Compartilhados e conectados, os conceitos exibidos na frente dos participantes da CES a cada ano parecem incubadoras de germes em um ano marcado por uma pandemia global. Pegando carona digitalmente com quatro ou cinco estranhos p de repente parece ser uma boa maneira de adoecer, e um dos principais executivos da Kia argumentou que, nos próximos anos, as montadoras precisarão repensar a maneira como projetam os interiores dos carros para abordar os passageiros.
"Vamos conversar com psicólogos e antropólogos para realmente entender como será a psique do público no futuro. Há coisas sobre as quais já conversamos: podemos ter revestimentos antivirais em nosso interior? você usa temperatura ou luz ultravioleta para higienizar superfícies? É sobre isso que falaremos em breve ", afirmou Karim Habib, chefe de design da Kia, durante entrevista à revista britânica Car.
Ele levantou a possibilidade de desenvolver novos materiais repelentes a germes que a Kia poderia usar para fabricar maçanetas, seletores de marchas, volantes e outros pontos de contato comuns. E ele questionou os vários programas de compartilhamento de carros em que algumas empresas investiram milhões de dólares nos últimos anos.
"O que isso significa para os carros? Acho que teremos que esperar para ver. No momento, estamos tentando expandir nossa compreensão do que isso pode significar, não apenas para os tipos de veículos que dirigimos, mas também como projetar veículos para mobilidade compartilhada, ou não, conforme o caso ", explicou.
A empresa irmã Hyundai está tentando responder às mesmas perguntas. Está experimentando maneiras de transmitir raios ultravioletas da luz do domo para matar vírus no interior de automóveis. O COVID-19 vem à mente, mas essa tecnologia pode - em teoria - afetar outros agentes infecciosos. O problema, conforme relatamos, é que a luz UV prejudica a pele humana, portanto, ela só teria que ser lançada na cabine quando ninguém estivesse no carro. Não se sabe quando a Hyundai colocará essa tecnologia em um carro ou se atingirá a produção, mas já é usada globalmente no setor médico.
A Ford está adotando uma abordagem diferente para matar germes. Ele lançou um software que cria vírus aquecendo a cabine a cerca de 133 graus Fahrenheit por 15 minutos. Esse recurso está disponível apenas no Utilitário Police Interceptor baseado no Explorer até o momento, embora a empresa planeje adicioná-lo a outros modelos mais cedo ou mais tarde.
"Então, sim: o COVID-19 influenciará muito a maneira como projetamos nossos carros no futuro", concluiu Habib.
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