sexta-feira, 11 de janeiro de 2019

Valeo preve sistema de trailer "Invisível" na CES 2019



Com tantos conceitos automotivos desconcertantes e francamente fantásticos que estreiam na Consumer Electronics Show nesta época do ano, é fácil sentir-se oprimido pelas manobras de mobilidade da indústria. Felizmente, a CES ainda é a anfitriã de alguma tecnologia genuinamente interessante que pode realmente tornar sua vida um pouco mais fácil.

Para o fornecedor automotivo francês Valeo, isso significava mostrar um sistema que utiliza câmeras e um enquadramento muito cuidadoso para enxergar efetivamente através de um objeto rebocado. Chamada de sistema de Trailer XtraVue, a tecnologia funciona de maneira similar ao cobertor de invisibilidade da nanotecnologia em desenvolvimento pelos militares americanos - muito mais simples.

Em vez de usar um elaborado tecido projetivo que registra e imita o que estiver por trás, o Predator usa câmeras tradicionais fixadas na parte de trás do veículo e o trailer que acompanha e projeta uma imagem composta em uma tela grande que é facilmente visível para o motorista.



Ao desvendar áreas obscurecidas pelo trailer, a Valeo pode efetivamente torná-lo “invisível” para a pessoa ao volante, criando uma visibilidade traseira extremamente sublime. Ainda assim, sistemas similares já existem no mercado. Empresas como a Rear View Safety Inc. já oferecem dezenas de soluções para aqueles que querem uma melhor noção do ambiente ao rebocar. O que torna a configuração da Valeo um pouco diferente é que seu sistema cria uma imagem aparentemente completa quando configurada corretamente, fornecendo até mesmo um esboço básico do trailer usando um efeito de tela dentro da tela.

O XtraVue deve funcionar diretamente com a câmera de backup padrão de um veículo, usando uma câmera secundária na parte traseira do trailer para preencher as lacunas digitadas pelo software de imagens. Imaginamos que o fornecedor queira trabalhar diretamente com as montadoras para colocar isso em veículos de fábrica, em vez de adotar a abordagem pós-venda. No entanto, a demonstração atual não possui o sistema integrado ao sistema de infoentretenimento do carro.


A distorção provavelmente se tornará um problema quanto maior e mais demorado o trailer, no qual você pode querer considerar uma configuração de várias câmeras. Mas o XtraVue parece impressionante quando usado em um equipamento menor. Com base nas filmagens fornecidas, mas no fornecedor, duvidamos que as questões espaciais surjam apenas em trimestres extremamente apertados, mas isso é uma queixa sem importância, considerando que o sistema fará com que o reboque seja absolutamente seguro.

Valeo também trouxe alguns conceitos autônomos para a CES. Um deles, um veículo apelidado de “Drive4U”, usa os sistemas de ultrassom, câmeras, radares e LiDAR da empresa em conjunto com inteligência artificial. Embora a autogestão continue sendo o objetivo final da Drive4U, o fornecedor também está trabalhando em maneiras de controlá-lo à distância. Um deles é um controle remoto que sincroniza com as funções do carro, mas existe uma alternativa interessante no Voyage XR da empresa, que cria uma espécie de experiência de direção virtual.

Com o Voyage XR, os usuários podem usar um fone de ouvido de realidade virtual e controlar o carro manualmente. É um conceito fascinante, oferecendo uma visão potencial do nosso futuro muito sedentário.