O vice-presidente de operações da MITSUBISHI Motors Corporation, Trevor Mann, disse que os veículos de passageiros ainda são vitais para as ambições de crescimento e rentabilidade da montadora, apesar do declínio global nas vendas e da alta aceitação do SUVS.
Falando a jornalistas na Tailândia na revelação do facetado Triton, Mann disse que os carros de passageiros ainda são importantes como ponto de entrada para a Mitsubishi.
"Estamos no processo de desenvolver o que chamamos de nosso plano de produtos de longo alcance, o que estamos fazendo lá é apenas estudar o mercado e tentar decidir para onde devemos ir", disse ele.
“Se você olhar para o parque de estacionamento hoje há muitas escotilhas, há muitos sedans de tamanho médio, particularmente na ASEAN e em certa medida na Oceania, na China e nos EUA. Na Europa, os sedans foram dominados pelos prêmios que acredito nos últimos anos.
“Mas a tendência geral é avançar para os utilitários esportivos, de modo que, no momento, a lucratividade dos veículos sedan e pequenos a médios é reduzida, porque as pessoas estão tentando justificar sua capacidade existente.
“Obviamente, como uma marca, você precisa de veículos de entrada, você precisa, idealmente, trazer alguém para sua marca e, em seguida, percorrer a marca à medida que o estilo de vida muda, seja financeiro ou familiar.
"Estamos revisando nosso plano de produtos de longo alcance - não estamos dizendo sim, não estamos dizendo não - mas obviamente temos algumas ideias em preparação."
Enquanto isso, o vice-presidente corporativo de estratégia de produtos da Mitsubishi Motors Corporation, Vincent Cobee, disse que os veículos de passageiros ainda representam uma grande parcela do volume global, reforçando o caso de negócios de um carro pequeno Lancer renascido e da próxima geração de carros leves Mirage.
"Se nos projetarmos cinco anos, o mercado global total será 110-115 milhões de carros e os carros de passageiros ainda representarão 40-50 milhões", disse ele.
“Sei que todos vocês escrevem sobre o crescimento e o surgimento de SUVs e isso é correto, hoje são 35% a 37% do mercado total e ainda está crescendo. Mas isso não erradica o fato de que haverá 40 a 50 milhões de carros que serão carros de passageiros tradicionais.
“É muito claro… o forte (progresso) da marca Mitsubishi é a tração nas quatro rodas, o SUV, a ASEAN (Associação das Nações do Sudeste Asiático) e tudo isso está apoiando o desenvolvimento desses carros e o desenvolvimento do Pajero Sport. e a trilogia de Outlander, Eclipse Cross e ASX.
“O que dissemos é que, como uma oferta complementar para permitir que os clientes entrem na franquia, e também para satisfazer os regulamentos de CO2, e para atender a esses 40 milhões de clientes, investigaremos a possibilidade de olhar para carros de passageiros - então temos na nossa lista de desejos, alguma intenção de fazer carros de passageiros.
“Estamos contemplando quais tipos de segmentos, que tipos de destinos, embora reconheçamos a lenta tendência de queda desse segmento, mas com certeza não um desaparecimento”.
O Sr. Mann confirmou que o trabalho já começou com o sucessor do Mirage light hatch, que está em serviço desde 2012.
"Não anunciamos nada no próximo Mirage, mas estaremos convergindo em plataformas", disse ele.
“Então a Aliança tem uma plataforma que chama CMF-B, então é provável que o próximo Mirage esteja na plataforma CMF-B, mas ainda não decidido.”
A já mencionada plataforma CMF-B também deve sustentar a próxima geração do Nissan Juke, Renault Clio e Captur, todos devidos nos próximos anos, enquanto o Lancer também poderia migrar para a arquitetura Alliance, revelou Mann.
"O próximo Lancer não estaria necessariamente na plataforma Megane, se estamos falando de veículos de passageiros, dependendo do tamanho, seria na plataforma CMF-C", disse ele.
Localmente, os carros de passageiros da Mitsubishi - o hatchback Mirage e o Lancer - somam 6.289 vendas nos primeiros 10 meses do ano, ou cerca de 8,9% do total de 70.685 unidades.
No entanto, com a produção da Lancer encerrada em agosto passado, o Mirage será a única placa de identificação da marca daqui para frente.
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