A onerosa realidade de possuir um carro elétrico: como os clientes estão recebendo cobranças US $ 33.000 para reparar carros que valem apenas uma fração do preço - e por que eles não podem fazer longas viagens
O engenheiro de Canberra, Phillip Carlson, comprou um novo Nissan Leaf por US $ 53.500 em 2012
Ele acreditava que tinha um alcance de 175 km, mas mesmo como um carro novo, ele poderia percorrer apenas 120 km
Ele lutou para viajar 60 km após apenas cinco anos e dentro do período de garantia
Ele recebeu a certeza de que não havia nada errado, e o problema só piorou
Sua concessionária Nissan em fevereiro deu a ele uma conta de US $ 33.385 para substituir a bateria
Uma porta-voz da Nissan disse que as reivindicações de garantia do Leaf são 'extremamente baixas'
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