Nissan IMs eletric sport sedan
Enquanto a maioria dos produtos que estrearam no Salão Internacional do Automóvel da América do Norte desse ano dão um vislumbre do que virá aos showrooms antes do final do ano, a montadora japonesa Nissan e sua marca de luxo Infiniti, estão procurando um pouco mais no futuro com um par de conceitos de veículos elétricos de bateria radical.
Os Nissan IMs e o Infiniti QX Inspiration, revelados em Detroit esta semana, não apenas indicam os planos gerais que as duas marcas têm para eletrificar suas escalações. Os modelos imaginam o que o CEO norte-americano da Nissan descreveu como uma "reinterpretação completa" de como os veículos de emissões zero de amanhã serão projetados e projetados. Entre outras coisas, isso permitirá que eles criem interiores muito mais espaçosos eliminando o tradicional compartimento do motor.
"Nossa estratégia com veículos elétricos não é se isso acontecer, mas quando acontecerá", disse o CEO da Nissan na América do Norte, Denis Le Vot, enquanto levantava as capas do veículo-conceito de mensagem instantânea durante uma coletiva de imprensa no evento.
A Nissan foi a primeira grande montadora a lançar um veículo elétrico de bateria de alto volume e, desde que o hatchback Leaf chegou ao mercado em 2011, tornou-se o VEB mais vendido no mundo. Ele vem perdendo força, no entanto, quando concorrentes como o Tesla Model 3 e o Chevrolet Bolt EV chegaram ao mercado. Para impulsionar as vendas, a montadora anunciou na semana passada que aumentará o alcance da Leaf em cerca de 50%, para 226 milhas.
Nissan Leaf
Mas a Leaf também estará obtendo companhia nos próximos anos. A Le Vot também anunciou em Detroit que a Nissan terá oito modelos totalmente elétricos em sua frota global até 2022. Os parceiros da aliança Renault e Mitsubishi estão lançando mais quatro. O fabricante japonês sozinho está prevendo que verá cerca de 1 milhão de BEVs por ano até a metade da década.
Enquanto a marca Nissan continuará a comercializar modelos de gás e diesel convencionais para um futuro previsível, a divisão Infiniti está planejando uma transformação ainda mais agressiva, disse Christian Meunier, o recém-nomeado CEO da marca Infiniti, sediada em Hong Kong.
A partir de 2021, todos os produtos serão eletrificados, disse ele em uma entrevista. No caso da Infiniti, isso significará tanto veículos elétricos a bateria quanto os chamados híbridos plug-in serial. Eles têm motores a gasolina que estendem a distância, mas se eles funcionam apenas como geradores, enviando energia para os motores elétricos que realmente acionam as rodas.
"Levará cerca de dois a três anos" para eliminar as unidades convencionais, segundo Meunier.
A Infiniti sofreu um momento embaraçoso no Salão do Automóvel na segunda-feira, quando seu conceito QX Inspiration inicialmente não foi lançado no palco, como planejado, devido a um problema com seu trem de força elétrico. Apesar desse revés, Meunier chamou o protótipo de "a incorporação de nosso futuro na forma de um cruzamento elétrico impressionante".
O QX Inspiration é carregado com recursos sofisticados, incluindo um console central em mármore e um forro de telhado em madeira japonesa. Mas como os Nissan IMs menos exóticos, o que realmente importa é o layout real do veículo.
Infiniti QX Inspiration
De fato, ambos os conceitos colocam seus conjuntos de baterias, motores e outros componentes-chave de transmissão sob os pisos de carga. Isso significa que praticamente não resta mais nada que exija um compartimento de motor convencional. Por isso, tanto o IM quanto o QX Inspiration adotam um design muito "avançado", como diz o diretor de design corporativo global da Nissan, Alfonso Albaisa. Isso recaptura grande parte da área que normalmente estaria sob o capô, produzindo o equivalente a um interior de tamanho completo em uma pegada de carro compacto.
"Achamos que esta é uma oportunidade única para melhorar a ergonomia de nossos veículos", disse Karim Habib, chefe de design da Infiniti.Meunier observou que a Infiniti e a Nissan irão consolidar as plataformas protótipos usadas para os conceitos de IMs e QX Inspiration quando as versões de produção chegarem ao mercado, reduzindo os custos de desenvolvimento e aumentando a eficiência.
Ambos os conceitos também apresentam recursos de condução totalmente autônomos, embora os motoristas possam dirigir manualmente, se preferirem. No modo totalmente sem motorista, no entanto, Habib e Albaisa notaram que os veículos poderiam ser transformados em salas de estar ou escritórios móveis, com os volantes se retraindo e permitindo que os assentos girassem para que os ocupantes pudessem se encarar.
Quão rapidamente a tecnologia totalmente autônoma estará pronta para produção é uma questão de debate, mas o impulso para a eletrificação - e com isso uma grande mudança no projeto de automóveis - já está em andamento. A Jaguar adotou uma abordagem mais voltada para a cabine com o novo SUV de bateria I-Pace lançado para o ano modelo de 2019, e outras marcas devem seguir.
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