sábado, 8 de dezembro de 2018

O avanço da bateria de ions de flúor da Honda poderia permitir as baterias com 10 vezes mais densidade de energia



As limitações das baterias de íons de lítio são bem conhecidas neste ponto, portanto, várias montadoras estão explorando alternativas como a tecnologia de lítio-ar.

A Honda está adotando uma abordagem diferente para seus cientistas se uniram a cientistas do Instituto de Tecnologia da Califórnia e do Laboratório de Propulsão a Jato da NASA para desenvolver uma nova bateria que promete ser uma melhoria significativa em relação à atual tecnologia de baterias.

A Honda diz que a pesquisa abre caminho para "baterias de alta densidade de energia" capazes de atender às crescentes necessidades de armazenamento de energia, superando as limitações atuais de operação em temperatura ambiente de células de energia baseadas em íons de flúor. "

O cientista-chefe do Instituto de Pesquisa Honda disse que "as baterias de íon fluoreto oferecem uma nova e promissora química de bateria com até dez vezes mais densidade de energia do que as baterias de lítio disponíveis atualmente". As baterias de iões de flúor têm o potencial de serem significativamente mais leves do que as baterias de iões de lítio, ao mesmo tempo que proporcionam uma gama vastamente melhorada quando utilizadas em veículos eléctricos.O Dr. Christopher Brooks também observou que as baterias de íon fluoreto são mais seguras do que as baterias de íons de lítio, já que elas não sofrem com problemas de superaquecimento. Além disso, as baterias são mais ecológicas do que as baterias de íon de lítio atuais.

Naturalmente, as baterias de íons de flúor têm suas desvantagens, pois precisam ser usadas em temperaturas acima de 302 ° F (150 ° C) para fazer a condução eletrolítica de flúor. Este tem sido um desafio significativo, mas a equipe de pesquisa encontrou uma maneira de criar uma célula eletroquímica de íon fluoreto capaz de operar à temperatura ambiente.A Honda diz que esta inovação foi conseguida usando um "eletrólito condutor de flúor líquido quimicamente estável com alta condutividade iônica e uma ampla tensão de operação". Os cientistas também desenvolveram um eletrólito único usando "sais de fluoreto de tetraalquilamônio dissolvidos em um solvente de éter fluorado orgânico". "Isto está emparelhado com um cátodo composto que apresenta uma nanoestrutura de núcleo-casca feita de cobre, lantânio e flúor. Graças a essa configuração, os pesquisadores conseguiram demonstrar com sucesso o ciclo eletroquímico reversível à temperatura ambiente.