quarta-feira, 23 de outubro de 2019

Nissan revela muito pouco sobre seu futuro SUV Leaf, o Ariya



Quando lhe trouxemos informações sobre a principal atração da Nissan no Tokyo Motor Show, o Ariya, tínhamos grandes expectativas. O primeiro crossover elétrico da empresa - um cruzamento do Leaf e do Rogue / Qashqai - deveria revelar todos os seus segredos.
As melhores notícias que temos sobre o veículo são suas dimensões, mesmo que nem todas. O Ariya tem 4,60 m (181,1 pol) de comprimento, 1,92 m (75,6 pol) de largura e 1,63 m (64,2 pol). Não temos distância entre eixos, mas essa é apenas uma das especificações técnicas que perdemos.
A Nissan não divulgou seu alcance, mas espera-se que ofereça 480 km (300 milhas) de acordo com o ciclo da EPA. Também não mencionou o tempo de 0 a 100 km / h (62 mph). Rumores diziam que o Ariya passaria menos de 5 segundos na tarefa.
O comunicado de imprensa traz muitas informações sobre o design. Ele diz que as rodas são unidades de 21 polegadas e cinco lâminas, que os únicos controles físicos são o botão Iniciar, um botão para operar a tela de 12,3 polegadas e os botões de controle climático. Ele também menciona que os pilares C se misturam ao convés e que um escudo que incorpora um sensor de radar e “outras tecnologias” substituiu a grade.
Uma notícia decepcionante é que o veículo permanecerá com o CHAdeMO, um padrão de carregadores que não é tão amplamente distribuído nos EUA quanto o CCS, por exemplo. Havia a expectativa de que a Nissan desistisse, mas não foio caso.
Na conferência de imprensa, ninguém mencionou nada sobre a nova plataforma CMF-EV que o Ariya apresentará no próximo ano. Os executivos da Nissan, como Kugio Nakaguro, vice-presidente executivo de P&D global, e Alfonso Albaisa, vice-presidente sênior de design global, não o nomearam em nenhum momento. Eles apenas disseram que o Ariya tem "uma plataforma EV totalmente nova" com motores dianteiro e traseiro. E isso é praticamente tudo.
Não conseguimos confirmar se ele realmente possui um BMS para manter a temperatura da bateria em níveis ideais. Nem se apresentará as células NMC 811 de quinta geração da Envision AESC. A Nissan acabou de mencionar que o carro terá atualizações OTA (over-the-air), Pro Pilot 2.0, com a capacidade de dirigir e estacionar o carro por si só, e capacidade V2G (veículo para a rede). A Nissan está de olho no uso de seus veículos elétricos para evitar escassez de energia no Japão, onde os terremotos fazem parte da vida cotidiana.
Teremos que esperar que a versão de produção do Ariya tenha mais informações sobre o futuro filho do Leaf e do Rogue. Se você estiver preocupado com isso, dê uma olhada no conceito no vídeo abaixo e veja se ele tem maçanetas convencionais. Esse é um sinal claro de que é mais um carro de produção disfarçado do que um conceito no sentido puro da palavra.

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