Hong Kong (CNN Business) As perguntas sobre os relatórios da Nissan sobre remuneração de executivos se espalharam para os Estados Unidos.
A montadora japonesa disse na segunda-feira que recebeu uma investigação da Comissão de Valores Mobiliários dos EUA e está "cooperando totalmente".
A Nissan (NSANF) fez o comentário em relação a um relatório da Bloomberg, segundo o qual o órgão regulador americano está investigando se a empresa divulgou com precisão o pagamento de seus executivos nos Estados Unidos.
A Nissan - cujas ações são negociadas em Tóquio e Nova York - se recusou a fornecer mais detalhes. A SEC não respondeu imediatamente a um pedido de comentários fora do horário normal de expediente.
Uma sonda da SEC pode custar caro para a Nissan. A agência tem o poder de impor penalidades financeiras às empresas que julgarem infringir as regras de valores mobiliários dos EUA.
As ações da Nissan em Tóquio, que estavam em território positivo no início do dia, caíram após o relatório da Bloomberg, fechando 0,8%.
A notícia segue a recente acusação no Japão do ex-chefe da Nissan, Carlos Ghosn, sobre acusações que incluem subestimar sua renda em títulos japoneses em dezenas de milhões de dólares ao longo de um período de oito anos. Nissan e Greg Kelly, um ex-alto executivo da empresa, também foram indiciados no caso.
Ghosn e Kelly negaram qualquer irregularidade.
A Nissan, que está cooperando com os promotores japoneses, disse após sua acusação que "continuará seus esforços para fortalecer sua governança e conformidade, inclusive fazendo divulgações precisas de informações corporativas".
A Nissan e a Mitsubishi Motors demitiram Ghosn, uma das figuras mais proeminentes da indústria automobilística, como presidente do conselho logo após sua prisão, em novembro. Ele renunciou ao cargo de chairman e CEO da francesa Renault (RNLSY) na semana passada, depois que o governo francês retirou seu apoio a ele.
Ghosn juntou a Nissan, a Renault e a Mitsubishi para formar a maior aliança mundial de produção de carros, que produz mais de 10 milhões de veículos por ano. Sua queda prejudicou, mas não rompeu os laços entre as empresas.
O ex-executivo da indústria automobilística passou mais de dois meses na cadeia desde sua prisão em Tóquio. Em uma audiência no tribunal no início deste mês, ele disse que foi injustamente detido por "acusações sem mérito e sem fundamento".
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