Então, o problema é que mesmo as leves são realmente pesadas e isso significa que manter uma pessoa na posição vertical - especialmente como um novo piloto - pode não só ser difícil, mas também intimidadora.A Harley-Davidson - fabricante de motocicletas definitivamente não leves - acredita que tem uma solução para isso e é meio engenhosa. De acordo com a Cycle World, a Harley apresentou um pedido de patente para um tipo de giroscópio que funcionaria em velocidades muito baixas para manter a bicicleta na posição vertical e tornar a bicicleta um pouco mais fácil de levantar quando cair.
A melhor parte é que todo esse negócio de giroscópio foi projetado para caber dentro da caixa já existente da Harley, para que você não precise integrá-la à motocicleta - algo que aumentaria o custo e a complexidade - e também significa que você pode removê-lo quando você se sentir mais confortável com sua motocicleta.Como todos os giroscópios, este funciona usando um motor elétrico para girar um peso pesado muito rápido (como entre 10.000 e 20.000 rpm), e esse movimento confere um efeito estabilizador à motocicleta em baixas velocidades. O giroscópio se desliga a velocidades acima de cinco quilômetros por hora porque, quando você começa a se mover mais rápido, as rodas da motocicleta começam a oferecer seu próprio efeito estabilizador giroscópico.O mais legal é que isso não seria necessariamente limitado a uma bicicleta. Contanto que você tenha uma fonte de energia e um meio para a unidade detectar a velocidade do veículo, ela funcionaria. Agora, é difícil dizer exatamente o que algo assim custaria, mas se for da Harley, esperamos que não seja especialmente barato, se chegar ao mercado.
The exploded view of the compact, self-contained gyro mechanism.
Harley-Davidson
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