Relatos sobre o plano da GM para fechar a fábrica de Oshawa, em Ontário, provaram ser verdadeiros.
Infelizmente, a instalação canadense não é a única que se tornará inativa a partir do próximo ano. As coisas estão muito piores nos Estados Unidos, onde a montadora anunciou planos para interromper a produção em quatro fábricas a partir de 2019.
Essas incluem duas instalações de montagem de veículos e duas fábricas de propulsão. A GM diz que a montadora de Detroit-Hamtramck, a montadora de Lordstown, as Operações de Baltimore e as Operações de Transmissão de Warren "não serão alocadas em 2019."
Em português claro, isso significa que eles não produzirão veículos ou componentes de propulsão no ano que vem e estarão em risco de fechamento. A GM diz que vai alocar futuros produtos para menos plantas no próximo ano, em meio a "mudanças nas preferências dos clientes nos EUA". e em resposta às quedas de volume relacionadas ao mercado em carros ".
Ambas as fábricas nos USA de montagem programadas para parar a produção no próximo ano atualmente constroem carros de passeio de venda lenta. O Conjunto Detroit-Hamtramck produz o Buick LaCrosse, o Cadillac CT6, o Chevrolet Impala e o Chevrolet Volt. A montadora de Lordstown constrói o Chevrolet Cruze.
Além das cinco fábricas nos EUA e no Canadá, a GM informou que suspenderá as operações de mais duas plantas fora da América do Norte até o final de 2019. Elas se juntarão ao fechamento anunciado anteriormente da instalação de Gunsan na Coréia do Sul.
Essas decisões devem levar a uma economia de aproximadamente US $ 6 bilhões até o final de 2020: US $ 4,5 bilhões em reduções de custos e US $ 1,5 bilhão em despesas de capital mais baixas.
GM vai reduzir o pessoal assalariado em 15 por cento e o pessoal executivo em 25 por cento
Fechar as plantas acima mencionadas não é tudo, no entanto. Outras medidas para atingir esse objetivo incluem a redução da força de trabalho assalariada e a reorganização de suas equipes globais de desenvolvimento de produtos. A GM reduzirá a equipe contratada de assalariados e assalariados em 15% e a equipe executiva em 25%.
"As ações que estamos tomando hoje continuam nossa transformação em empresa muito ágil, resiliente e rentável, ao mesmo tempo em que nos dão flexibilidade para investir no futuro", disse a presidente e CEO da GM, Mary Barra.
Recursos alocados para veículos elétricos e veículos autônomos serão duplicados
Mais especificamente, a montadora vai dobrar os recursos destinados a programas de veículos elétricos e autônomos, otimizar o portfólio de produtos aumentando o compartilhamento de componentes e integrar suas equipes de engenharia de veículos e propulsão. Além disso, a GM comprimirá seus campus de desenvolvimento de produtos globais e expandirá o uso de ferramentas virtuais para reduzir o tempo e os custos de desenvolvimento.
No início da próxima década, a empresa espera que mais de 75% de suas vendas globais sejam provenientes de apenas cinco arquiteturas de veículos.
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