O MR6DDT é um motor com excelente desempenho e um design ambientalmente consciente. Ele emprega um turbocompressor e utiliza vários controles para combinar o desempenho do motor equivalente a um motor de 2.5L enquanto é da classe 1.6L e também excelente eficiência de combustível.
Funcionalidade tecnológica
O MR16DDT combina alto desempenho com um design ambientalmente consciente, empregando um mecanismo de injeção direta de gasolina que melhora a eficiência de carga e combustão do motor e uma gama de eficiência de combustão de combustível aprimorando a tecnologia / tecnologia de redução de atrito, combinada com a tecnologia que melhora a potência (potência do motor), como um turbocompressor compacto de alta eficiência.
Configuração da tecnologia
・ Motor de injeção direta
O MR16DDT é um mecanismo de injeção direta que injeta combustível diretamente nos cilindros. Injetar gasolina líquida no cilindro gera calor vaporizado e a temperatura interna do cilindro diminui. Isso dificulta o surgimento de batidas, melhorando assim a eficiência da combustão e realizando uma maior eficiência do combustível. Os motores de injeção direta também têm a vantagem de poder reduzir o consumo de combustível, controlando com precisão a quantidade de combustível queimado.
Através do controle fino do combustível do motor de injeção direta, imediatamente após a partida, o motor pode formar uma mistura densa de ar-combustível em torno da vela de ignição e queimar com uma carga estratificada. Isso aumenta a temperatura do escapamento e o catalisador é ativado rapidamente, fazendo com que o catalisador trabalhe rapidamente. Após o aquecimento, forma uma mistura altamente homogênea de ar-combustível, aumentando a eficiência da combustão do combustível.
・ Reduzindo o atrito
Para ter uma boa aceleração e eficiência de combustível, é essencial reduzir o atrito. A superfície das árvores de cames foi revestida com acabamento nano. A árvore de cames com acabamento nano polido como um espelho e o levantador de válvula DLC alcançam uma grande redução no atrito. A parte superior da mola da válvula da colmeia estreitou, realizando retentores compactos e também contribuindo ainda mais para a redução do atrito.
・ Aumentando a potência de saída
O turbocompressor aumenta a eficiência da embalagem da mistura ar-combustível, melhorando a potência e o torque de saída. Além disso, um CVTC duplo é empregado para o CVTC de admissão e escape (controle de tempo continuamente variável) para controlar o tempo das válvulas de abertura e fechamento continuamente de acordo com as condições da rotação do motor e da abertura do acelerador. Isso melhora a resposta durante velocidades baixas e médias, uma fraqueza nos turbocompressores convencionais.
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