nissan.
“Pensávamos que estaríamos vendendo 6 milhões de carros por ano. Mas a verdade é que nossa capacidade de venda está a norte de 5 milhões ”, disse uma fonte.

ESTRADA ABERTA?
Pessoas familiarizadas com as discussões internas da Nissan disseram que havia alguma preocupação com o fato de as novas medidas consideradas, conhecidas como cortes na "Fase Dois", não serem suficientes para atingir suas metas de recuperação de três anos se as vendas não se recuperarem rápido o suficiente.
"É provável que essas medidas da fase dois não sejam cumpridas", disse uma pessoa familiarizada com os planos de reestruturação, afirmando o ponto de vista de várias pessoas próximas à equipe administrativa e ao conselho. Para piorar, os esforços de reestruturação foram interrompidos pela turbulência política após a saída de Ghosn em 2018, sua fuga do Japão em dezembro e acusações subseqüentes contra ex-colegas da Nissan.

Segundo cinco fontes, a revolta abalou tanto a equipe de gerenciamento superior da Nissan que paralisou sua capacidade de executar muitas das mudanças de reestruturação planejadas sem problemas.
A mais recente turbulência durou de dezembro a meados de janeiro, quando o conselho restringiu a influência das forças "anti-aliança" sabotando os planos, disseram duas fontes, recusando-se a elaborar.
O novo CEO da Nissan, Makoto Uchida, assumiu o comando no início de dezembro com Ashwani Gupta, que trabalhou na Mitsubishi, Nissan e Renault, como diretor de operações.
"Quem quer que a ação visasse, o resultado é que Gupta agora está completamente livre das pressões dessas forças anti-alianças para executar todas as medidas planejadas de recuperação", disse uma das pessoas. "Ele deve fazê-lo sem hesitar, pois o conselho abriu o caminho."

Nissan diz que planeja vender 1,6 milhão de carros na China este ano

PEQUIM (Reuters) - A montadora japonesa Nissan Motor anunciou nesta quarta-feira que planeja vender cerca de 1,6 milhão de veículos na China, o maior mercado automotivo do mundo.
A Nissan vendeu 1,55 milhão de veículos no ano passado na China, uma queda de 1,1% em relação ao ano anterior, em meio a uma desaceleração prolongada nas vendas de automóveis.

Novo Nissan Versa sacramenta liderança no México

POS.
MODELO
2019
% MERCADO 2019
2018
% MERCADO 2018
% VAR. 2019/2018
POS. 2018
NISSAN VERSA
88.707
6,7%
91.321
6,4%
-2,9%
CHEVROLET AVEO
70.947
5,4%
82.035
5,7%
-13,5%
CHEVROLET BEAT
70.114
5,3%
70.656
5,0%
-0,8%
NISSAN NP300
62.989
4,8%
66.824
4,7%
-5,7%
NISSAN MARCH
49.493
3,8%
53.414
3,7%
-7,3%
VW VENTO
47.179
3,6%
56.130
3,9%
-15,9%
KIA RIO
36.730
2,8%
32.904
2,3%
11,6%
VW JETTA
27.873
2,1%
34.625
2,4%
-19,5%
MAZDA3
22.520
1,7%
20.433
1,4%
10,2%
14º
10º
NISSAN SENTRA
21.904
1,7%
36.472
2,6%
-39,9%
11º
KIA FORTE
19.977
1,5%
19.774
1,4%
1,0%
15º
12º
HONDA CR-V
19.069
1,4%
23.649
1,7%
-19,4%
10º
13º
NISSAN KICKS
17.837
1,4%
21.801
1,5%
-18,2%
12º
14º
TOYOTA HILUX
17.654
1,3%
18.943
1,3%
-6,8%
16º
15º
HONDA HR-V
17.175
1,3%
16.519
1,2%
4,0%
19º
16º
KIA SPORTAGE
15.876
1,2%
18.864
1,3%
-15,8%
17º
17º
CHEVROLET TRAX
15.250
1,2%
16.178
1,1%
-5,7%
21º
18º
FORD FIGO
15.104
1,1%
21.031
1,5%
-28,2%
13º
19º
VW TIGUAN
14.548
1,1%
13.820
1,0%
5,3%
25º
20º
TOYOTA RAV4
13.913
1,1%
-
-
-
-
21º
MAZDA CX-5
13.742
1,0%
12.927
0,9%
6,3%
27º
22º
NISSAN X-TRAIL
13.415
1,0%
18.428
1,3%
-27,2%
18º
23º
CHEVROLET CAVALIER
13.141
1,0%
16.255
1,1%
-19,2%
20º
24º
HYUNDAI GRAND I10
13.058
1,0%
-
-
-
-
25º
DODGE ATTITUDE
11.664
0,9%
16.155
1,1%
-27,8%
22º
26º
TOYOTA COROLLA
11.594
0,9%
-
-
-
-
27º
SEAT IBIZA
11.436
0,9%
12.139
0,9%
-5,8%
30º
28º
HONDA CITY
11.379
0,9%
14.241
1,0%
-20,1%
24º
29º
TOYOTA YARIS
11.367
0,9%
22.832
1,6%
-50,2%
11º
30º
HYUNDAI ACCENT
10.775
0,8%
12.464
0,9%
-13,6%
29º