Peru - Dakar, um dos eventos de rally off-road mais desafiadores do mundo, encerrou sua décima e última etapa em 17 de janeiro. Durante o exaustivo evento de 12 dias no Peru, três caminhões Nissan Navara da especificação FIA Dakar T1 - construídos pela Nissan A Red-Lined Adventures, parceira de marketing da África do Sul, concorreu.
As três entradas do Red-Lined incluíram a dupla alemã de pai e filho, Jurgen e Daniel Schröeder, que competiram sob a bandeira do PS Laser Racing (nº 329). Jurgen trouxe muito conhecimento e experiência para a mesa, já que este ano marcou seu nono Dakar.
De Dubai, Thomas Edward Bell, dono da equipe, e Patrick McMurren, amigo e navegador de Bell, competiram sob o banner da Sabertooth Motoring Adventure (nº 419). Embora este tenha sido o seu primeiro Dakar, eles vieram bem preparados com uma temporada de treinos na Série Cross-Country da África do Sul em seus cintos.
Da África do Sul, os empresários Shameer Variawa e Zaheer Bodhanya competiram sob o estandarte da Shameer Variawa Racing (SVR) (nº 429). Este foi o primeiro Dakar deles. Apesar de serem uma equipe experiente de cross-country, eles tinham pouca experiência com terreno desértico antes da corrida deste ano.
O Dakar de 2019 começou com uma análise técnica e administrativa para 541 competidores e 334 veículos - 137 motos, 26 quadriciclos, 130 carros e 41 caminhões.
O Dakar de 2019 começou com uma análise técnica e administrativa para 541 competidores e 334 veículos - 137 motos, 26 quadriciclos, 130 carros e 41 caminhões.
Todas as três equipes começaram forte e terminaram com sucesso a primeira etapa. Depois de uma corrida limpa, os estreantes Bell e McMurren subiram de 112º para 81º no geral. Os veteranos Schröeder e Schröeder também tiveram uma boa corrida, terminando em 71º. Variawa e Bodhanya começaram no 122º e terminaram no 45º. No entanto, uma penalidade de 20 minutos por um waypoint perdido moveu-os de volta para a 101ª posição para o início da segunda etapa.
A rota do estágio 1 estava na região de Pisco, no Peru, sobre um campo de areia de 84 km, caracterizado por uma areia fina e pulverulenta chamada "fesh-fesh".
"Você não tem idéia do que está por baixo", disse Marsh.
Com alguma dificuldade, todos os três carros terminaram as maratonas de dois a quatro. O calor extremo, as condições de areia e a rota agitada dos carros e caminhões anteriores resultaram em algum problema para duas das equipes. As condições não melhoraram no estágio cinco. A neblina excessiva levou a um início atrasado e a uma segunda seção de corrida cancelada, deixando Bell e Schröeder presos durante a noite no deserto.
"Isso não significa um dia de descanso para eles", disse Marsh. "Eu sei que seria a última coisa que eles ficariam preocupados. Os técnicos aproveitaram a lacuna para recarregar as baterias e estão preparados para uma noite inteira, se isso for necessário para que os carros de corrida sejam renovados e preparados para a semana dois. "
"Nosso orgulhosamente construído sul-africano T1 Nissan Navara competiu no Dakar, o mais difícil evento de automobilismo do planeta, num total de oito vezes", disse Marsh. "Nós terminamos com sucesso este evento esgotante seis dessas ocasiões, com um incrível recorde de completar 99 do total de 104 etapas iniciadas, e em todos os momentos atrás do volante de amadores - homens de negócios com um senso de aventura. Eu não posso começar a contar É com orgulho que eu sou da nossa equipa da Red-Lined Motoring Adventure. Somos uma pequena empresa que, juntamente com a marca Nissan, ajudou amadores de todo o mundo a realizar os seus sonhos no Dakar. "
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