sexta-feira, 30 de novembro de 2018

Aliança Nissan-Renault-Mitsubishi será liderada em conjunto por CEOs após Ghosn




PARIS / TÓQUIO - Os CEOs da Renault SA, Nissan e Mitsubishi Motors vão liderar juntas a sua aliança de fabricantes de automóveis, dividindo um papel mantido por Carlos Ghosn por duas décadas à medida que forjam um novo caminho após sua prisão este mês.

Os três chefes estão "completamente alinhados", disse a repórteres o diretor-presidente da Nissan, Hiroto Saikawa, após a primeira reunião do conselho da aliança desde que Ghosn foi preso por supostas impropriedades financeiras e destituído de seu cargo como presidente dos dois membros japoneses. da parceria. A Bloomberg informou na segunda-feira que uma divisão do cargo entre os três parceiros estava sendo considerada.

"Foi uma reunião extremamente boa", disse Saikawa. "

Conseguimos confirmar que nós três assumiríamos a liderança, o que foi excelente.

"As empresas procuraram tranquilizar os investidores e funcionários que sua parceria franco-japonesa estava segura após a reunião em Amsterdã.Ghosn, um dos líderes corporativos mais visíveis do mundo, estava intimamente identificado com a aliança e sua estatura ajudou a impor uma estrutura que mantinha as diferenças entre a Renault e a Nissan. Desde sua prisão, algumas divisões surgiram na superfície, aumentando a preocupação com a estabilidade do pacto.



20 anos de sucesso

"Por duas décadas, o sucesso da aliança foi incomparável", disseram as empresas em comunicado conjunto nesta quinta-feira. "Continuamos totalmente comprometidos com a aliança".

Uma questão chave foi quem vai liderar. Atualmente, a Renault tem o direito de nomear o presidente e CEO da aliança, com a Nissan escolhendo o vice-presidente. Dividir a liderança desativa essa pergunta por enquanto e ajuda as empresas a avançarem após Ghosn sem um grande problema.O conselho não discutiu as nomeações de pessoal, apenas as operações, disse Saikawa. Falando separadamente aos repórteres, o CEO da Mitsubishi Motors, Osamu Masuko, disse que era importante restaurar um senso de normalidade, e que as regras da aliança não foram discutidas. Não houve conversas sobre a estrutura de capital ou governança, disse uma pessoa com conhecimento do assunto que pediu para não ser identificado.Inicialmente, os CEOs das três empresas enviaram uma mensagem aos funcionários com o objetivo de reduzir o medo de divisões entre a França e o Japão e minimizar o impacto da saída de Ghosn."A aliança não é nacional, mas global, e requer não poucos indivíduos, mas toda a nossa equipe para entregar", disse a carta, assinada por Saikawa, Masuko e Renault CEO interino Thierry Bollore. “Estamos confiantes de que podemos confiar ainda mais na aliança, com base nos sólidos fundamentos construídos pela dedicação de todos desde 1999.

A Renault tem sido feliz com o status quo, que dominou sob Ghosn, graças à sua enorme participação na Nissan, e tem procurado torná-lo permanente. O esforço foi defendido por seu maior acionista, o Estado francês, alimentando a tensão com o Japão.A Nissan está ansiosa para igualar o poder da aliança e afirmar o controle japonês sobre uma das empresas mais importantes do país, segundo pessoas a par do assunto. Isso levou a temores no lado francês de que a prisão de Ghosn possa ter sido orquestrada no que equivale a um golpe, uma acusação que Saikawa negou. Os promotores de Tóquio buscarão prorrogar a detenção de Ghosn por mais 10 dias, informou a Kyodo News, sem informar onde obteve a informação.Apesar das tensões, analistas têm elogiado a lógica industrial da colaboração. Não faz sentido repentinamente se separar, disse Takaki Nakanishi, analista da Jefferies em Tóquio.

'Recuperar confiança e credibilidade'“
A Nissan Renault trabalhou muito para criar essa aliança nos últimos 20 anos. É realmente difícil tornar-se zero durante a noite ", disse Nakanishi. "Eles devem se sentar para recuperar a confiança e tomar uma decisão racional sobre o que é bom para eles."Em junho, a aliança informou que está no caminho para atingir uma meta de mais de 10 bilhões de euros (US $ 11,4 bilhões) em economia combinada e receita incremental até 2022, através de plataformas de manufatura conjuntas e combinando esforços para pesquisa e desenvolvimento. As companhias disseram que esperavam usar motores comuns em 75% dos veículos que produziam naquela época, acima de um terço atualmente.A reunião de Amsterdã foi organizada antes da prisão de Ghosn. Os executivos estavam programados para discutir as operações da aliança, como mobilidade, desenvolvimento regional, P & D e seus negócios na Rússia.Isso levou a um arranjo algo incomum. Saikawa, Bollore e Masuko participaram por videoconferência, enquanto os repórteres lotaram o prédio da Brutalist HQ em Amsterdã, sem acesso aos procedimentos.