A Nissan quer fortalecer sua posição no mercado de veículos elétricos com seu primeiro sistema e-AWD chamado e-4ORCE.A montadora a descreve como uma "nova e revolucionária tecnologia de controle nas quatro rodas", que auxilia motoristas de todos os níveis de habilidade, fornecendo torque instantâneo às quatro rodas e fornecendo "potência equilibrada e previsível em qualquer situação".
O “e” no e-4ORCE deixa claro que este é um sistema de acionamento de motor 100% elétrico, cortesia de uma configuração de motor duplo. '4ORCE (pronunciado como Force) alude à potência e energia físicas do veículo, enquanto' 4 'representa o controle em todas as rodas. A tecnologia está nos estágios finais de desenvolvimento e se beneficiou do know-how da Nissan adquirido com o sistema de divisão de torque ATTESA E-TS do GT-R e o sistema 4 × 4 inteligente da Patrol.
A Nissan já construiu um carro de teste com o e-4ORCE usando um LEAF e + como base. A Nissan demonstrou em particular o e-4ORCE durante o Salão de Tóquio de 2019 e na CES em Las Vegas no início deste ano. As conclusões tiradas após o teste são muito animadoras, de acordo com a empresa japonesa.A montadora lista quatro maneiras pelas quais a tecnologia e-4orce suporta drivers. Em primeiro lugar, o sistema totalmente elétrico, o que significa e-4orce, é construído em torno de motores elétricos duplos. Até agora, todos os EVs da Nissan usavam um único motor elétrico, normalmente para tração nas rodas dianteiras. Um sistema AWD é o próximo passo lógico, especialmente com o futuro crossover EV anunciado pelo Ariya Concept.Diz-se que o sistema fornece aceleração instantânea e suave, além de controle aprimorado em uma ampla variedade de cenários, inclusive quando o motorista é obrigado a reagir repentinamente para evitar algo na estrada, como um animal ou objeto.
O manuseio é a segunda grande vantagem do e-4ORCE, com a Nissan prometendo "controle equilibrado do chassi, rastreamento de linha e precisão de direção em todos os momentos". Isso garante que o comportamento do veículo permaneça previsível, mesmo durante manobras repentinas. Para isso, o sistema modula constantemente a saída de cada motor elétrico duplo a bordo, bem como o controle de cada freio da roda. Por padrão, a distribuição de torque é 50/50, mas o e-4ORCE também pode transferir até 100% da energia para os eixos dianteiro ou traseiro, e uma mistura entre eles.Em terceiro lugar, a Nissan diz que o e-4ORCE traz conforto confiável para todos, o que significa uma qualidade de condução suave em vários cenários de direção. A frenagem regenerativa também trabalha para reduzir a inclinação e o mergulho do veículo, ajudando a manter a cabine mais nivelada e, portanto, evitando enjoos.Finalmente, a quarta grande vantagem é o aumento da confiança na estrada, inclusive em estradas molhadas, com gelo ou com neve. Por exemplo, se o motorista aplicar muita energia em estradas escorregadias, o sistema gerenciará a saída para garantir que o controle e a rastreabilidade sejam mantidos. A Nissan não disse se a produção Leaf obterá o sistema e-4ORCE como uma opção.
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