TÓQUIO / FRANKFURT / PARIS - O ambicioso plano da Fiat Chrysler Automóveis para criar uma das maiores alianças automotivas do mundo, com Renault, e potencialmente com a Nissan Motor e a Mitsubishi Motors, foi ao chão em apenas dez dias.
A decisão da FCA de retirar a proposta de fusão foi desencadeada pelos esforços repetidos do governo francês, o maior acionista da Renault, para ampliar sua voz. Suas demandas incluíam que a Renault teria assegurado altos cargos na entidade resultante da fusão, incluindo o cargo de CEO, e que o governo francês receberia um ou mais assentos no conselho.
Os eventos revelaram a voz descomunal que Paris tem na Renault, bem como a dificuldade que outras montadoras têm em formar uma aliança com a empresa francesa.
O fato de que a Renault manteve a Nissan escuro durante as fases iniciais de seus debates com FCA aprofundou a fenda na aliança franco-japonesa já complicada e é susceptível de conduzir a maior resistência da Nissan para a integração completa.
"Nós precisávamos de mais tempo para avaliar os prós e contras para Nissan." disse o Presidente e CEO Hiroto Saikawa a repórteres na quinta-feira quando perguntado a razão pela qual dois representantes da Nissan no board da Renault se absteve de votar sobre a proposta de fusão.
"Estou aberto a expandir a aliança, mas qualquer um ficaria cauteloso se um parceiro de repente mudasse para uma empresa diferente", disse Saikawa. Perguntado se o fracasso da fusão foi bom para a Nissan, Saikawa respondeu "Eu não sei".
Outros dentro da Nissan são mais sinceros sobre o fracasso na fusão. "O colapso nas negociações é uma vantagem para nós", disse um executivo da Nissan.
Em uma aliança com uma FCA-Renault combinada, a Nissan corria o risco de ser rebaixada para um parceiro menor. "Estou sinceramente aliviado", disse o executivo da Nissan.
Mas o caminho à frente parece rochoso para os dois lados.
Agora que a FCA se afastou, aprofundar seu relacionamento com a Nissan parece ser a única opção da Renault. Em abril, a Renault lançou um plano de fusão com a Nissan. Dizem que ele preparou uma proposta escrita oficial.
A Nissan há muito tempo tem resistido a aberturas para ser engolida por seu parceiro francês. O papel dominante do governo francês nas negociações da FCA aprofundou-se ainda mais.
Durante as discussões com a FCA, Paris, que detém dois assentos no conselho da Renault, continuou pressionando por concessões que agradariam ao Estado francês, informou a mídia local. "O governo continuou se envolvendo repetidas vezes", disse uma fonte próxima às discussões. "Não havia como encontrar um equilíbrio."
Uma vez as autoridades do governo francês passassem por cima das cabeças da equipe executiva da Renault que lideravam as negociações sozinhas, solapa as chances da Nissan entrar em discussões de fusão com a Renault.
"Essencialmente, o presidente da Renault, Jean-Dominique Senard, não recebeu total autoridade", disse o executivo da Nissan. "A fusão com uma empresa liderada pelo governo francês é inaceitável."
Outras montadoras globais compartilham a mesma preocupação, que ameaça deixar a Renault isolada. Na quinta-feira, as ações da montadora francesa caíram 8% em um ponto, em contraste com as ações da FCA que eram relativamente estáveis no comércio europeu.
Saikawa permanece diplomático quanto à possibilidade de integração com a Renault. "Estou aberto a continuar as discussões, e isso não mudou", disse ele. "No entanto, a Nissan deve se concentrar em restaurar os ganhos", acrescentou ele, sugerindo que tais negociações não ocorrerão em um futuro próximo.
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