Uma vez que você começa realmente a usar seus freios para o seu potencial máximo, você vai começar a gerar temperaturas de freio muito altas - altas o suficiente, talvez, para ferver o fluido nas linhas. O líquido fervente cria bolhas de ar que, ao contrário do próprio fluido, podem ser comprimidas - e quando isso acontece, o pedal do freio vai para o chão. Alguns fluidos de freio absorvem a umidade ao longo do tempo, o que reduz o ponto de ebulição, pelo menos, você deve mudar o fluido de freio regularmente, mas se você quiser fazer isso direito, substitua o fluido do seu equipamento original com DOT 4 ou DOT 5.1, e certifique-se de prestar atenção aos intervalos de troca de fluido para a nova formulação. O DOT 5.1 tem temperatura de ebulição mais alta, sendo indicado para segurança e para quem busca melhor performance.
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