sábado, 20 de junho de 2020

Nissan Rogue 2021





O redesenho da Nissan de seu principal modelo Rogue oferece um portfólio aprimorado de tecnologias voltadas para a família, que se espera de um crossover.Mas também notável é o que a placa de identificação líder de volume da Nissan não oferecerá - um trem de força híbrido.Quando o novo 2021 Rogue for lançado neste outono, ele oferecerá um único trem de força: um motor de quatro cilindros em linha de 2,5 litros. Isso contrasta com os concorrentes da Nissan no segmento crítico de crossovers compactos que estão dobrando em veículos eletrificados que consomem combustível.Três dos maiores rivais do Rogue - Ford Escape, Toyota RAV4 e Honda CR-V - estão disponíveis com motores híbridos. Às vezes, o Rogue da Nissan supera todos eles.Mas o mercado está mudando.As variantes híbridas dão às montadoras um diferencial em um segmento movimentado, disse Conrad Layson, pesquisador da AutoForecast Solutions."O RAV4 transformou a virtude da economia de combustível de um híbrido em um ponto de venda de desempenho", disse Layson. Programado para ser lançado em julho, o sistema combinado do 2021 RAV4 Prime plug-in híbrido oferece 302 cv e é apontado pela Toyota como seu modelo mais rápido após o Supra.O RAV4 híbrido da Toyota domina uma subcategoria crescente que viu quase 118.600 novos crossovers compactos híbridos registrados nos EUA no ano passado, acima dos 6.566 em 2015, de acordo com a IHS Markit.

As vendas nos EUA da variante híbrida Toyota quase dobraram para 92.525 no ano passado, respondendo por 1 em cada 5 vendas da marca.O Rogue se tornou uma pedra angular do portfólio da Nissan. Para todo o setor, os crossovers compactos foram os líderes de volume no primeiro trimestre, superando as pickups em tamanho normal, de acordo com o Automotive News Data Center.

Alta demanda

A demanda aumentou à medida que os cruzamentos substituem o sedã de tamanho médio como o "veículo da família". Ao mesmo tempo, as melhorias tecnológicas e de estilo tornaram os híbridos mais divertidos de dirigir e atraentes de possuir. As versões híbridas do CR-V, RAV4 e Escape oferecem mais potência do que as versões padrão de motores a gasolina.As variações híbridas também resolvem uma grande barreira do consumidor para a compra de crossovers e SUVs: preocupações com a economia de combustível, disse Ivan Drury, gerente sênior de Insights da Edmunds.Ao não oferecer um Rogue híbrido, a Nissan corre o risco de "afastar uma porção de clientes em potencial que não querem comprometer a eficiência de combustível", disse Drury.


‘Coração 'do segmentoChris Reed, vice-presidente sênior de P&D da Nissan na América do Norte, rebateu a suposição de que o novo Rogue sofrerá por falta de um híbrido.O trem de força do Rogue "atinge o coração" do segmento de crossover compacto, disse ele, com potência e torque adicionais da geração de saída."A combinação de desempenho, eficiência, refinamento e valor desse trem de força atrairá o maior grupo de compradores", disse Reed. "Continuamos estudando opções adicionais que podem expandir a programação do Rogue no futuro".A Nissan lutou no passado para implementar a propulsão híbrida.A montadora lançou variantes híbridas do sedã Altima e dos crossovers Rogue e Pathfinder, apenas para interrompê-las depois de alguns anos."O tema comum é que todas foram tentativas tímidas que nunca foram realmente otimizadas para eficiência ou desempenho", disse Sam Abuelsamid, analista da Guidehouse Insights.Por exemplo, a partir de 2007, o híbrido Altima usou um acionamento híbrido da Nissan, adquirido por seu concorrente Toyota, acoplando-o ao motor de quatro cilindros da Nissan."Comparado com o mesmo hardware híbrido no Camry, o Altima foi significativamente menos refinado com muita trepidação do motor no reinício, e a Nissan nunca pressionou muito", disse Abuelsamid.

Nenhum comentário:

Postar um comentário