Quando o Datsun Fairlady Z - chamado de 240Z nos Estados Unidos - explodiu no mercado em 1969, desempenhou um papel importante na mudança de atitudes em relação aos carros japoneses internacionalmente. Mesmo com o sucesso do Z na estrada, o chefe da Nissan nos EUA, Yutaka Katayama, sabia que sua Fairlady estava destinada a coisas ainda maiores, então ele insistiu em sua introdução no automobilismo. Talvez a personificação final do espírito de corrida do clássico tenha sido o modelo Z432R, do qual um está indo a leilão e espera obter uma quantia enorme - até US $ 764.000, de acordo com uma estimativa oficial.
O 240Z foi um sucesso imediato com equipes de corrida privadas nos EUA na pista, mas onde realmente brilhou foi nos traiçoeiros ralis do Quênia e da Tanzânia, conquistando seus melhores pódios no East African Safari Rally. Para alcançar essas vitórias, a Datsun precisava tornar seu carro Z mais potente, de modo que a empresa caiu nos 158 cavalos de potência, S20 em linha-seis do Nissan Skyline GT-R original. Ele se encaixava como uma luva e o Fairlady Z432 nasceu, assim chamado por suas quatro válvulas por cilindro, três carburadores e duas árvores de cames. De acordo com as regras de homologação, foram construídos cerca de 420 Z432s, e alguns exemplos ultrapassaram US $ 250.000, de acordo com Hagerty.
A competição real Z432 foi muito mais intensa e é ainda mais valiosa no mercado. Chamado de Z432R, era um Fairlady com uma dieta de celebridades. Os painéis e as janelas da carroceria eram mais finos, o capuz preto era de plástico reforçado com fibra de vidro e as comodidades, como o rádio e o aquecedor, foram totalmente removidos, no final, perdendo 220 libras no total do carro esportivo já leve. Sua única adição real além de um assento fixo na caçamba e alguns ajustes diversos no motor foi um tanque de combustível de 26 litros, perfeito para corridas de resistência.
Este Nissan Fairlady Z432R de 1970, listado pelo BH Auction, deve custar pelo menos US $ 672.000, se não o valor ainda maior de US $ 764.000 na venda do Tokyo Terrada no local em janeiro próximo. O vendedor observa que este exemplo é o verdadeiro McCoy e não apenas um carro de homenagem, com o número de chassi PS30-00289.
Parece estar em perfeitas condições, desde a tinta laranja de bom gosto até o compartimento do motor incrivelmente limpo. O interior, com seus assentos citados acima, câmbio alto e roda estéreo clássica de três raios, tem a mesma aparência de quando foi construído, há 49 anos. Graças ao estado em que está, além da exclusividade geral que ele traz, esse cupê de duas portas com bico de pato verifica todas as caixas quanto a colecionadores.
Como um dos 30-50 Z432R existentes, este carro é o primeiro da fila para o título de Z Car Holy Grail. Ainda não se sabe se vai custar quase três quartos de milhão de dólares, mas como já falamos em artigos anteriores, basta o comprador certo quando se trata do Z perfeito.
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