O grupo, chamado EV Drive Coalition, reúne um mix de montadoras, a gigante da indústria ABB, as organizações de lobbying e mudanças climáticas e as empresas de infraestrutura de EVs, incluindo a ChargePoint.
A coalizão, lançada oficialmente na terça-feira, quer aprovar uma legislação que ajude o crédito fiscal federal de veículos elétricos a "garantir que ele funcione melhor para mais consumidores por um período maior de tempo e estimule o crescimento do mercado dos EUA".
O crédito fiscal federal para veículos elétricos dá aos consumidores um crédito de US $ 7.500 quando compram um veículo totalmente elétrico. O incentivo foi creditado com a adoção de EVs. No entanto, uma vez que uma montadora vendeu 200 mil veículos elétricos, o crédito começa a diminuir.
Tesla já está nesta posição e GM está se aproximando. No começo deste ano, o fabricante de automóveis elétrico entregou seu 200,000º veículo elétrico. A conquista ativou uma contagem regressiva para o crédito fiscal federal de US $ 7.500 oferecido aos consumidores que compram novos veículos elétricos. Sob essas regras, os clientes da Tesla devem receber seus novos modelos S, Modelo X ou Modelo 3 até 31 de dezembro para obter o crédito total.
Os veículos da Tesla entregues entre 1º de janeiro e 30 de junho de 2019 receberão um crédito de imposto federal reduzido de US $ 3.750. Depois disso, o crédito cai para US $ 1.875 antes de terminar completamente. A partir de outubro, a GM vendeu quase 197 mil veículos elétricos.
A EV Drive Coalition quer elevar o limite atual para o número de consumidores que podem tirar proveito do crédito através de cada fabricante.
"Restrições arbitrárias com as opções do consumidor limitam o limite de crédito federal e tornam mais difícil para os consumidores comprarem os carros que desejam", disse Joel Levin, diretor executivo da Plug In America em um comunicado. “A elevação da tampa criaria condições de concorrência mais equitativas para todos os fabricantes, dando aos consumidores a liberdade de decidir qual carro eles querem em um mercado livre e justo. O aumento da concorrência estimula mais inovação e tecnologia americanas. ”
A coalizão diz que apóia a eventual eliminação do crédito uma vez que o setor de EV tenha tempo adicional para amadurecer e crescer.
"Restrições arbitrárias com as opções do consumidor limitam o limite de crédito federal e tornam mais difícil para os consumidores comprarem os carros que desejam", disse Joel Levin, diretor executivo da Plug In America em um comunicado. “A elevação da tampa criaria condições de concorrência mais equitativas para todos os fabricantes, dando aos consumidores a liberdade de decidir qual carro eles querem em um mercado livre e justo. O aumento da concorrência estimula mais inovação e tecnologia americanas. ”
A coalizão diz que apóia a eventual eliminação do crédito uma vez que o setor de EV tenha tempo adicional para amadurecer e crescer.
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