LOS ANGELES - As esperanças da Nissan de perder sua reputação de marca de barganha e recuperar a participação de mercado dependem de uma série de reinicializações de produtos, disseram executivos da Nissan à margem do Salão do Automóvel de Los Angeles.
O renascimento do produto começou com a inauguração do 2020 Sentra reprojetado e abrangerá 10 veículos novos e atualizados até o final de 2020, incluindo um crossover elétrico.
"Novos produtos serão críticos" para mudar os negócios, disse David Kershaw, vice-presidente de vendas e operações regionais da divisão Nissan, à Automotive News.
Ao desenvolver mais "produtos ambiciosos", a Nissan espera atrair mais clientes com crédito e reduzir a necessidade de descontos, o que prejudicou a imagem da marca e causou estragos nas margens do revendedor.
As vendas da divisão Nissan nos EUA até outubro caíram 6%, e a participação de 7,5% da montadora no mercado americano, em três quartos, atrás dos rivais Toyota (12,3%) e Honda (8,6%), de acordo com o Automotive News Data Center. Enquanto isso, cerca de 30% das concessionárias da Nissan nos EUA estão perdendo dinheiro, com 10% adicionais apenas se equilibrando, disse uma pessoa familiarizada com os dados neste verão.
A última reinicialização do modelo foi revelada na semana passada. O sedan compacto Sentra amplia a potência e o design, na esperança de capturar mais do mercado em evaporação dos sedãs. Montando em uma nova plataforma, o Sentra de oitava geração é equipado com um motor de quatro cilindros de 2.0 litros que oferece 149 hp, 19% a mais do que o motor de 1,8 litro da geração atual.
A reformulação do portfólio, incluindo redesenhos de crossovers e pickups, visa melhorar o apelo da marca aos consumidores.
"Indo da linha mais antiga da indústria, pelo menos das marcas asiáticas, essa será uma oportunidade para termos algumas novidades que estão por aí", disse Kershaw. "Vamos realmente falar sobre os atributos do nosso produto e o que é importante para o cliente - a tecnologia e a segurança obviamente são os principais fatores disso".
Encolhendo mercado
O Sentra, lançado em 1982, foi o segundo veículo mais vendido da Nissan nos EUA no ano passado, respondendo por 213.046 entregas.
Mas o Sentra está jogando em um mercado cada vez menor à medida que os americanos migram para cruzamentos mais amplos. Os carros pequenos do mercado de massa - mini, subcompacto e compacto - representaram 12,4% do mercado de veículos leves no ano passado, ante 18,2% em 2014.
Mesmo assim, os executivos da Nissan insistem que os rumores da morte do segmento de sedãs são muito exagerados. "Há força no mercado de sedãs", disse Kershaw. "Achamos que há oportunidade nesse segmento".
O mercado de sedãs registrou vendas de 5,3 milhões de veículos no ano passado, segundo o Data Center.
Carregado com tecnologia
Para atrair o mercado jovem de tecnologia avançada, a Nissan carregou o Sentra com sinos e assobios de segurança e conectividade, antes reservados a sedãs premium.
"Há uma oportunidade para aumentarmos o volume de varejo e realmente usarmos esse carro como outro catalisador das mudanças tecnológicas que fizemos em um carro compacto que acho que você não encontrará em muitos concorrentes". Kershaw disse.
O painel do Sentra é ancorado por um monitor digital de 4,2 polegadas e uma tela de toque padrão de 7 polegadas. Em acabamentos mais altos, há um monitor digital de 7 polegadas opcional emparelhado com um monitor central multitoque flutuante de 8 polegadas.
O novo Sentra vem como padrão com o conjunto de tecnologias de segurança e sistemas de assistência ao motorista da Nissan, incluindo frenagem automática de emergência com detecção de pedestres, frenagem automática traseira e aviso de saída da faixa de rodagem.
Sensação premium
O Sentra 2020 fica mais baixo e é mais largo que seu antecessor, proporcionando um menor centro de gravidade e o perfil muscular e esportivo dos irmãos maiores Maxima e GT-R. A próxima geração do Sentra possui um coeficiente de arrasto de 0,27 vs. 0,29 para o modelo atual. A frente é dominada por um capô esculpido, a grade de movimento em V da Nissan e os faróis de LED em forma de bumerangue. A traseira tem uma linha de teto mais baixa e ombros mais largos. O interior apresenta costuras de contraste nos assentos, detalhes em alumínio escovado e fibra de carbono.
"Quando desenvolvemos o interior, na verdade alvejamos os concorrentes de quase luxo", disse Rob Warren, diretor e gerente de marketing da Nissan. "Dissemos:" Vamos atrás da Audi ... e da Infiniti. " "
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