Não há como negar o fato de que quando você pensa em um veículo elétrico, você provavelmente vai direto para o Tesla Model S, X ou 3. Isso é porque a Tesla é uma marca conhecida por fazer excelentes veículos elétricos que nem sempre custam o carro. terra para possuir (eu estou falando o modelo 3 aqui, o resto é um pouco ... caro). Por trás de tudo isso, a Renault fabrica carros elétricos há algum tempo, melhorando a cada nova geração e tornando-os rentáveis para serem próprios e baratos de operar.
Todos saúdem então, o novíssimo Renault Zoe - um veículo acessível (£ 21k de base) e alegre (180milhas facilmente entre cargas - confie em mim, você verá mais) para cada tipo de vida. Com um custo médio de 3p por milha (para cobrar) e uma gama completa em menos de 2 horas .. é o Zoe o EV para mostrar aos garotos maiores o que importa? Será que finalmente pode facilitar a transição para as pessoas passarem da combustão para a elétrica?
A ansiedade da escala não é mais uma coisa.
Quando dirigi uma Nissan Leaf de primeira geração, passei mais tempo a observar a rapidez com que a minha bateria descia mais do que a estrada. Sério, era surpreendente o quão longe da verdade a Nissan tinha reivindicado sua economia. Avanço rápido de um par de anos para uma versão de maior capacidade e eu ainda estava assistindo .. mas menos. Agora você veria 100 milhas de uma carga, em vez de 50 milhas - mas a ansiedade de alcance ainda estava lá para mim.
O novo Renault Zoe meio que mudou as coisas para mim, realmente foi a primeira vez que dirigi um EV sem sequer considerar o alcance. 180 milhas era facilmente alcançável, eu ouvi então de donos que eles estavam vendo 250 + milhas por custo - donos que mudaram de carros de cidade pequenos para estes .. porque a gama era tão soberba era como possuir um ICE (máquina de combustão interna) .
Eu dirigi para vários shows sem planejar onde cobrar, eu só usei Ecotricity uma vez (em um Ikea) porque estava lá - não porque eu realmente precisava disso. Eu não poderia ligar em casa, mas o meu Sainsbury local (outras lojas estão disponíveis) tinha carregadores livres. Conecte, faça suas compras, volte para um 40% extra de carga .. fácil.
O interior realmente deixa o carro para baixo ..
Considerando como a era espacial e o design são felizes com o exterior, fiquei triste ao descobrir que o interior não mudou desde o primeiro Zoe há algum tempo. Não é um lugar horrível de se estar, é confortável e duro de usar com plástico todo (alguns acabamentos de couro são opcionais) - mas você espera muito mais da Renault. O sistema de som Bose era poderoso, potente, tinha ótima colocação de alto-falante e genuinamente era adorável para ouvir música - o único inconveniente é o amplificador na bota .. tira um espaço de bagagem - não é bom para ajustar meu próprio amplificador de baixo na realidade.
Além desse pequeno problema com o interior, era tranquilo e confortável. A posição de dirigir era grande para condução de cidade mas se tornou ligeiramente incômodo em corridas mais longas - mas isso não é o para o qual isto é feito. Vista envolvia significava estacionamento era fácil e realmente .. é um carro da cidade soberba em quase todos os sentidos.
O desempenho é face meltingly rápido ..
Isso mesmo, a Zoe não é uma coisa lenta. Embora possa ser limitado a 84 mph, chega muito rapidamente. A parte principal do poder está no início, todo o torque .. instantaneamente .. assim que você comandá-lo. Infelizmente, logo após o impulso inicial, você sente o peso do carro desacelerando - mas isso não é um Tesla Model S P85D de 75 mil libras, então por que isso importa?
Puxando para fora você tem mais do que suficiente estreitamento para chegar até a velocidade antes de o BMW não indicando fica atrás de você para bagageira (porque um Audi está usando-os). Igualmente nos semáforos, você pode por um momento deixar um novo Fiesta ST .. a sério eu não estou brincando.
Simplificando, o novo Renault Zoe é um excelente veículo. Não só confortável e seguro, mas voltando grande variedade, não custando a terra para correr e não parecendo muito estranho - parece um Clio do futuro. Como um carro de família, seria ótimo - pacotes de espaço de inicialização e ISOFIX, além disso, as crianças vão adorar os ruídos de nave espacial que Zoe faz pela cidade. Como um carro todo dia, é fácil - sem ansiedade, sem grandes custos para inicialmente comprar / arrendar e a infraestrutura de recarga está sempre melhorando.
Uma vez que o carregamento é rápido o suficiente ... Eu até consideraria um carro elétrico.
Resumo: ótimo carro, ótimo preço - permitindo que os motoristas de ICE finalmente passem para EV sem preocupações.
Drivetribe.
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