Renault-Nissan-Mitsubishi se torna o número 1 em vendas globais de veículos leves

TÓQUIO - A aliança Renault-Nissan-Mitsubishi vendeu 10,76 milhões de veículos leves no mundo no ano passado, superando os rivais do Grupo Volkswagen e da Toyota se as vendas de caminhões pesados forem excluídas de seus resultados de vendas.

A Renault, a Nissan e a Mitsubishi Motors juntas venderam 10,76 milhões de carros de passageiros e veículos comerciais leves em 2018, segundo cálculos da Reuters, depois que novos dados foram divulgados na quarta-feira.

Os registros do VW Group subiram 0,9 por cento, para 10,83 milhões, incluindo os caminhões pesados MAN e Scania, informou a empresa no começo do mês. Excluindo caminhões pesados, vendeu 10,6 milhões de unidades.

A Toyota informou na quarta-feira que vendeu 10,59 milhões de veículos no ano passado, incluindo as marcas Toyota e Lexus, além de minicarros fabricados pela subsidiária Daihatsu, e caminhões leves e pesados produzidos por sua divisão de caminhões Hino Motors. Excluindo os caminhões Hino, a Toyota vendeu 10,39 milhões de unidades. A montadora disse que espera vender 10,76 milhões de veículos em 2019.

A Nissan informou nesta quarta-feira que vendeu 5,65 milhões de veículos no ano passado, queda de 2,8 por cento no ano. A Mitsubishi divulgou um aumento de 18% nas vendas, para 1,22 milhão de unidades, enquanto a Renault vendeu 3,88 milhões de unidades, um aumento de 3,2%. A aliança de três vias não vende caminhões pesados.

Muitas montadoras estão tentando aumentar os volumes de vendas para obter economias de escala e reduzir custos em meio a investimentos crescentes necessários para desenvolver tecnologias de próxima geração, incluindo carros autônomos e veículos elétricos.

Este tem sido o foco da aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, que busca compartilhar mais peças de veículos e consolidar plataformas de produção para reduzir os custos de fabricação e desenvolvimento, enquanto aumenta a lucratividade.

A aliança, que levou a Mitsubishi Motors ao seu reduto em 2016, está atualmente em crise com o ex-presidente Carlos Ghosn, preso e indiciado por má conduta. A Nissan também foi indiciada, e a Renault nomeou nova direção na semana passada.



Vencendo ventos contrários

A VW está apostando em modelos novos, como o pequeno crossover T-Cross, o Seat Tarraco e o atualizado Audi Q3 para ajudar a sustentar a demanda, apesar dos crescentes ventos contrários. A marca de carros premium da Audi, seu maior contribuidor de lucro, começará a lançar seu primeiro modelo totalmente elétrico, o E-tron, ainda este ano.

A Toyota está lançando uma versão totalmente nova do veículo mais vendido do mundo, o Corolla, para acelerar seu impulso na China e manter a pressão sobre a Volkswagen em outros mercados. A empresa também atualizou seu carro híbrido Prius enquanto continua sua busca por veículos eletrificados.

As montadoras alertaram para os desafios deste ano, incluindo negociações que ameaçam exacerbar uma economia global já esfriada. Regras de emissões mais rigorosas em todo o mundo devem forçar os fabricantes a vender mais carros movidos a bateria que são menos lucrativos do que os veículos de combustão. O aperto já está se tornando evidente. A Ford e a Jaguar Land Rover anunciaram neste mês milhares de cortes de empregos na Europa.

"Os fabricantes globais de automóveis estão tomando medidas para limitar o impacto de um ambiente deteriorado em vários mercados e uma pressão potencial sobre os lucros e a geração de caixa decorrente da queda nas vendas de veículos novos", disse a Fitch em um relatório. Dito isso, muitas empresas que entram nesta fase do ciclo estão “melhor posicionadas do que a última recessão”, de acordo com a agência de classificação.