quinta-feira, 24 de outubro de 2019

Carlos Ghosn quer ver os arquivos dos promotores. Nissan diz que não



Os advogados de defesa dizem que os promotores não compartilharão registros que possam ajudar seus clientes, citando os temores da montadora de que os segredos da empresa possam ser revelados.



TÓQUIO - No ano em que as autoridades japonesas prenderam Carlos Ghosn, o ex-chefe da Nissan, os promotores apreenderam laptops, discos rígidos e resmas de arquivos da montadora e de seus executivos, à medida que coletaram evidências contra ele.

Agora, os advogados de defesa de Ghosn querem acessar essas informações enquanto procuram evidências que possam esclarecer seus clientes. Mas os promotores declararam milhares de arquivos fora dos limites. A Nissan, dizem eles, considera as informações muito sensíveis e os promotores concordam, recusando-se a fornecer qualquer detalhe do que planejam reter.

Até agora, os juízes ficaram do lado dos promotores. O conflito legal está agora no tribunal superior do Japão, já que os advogados de Ghosn fazem uma última tentativa de obter acesso aos arquivos, ou pelo menos para descobrir o que eles estão sendo impedidos de ver.

Seu apelo, apresentado em 17 de outubro, é a mais recente reviravolta em um caso que fascinou a indústria automobilística global e levantou questões fundamentais sobre a justiça do sistema de justiça do Japão. A decisão de não divulgar os arquivos, argumentam os advogados de Ghosn, destaca o relacionamento acolhedor entre promotores e a Nissan, bem como um sistema jurídico japonês que favorece com muita frequência os promotores.

"O juiz diz: 'Não se preocupe, você deve confiar nos promotores'", disse Takashi Takano, advogado de Ghosn. Mas se os tribunais se contentam em simplesmente confiar nos promotores, ele acrescentou: "por que precisamos nos defender contra essas acusações criminais?"

Em resposta a perguntas do The New York Times, a promotoria do distrito de Tóquio disse que compartilharia com a equipe de defesa cópias da mídia eletrônica apreendida pela Nissan que excluía "partes que não eram apropriadas para divulgar", mantendo intactos os originais. Ela se recusou a elaborar o assunto com mais detalhes.

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