O Nissan Kicks e-Power a caminho

A nova versão será apresentada na Tailândia em 19 de março.


O que define um veículo elétrico é o que o faz se mover. Se é um motor elétrico, é um EV. Eles podem ser alimentados por baterias, mas também por hidrogênio em veículos elétricos com células de combustível, por exemplo. O Chevrolet Volt seria um EV se o sistema Voltec também não dependesse do motor de combustão para mover o carro. O Mitsubishi Outlander PHEV marca a mesma caixa. Mas você pode chamar um carro de EV sem a opção de conectá-lo a uma tomada? Em outras palavras, carregado apenas com combustível? É isso que a Nissan mostrará a grandes audiências com o Kicks e-Power, que deve estrear na Tailândia em 19 de março.

Não temos idéia de como a Nissan ou seus clientes usam seus carros e-Power no Japão, mas o fato é que o e-Power da Nissan começará sua expansão global com o Kicks, um carro que obtém sucesso desde que foi apresentado no Brasil em julho de 2016. Recebendo o seu primeiro restyling, também receberá a tecnologia e-Power.

Se você não está ciente do que é o sistema e-Power, o vídeo acima explica isso com muitos detalhes. É quase a mesma idéia que o Obrist Powertrain teve para o Obrist Mark II com duas diferenças principais.

A primeira é que a Nissan já está vendendo seus veículos, enquanto a Obrist licenciou a tecnologia HyperHybrid para "pelo menos um grande participante automotivo, e um início da produção em massa poderia ser alcançado em 2023 ou 2024".

A segunda é que a Nissan escolheu um motor de três cilindros e 1,2 litros que já era o gerador, por razões de custo. A Obrist criou um motor de combustão totalmente novo, sem vibrações e maior eficiência de combustível em seu conceito.

A Nissan não apenas aposta no Kicks e-Power na Tailândia e na Ásia, mas também na América Latina. Atualmente, o carro é produzido no Brasil e a edição brasileira do Motor1.com afirmou que seria vendido lá em 2021 com um motor flex.

Em outras palavras, ele também poderá queimar um combustível renovável para obter eletricidade, sem aumento nas emissões de carbono, uma das principais críticas que as pessoas têm aos híbridos plug-in, por exemplo. O motor Obrist também poderá usar combustível renovável, mas será ajustado para cada um deles.

Considerando que o Kicks também é vendido nos EUA por um preço inicial de US $ 18.870 a US $ 21.120, o e-Power pode rapidamente se tornar o VE mais acessível nos EUA.

Com uma bateria muito menor que a Leaf, a tecnologia e-Power adiciona 17% ao custo de uma versão ICE equipada de maneira semelhante. Poderíamos ver o Kicks e-Power nos EUA por US $ 22.077 no derivado básico e US $ 24.710 no mais caro. Se o crédito tributário federal também se aplicar ao Kicks e-Power, poderemos ver seus preços caírem para US $ 14.577.

Essa não é a única maneira de o Kicks e-Power economizar dinheiro. O Note e-Power pode rodar 87,5 mpg - ou 2,69 l / 100 km. Com a infraestrutura atual para carros, esse consumo de combustível semelhante a uma motocicleta também permitiria emissões muito mais baixas.

Os veículos Nissan ainda são elegíveis ao crédito fiscal nos USA, mas a empresa japonesa estaria disposta a esgotá-lo rapidamente com um Kicks e-Power? Ele o venderia com capacidade flexível para estados nos quais o E85 está disponível? Mais do que isso, os adotantes de VE se sentiriam confortáveis em reabastecer o tanque em vez de conectar o carro a uma tomada? Provavelmente não, mas o e-Power poderia ajudar a convencer muitas pessoas de que os VEs são o futuro, independentemente de como eles recarregam - especialmente nos países mais pobres ou naqueles com preços altos de combustível.

Renault na França venderá concessionárias para se preparar para vendas on-line

PARIS - A Renault planeja vender algumas de suas concessionárias na França, enquanto a montadora inicia um programa abrangente de corte de custos para reduzir as despesas em um total de 2 bilhões de euros nos próximos três anos.
A montadora disse em comunicado à imprensa nesta semana que, como parte de uma reestruturação das operações de varejo a ser concluída em 2024, 10 concessionárias seriam vendidas na França para garantir "crescimento sustentável e lucrativo" e se preparar para um futuro em que a compra de carros processo passa para vendas online.
O Renault Retail Group também venderá um edifício de operações na área de Paris.
A Renault disse que um comprador foi identificado para as concessionárias e que os empregos seriam protegidos.
O Renault Retail Group, subsidiária integral do Grupo Renault, com um total de 275 concessionárias e 12.000 funcionários em 14 países europeus, comercializa as marcas Renault, Dacia e Nissan. Possui 94 pontos de venda na França.
A Renault diz que é a segunda maior empresa de distribuição automotiva da Europa e é responsável por 35% das vendas do grupo na França e 20% em toda a Europa.
Mesmo quando a Renault reduz seu envolvimento no varejo, seu concorrente francês PSA Group anunciou na semana passada que estava recrutando 1.300 funcionários para sua própria subsidiária de varejo.

O PSA Retail opera mais de 270 lados em 10 países europeus e possui mais de 10.000 funcionários.

Sistema de transmissão de energia sem fio

O sistema não substitui os chatos cabos de carregamento, mas podem ser uma mão  na roda em estacionamentos ou mesmo nas paradas de semáforos.

As baterias ainda são extremamente caras, pesadas e com uma densidade de energia muito menor que a contida em combustíveis fósseis. Com estes entraves, os motores a combustão ainda devem ter uma sobrevida muito longa, ao lado dos híbridos. 

Nissan Pulsar

O pulsar começou com um sedã de quatro portas (1978). Depois disso, o hatchback, coupe e light van são montados.

Um modelo hatchback de três portas adicionado em setembro de 1978

Este modelo  foi desenvolvido com base na premissa da participação da WRC, que foi ambientada na 4ª geração pulsar. O motor turbo 2L direto de 4DOHC de 16 válvulas oferece 230cv. Sistema 4WD em tempo integral, equipado com sistema de controle de tração "ATTESA".


Nissan Pulsar (4ª geração)
comprimento total x largura
total x altura total: 3975mm x 1690mm x 1400mm
Distância entre-eixos: 2430mm,
Peso do veículo: 1220kg,
Motor: In-line 4 cilindros DOHC turbo, 1998cc
Saída máxima: 230cv /6400rpm,
Torque máximo: 29,0kg-m/480000rpm
Economia de combustível: 9,3km/L

Nissan Versa ganha versão Special Edition

RIO DE JANEIRO – O sedã compacto Nissan Versa ganhou mais uma opção em sua linha: a série especial Special Edition. Também fabricada no Complexo Industrial da Nissan de Resende (RJ), a novidade terá 550 unidades disponíveis, ao preço de R$ 63.390.

Baseado na versão S com câmbio manual, o Nissan Versa Special Edition é equipado com câmbio Xtronic CVT, motor 1.6 16V de 111 cavalos, ar-condicionado, comandos de áudio e telefone no volante, computador de bordo, volante com regulagem de altura, rodas de aço aro 15, air bags frontais para o motorista e passageiro, freios ABS com controle eletrônico de frenagem (EBD) e assistência de frenagem (BA), trava elétrica com acionamento por controle remoto, conexão de músicas via BluetoothTM, streaming com comandos no volante, três apoios de cabeça traseiros, cintos de segurança traseiros, laterais e central retrateis de três pontos, banco traseiro rebatível, fixadores traseiros para cadeiras de crianças (IsoFix), painel de instrumentos fine vision, sistema de áudio com tela de 7 polegadas sensível ao toque, rádio AM/FM, entrada auxiliar para MP3/AUX, conector USB, bluetooth e conectividade com CarPlay® e Android Auto®.

Nissan Versa
Compacto nas dimensões, mas com espaço interno comparável ao de sedãs maiores, o Nissan Versa é fabricado no Complexo da Nissan em Resende (RJ) desde 2015. Além do excelente conforto para os passageiros proporcionado pelo interior amplo, o modelo também traz de fábrica uma lista diferenciada de equipamentos.

A linha do modelo dispõe de duas opções de motores: 1.0 12V de 3 cilindros e 1.6 16V - para a linha são modernos e econômicos e desenvolvem 77 cv e 111 cv, respectivamente.

Nissan condenada a pagar multa de 2,4 bilhões. ienes sobre escândalo Ghosn

Os reguladores financeiros do Japão disseram na sexta-feira que condenaram a Nissan Motor Co. a pagar 2,42 bilhões de ienes (US $ 22 milhões) em multas por subnotificar a remuneração do ex-presidente Carlos Ghosn e outros executivos por anos.
A multa é a segunda mais alta imposta pela Agência de Serviços Financeiros, atrás apenas dos 7,37 bilhões de ienes em 2015 na Toshiba Corp. por falsificação de relatórios financeiros.
A Comissão de Vigilância de Valores Mobiliários (SEC) recomendou em dezembro que a FSA multasse a Nissan depois de registrar uma queixa criminal contra a montadora e a Ghosn em 2018.
O órgão de controle de valores mobiliários alegou ter violado a lei de instrumentos financeiros ao subnotificar o pacote de pagamentos de Ghosn em cerca de 9,1 bilhões de ienes nos oito anos até março de 2018.
Mas o ex-presidente fugiu para o Líbano no final de dezembro do Japão, onde estava sob fiança aguardando julgamento sob a acusação de subnotificação de remuneração na Nissan e uso indevido de fundos. Ele negou todas as acusações.
A multa mais recente visa a remuneração subnotificada da empresa de seus executivos por quatro anos até março de 2018, para a qual o prazo de prescrição não expirou.
A Nissan disse no mesmo dia que "tomará a decisão sinceramente".
Esperava-se inicialmente que a multa da Nissan chegasse a 4 bilhões de ienes, com base no valor dos salários deixados de fora dos documentos enviados, mas a empresa pediu aos reguladores uma redução na multa, pois relatou o assunto antes de uma investigação estar em andamento. O SESC aceitou o pedido da Nissan.

Sem March 1.0, Versa assume posto de Nissan mais barato do Brasil

Com vendas bastante tímidas (apenas 6.897 emplacamentos em 2019) e sem expectativas de mudar de geração no Brasil, o Nissan March foi reposicionado em nosso mercado. O compacto deixa de ser vendido nas versões com motorização 1.0 de 77 cv de potência, passando para o sedã Versa o posto de carro mais barato da marca no país (veja abaixo a tabela completa).


Somente equipado com motor 1.6 de 111 cv, o March parte de R$ 56.490 na versão SV com câmbio manual de cinco velocidades. O preço sobe para R$ 62.190 com o acréscimo da transmissão automática CVT. Já a variante topo de linha SL CVT começa em R$ 65.190.
Partindo de R$ 53.590, o Versa Conforto 1.0 é o modelo mais em conta da Nissan atualmente. A tabela do sedã chega a R$ 72.990 no caso da configuração SL 1.6 CVT.

Essa estratégia pode antecipar uma solução local para atualizar o March, que não sofre mudanças desde o início de sua produção em Resende (RJ), em 2014.

Já o Versa estreará por aqui a nova geração, que será importada do México ainda este ano para brigar com Chevrolet Onix Plus, Volkswagen Virtus e Toyota Yaris Sedan. O Versa atual será mantido como uma opção mais barata, voltada a frotas e transporte por aplicativos, rebatizada como V-Drive.

Em relação à visita a Beirute pelo vice-ministro da Justiça do Japão

28/02 2020

O Ministério da Justiça do Japão anunciou hoje que o Ministro da Justiça Hiroyuki Yoshiie será enviado para Beirute, Líbano, para fortalecer a colaboração entre as duas nações em questões legais e judiciais.

A violação do ex-presidente Carlos Ghosn da fiança e fuga para a República Libanesa interrompeu parcialmente os processos judiciais em andamento no Japão em torno de sua má conduta. A Nissan considera esta situação extremamente lamentável.

A Nissan espera que Ghosn retorne ao Japão para que todos os fatos possam ser adequadamente estabelecidos no sistema judicial do Japão.

Com base nos resultados de uma investigação interna robusta e completa sobre conduta imprópria cometida por Ghosn e outros, a Nissan entrou com uma ação civil contra Ghosn em 12 de fevereiro, buscando um montante inicial de JPY 10 bilhões (US $ 90 milhões) para recuperar uma parte significativa dos danos monetários. infligido à empresa. A Nissan também se reserva o direito de tomar outras medidas legais contra Ghosn e outros, conforme apropriado.

Nissan Innovation Games

CIDADE DO MÉXICO - A Nissan tem uma premissa de marca para oferecer emoção e inovação para todos; Portanto, através do patrocínio da Liga dos Campeões da UEFA, ele apresenta sua experiência nos Innovation Games, nos quais os mexicanos podem assistir e viver de maneira única a final e a semifinal deste famoso torneio.

Os Innovation Games desafiarão os participantes através de uma série de dinâmicas que fundem a adrenalina do futebol com as tecnologias de ponta da Nissan Intelligent Mobility - a visão da marca japonesa que busca mudar a maneira como os veículos são dirigidos, dirigidos e integrados. na sociedade.
O projeto abrangerá Monterrey, Guadalajara e Cidade do México e será dividido em duas categorias: na primeira, jovens de 18 a 20 anos poderão participar, enquanto na segunda todas as pessoas com mais de 21 anos poderão participar.
Os campeões do grupo de 21 anos terão direito a uma viagem para duas pessoas à semifinal da Liga dos Campeões da UEFA, enquanto o grupo de jovens entre 18 e 20 anos, além de participar da final do referido torneio, fará parte do torneio. comitê que arvora a bandeira no círculo central durante a cerimônia pré-partida, uma experiência que somente a Nissan pode oferecer.
"Como patrocinador oficial da UEFA Champions League, queremos reafirmar com a Nissan, nossos fãs, o emocionante espírito da Nissan por meio de experiências únicas e inovadoras", disse Rodrigo Centeno, diretor sênior de Marketing da Nissan Mexicana.
"Os Jogos de Inovação nos permitem espalhar para os fãs de futebol a paixão e a emoção de dirigir nossos veículos e familiarizá-los com nossas tecnologias inteligentes que, a partir de hoje, estão redefinindo o futuro da direção", acrescentou Centeno.


DINÂMICA OS JOGOS DE INOVAÇÃO
Os participantes enfrentarão uma série de desafios, aludindo ao futebol e às tecnologias da Nissan Intelligent Mobility, nos quais ganharão pontos, dependendo da capacidade e habilidade para completá-los, definindo assim os participantes vencedores por dia e local. Entre os testes, destacam:
PENALIDADE VERSA: A bordo do Nissan Versa 2020, os participantes jogam uma penalidade com uma bola inflável de 1,5 metros de diâmetro e uma meta gigante, que terá sensores para reconhecer as metas. Nesta dinâmica, eles testarão o Peripheral Intelligent Vision Monitor, pois, graças às quatro câmeras localizadas na parte frontal, lateral e traseira, elas podem pontuar.
RETA 3X3: Em uma quadra pequena com quatro gols, as duas equipes - três membros cada - devem defender dois dos gols e atacar os outros dois. A atribuição de metas muda constantemente aleatoriamente. Com este jogo, o sistema Intelligent Lane Change Intervention será testado.
META VIRTUAL: Com a ajuda de um dispositivo de Realidade Virtual, os competidores desempenharão a função de goleiro. A dificuldade dos tiros que eles terão que enfrentar aumentará de nível. Este módulo é baseado na tecnologia Smart Blind Spot Alert, pois os participantes devem avisar e detectar a bola, mesmo na área de ponto cego.

NOTA: Consiste em um octógono com quatro gols e uma tela de plasma, que emitirá perguntas relacionadas à UEFA Champions League e Nissan. Cada objetivo é uma resposta possível e os pontos serão gerados ao acertar as respostas corretas. A tecnologia aplicada neste teste é a visão virtual de 360 ​​° oferecida pelo Intelligent Peripheral Vision Monitor e a tecnologia Moving Object Detection.
"No México, temos muitos amantes do futebol e temos certeza de que esses desafios permitirão experimentá-lo de maneira inigualável, como somente a Nissan e suas tecnologias inovadoras podem fazer", concluiu Centeno.

Nissan Kicks e-Power

O Nissan Kicks e-Power será a sensação da marca japonesa no Salão de Bangcoc 2020. Este crossover compacto vai estrear finalmente a tecnologia de eletrificação que já está em uso no Nissan Note, que não é vendido no mercado brasileiro.
O Kicks e-Power deve repetir o que já foi visto no Note e-Power, utilizando o propulsor de três cilindros HR12DE 1.2 movido por gasolina, que entrega 80 cavalos e 10,5 kgfm.
Usado como gerador, esse motor não aciona diretamente as rodas, sendo assim considerado o futuro Kicks e-Power como um carro elétrico dotado de extensor de alcance, já que o 1.2 alimenta também as baterias de lítio.
Para mover o carro, o motor elétrico EM57 entrega 131 cavalos e 25,8 kgfm. Esse propulsor é o mesmo empregado no Nissan Leaf, hatch médio elétrico que tem autonomia de 240 km.

Ghosn faz apelo nas redes por ex-diretor da Nissan apontado como seu braço direito

Além de Carlos Ghosn, o escândalo na Nissan envolveu outro executivo da montadora, apontado como braço direito do brasileiro: o americano Greg Kelly. Preso no mesmo dia de Ghosn – 19 de novembro de 2018, ele foi acusado de supervisionar as transações caracterizadas como fraudes.
Kelly deixou a prisão bem antes do ex-presidente da aliança Renault Nissan, pouco mais de um mês após a detenção, após pagar fiança equivalente a R$ 2,47 milhões. Mas continua sem poder deixar o Japão, aguardando julgamento.
Nesta quinta-feira (27), Ghost, que fugiu para o Líbano no fim do ano passado, postou no Twitter que está rezando por Kelly e sua família, "que seguem confinados pelo sistema de reféns da Justiça do Japão. E convidou os seguidores a assinarem uma petição online que está sendo feita por um dos filhos do ex-executivo.
A família de Kelly quer que o governo dos Estados Unidos pressione o Japão para permitir o retorno dele aos EUA. "Existe um volume significante de evidências que provam a inocência do meu pai e, além disso, este assunto deveria ser tratado no âmbito civil, e não no criminal", escreve Kevin Kelly.
O filho diz que o pai trabalhou na Nissan por mais de 30 anos e a "recompensa" para sua dedicação foi ter sido chamado para uma reunião em novembro de 2018, no Japão, sob o "pretexto de ser um encontro de negócios", e ser preso imediatamente após chegar.
Assim como Ghosn, Kevin Kelly também cita que houve "conspiração" de promotores e a direção da Nissan para incriminar o pai dele, acusado de esconder a renda real de Ghosn.
O filho nega as acusações: "Nenhum acordo foi executado com o sr. Ghosn e nada foi pago a ele."
E Kevin Kelly escreve ainda que não acredita que seu pai poderá ter um julgamento justo no Japão principalmente porque a testemunha-chave, Ghosn, deixou o país.
O brasileiro, que também nega ter cometido irregularidades, fugiu do Japão no fim de 2019, em uma operação misteriosa, e está vivendo no Líbano, onde também possui cidadania.

Nissan para linhas de fábrica no Japão

A NHK apurou que a Nissan Motor desativará as linhas de fábrica em uma fábrica na província de Tochigi, norte de Tóquio, na terça-feira, devido a uma interrupção na cadeia de suprimentos da China. A empresa faz carros de luxo lá.
A Nissan também interromperá a produção em suas duas fábricas na província de Fukuoka, no sudoeste do Japão, na sexta-feira. As autoridades dizem que as duas usinas voltarão a funcionar no dia seguinte. Além disso, a produção dependerá dos suprimentos da China.
Outras montadoras estão no mesmo barco. Honda, Mazda e Suzuki tiveram que reduzir a produção.

Nissan Sentra 2020 B18