sábado, 10 de novembro de 2018

Mitsubishi diz que sabe o que os consumidores verdes querem





Enquanto a marca inspira mais do que alguns ruídos de piadas e piadas na América do Norte, a Mitsubishi, agora apoiada pela poderosa Aliança Renault-Nissan, carrega maior influência no exterior. O Outlander PHEV, da montadora, supera todos os outros híbridos plug-in no Reino Unido, e as vendas globais dos veículos da marca estão em ascensão.Fazer parte da aliança significa que a Mitsu em breve terá suas mãos na nova arquitetura, mas a marca afirma que não vai ficar toda esnobe com uma linha de modelos dedicados de carros elétricos. Claro, haverá EVs no futuro, mas eles não serão modelos independentes. A montadora reivindica a tecnologia pela qual é mais conhecida - powertrains híbridos plug-in - continua a ser a melhor aposta para a maioria dos consumidores, e é por isso que ela planeja se concentrar principalmente em PHEV.Além disso, você realmente não precisará de um EV se comprar o Outlander PHEV de próxima geração, afirma o chefe da estratégia da Mitsubishi, Vincent Cobee.Em conversa com a Autocar, Cobee disse que as melhorias na loja para o Outlander PHEV de segunda geração tornarão o motor de combustão interna do veículo praticamente irrelevante. Agora, os compradores dos EUA (que realmente tiveram que esperar antes de colocar as mãos no modelo) podem esperar 22 milhas de condução sem gás antes do ICE entrar em ação. Na Europa, um ciclo de teste diferente coloca o alcance em 31 milhas.“As baterias EV têm uma limitação em termos de alcance no momento e, em alguns países, isso pode não ser a resposta”, disse Cobee, acrescentando que a Mitsu planeja equipar outros modelos com a tecnologia verde do Outlander PHEV. O executivo parece concordar com a noção de que é melhor ter muitas pessoas dirigindo um híbrido de plug-in do que um punhado de pessoas dirigindo um EV. Ainda melhor é construir PHEVs de longo alcance que ainda ofereçam aos consumidores a opção.

“O Outlander PHEV atualmente tem um alcance elétrico de 31 milhas, e nós o estenderemos com o modelo da próxima geração: o objetivo é 80-100km [50-62 milhas], o que será suficiente para a maioria das pessoas fazer a maior parte de suas jornadas puramente em energia elétrica e viver um estilo de vida EV, mas ainda é capaz de fazer viagens mais longas quando necessário ”, disse Cobee, acrescentando que a futura linha da Mitsubishi conterá veículos totalmente elétricos, além de híbridos e PHEVs.
Nenhum detalhe foi dado a respeito de quais modelos convencionais poderiam ter uma reforma de EV.
Nos EUA, onde o Outlander PHEV luta contra uma gama de veículos (geralmente) menores, as vendas da marca aumentaram 8,4%, ano a ano, no mês passado, com um aumento de 17,1% no acumulado do ano. No final de outubro, as vendas da Mitsubishi já haviam criado a marca de seis dígitos - um obstáculo que a marca não conseguiu eliminar de 2008 a 2016.