Carros autônomos provavelmente não impedirão todos acidentes de carro, diz estudo

Em um golpe nas esperanças de um futuro livre de acidentes de carro com a chegada de carros autônomos, um estudo divulgado quinta-feira pelo Instituto de Seguros para Segurança nas Rodovias mostra que carros totalmente sem motorista teriam dificuldade em alcançar esse objetivo.O IIHS analisou mais de 5.000 acidentes relatados pela polícia da Pesquisa Nacional de Causas de Acidentes com Veículos Motorizados, que o grupo financiado pelo setor de seguros disse representar acidentes de veículos que resultaram em um carro rebocado e exigiram serviços médicos de emergência.Examinando os arquivos, o IIHS classificou as falhas em cinco categorias: detecção e percepção; previsão; planejar e decidir; execução e desempenho; e erros de incapacitação. Os carros autônomos serão capazes de eliminar erros de detecção e percepção, ou acidentes que resultem na distração do motorista, e as tecnologias autônomas não estarão sujeitas à influência de drogas ou álcool. Então, isso remove erros de incapacidade. Da amostra, isso representa 34% das falhas. Vamos observar que o número não é um número insignificante de acidentes que os carros automatizados poderiam impedir - 2 milhões por ano somente nos EUA."É provável que carros totalmente autônomos acabem identificando perigos melhor do que as pessoas", disse Jessica Cicchino, vice-presidente de pesquisa do IIHS, "mas descobrimos que isso por si só não impediria a maior parte dos acidentes".Como as empresas de tecnologia e as montadoras pintam a imagem de um futuro sem um único acidente, no entanto, o IIHS descobriu que será muito mais difícil para os carros autônomos evitar todos eles.Onde o problema surge, diz o IIHS, são erros de planejamento e decisão, e execução e desempenho. O IIHS diz que os carros autônomos precisarão apresentar programas que não possam entrar em conflito com os protocolos de segurança e lei. Isso significaria um futuro em que os humanos não poderão instruir um carro autônomo a ir mais rápido do que o limite de velocidade estabelecido, ou executar algum tipo de manobra ilegal como uma inversão de marcha."Nossa análise mostra que será crucial para os projetistas priorizarem a segurança em detrimento das preferências dos motociclistas, para que os veículos autônomos cumpram sua promessa de serem mais seguros que os motoristas humanos", disse a autora Alexandra Mueller, pesquisadora do IIHS.