Antes do Salão do Automóvel de Los Angeles deste ano, a Nissan sediou um evento que sugere como a montadora vê o transporte evoluindo no futuro e, provavelmente, onde fará grandes apostas no futuro.
O mais recente evento Nissan Futures trouxe futuristas, magnatas de negócios e acadêmicos para compartilhar seus pensamentos sobre o que está por vir e como as mudanças sociais afetarão nossas vidas. Através de vários painéis de discussão e conversas individuais, um sentido dos planos da montadora entrou em foco.
"A Nissan não existe apenas para vender carros", disse Denis Le Vot, presidente norte-americano da montadora japonesa. Ele observou que eles querem enriquecer a vida das pessoas através da inovação, uma tarefa que é mais fácil dizer do que concretizar.
Este evento especial encaixa-se perfeitamente na estratégia de Mobilidade Inteligente da Nissan, que se centra na sincronização de comunidades, motoristas e seus veículos para melhorar o mundo, enfim, para tornar a condução mais segura, mais inteligente e mais fácil para todos.
Transformando cidades
Uma faceta dessa estratégia que pode ser a mais impactante é melhorar as cidades ao redor do mundo, embora possa ser o mais desafiador. Durante um painel de discussão, Rob Jernigan, diretor regional da Gensler, uma empresa de design e arquitetura, disse que no futuro "espero não possuir um carro", algo estranho para um convidado dizer em um evento organizado por uma montadora.
Mas Jernigan tem boas razões para querer evitar a propriedade de veículos. A disponibilidade de serviços de compartilhamento de carona como Uber e Lyft, o custo do estacionamento e as preocupações ambientais estão todos trabalhando para minar o transporte pessoal.
A utilização de carros é uma preocupação importante. Jernigan observou que os veículos de hoje são normalmente usados apenas 5% do tempo, gastando a grande maioria de cada dia imóvel em um espaço de estacionamento. O compartilhamento de carros pode ser uma maneira útil de reduzir o custo de propriedade e, ao mesmo tempo, reduzir o congestionamento na estrada.
Ainda assim, muitas pessoas em todo o país não podem viver sem um veículo. "É uma declaração importante, ainda, e meio para se locomover", disse Rachel Nguyen, durante a mesma discussão. Ela é a diretora executiva do Laboratório do Futuro da Nissan, mas o que pode mudar na próxima década são as tendências de propriedade. "Eu acho que você não terá vários carros em sua casa", observou ele.
Famílias com crianças pequenas são uma questão importante que impede a adaptação mais antiga dos serviços de compartilhamento de caronas. Que mãe ou pai vai movimentar os assentos de carro dentro e fora do veículo de um estranho? "Eu costumava dizer que nunca colocaria meu filho em um Uber", disse Nguyen, embora "reconheça que nunca se deve dizer que eu nunca faria isso".
Se, no futuro, muitos analistas parecem ser prognosticados, há menos veículos na estrada, os espaços normalmente alocados para carros e caminhões poderiam ser dramaticamente reaproveitados. "Acho que a cidade se tornará muito mais verde", disse Jernigan, enquanto os municípios recuperam estradas e calçadas. "Como podemos começar a viver de maneira mais inteligente?", Ele também perguntou.
Uma resposta é a vida fora do horário de pico. Jernigan disse que isso significa que nem todo mundo trabalha a partir das 9:00 da manhã. às 17:00 Se as pessoas tivessem horários diferentes, isso poderia reduzir drasticamente o congestionamento, até o ponto em que o espaço na estrada poderia ser usado para outras coisas em determinadas horas. Um restaurante, por exemplo, poderia colocar mesas e cadeiras na rua para acomodar mais convidados.
Micro-mobilidade, o futuro do transporte?
A micro mobilidade é outra ideia potencialmente transformadora que já começa a fazer a diferença. Hordas de scooters elétricos estão surgindo em cidades nos EUA. e em outras partes do mundo, fornecendo uma solução de transporte chamada "milha final".
O Lime é um desses provedores de mobilidade, oferecendo scooters movidos a bateria que ajudam as pessoas a chegar onde precisam ir. Falando no evento Nissan Futures, Andrew Savage, vice-presidente e chefe de sustentabilidade da Lime, disse: "A tecnologia chegou ao horário nobre" e está crescendo em popularidade. Atualmente, suas scooters estão em mais de 100 mercados nos cinco continentes.
O cal está crescendo na Europa e eles tiveram enorme sucesso na Califórnia. Cerca de um terço dos moradores de Oakland usam suas scooters, o que é absolutamente enorme.
Mas nem todo mundo adora scooters, particularmente pedestres sem rodas. Mantendo-os sob controle, Savage disse que as cidades e os municípios podem aplicar o cerceamento geográfico para manter os pilotos fora de certas áreas. Eles também podem limitar sua velocidade máxima, algo que Santa Monica, Califórnia, já fez, a fim de manter suas ciclovias mais seguras.
Inteligência Artificial e a Revolução Autônoma
A inteligência artificial poderia melhorar ainda mais o transporte no futuro. Se eles podem tomar decisões por si mesmos, eles podem ser muito mais eficientes. Imagine carro que nunca trava. Se não puder entrar em um acidente, não precisa de zonas de deformação nem de equipamentos de segurança, o que significa que pode ser dramaticamente mais leve e até mesmo completamente reinventado em comparação aos carros e caminhões atuais.Mas como Jernigan mencionou durante sua discussão, a autonomia total não está chegando tão cedo. Há simplesmente muitos desafios em torno da construção de carros totalmente autônomos no momento.
E um bom exemplo disso é entrar na rodovia. "Ficar fora do caminho não é suficiente", disse Anca Dragan, chefe do Laboratório InterACT na UC Berkeley. Ela explicou que a fusão é uma espécie de dança que acontece entre vários pilotos. "Como você consegue um carro para participar dessa negociação?", Ela perguntou. "Como um engenheiro se senta e define isso [interação]?" Essas são perguntas difíceis para qualquer um responder agora.
Mesmo que a autonomia total não esteja disponível, o ritmo no qual a tecnologia está avançando pode torná-la realidade mais cedo do que alguns imaginam. Steven Kotler, autor de best-sellers do New York Times e outro palestrante do evento Nissan Futures, disse que em cinco anos o laptop médio de US $ 1.000 terá o mesmo poder de computação que o cérebro humano. Eu notei que a biotecnologia está dobrando a cada quatro anos. Mesmo o seu smartphone comum, o dispositivo eletrônico que muitos de nós andam com nossos bolsos e bolsas, a tecnologia que eles contêm, desde sensores GPS e câmeras até carregamento sem fio e conectividade com a Internet, teria custado US $ 1,5 milhão os anos 80.É certamente um momento emocionante para estar vivo. A Nissan e as empresas rivais continuarão avançando no avanço de novas tecnologias para transformar o transporte como conhecemos, uma inovação por vez.
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