No início deste mês, a Nissan anunciou que as encomendas do seu GT-R50 de altíssimo desempenho da Italdesign já estão abertas. Limitado a apenas 50 unidades, o GT-R50 celebra o 50º aniversário do Skyline GT-R e o 50º ano desde o estabelecimento da icônica casa de design italiana Italdesign.
É o primeiro carro japonês a custar mais de US $ 1 milhão. A Nissan fixou o preço do carro no mercado internacional em 990.000 Euros, um preço de etiqueta que se traduz em US $ 1,13 milhão.
O segundo maior fabricante de automóveis do Japão revelou pela primeira vez o carro ao público em 2018 no Goodwood Festival of Speed, em julho, convidando o primeiro vencedor da GT Academy e piloto de Nismo, Lucas Ordonez, a subir a famosa subida de 1,16 milhas. Então, para aumentar ainda mais os níveis de interesse no hipercarro, a Nissan levou o carro para o circuito de Spa Francorchamps, na Bélgica, a Rolex Monterey Motorsports Reunion, nos EUA. e finalmente ao showroom de alto perfil da Nissan na área de Ginza, em Tóquio, a parte mais cara dos imóveis do planeta.
Estúdios de design americanos e europeus da Nissan trabalharam em conjunto, o GT-R50 é baseado em um modelo de produção do Nissan GT-R Nismo 2018, mas foi desenvolvido, projetado e construído pela Italdesign para incorporar peças especiais de alto desempenho do programa GT3 da Nismo . Esses componentes incluem turbocompressores e intercoolers GT3 para carros de corrida, para virabrequim reforçado, pistões reforçados, bielas e mancais, para novos sistemas de resfriamento e refrigeração aprimorados e, é claro, reforçaram a embreagem dupla sequencial de seis marchas caixa de velocidades.
Como um dos mais aclamados fabricantes de carrocerias automotivas do mundo, responsável pela criação de numerosos carros-conceito de supercarros exóticos, a Italdesign utilizou sua expertise em interpretar e renderizar o design da Nissan e depois construir o hipercarro complexo. Uma combinação de cores cinza e dourada de dois tons é o que o GT-R50 é. Os principais elementos de estilo incluem uma protuberância de potência pronunciada no capô, faróis de LED esticados que se cruzam com um enorme airdam dianteiro emoldurado em ouro. O cupê também recebe um teto rebaixado, uma nova interpretação em 3D das icônicas luzes de freio redondas do GT-R, uma asa traseira pop-up estilo McLaren e saídas de resfriamento "Samurai blade" logo atrás das rodas dianteiras.
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