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| Makoto Uchida, chief executive officer of Nissan, on March 3, 2020. |
A indústria automobilística internacional foi afetada pela pandemia de coronavírus, com fábricas fechadas em todo o mundo e as vendas de carros interrompidas durante os bloqueios.Agora, as montadoras buscam aumentar a competitividade e a lucratividade em um mundo em rápida mudança, com a mudança para uma tecnologia mais ecológica, outro grande obstáculo que o setor está enfrentando.Na semana passada, a montadora japonesa Nissan revelou uma perda líquida de 671,2 bilhões de ienes (US $ 6,17 bilhões) no ano fiscal de 2019, sua primeira perda anual em mais de uma década. No mesmo dia, apresentou um plano de quatro anos envolvendo cortes de produção e reduzindo o número de modelos produzidos de 69 para menos de 55 modelos."A empresa ... reduzirá custos fixos racionalizando sua capacidade de produção, alcance global de produtos e despesas", afirmou em comunicado, com planos de "dimensionar corretamente" a capacidade de produção da Nissan em 20% a 5,4 milhões de unidades por ano.O plano, segundo ele, era atingir "crescimento sustentável, estabilidade financeira e lucratividade até o final do ano fiscal de 2023" e "mudaria a estratégia da empresa de seu foco anterior na expansão inflada".
Como parte dos cortes de produção, a Nissan disse que fecharia sua fábrica em Barcelona a partir de dezembro, com a perda de 2.800 empregos, a fim de "reestruturar, reduzir custos e melhorar a eficiência". Ele alertou nesta semana que sua fábrica em Sunderland, a maior fábrica de automóveis do Reino Unido se tornaria "insustentável" se o Reino Unido deixasse a UE sem um acordo comercial.Também na semana passada, a Nissan, juntamente com seus parceiros Renault e Mitsubishi, anunciou um novo modelo de negócios "para aumentar a competitividade e a lucratividade das três empresas parceiras", com cada produtor focado em mercados individuais.Diante deste cenário de transformação em tempos incertos, o CEO da Nissan, Makoto Uchida, conversou com a CNBC na quarta-feira sobre uma ampla gama de tópicos, do Brexit à aliança e a reconstrução da confiança dos investidores após a saída controversa e de alto perfil do ex-CEO e Presidente Carlos Ghosn.
O que o CEO da Nissan pensa a respeito de 6 temas, em entrevista a CNBC
Sobre a "Aliança":
"Nós realmente precisamos nos transformar ... quero enfatizar que a aliança deve ser um ativo de competitividade para cada empresa, e como podemos usá-los para fazer com que cada empresa cresça é um ponto-chave", disse Uchida.
Na reconstrução da confiança:
“Quando me tornei CEO, disse que pretendo construir a cultura corporativa em que ouvimos clientes, revendedores e fornecedores e toda uma ampla gama de partes interessadas dentro e fora da organização, essa é uma cultura em que opiniões diferentes são bem-vindas. "
Sobre o coronavírus:
"O Covid-19 claramente perturbou nossa indústria e o grupo automotivo foi muito influenciado por esta crise."“Mas, primeiro, nossas prioridades são definitivamente os cuidados humanos e de saúde (fatores). Então, como podemos garantir que nossos funcionários e nossas redes globais mais amplas, parceiros fornecedores ... seguros. Esta é minha primeira prioridade e é onde a empresa está se concentrando. ”
Sobre o fechamento de fábricas:
"Quando falamos de transformação, precisamos olhar para o que deu errado na estratégia passada e como podemos nos restaurar em um caminho constante de crescimento.""Portanto, essa é a coisa mais importante ... uma das áreas que ajudamos a seguir é como podemos ter o tamanho certo (para) nossa capacidade de produção com a eficiência da operação".
Sobre desempenho insuficiente:
"Queremos ter lucro sustentável e que devemos abordar honestamente a área de baixo desempenho e retração da área que a expansão excessiva anterior que foi feita na Nissan"."Portanto, isso significa que precisamos otimizar nossa produção em um nível apropriado e também a operação, melhorando a eficiência operacional".
Sobre o Brexit:
"Precisamos monitorar cautelosamente como o governo (do Reino Unido) fará um acordo em termos de Brexit, quando se trata do acordo tarifário, porque isso teria muita influência em nossa operação"."Mas, novamente, eu gostaria que você se concentrasse e enfatizasse que gostaríamos de manter nossa marca na Europa ... Então é isso que posso dizer hoje."
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