segunda-feira, 28 de outubro de 2019

Nissan: por que os compradores de pickups ainda não aderiram aos híbridos



Pick-ups híbridas estão a caminho. Vários fabricantes, incluindo Ford, Toyota, Nissan, Mitsubishi e outros, estão trabalhando em pick-ups eletrificadas de vários tamanhos, já que as montadoras enfrentam crescente pressão para reduzir as emissões.
Mas François Baily, chefe global de veículos comerciais leves da Nissan, diz que sua marca não introduzirá um Navara híbrido até que a tecnologia possa corresponder ou melhorar o que os clientes esperam de um veículo com cabine dupla.
"Precisamos encontrar a capacidade certa", diz Baily.
"Não acreditamos que os clientes aceitem comprometer capacidade de reboque ou carga útil".

Metas estritas de emissões a serem implantadas na Europa dificultam o processo de venda de veículos pesados com motores diesel potentes - pelo menos em alguns mercados.
A Austrália pode se beneficiar de um impulso verde liderado no hemisfério norte.
Baily é inflexível: a Nissan "ainda não decidiu" exatamente como hibridar o Navara, apenas que isso acontecerá mais cedo ou mais tarde quando "o setor estiver indo para lá".
Falando com a mídia no salão do automóvel de Tóquio, o executivo da Nissan não pôde dizer se a Nissan planejava aumentar a potência atual do Navara para igualar ou exceder rivais como o VW Amarok V6, ou se as pick-ups de origem tailandesa da Austrália receberiam segurança ativa recursos instalados em veículos irmãos montados na Espanha.

Baily diz que a Nissan acompanhou atentamente o sucesso do Ranger Raptor da Ford e o relativo fracasso de vendas da Classe X da Mitsubishi, dizendo a repórteres que os clientes australianos são "altamente conhecedores e exigentes" e não se contentam com menos do que esperam.
Um Navara de nova geração, co-desenvolvido com o Triton da Mitsubishi, está a anos de distância. Até então, o Navara N-Trek Warrior da Nissan, é o que se terá por enquanto.

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