O modelo com 4,36 m, apresentado na Paris Auto Show conta com a mesma motorização do Toyota Prius.
Possivelmente estréia no Brasil em 2018, e talvez com motor 2.0
sexta-feira, 30 de setembro de 2016
Carros que viraram estrelas de cinema
Alguns carros em exposição na Paris Auto Show, pavilhão 8
Cadillac Meteor Ecto 1, Os Caça-Fantasma
Plymouth Fury 1957, Christine o carro Assassino
Delorean, De Volta para o Futuro
Ford Mustang GT 390, do filme Bullit com Steve McQueen.Ao fundo, o Dodge Charger R/T da série Os Gatões.
Herbie, Fusca 1968
Peugeot Cabriolet 1961, da série Columbo
Mini 1982 do Mr. Bean
Cadillac Meteor Ecto 1, Os Caça-Fantasma
Plymouth Fury 1957, Christine o carro Assassino
Delorean, De Volta para o Futuro
Ford Mustang GT 390, do filme Bullit com Steve McQueen.Ao fundo, o Dodge Charger R/T da série Os Gatões.
Herbie, Fusca 1968
Peugeot Cabriolet 1961, da série Columbo
Mini 1982 do Mr. Bean
Takata encontra investidores?
Por trás de um dos maiores recalls da história da indústria automotiva, a Takata, fabricante de sistemas de airbags, começa a tentar caminhar para uma possível venda.
Entre possíveis investidores, a Daicel, o fundo de private equity KKR e a fabricante de autopeças Flex-n-Gate. Há propostas também da Autoliv e da Key Safety Systems, que no entanto prefeririam que a empresa declarasse falência como forma de limpar o balanço dos bilionários custos de recall e processos indenizatórios às vítimas.
Atualmente, este tem sido um dos principais entraves a operação da empresa, como dividir os custos do recall com as montadoras.
A principal cliente da Takata e a Honda, que inclusive possui 1,2% do capital da fabricante de airbags. Outros grandes clientes da Takata são a General Motors e Volkswagen.
É claro que as montadoras estão relutantes em assumir os astronômicos custos com o recall, que podem chegar a 100 milhões de sistemas de airbags.
A capitalização da empresa na Bolsa japonesa atualmente é de cerca de US$290 milhões, uma bagatela, pois a Takata no último ano fiscal encerrado em março/2016 faturou cerca de US$6 bi.
Rumores sugerem que os valores das ofertas de investidores estariam na casa de US$1 bilhão e US$2 bilhões.
A Nissan e a decisão do Reino Unido de sair da União Européia
A decisão de saída da união Europeia fez que que o CEO Carlos Ghosn declarasse que investimentos no Reino Unido poderiam ser interrompidos, a menos que compensações fiscais fossem oferecidas.
Ao que a Land Rover se manifestou, pedindo que as condições sejam equiparadas para todas as montadoras.
Ao que a Land Rover se manifestou, pedindo que as condições sejam equiparadas para todas as montadoras.
quinta-feira, 29 de setembro de 2016
Ciber-segurança em veículos conectados
Muito mais rápido do que se poderia sequer imaginar, os carros estão evoluindo extremamente rápido. Enquanto na parte mecânica não se tem tido muitas evoluções, a eletrônica embarcada continua evoluindo de forma extremamente rápida. Tanta eletrônica que carros totalmente autônomos
já são realidade.
Qualquer carro hoje em dia já possui uma mínima capacidade de processamento, e os veículos mais recentes vão até um pouco além da ECU (eletronic control unit), que pode controlar sistemas vitais como velocidade do motor, freios, e mesmo a singela abertura das portas do carro.
Alguns carros ainda vão além, com centrais mutimidia capazes de conectar a internet, wi-fi, bluetooth. Streaming de áudio, de vídeo, e-mail, acesso a web-browser. Sistemas de navegação também conectados a internet conseguem em tempo real dados de trânsito, tempo, notícias, e contam com processadores relativamente poderosos para conexão a GPS, recálculo de rotas. Ou o veículo pode se conectar aos poderosos smartphones atuais, cuja capacidade de processamento faz inveja aos desktops de gerações passadas.
Soa estranho ainda, mas sistemas embarcados nos veículos podem vir a necessitar de senhas tipo WPA para wi-fi, encriptação de dados.
Porém, esbarramos em outra limitação. Carros conectados precisam conexão com outros veículos (vehicle to vehicle) e conexão com a cidade (vehicle to infrastructure), situações ainda não previstas pela atual tecnologia, pois protocolos como bluetooth e NFC podem não se mostrar apropriados.
E resta ainda o tormento maior, que é a atualização do fimrware/software, se nem nos desktops conseguimos manter up-to-date, que dizer do software em nossos carros.
Questões de privacidade.
Quem usa os modernos sistemas dos carros, já deve ter percebido que os navegadores sabem onde moramos, onde deixamos o carro, onde trabalhamos, e nossa rotina. Em algum momento, podem saber nosso número de cartão de crédito, e até o local onde habitualmente abastecemos o combustível.
Para piorar ainda mais o cenário, as câmeras tendem a se tornar onipresentes. Focando áreas externas, já existem câmeras nos carros mais recentes. Claro, a maioria de nós não se importaria se nosso carro saísse filmando outras pessoas e carros na rua. Porém ser filmado por um estranho é bem diferente. Não esquecer também que carros podem vir a ser equipados com câmeras internas, pois é uma ótima forma de ter um sistema de controle por gestos.
Video do comercial europeu do novo Nissan Micra (March)
A grade dianteira é marca registrada da Nissan, as lentes do farol bumerangue e o teto flutuante fazem o March ser inconfundível.
Nissan Micra na Europa, o nosso March
O Nissan Micra (ou March, no Brasil) foi um carro revolucionário para a Nissan. O supermini original construiu a reputação de confiabilidade, qualidade na construção e preço na Euro. Mas nos últimos tempos, as vendas do modelo se estagnaram, com a Nissan se perdendo um pouco no posicionamento do carro, perdendo terreno para outros modelos mais modernos e práticos.
A Nissan reposicionou o modelo no Reino Unido como um supermini B-segment, ou seja esta 5a geração do Micra é comparável a um Renault Clio em tamanho - 8 cm mais largo, 6 cm mais baixo 1 17 cm mais longo que seu antecessor. O modelo apela aos compradores jovens que desejam estilo e conforto, e também aqueles querem um pequeno hatch mais espaçoco.
Na Europa os novos modelos poderão contar com motorização turbodiesel 1.5 dCi de três cilindros, e também um turbo a gasolina de 3 cilindros com 0.9l.
AppleCarPlay começa a se tornar standard nos modelos.
E sistemas de segurança aos montes. Sistema ativo de frenagem disponível em toda gama, enquanto detecção de pedestre, áviso de ponto cego, lane departure e monitores all-around estarão disponíveis.
Certamente o carro receberá o máximo de 5 estrelas do Euro NCap.
quarta-feira, 28 de setembro de 2016
Nissan GT-R Track Edition
Um pouco mais cedo este ano, a Nissan anunciou o GT-R 2016, e tempos depois a versão Nismo do esportivo.
Agora a Nissan anunciou a venda de um modelo intermediário, GT-R Tack Edition, ao preço na Inglaterra de cerca de 92.000 libras esterlinas.
Suspensão Bilstein, barra anti-torsão, rodas de 20 polegadas, bancos Recaro, sistema de som 11 alto-falantes.
Como opcionais, um aerofólio em fibra de carbono e revestimento do banco também em fibra de carbono.
Na Paris Auto Show
A Infiniti vai lançar seu novo QX50, baseado no conceito QX Sport Inspiration.
Na mostra, a Infiniti deve também revelar detalhes do seu novo motor turbo 2.0, quatro cilindros VC-T, que deve ser o primeiro do gênero em linha de produção.
As novidades esperadas na Paris Auto Show 2016:
• Audi Q5
• Audi A5 coupe, A5 Sportback
• BMW i8 Spyder, i8 coupe
• Ferrari LaFerrari Aperta
• Ferrari GTC4Lusso variant
• Honda Civic hatchback, Civic Type R
• Hyundai i30
• Infiniti QX50
• Kia Rio
• Land Rover Discovery
• Mercedes-Benz E-class All Terrain
• Mercedes-AMG GT Roadster/GT C
Roadster
• Nissan Micra
• Opel Ampera-e
• Porsche Panamera, Panamera
plug-in hybrid
• Smart ForTwo EV
• Smart ForFour EV
Na mostra, a Infiniti deve também revelar detalhes do seu novo motor turbo 2.0, quatro cilindros VC-T, que deve ser o primeiro do gênero em linha de produção.
As novidades esperadas na Paris Auto Show 2016:
• Audi Q5
• Audi A5 coupe, A5 Sportback
• BMW i8 Spyder, i8 coupe
• Ferrari LaFerrari Aperta
• Ferrari GTC4Lusso variant
• Honda Civic hatchback, Civic Type R
• Hyundai i30
• Infiniti QX50
• Kia Rio
• Land Rover Discovery
• Mercedes-Benz E-class All Terrain
• Mercedes-AMG GT Roadster/GT C
Roadster
• Nissan Micra
• Opel Ampera-e
• Porsche Panamera, Panamera
plug-in hybrid
• Smart ForTwo EV
• Smart ForFour EV
Carros elétricos
Na Paris Auto Show, as montadoras estão apostando forte nos veículos elétricos.
Em especial a Volkswagen, provavelmente devido aos recentes escândalos envolvendo as fraudes nos testes de consumo e emissão de poluentes.
Os 3 grandes lideres atuais, Tesla, Nissan e Renault ainda encontram dificuldades, notadamente devido ao baixo preços dos combustíveis fósseis e escassez de pontos de reabastecimento.
Originalmente, a Renault-Nissan falava entregar cerca de 1,5 milhões de veículos em 2016, mas até o momento conseguiu vender cerca de 350.000 veículos. O Tesla S já conseguiu vender 130.000 unidades desde seu lançamento, apesar do preço elevado de US$72k, o carro consegue entregar uma autonomia de 425 km a cada carga.
Neste cenário, a Volkwagen planeja entregar cerca de 2 a 3 milhões de veículos elétricos por volta de 2025.
Em especial a Volkswagen, provavelmente devido aos recentes escândalos envolvendo as fraudes nos testes de consumo e emissão de poluentes.
Os 3 grandes lideres atuais, Tesla, Nissan e Renault ainda encontram dificuldades, notadamente devido ao baixo preços dos combustíveis fósseis e escassez de pontos de reabastecimento.
Originalmente, a Renault-Nissan falava entregar cerca de 1,5 milhões de veículos em 2016, mas até o momento conseguiu vender cerca de 350.000 veículos. O Tesla S já conseguiu vender 130.000 unidades desde seu lançamento, apesar do preço elevado de US$72k, o carro consegue entregar uma autonomia de 425 km a cada carga.
Neste cenário, a Volkwagen planeja entregar cerca de 2 a 3 milhões de veículos elétricos por volta de 2025.
Produção do Kicks no Brasil a começar em Março/2017
http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/24705/producao-local-do-kicks-comeca-em-marco
A produção local do Nissan Kicks começa para valer em março. A informação foi confirmada pelo presidente da montadora no Brasil, François Dossa. “A montagem pré-série terá início em novembro”, garante o executivo. Também a partir de novembro começam as contratações para o segundo turno da fábrica de Resende (RJ), que vai admitir 600 novos trabalhadores.
A produção local do Nissan Kicks começa para valer em março. A informação foi confirmada pelo presidente da montadora no Brasil, François Dossa. “A montagem pré-série terá início em novembro”, garante o executivo. Também a partir de novembro começam as contratações para o segundo turno da fábrica de Resende (RJ), que vai admitir 600 novos trabalhadores.
terça-feira, 27 de setembro de 2016
Cadeira com sistema Propilot
Às vezes a gente se encontra com idéias difíceis de acreditar, e parecem beirar um brincadeira de primeiro de abril.
Em todo caso, eis a cadeira ideal para aguardar na fila. Uma cadeira na qual foi instalado o sistema ProPilot da Nissan, de direção autônoma.
Vejam e se divirtam!
Em todo caso, eis a cadeira ideal para aguardar na fila. Uma cadeira na qual foi instalado o sistema ProPilot da Nissan, de direção autônoma.
Vejam e se divirtam!
Nissan Rogue, excelentes vendas entre a comunidade hispânica nos USA
Em agosto/16 nos USA as vendas do Rogue tiveram um ótimo resultado, com 14% de crescimento, totalizando mais de 216.000 unidades vendidas.
Outro dado curioso, o Rogue é líder de vendas entre a comunidade hispânica dos USA, com 12% de participação neste segmento de mercado.
segunda-feira, 26 de setembro de 2016
Anunciada parceria entre Renault-Nissan e Microsoft
Com a parceria, veículos da marca poderão se utilizar da plataforma em nuvem Azure. Assim atualizações, por exemplo, poderão ser feitas over-the-air, ajustes de veículo que podem ser transferidos e diagnóstico remoto de veículos. No futuro, ferramentas de escritório poderão ser integradas aos sistemas do veículo, ou seja, você poderá trabalhar de dentro do carro, se desejar.
E carros roubados poderão ser rastreados mais facilmente, e chaves físicas de carros tradicionais poderão ser substituídas por app de smartphone, permitindo também que o usuário possa acessar os sistemas do carro, mesmo remotamente.
Tira dúvidas sobre recall
Veja a matéria inteira na FSP:
http://www1.folha.uol.com.br/sobretudo/rodas/2016/09/1816415-numero-de-recalls-de-carros-e-motos-disparam-no-brasil.shtml
É obrigatório levar o carro para fazer o reparo? Não, mas para garantir a própria segurança e a de terceiros é importante que o consumidor atenda ao chamado o mais rápido possível
A montadora sempre envia uma carta informando o defeito?
Embora no Brasil ainda não seja obrigatório, os fornecedores costumam enviar mensagens para os proprietários comunicando o recall
Consertei o problema antes do recall. Tenho como ser ressarcido?
Sim. O primeiro passo é procurar a fabricante do produto para pedir o ressarcimento. Se não tiver êxito, cabe acionar a Justiça
No caso de um conserto prévio ter sido feito, é preciso realizar o serviço novamente?
Se a manutenção realizada anteriormente tiver seguido
o padrão determinado no recall, não é necessário refazer o reparo
Como fico sabendo se o meu carro já foi chamado?
É possível consultar se o veículo foi submetido a recall no site do Departamento Nacional de Trânsito (denatran.serpro.gov.br). As montadoras também podem fornecer essa informação por meio dos serviços de atendimento ao cliente
Quando um problema é considerado caso para recall?
Há obrigatoriedade de recall quando o produto ou serviço apresenta algum defeito que coloca em risco a integridade física do consumidor
Todo recall é gratuito?
Sim. Caso a troca da peça defeituosa tenha sido cobrada, o consumidor deve entrar em contato com o Procon de seu Estado
O recall tem prazo de validade?
O aviso do recall deve ser feito de imediato e o fornecedor não pode estipular um prazo limite para o proprietário atender ao chamado
Há garantia para o conserto?
Sim. A garantia legal do serviço feito no recall segue as normas previstas no Código de Proteção e Defesa do Consumidor
O que é um recall branco?
É a convocação mais conhecida como "campanha de serviço", gerada por problemas que prejudicam o uso regular do produto, mas que não afetam a saúde ou a segurança do consumidor. Geralmente, o defeito é comunicado diretamente ao proprietário
Há perda de garantia do carro caso o recall não seja feito?
A cobertura de fábrica não é afetada caso o proprietário deixe de atender ao chamado para reparo
As montadoras podem sofrer punições durante a realização de um recall?
Elas podem ser punidas com multas de até R$ 3 milhões caso haja algum tipo de irregularidade no recall, de acordo com o Código de Defesa do Consumidor (CDC). Nos casos mais graves, a empresa pode ser obrigada a suspender a fabricação do automóvel que apresentou o defeito
O que fazer se a fabricante não tiver em estoque a peça que precisa ser substituída?
O proprietário do veículo deverá checar os prazos dados pela montadora para que o problema seja resolvido. Se não ficar satisfeito, uma alternativa é procurar órgãos de defesa do consumidor e relatar o problema
Caso o automóvel precise ficar mais de um dia na oficina para a realização do reparo, o consumidor tem direito a um carro reserva?
A legislação brasileira não regulamentou a concessão obrigatória de automóvel reserva no caso de recall
Para saber mais sobre recall de veículos no Brasil acesse:
Procon (procon.sp.gov.br)
Denatran (denatran.serpro.gov.br).
http://www1.folha.uol.com.br/sobretudo/rodas/2016/09/1816415-numero-de-recalls-de-carros-e-motos-disparam-no-brasil.shtml
É obrigatório levar o carro para fazer o reparo? Não, mas para garantir a própria segurança e a de terceiros é importante que o consumidor atenda ao chamado o mais rápido possível
A montadora sempre envia uma carta informando o defeito?
Embora no Brasil ainda não seja obrigatório, os fornecedores costumam enviar mensagens para os proprietários comunicando o recall
Consertei o problema antes do recall. Tenho como ser ressarcido?
Sim. O primeiro passo é procurar a fabricante do produto para pedir o ressarcimento. Se não tiver êxito, cabe acionar a Justiça
No caso de um conserto prévio ter sido feito, é preciso realizar o serviço novamente?
Se a manutenção realizada anteriormente tiver seguido
o padrão determinado no recall, não é necessário refazer o reparo
Como fico sabendo se o meu carro já foi chamado?
É possível consultar se o veículo foi submetido a recall no site do Departamento Nacional de Trânsito (denatran.serpro.gov.br). As montadoras também podem fornecer essa informação por meio dos serviços de atendimento ao cliente
Quando um problema é considerado caso para recall?
Há obrigatoriedade de recall quando o produto ou serviço apresenta algum defeito que coloca em risco a integridade física do consumidor
Todo recall é gratuito?
Sim. Caso a troca da peça defeituosa tenha sido cobrada, o consumidor deve entrar em contato com o Procon de seu Estado
O recall tem prazo de validade?
O aviso do recall deve ser feito de imediato e o fornecedor não pode estipular um prazo limite para o proprietário atender ao chamado
Há garantia para o conserto?
Sim. A garantia legal do serviço feito no recall segue as normas previstas no Código de Proteção e Defesa do Consumidor
O que é um recall branco?
É a convocação mais conhecida como "campanha de serviço", gerada por problemas que prejudicam o uso regular do produto, mas que não afetam a saúde ou a segurança do consumidor. Geralmente, o defeito é comunicado diretamente ao proprietário
Há perda de garantia do carro caso o recall não seja feito?
A cobertura de fábrica não é afetada caso o proprietário deixe de atender ao chamado para reparo
As montadoras podem sofrer punições durante a realização de um recall?
Elas podem ser punidas com multas de até R$ 3 milhões caso haja algum tipo de irregularidade no recall, de acordo com o Código de Defesa do Consumidor (CDC). Nos casos mais graves, a empresa pode ser obrigada a suspender a fabricação do automóvel que apresentou o defeito
O que fazer se a fabricante não tiver em estoque a peça que precisa ser substituída?
O proprietário do veículo deverá checar os prazos dados pela montadora para que o problema seja resolvido. Se não ficar satisfeito, uma alternativa é procurar órgãos de defesa do consumidor e relatar o problema
Caso o automóvel precise ficar mais de um dia na oficina para a realização do reparo, o consumidor tem direito a um carro reserva?
A legislação brasileira não regulamentou a concessão obrigatória de automóvel reserva no caso de recall
Para saber mais sobre recall de veículos no Brasil acesse:
Procon (procon.sp.gov.br)
Denatran (denatran.serpro.gov.br).
Recall dos airbags da Takata
Até hoje não sei qual marca de airbags equipa os carros da Nissan. Mas é bem possível que alguns modelos da marca tenham recebido os áirbas defeituosos da Takata.
O que se sabe é que a Takata tem efetuado a troca dos airbags de forma "faseada", com os modelos mais antigos recebendo atenção em primeiro lugar. Pela programação da empresa, entre hoje e 2019 prevê a troca de 70 milhões de airbags.
Dá para ter uma idéia dos veículos sujeitos ao recall dos airbags pelo site:
www.safercar.gov/checkforrecalls
O que se sabe é que a Takata tem efetuado a troca dos airbags de forma "faseada", com os modelos mais antigos recebendo atenção em primeiro lugar. Pela programação da empresa, entre hoje e 2019 prevê a troca de 70 milhões de airbags.
Dá para ter uma idéia dos veículos sujeitos ao recall dos airbags pelo site:
www.safercar.gov/checkforrecalls
é do órgão regulador dos USA, mas acredito que sirva de referência para a maioria dos usuários.
Foram ao menos 15 mortes relacionadas aos problemas nos airbags da Takata.
E dentro de uma amostra de 2455.000 airbags recolhidos, 660 explodiram, em teste pela NHTSA.
Here: compartilhando dados dos veículos e trânsito
A desenvolvedora de mapas para navegação Here vai oferecer novos sistema de serviço de informação de trânsito que permitirá aos motoristas conferir as condições de tráfego, a partir de dados compartilhados de vários veículos de diferentes marcas.
A empresa adquirida da Nokia, atualmente de propriedade de BMW, Audi e Mercedes-Benz vai oferecer 4 diferentes serviços nos quais os usuários irão compartilhar vídeos de congestionamentos e acidentes, potenciais problemas nas vias como neblina ou pista escorregadia, sinais de trânsito e vagas para estacionar nas ruas.
A Here espera a adesão de novas montadoras ao sistema.
Dados compartilhados dos veículos incluem dados de frenagem, acionamento de luz, acionamento de limpadores de para-brisas, câmeras e outros sensores, dados de localização, dados estes traduzidos pelo sistema no dashboard do aplicativo.
Isto pode se traduzir em uma vantagem significativa sobre outros competidores, como Google, TomTom e Tesla, que têm acesso a uma base menor de veículos, do chamado crowd-sourced data.
Mais rumores sobre a venda da Takata
A Takata, uma das maiores fabricantes de sistemas de airbags para a indústria automotiva, tem procurado investidores interessados em assumir a empresa.
Os inúmeros recalls e milhões de airbags substituídos desde os veículos fabricados a partir de 2002 levaram a empresa a uma situação bastante difícil. A venda da empresa poderia ser a única saída, mas com a demora na concretização do negócio, é mais provável que investidores preferem ver a empresa falir, o que lhes permitiria adquirir a marca ou ativos a preços muito menores no futuro.
Q60: ressurgindo modelos coupé
Nos USA, a Infiniti lançou uma versão mais potente e refinada do Q60, um coupé médio, contando no ressurgimento do segmento nos próximos anos.
Utilizando a plataforma do líder de vendas em volume do sedan Q50, recebeu um novo motor V6 twin-tubo, em versões de 300hp e 400 hp.
A Infiniti espera que a venda de coupés médios cresça tanto nos USA como globalmente. A IHS Automotive projeta que os coupés podem crescer para cerca de 5% das vendas globais de veículos médios até 2022, sendo que que em 2008 e 2009 as vendas do segmento foram praticamente nulas.
sábado, 24 de setembro de 2016
Nissan planeja um novo modelo elétrico
A Nissan está avaliando as opções quanto a expandir sua linha de veículos elétricos. Outro motivo é a chegada de um Ford Fiesta elétrico a competir exatamente com o Leaf. E eventualmente o novo carro poderia compartilhar tecnologia com o Renault Zoe.
Tendo vendido mais de 200.000 unidades do Leaf desde o lançamento em 2010, a Nissan já pensa também num eventual sucessor com o layout de hatch familiar de 5 portas.
Arna: Alfa Romeu Nissan Atoveicoli
A idéia tinha tudo para ser bom, com um carro com design italiano e confiabilidade da mecânica de um japonês.
O carro, na verdade, é praticamente um irmão gêmeo do Nissan Pulsar N12, motor e suspensão dianteira da Alfa Romeo, e suspensão traseira da Nissan. Produzido apenas durante 4 anos, mostra que o carro não foi bem aceito, pois o carro conseguiu juntar o que havia de ruim dos italianos e japoneses.
Nissan Infiniti: modelagem em argila
O top designer da marca Alfonso Albaisa, com 30 anos de experiência na Nissan Motor Co. ainda acredita haver espaço para a modelagem em 3D, ainda que haja espaço também para a modelagem digital.
A modelagem em argila permite mais experimentação com formas livres de criação, que poderiam ser rejeitadas por software.
sexta-feira, 23 de setembro de 2016
Nissan abre loja no distrito de Ginza, Japão
A loja flagship da Nissan no Japão foi aberta no bairro de Ginza, um dos mais caros pontos comerciais do Japão, ao lado de outras grandes lojas de departamento, e dos lendáros clubes de geishas.
A Nissan, 2a. montadora do Japão, irá expor neste show-room modelos como o mítico GT-R e o moderníssimo elétrico Leaf.
O prédio havia sido fechado em 2014 para uma completa reforma, e hoje jornalistas puderam conhecer o local antes do público em geral.
A Nissan possui uma loja na esquina desde 1963, conforme vemos na foto acima do FairLady 1500.
Volkswagen ganha o Ig Nobel deste ano
Anualmente, o jornal satírico Annals of Improbable Research celebra as pesquisas mais excêntricas e ridículas do ano. A cerimônia de premiação aconteceu na Universidade de Harvard, com direito a transmissão on-line. Os vencedores tiveram até direito a discurso de 60 segundos após a premiação.
No dia 24 de setembro, sábado, os ganhadores terão direito até a uma pequena palestra no MIT de 5 minutos, com direito a uma seção de perguntas e respostas.
O curioso da história é que a Volkswagen ganhou na categoria Química, por ter criado o software que enganava os testes de consumo e emissão de poluentes.
Abaixo a lista dos vencedores:
Reprodução: Falecido recentemente, Ahmed Shafik ganhou o prêmio por estudar os efeitos de se vestir calças de diferentes tecidos — poliéster, algodão e lã — na vida sexual de ratos. Posteriormente, ele conduziu estudos semelhantes com homens.
Economia: Mark Avis, Sarah Forbes e Shelagh Ferguson fizeram análises sobre a personalidade de rochas na construção de marcas sob um ponto de vista de marketing e vendas.
Física: Gábor Horváth, Miklós Blahó, György Kriska, Ramón Hegedüs, Balázs Gerics, Róbert Farkas, Susanne Åkesson, Péter Malik e Hansruedi Wildermuth, por descobrir porque cavalos brancos sofrem menos com os ataques de moscas que os animais de outras cores e porque libélulas possuem uma “atração fatal” por lápides de cemitério pretas.
Química: Volkswagen, por resolver o problema da emissão de poluentes dos automóveis ao programar os motores dos carros a produzirem menos poluentes em condições de teste.
Medicina: Christoph Helmchen, Carina Palzer, Thomas Münte, Silke Anders, e Andreas Sprenger por descobrirem que se você tiver uma coceira na parte esquerda do seu corpo, você pode aliviá-la ao olhar pro espelho e coçar a parte direita (e vice-versa).
Biologia: uma parte do prêmio foi para Charles Foster, por ter vivido na natureza como um animal. Segundo seu relato ele já foi um texugo, uma lontra, uma raposa e um pássaro. A outra parte foi para Thomas Thwaites, por criar próteses para suas pernas e braços e então viver entre bodes.
Psicologia: Evelyne Debey, Maarten De Schryver, Gordon Logan, Kristina Suchotzki e Bruno Verschuere por entrevistarem mil pessoas consideradas mentirosas e perguntarem com qual frequência elas mentiam e se acreditavam ou não nas suas próprias respostas.
Paz: Gordon Pennycook, James Allan Cheyne, Nathaniel Barr, Derek Koehler, e Jonathan Fugelsang pelo estudo que revela como detectar declarações e frases falsamente profundas e que apontou que pessoas com QI mais baixo gostam mais deste tipo de citações.
Literatura: Fredrik Sjöberg, por sua autobiografia de três volumes, sobre os prazeres de colecionar moscas mortas e moscas que ainda não estão mortas.
Percepção: Atsuki Higashiyama e Kohei Adachi, por investigar como as coisas parecem diferentes quando uma pessoa se abaixa e as olha por entre as pernas.
Novo March
Espera-se que a produção em 2017 também comece na fábrica do México, de onde poderá vir também para o Brasil.
quinta-feira, 22 de setembro de 2016
No futuro, seres humanos vão deixar de dirigir?
Tradução livre de texto de Keith Naugthon da Bloomberg
Novas legislações sobre carros autônomos de Washington esta semana podem levar a extinção do arquétipo do século passado: o motorista humano.
Ainda que banir pessoas de dirigir pode parecer como algo de uma estória curta de Kurt Vonnegut, é o final lógico de uma tecnologia que poderia reduzir dramaticamente - ou mesmo eliminar - 1,25 milhão de mortes nas rodovias mundialmente a cada ano. Erro humano é a causa de 94% de todas as fatalidades em acidentes de trânsito, conforme legisladores dos USA. Carros autônomos nunca ficam bêbados, com sono ou distraídos.
Carros autônomos já possuem "inteligência super-humana" que lhes permitem ver ao redor de esquinas e evitar colisões, declarou Danny Shairo, diretor sênior de automotivos da Nvidia Corp, uma fabricante de processadores de alta velocidade para carros self-driving.
"A longo prazo, estes veículos vão dirigir melhor do que qualquer ser humano pode. Ainda não chegamos lá, mas vamos chegar antes do acreditamos", disse Shapiro.
Legisladores estão acelerando o passo com novas regras que vão criar um caminho para termos carros totalmente autônomos, sem a necessidade de um ser humano como backup. A National Hghway Traffic Safety Administration já reconheceu o software de carro autônomo da Google como "motorista", eliminando a necessidade de um ser humano.
Esta semana, veteranos da indústria de tecnologia propuseram o banimento de motoristas humanos em um trecho de 241 km do rodovia Interestadual 5, que liga Seattle a Vancouver. Dentro de 5 anos motoristas humanos podem ser banidos de centros urbanos congestionados como Londres, campus de faculdade e aeroportos, disse Kristin Schondorf, diretor executivo de transporte automotivo e consultor da EY.
Novas legislações sobre carros autônomos de Washington esta semana podem levar a extinção do arquétipo do século passado: o motorista humano.
Ainda que banir pessoas de dirigir pode parecer como algo de uma estória curta de Kurt Vonnegut, é o final lógico de uma tecnologia que poderia reduzir dramaticamente - ou mesmo eliminar - 1,25 milhão de mortes nas rodovias mundialmente a cada ano. Erro humano é a causa de 94% de todas as fatalidades em acidentes de trânsito, conforme legisladores dos USA. Carros autônomos nunca ficam bêbados, com sono ou distraídos.
Carros autônomos já possuem "inteligência super-humana" que lhes permitem ver ao redor de esquinas e evitar colisões, declarou Danny Shairo, diretor sênior de automotivos da Nvidia Corp, uma fabricante de processadores de alta velocidade para carros self-driving.
"A longo prazo, estes veículos vão dirigir melhor do que qualquer ser humano pode. Ainda não chegamos lá, mas vamos chegar antes do acreditamos", disse Shapiro.
Legisladores estão acelerando o passo com novas regras que vão criar um caminho para termos carros totalmente autônomos, sem a necessidade de um ser humano como backup. A National Hghway Traffic Safety Administration já reconheceu o software de carro autônomo da Google como "motorista", eliminando a necessidade de um ser humano.
Esta semana, veteranos da indústria de tecnologia propuseram o banimento de motoristas humanos em um trecho de 241 km do rodovia Interestadual 5, que liga Seattle a Vancouver. Dentro de 5 anos motoristas humanos podem ser banidos de centros urbanos congestionados como Londres, campus de faculdade e aeroportos, disse Kristin Schondorf, diretor executivo de transporte automotivo e consultor da EY.
Carro autõnomo do Uber visto em San Francisco
Assim, obviamente, começam especulações de que a Uber em breve estaria iniciando o serviço na cidade de San Francisco.
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