Em 2005, o Micra R evoluiu para o Micra 350SR, na tentativa de refinar o carro um pouco. A mudança mais importante foi a substituição do motor: em vez do primeiro motor do BTCC, havia agora um VQ35DE 3.5 V6 adaptado em seu lugar. Surpreendentemente, isso não foi proveniente de um 350Z e sim veio de um Murano; embora tenha sido equipado com cabeçote do 350Z como parte do processo de ajuste. Havia também um tuning Nismo ECU, com o resultado disso sendo uma saída de 305hp.
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