quarta-feira, 26 de janeiro de 2022

Nissan Terra

 









Nissan Patrol

 


Nissan Qashqai

 





















The 3rd generation of Nissan Qashqai, the pioneer and leader of the crossover segment with 5 million sales globally and more than 156.000 sales in Turkey is now set to go on sale in Turkey with features that will redefine its segment.

Reflecting its premium feeling with its eye-catching interior and exterior design, the next generation design philosophy of Nissan Qashqai stands out with its V-Motion front grille, LED headlights having thin and sharp lines, and dual tone design offered for the first time.  The 3rd generation of Nissan Qashqai, which redefined the rules of its segment with Nappa leather seats developed with NASA technology and the advanced interior design tech, is released in Turkey as of January 17th, 2022.

All new Nissan Qashqai stands out with 1.3 liter petrol, mild-hybrid powertrain technology producing 270 Nm of torque (one of the highest in the segment) combination with low fuel consumption and CO2 emissions, 4WD system and enhanced XTRONIC CVT (Continuously Variable Transmission) with shift-by-wire technology.

 



Nissan Aria vence Grand Prix Auto Color Awards 2021 da JAFCA, JAPAN FASHION ASSOCIATION

 




Nissan Aria é um EV crossover inovador que combina a poderosa aceleração, o bom funcionamento e a tranquilidade exclusivos dos EVs, ao mesmo tempo em que proporciona um espaço confortável em lounge para todos os passageiros desfrutarem de uma experiência de condução confortável e emocionante.

O grande vencedor deste grande prêmio foi combinar o "espírito zen" baseado no "Futurismo Japonês Atemporal" com a tecnologia de ponta da eletrificação de uma perspectiva global com uma nova maneira de pensar. Além disso, tanto a cor exterior que lembra o sol quanto a cor interior calma foram elogiadas por sublimatá-lo em um design de cores atraente rico em história.

A cor vencedora é uma combinação de cinza azul de cor interior e cor do corpo -Akatsuki (nascer do sol / preto meia-noite 2 tons] com o tema "Levante além do novo horizonte", e da noite para a manhã, a cor da atmosfera que muda com o movimento do sol foi expressa como cinza azul antes do amanhecer e amanhecer quando amanheceu. Essa cor combinada é criada pela ideia de um designer de cores que incorpora o espírito Zen ao design moderno e colaboração com equipes de design de várias bases ao redor do mundo.

Nissan, Mitsubishi e Renault apostam mais em veículos elétricos

 As japonesas Nissan e Mitsubishi Motors e sua parceira francesa Renault planejam investir dezenas de bilhões de dólares para impulsionar sua aliança e acelerar o desenvolvimento de veículos elétricos.


As três montadoras têm trabalhado juntas em plataformas e componentes comuns.


Fontes dizem que o trio investirá 23 bilhões de euros – cerca de 26 bilhões de dólares – nos próximos cinco anos para desenvolver veículos elétricos.


As mesmas fontes dizem que as montadoras também planejam compartilhar baterias de estado sólido e instalá-las em novos modelos de veículos elétricos assim que a tecnologia for comercialmente viável.

Essas baterias podem armazenar mais eletricidade do que as de íons de lítio.


Nissan, Mitsubishi e Renault foram os primeiros a entrar no mercado de veículos elétricos, que está ficando cada vez mais competitivo.

terça-feira, 25 de janeiro de 2022

 A classe SUPER GT GT500 da temporada 2022 contará com a presença dos seguintes diretores e pilotos.

Diretor Geral Motohiro MatsumuraNão.equipedirigido pormotorista
3CORRIDA NDDPJiro ShimadaKatsumasa Chiyo
Takaboshi Mitsunori
12IMPULSO DA EQUIPEKazuyoshi HoshinoKazuki Hiramine
Bertrand Baguette (Bélgica)
vinte e trêsNISMOKen NakajimaTsugio Matsuda
Ronnie Quintarelli (Itália)
vinte e quatroCORRIDA DE KONDOMasahiko KondoDaiju Sasaki
Kohei Hirate

Comentário de Takao Katagiri, Presidente e CEO da NISMO
"Nesta temporada, fizemos a lista de pilotos acima mencionada que pode vencer a qualquer momento. Esperamos que os jogadores de Baguette que são novos no TEAM IMPUL mostrem uma corrida adequada para esta equipe. Estou ansioso por isso. Também nomeei Jiro Shimada como diretor do NDDP RACING e Ken Nakajima como diretor do NISMO. Sou um novato como diretor, mas tenho total confiança neles que sabem tudo sobre a corrida. Finalmente, a temporada de estreia do Nissan Z GT500 está se aproximando, e o desenvolvimento do veículo está em um ponto crítico para a corrida de abertura. Sob o novo sistema, sempre buscaremos a vitória e reuniremos o poder da equipe para correr com todos nosso poder. Eu acho, então, por favor, continue nos apoiando nesta temporada."

Nissan e.dams ready for Season 8 inaugural double-header

 


2022/01/25

YOKOHAMA, Japan – The Nissan e.dams Formula E team returns to Saudi Arabia for the fourth consecutive year for the opening races of the 2021/22 ABB FIA Formula E World Championship.

The tight and twisting street circuit set at the Diriyah World UNESCO Heritage Site will once more play host to this spectacular double-header, which will be held after dark for the second time, following its debut as a night race last season.

Following a strong pre-season test last month in Valencia, Spain, the Diriyah rounds will also be the first two races for rising star Maximilian Günther with Nissan e.dams. The German, who joined the team in September 2021, has already demonstrated great pace with three Formula E victories.

Meanwhile, highly successful veteran Sébastien Buemi will officially kick off his fourth season with the squad after signing with the Japanese brand since the start of its Formula E journey in 2018.

Season 8 will be the last of the current Formula E regulations, with the Gen2 cars unleashing more performance than ever before. The power allowance has been increased by 20 kW to 220 kW in Race Mode and by 15 kW to 250 kW in Attack Mode. While a new qualifying format featuring head-to-head runs and shorter free practice sessions will make life harder for drivers and teams, it will add even more excitement for the fans.

This season the team will continue to link its presence in the all-electric championship to Nissan's road EVs. Buemi will race once more in his #23 Nissan Ariya, named after the Japanese manufacturer's all-new electric crossover SUV. Günther will take over the #22 Nissan LEAF, named after the brand's well-known EV first launched in 2010.

In Diriyah the drivers will race for the first time with a striking new livery specially designed for Season 8. The design is an evolution of the team's recognisable kimono-theme, with prominent bright red highlights that further assert Nissan's mission to demonstrate the excitement and performance of its EV technology.

"After the pre-season test in Valencia, we are ready and excited to go racing again in Diriyah," said Tommaso Volpe, Nissan global motorsports director. "The cars get a power boost this season, adding yet more speed and spectacle to the competition. This is great for the fans but, of course, it also means that we will need to adapt the car setup to a higher power output while keeping a close eye on battery temperatures. In fact, one of the main challenges that we will encounter in Diriyah will be to accommodate to the track conditions, which can vary from very hot during the day to quite cool in the evening, adding another layer of complexity to the race.

"We are all looking forward to the season ahead; the whole team is very motivated, and we'll work hard to see some good results on the track. Our goal is not only to fight to get back to the top of the standings, but also to keep using Formula E as the perfect platform to promote Nissan's expertise in electrification and reinforce our strong commitment to sustainability."

Nissan e.dams co-team principals Grégory and Olivier Driot also commented: "After a short Christmas break we are starting our final preparations for the first race of Season 8. The team worked hard in Valencia to fulfil a packed testing program - both Sébastien and Maximilian managed to bank plenty of laps and gathered extensive data across various simulations, which will be very valuable for us.

"The track in Diriyah, with numerous high-speed corners, should suit our car package well. In addition, the pre-season preparation and our experience on this unchanged layout will be very helpful for the car setup. The team has scored points in every Diriyah E-Prix since it was first held in Season 5, so we're looking forward to seeing the cars on track and starting our campaign on a positive note."

Nissan races in this all-electric world championship to bring the excitement and fun of zero-emission electric vehicles to a global audience. As part of its goal to achieve carbon neutrality across its operations and the life cycle of its products by 2050, Nissan intends to electrify all its new vehicles by the early 2030s in key markets. The Japanese automaker aims to bring its expertise in transferring knowledge and technology between the racetrack and road for better electric vehicles for customers.

Driver Quotes

Sébastien Buemi

"It's great to be back on track with Nissan e.dams for our fourth season together in Formula E. We had the official Formula E test in Valencia in December, which was our first test session with the cars as they will be for Season 8. I'm confident that we can have a stronger season than we did in Season 7, with the objective to be fighting at the front again, and we will work very hard as a team to achieve this. I'm really happy to have Max as my teammate for this season - he has a lot of experience in Formula E already, so I believe that together we will be able to move the team forward."

Maximilian Günther

"I am very much looking forward to the start of the season and my first Formula E races with Nissan. The night double-header in Diriyah makes for a very special opening event, and the circuit is brilliant to drive - I really enjoy the challenges it gives us. The track is sandy and more slippery compared to most other Formula E circuits, especially sector two with its very quick, blind corner combinations. It will be a great show for the fans. Of course, there are many new things for me coming into my first races with the team; but the test in Valencia went very well and the whole team is pushing together in the same direction, which made me feel at home right away. I'm ready to go, so now it's time to get down to business." 

segunda-feira, 24 de janeiro de 2022

Renault e Nissan triplicam investimento em carros elétricos

 








A aliança Renault-Nissan-Mitsubishi triplica seu compromisso com o carro elétrico e se prepara para anunciar um novo plano chamado "Alliance to 2030". A notícia foi dada pela Reuters, que cita duas fontes intimamente ligadas aos fatos.


De acordo com a agência de notícias britânica, na quinta-feira, 27 de janeiro, as marcas apresentarão um programa que planeja trazer investimentos em eletrificação nos próximos cinco anos de 10 bilhões de euros para 30 bilhões, para lançar mais de 30 novos modelos até o final da década.

As 5 plataformas

Cerca de 90% dos carros de entrada serão baseados em 5 plataformas comuns:


CMF-EV (no qual estão baseados o Renault Megane EV e o Nissan Ariya)

uma plataforma para carros econômicos Dacia, Nissan e o parceiro chinês Dongfeng

uma plataforma para micro minis, os japoneses "Kei-cars"

uma plataforma para veículos comerciais leves

CMFB-EV (outra plataforma para carros elétricos "compactos")

Provavelmente a Renault deve desenvolver a última das 5 plataformas e usá-la no Renault 5. A data estimada para a conclusão é 2025. A Nissan, por sua vez, deve aproveitar a CMFB-EV para o Micra EV (versão europeia do March), esperado em 3 anos.


Baterias

O grande plano, naturalmente, também inclui um esforço conjunto para o desenvolvimento de baterias, que visa reduzir os custos pela metade. Entre França, Reino Unido, China e Japão, espera-se que a aliança produza uma capacidade total de 220 GWh em 2030. Além disso, a Nissan deve disponibilizar as baterias de estado sólido que está desenvolvendo no momento.


Totalmente elétrico

O plano "Alliance to 2030" tem como objetivo mostrar "cooperação intensificada" e destacar uma "visão compartilhada sobre eletrificação e mobilidade conectada", nas palavras de uma das fontes. Até o momento, nenhum comentário oficial chegou das montadoras. Também não está claro se o negócio também inclui novos modelos híbridos plug-in.


De qualquer forma, o mega plano intensifica as estratégias individuais de eletrificação das marcas: a Renault pretende se tornar uma marca exclusivamente elétrica na Europa em 2030, com o lançamento de 10 veículos elétricos 'puros' até 2025; A Nissan mira nada menos que 15 modelos elétricos em 2030. Já poderiam ser 25 dos 30 carros prometidos.

 


Renault, Nissan e Mitsubishi revelam plano de EV 2030 esta semana

 




A Renault SA (RENA.PA), a Nissan Motor Co e a Mitsubishi Motors Corp (7211.T) planejam triplicar seus investimentos para desenvolver em conjunto veículos elétricos (VEs), disseram à Reuters duas pessoas com conhecimento do plano.


À medida que as montadoras estabelecidas enfrentam a pressão de novos concorrentes e uma mudança esperada na demanda para veículos elétricos, a aliança franco-japonesa está buscando aprofundar a cooperação.


Os três devem anunciar na quinta-feira um plano para investir mais de 20 bilhões de euros (US$ 23 bilhões) nos próximos cinco anos no desenvolvimento de veículos elétricos, disseram as fontes. Até 2030, espera-se que a aliança apresente mais de 30 novos EVs de bateria sustentados por cinco plataformas comuns, disseram eles.

Isso para além dos 10 mil milhões de euros que o grupo já gastou em eletrificação, disseram as duas pessoas com conhecimento do plano.


Um porta-voz da Nissan se recusou a "comentar especulações". Porta-vozes da Renault e da Mitsubishi não responderam aos pedidos de comentários.


O plano “Aliança para 2030” visa mostrar “cooperação intensificada” entre as montadoras, destacando uma “visão compartilhada sobre eletrificação e mobilidade conectada”, disse uma fonte. Espera-se que as cinco plataformas comuns cubram 90% dos EVs que as empresas devem desenvolver e lançar até 2030, disseram as fontes.

A aliança de três empresas desenvolveu e implantou parcialmente quatro plataformas EV comuns.


Um sustenta EVs como o próximo Ariya da Nissan e o Megane EV da Renault, e outro suporta carros acessíveis e sem frescuras da Nissan e seu parceiro de mercado chinês Dongfeng, bem como para a marca Dacia da Renault. As outras duas são plataformas para micro minis, chamados “kei cars” no Japão, e veículos comerciais leves.


Em meados da década, a aliança pretende implantar uma quinta plataforma comum para EVs compactos projetada pela Renault, disseram as fontes.

A Nissan já decidiu usar esta plataforma, chamada CMFB-EV, e outros componentes padronizados para eletrificar o carro compacto Nissan Micra, enquanto a Renault deve apresentar um carro EV semelhante baseado na mesma plataforma, disseram as fontes. O Micra EV está projetado para ser lançado em meados da década de 2020.

As montadoras esperam tornar os EVs compactos tão acessíveis quanto os veículos movidos a gasolina de tamanho semelhante, disseram as fontes.


Espera-se que as montadoras usem baterias comuns e outros componentes-chave. A aliança planeja investir conjuntamente em capacidade para produzir na França, Grã-Bretanha, China e Japão um total de 220 gigawatts-hora de capacidade de bateria até 2030 sob o plano, disseram as fontes.


Ao padronizar e compartilhar baterias, a aliança espera reduzir pela metade os custos de fabricação de baterias, disseram eles.


A aliança também deve compartilhar a tecnologia de baterias de íons de lítio de estado sólido, que a Nissan vem desenvolvendo, disseram eles.


O plano era que os líderes da Renault, Nissan e Mitsubishi anunciassem o plano para 2030 no outono passado em um evento no Japão, mas o anúncio foi adiado até esta semana por causa de um surto de COVID-19 no Japão, disseram as fontes.


Um desentendimento entre Nissan e Renault sobre as propostas da empresa francesa para uma fusão completa – tensões que explodiram com a prisão do ex-líder da aliança Carlos Ghosn em 2018 – correspondeu a esforços paralisados ​​​​para colaborar em tecnologia e desenvolvimento de veículos, pessoas com conhecimento do assunto disseram.


As três montadoras têm suas próprias tecnologias híbridas com poucas peças e sistemas compartilhados. A cooperação limitada no fornecimento e desenvolvimento levantou preocupação dentro do grupo sobre a capacidade de obter economia de custos, disse uma fonte.


Não ficou imediatamente claro se os líderes da aliança discutirão os híbridos como parte de seu plano para 2030.


A Nissan disse em novembro que planejava gastar cerca de US$ 18 bilhões em cinco anos para acelerar a eletrificação de veículos, lançando 23 veículos eletrificados – incluindo híbridos gasolina-elétricos – até 2030, incluindo 15 EVs. Metade do mix de veículos da Nissan será eletrificado até 2030, incluindo EVs e híbridos e-Power, disse a empresa.


A Renault disse que sua marca Renault será 100% elétrica na Europa até 2030, mas funcionários da empresa disseram à Reuters que a meta não se aplica a mercados fora da Europa e a outras marcas do grupo, como Dacia.