"Dediquei duas décadas da minha vida para reviver a Nissan e construir a Aliança", disse Ghosn em Tóquio na terça-feira, em sua primeira aparição desde sua prisão, segundo um comunicado preparado. Ele trabalhou "dia e noite, na terra e no ar", disse o ex-presidente da Nissan. No fechamento, Ghosn disse que ele era inocente das acusações feitas contra ele.
A inocência ou culpa de Ghosn é para o tribunal decidir. Ainda assim, o seu destino levanta a questão de saber se o seu mandato empresarial deveria ter chegado ao fim ainda mais cedo.
Uma série de várias partes sobre "O que leva Carlos Ghosn" no site da empresa e Nikkei.com - que inclui suas fotos de bebês - fala sobre como o executivo dividiu seu tempo entre quatro países.
"Esse tipo de estilo de vida pode prejudicar qualquer pessoa - tanto fisicamente quanto socialmente. Mas é o que é exigido de muitos líderes na era da globalização ", diz. Tal compartilhamento pessoal pelo CEO em um site corporativo é raro.
Os anais da história do CEO estão repletos de histórias de homens lendários cujo mau uso dos ativos da empresa precipitou sua queda. Muitas vezes, a linha borrada entre os negócios e a vida privada está no centro disso. Ghosn se tornou tão pessoalmente entusiasmado com a Nissan que acabou ofuscando a empresa, mesmo depois de assumir o cargo de presidente e nomear sua escolha pessoal de Hiroto Saikawa como CEO.
Além de sua boa vinda
Enquanto o preço das ações da Nissan subiu nas últimas duas décadas, Ghosn poderia ter saído no pico
Quanto mais tempo um alto executivo gasta na empresa, mais confusas essas linhas se tornam. Considere a explicação de Ghosn sobre por que a Nissan cobriu sua garantia em contratos futuros de câmbio estrangeiros durante a crise financeira. Quando o executivo percebeu que ele não tinha recursos para investir o montante, de acordo com sua declaração, ele se deparou com uma escolha: ou demitir-se e usar seu subsídio de aposentadoria, ou pedir à Nissan para assumir o ônus "enquanto veio sem nenhum custo para a empresa ", pois ele arrecadou dinheiro de outras fontes para pagar a empresa de volta. Ele escolheu o último. Seu "compromisso moral com a Nissan" não permitiu que ele se afastasse porque "um capitão não pula no meio de uma tempestade", diz o comunicado.
Se a Nissan incorreu ou não em perdas está fora de questão (Ghosn disse que não). O facto de a Nissan ter sido mesmo uma opção temporária para as perdas de negociação pessoais do seu principal executivo apresenta uma imagem já falha.
Outras alegações incluem a Nissan pagando "enormes quantias" para as residências de Ghosn em quatro cidades ao redor do mundo que foram justificadas pelos negócios, de acordo com a emissora japonesa NHK. Também informou que Ghosn cobrava despesas de viagem para férias em família, totalizando dezenas de milhões de ienes para uma unidade da Nissan. Estes não foram abordados na declaração.
Longos prazos também prejudicam as empresas. Um olhar retrospectivo sobre os gostos de Jack Welch da General Electric Co. mostra isso. Um estudo descobriu que quanto mais tempo os CEOs estão no comando, mais confiantes eles se tornam em suas redes internas para obter informações e menos sintonizados com as condições de mercado. No caso de Ghosn, talvez surpreendido pelo status quo, ignorou o péssimo desempenho da Nissan nos últimos anos em seus maiores mercados. Ele também parece ter ignorado o descontentamento crescente em torno dele.
Sucessões corporativas planejadas também são mais raras do que você imagina. A taxa de rotatividade de CEOs nas maiores empresas do mundo por causa de lapsos éticos aumentou quase 40% de 2007 a 2011 e de 2012 a 2016. Enquanto isso, o mandato médio do CEO em firmas de grande porte nos EUA. é de cerca de cinco anos, menos de seis em 2013. Pesquisas descobriram que a substituição de CEOs é boa para as empresas. Um estudo da PricewaterhouseCooper de 2016 descobriu que o Japão e a Europa Ocidental tinham uma das mais altas taxas de rotatividade de CEOs - 15,5% e 15,3%. A maioria das mudanças do CEO no Japão está planejada.
O poder que Ghosn exercia era impressionante e, para ser justo, também era seu compromisso. No entanto, como já escrevemos antes, a empresa tinha um dos piores registros de governança corporativa no Japão durante sua supervisão. Críticos dizem que isso é uma realidade do Japão. Se Carlos Ghosn era tão durão, reconhecido internacionalmente, que fazia as coisas de maneira diferente, ele deveria ter conseguido mudar isso?
É lamentável que Ghosn partisse dessa maneira. Talvez os acionistas possam extrair uma lição sobre os perigos de deixar um líder lendário ficar por muito tempo.
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