O Programa Global de Avaliação de Novos Carros (Global NCAP), juntamente com a Associação Automobilística (AA) da África do Sul, divulgou recentemente os resultados da segunda rodada dos resultados do teste de colisão #SaferCarsForAfrica e vale notar que o Nissan NP300 'Hardbody' marcou o classificação mais baixa - que é uma classificação alarmante de estrelas zero - "que resultam em uma alta probabilidade de lesões fatais em um acidente".
De acordo com o Global NCAP, o NP300 "Hardbody" recebeu uma classificação de zero estrelas "por sua baixa proteção aos ocupantes adultos principalmente nas áreas de cabeça e tórax no teste de colisão frontal a 64 kph", conforme a própria cabine desmoronou com o impacto. Em contraste, a coluna do volante não desmoronou e, em vez disso, foi mais fundo na cabine e foi diretamente para o baú do motorista, o que resultaria em mais ferimentos."Esse desempenho mostrou um risco significativo de lesões para o motorista, apesar de o carro estar equipado com airbags frontais duplos", disse a organização em seu comunicado. “A alta probabilidade de ferimentos com risco de vida na cabeça e no peito do motorista resultou na classificação de proteção ocupante de zero estrela.”“O zero star Nissan NP300 é surpreendentemente mau”, acrescentou o Secretário Geral do Global NCAP, David Ward. “É espantoso que uma empresa global como a Nissan possa produzir um carro hoje tão mal projetada como esta. O NP300 "Hardbody" é ridiculamente apelidado erroneamente porque seu corpo entrou em colapso. A Nissan também afirma que o carro se beneficia do chamado "escudo de segurança", mas isso é grosseiramente enganoso. Nosso teste mostra que o compartimento do ocupante falha completamente em absorver a energia do acidente, resultando em um alto risco de fatalidade ou ferimentos graves ”.
Com um resultado de teste tão ruim, deveríamos estar preocupados com o Nissan Navara/Frontier então?
Não, seria a resposta. Isso porque, enquanto o Navara e o "Hardbody" testado pelo Global NCAP compartilham a mesma nomenclatura "NP300", ambos são veículos muito diferentes um do outro.
O testado NP300 'Hardbody' é na verdade um modelo de primeira geração conhecido internamente dentro da Nissan como D22 que foi produzido pela primeira vez para o mercado sul-africano em 1997 e ainda está em produção na região hoje.
Quanto ao Nissan Navara 'D23' que temos, o Programa de Avaliação de Automóveis Novos para Países do Sudeste Asiático (ASEAN NCAP) testou-o em 2016 e deu-lhe uma classificação de quatro estrelas na proteção de ocupantes adultos e uma classificação de duas estrelas em crianças proteção dos ocupantes.
O Programa Europeu de Avaliação de Carros Novos (Euro NCAP) também testou o Navara em 2015 e também o classificou em quatro estrelas, obtendo uma pontuação de 79% para ocupantes adultos, uma pontuação de 78% para crianças ocupantes e segurança de pedestres e uma pontuação de 68 por cento para suas tecnologias de assistência de segurança se equipado com controle eletrônico de estabilidade, lembrete de cinto de segurança para os bancos dianteiros e traseiros, um limitador de velocidade definido pelo motorista e sistema autônomo de frenagem de emergência como padrão.
Nenhum comentário:
Postar um comentário